Autokoulujen opetus on ilmeisen ala-arvoista koska juuri kukaan ei nykyään näytä osaavan liikennesääntöjä tai muitakaan perusasioita.Kenelle opetuksen valvonta kuuluu?
Autokoulujen taso huono!
ABCE
252997
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Autokouluissa opetetaan liikennesäännöt ja ne on kyllä hallittava, jotta inssistä ja teoriakokeesta pääsee läpi. Se taas miten kukainenkin ajaa kortin saatuaan on kiinni ihan omasta itsestä, eikä siitä liikenneopettajasta, joka on ollut vastuussa opettamisesta autokouluaikana.
Tuskinpa voidaan pitää autokoulua vastuullisena siitä miten kukainenkin ajaa sitten kortin saatuaan. Sehän vasta hupaisaa olisikin. Väärät asenteet ovat lienee ne suurin ongelma tuolla liikenteessä ja ne kyllä imetään jo äidinmaidosta. Ei niitä ehdi parin kuukauden autokoulun aikana kukaan opettaja muuttamaan täysin oikeiksi. Voi pyhä yksinkertaisuus sentään.
Kukaan varmaan tosissaan väitä että liikeennesääntöjen osaaminen riittää?Autokoulujen pitäs olla valtion omistamia laitoksia niinkuin entiset katsastusasemat eikä haittaisi jos perusteelisuus myös samaa luokkaa!Nykyisiä autokouluyrittäjiä tuskin juuri muu kiinnosta kuin tuottavuus.
Asennekasvatuksella on merkitystä mutta sekin vaatii ammattitaitoa.
Autokoulujen antama asennekasvatus tuntuu puhuttavan säännöllisin väliajoin tällä palstalla. Tuon jälleen esille asian liikenneopettajan näkökulmasta.
Opetuksen vähimmäismäärät, joiden jälkeen oppilas pääsee ajokokeeseen ovat 20 tuntia (á 45 min) teoriaopetusta ja 30 ajokertaa (á 25 min) ajo-opetusta. Kun lasket nuo yhteen, niin opettajalla on 27,5 tunia aikaa opettaa oppilaalle liikennesäännöt, auton käsittely, oikea havainnointi, asennekasvatus... Nyt toivonkin, että arvon ABCE kertoo, paljonko kokonaisajasta pystyt käyttämään asennekasvatukseen / pystytkö tässä ajassa kääntämään 18 vuotta opitut asenteet täysin toiseksi.
Asenne on kuitenkin kaikkein merkittävin liikennekäyttäytymisen määräävä tekijä ja asenteet opitaan kotoa mallioppimisen kautta.
Ugh olen (jälleen!?) puhunut.
jos tuntimäärät ei riitä niin tarttis varmaan tehrä jotain...?Ei tietysti mihinkään aivopesuun ole tarkoituskaan ryhtyä.Maailma muuttuu mutta autokouluissa opetusmenetelmät ovat jämähtäneet jonnekkin seiskytluvulle.
kehutte itseänne, kun joku opetuslupalainen uskaltaa asettaa oman opetuksensa etusijalle. Vaahtoatte korkeakoulututkinnostanne!!! ja opetustaidoistanne. Sitten kun joku tarttuu asennepuoleen, sysäätte kylmästi vastuun muille, vanhemmille, kanssa-autoilijoille tai kelle muulle tahansa mutta ette itse ota milliäkään vastuuta. Valitatte vain ajan vähyyttä. Jos teitä uskoisi, osaisitte opettaa uudet asenteetkin liikenteeseen kunhan vain joku teille maksaisi tarpeeksi.
Oikein yököttää asenteenne ja vielä kehtaatte kahden vuoden kuluttua rahastaa 2-osan opetuksesta.
Hyi hyi.
Tämähän menee mielenkiintoiseksi... Ensin kritisoidaan että opetusmääriä tulisi lisätä ja heti perään hintaa. Jos opetusmääriä nostetaan (niinkuin suunnitellaan) nostaa se varmasti myös kortin hintaa ja sitten taas alkaa valitus rahastuksesta. Toivon, että joku psykologiaa enemmän lukenut ottaisi myös kantaa tähän asenteiden opettamiseen, jotta saan selvyyden, olenko ymmärtänyt asian täysin väärin (mallioppiminen)
Liikenne on kaikkiaan sellainen aihe, jossa kaikki ovat mielestään ammattilaisia. Ennenkuin alatte epäillä toisten ammattitaitoa, olisi syytä perehtyä kunnolla tehtävänkuvaan. En koe itsekään olevani vielä huippu ammattilainen omalla alallani, mutta tärkeintä mielestäni halu oppia uutta. Toisaalta, missä vaiheessa olen väheksynyt opetuslupalaisten tekemisiä?
Tärkeintä olisi mielestäni selvitä liikenteestä hengissä, sillä jokainen liikenteessä kuollut on turha. Turvallisia kilometrejä kaikille!
PS. Jos asenteesi 2-vaihetta kohtaan on tuollainen, et varmasti tulekaan oppimaan mitään.
PPS. En ole autokouluyrittäjä, enkä edes töissä autokoulussa.
on juuri tuollainen kakkosvaiheeseen. Olen jo anno dazumal suorittanut inssin ja uskallan väittää ajaneeni sen jälkeen varmasti yhtä paljon kuin keskiverto autokoulunopettaja on istunut opettamassa ajamista.
En rutise tuntimääristä enkä hinnoista, jos opetus on kohdallaan. Mutta mitään tiedettä siitä ei saa tekemälläkään.
Asenteet Suomessa ovat kuin itäisessä naapurimaassamme eikä niitä yhdessä eikä kahdessa sukupolvessa saa tätä menoa näköjään muuttumaan
On todella asiat mallillaan, jos liikenne on pelkkää eloonjäämiskamppailua eikä mukavaa siirtymistä paikasta toiseen.
Että se siitä asennepuolesta.
Oletko tutustunut eri autokoulujen opetusmetodeihin viime aikoina, kun niin kovin kärkkäästi niitä moitit? Varmasti eri kouluilla on erilaisia tyylejä opettaa, mutta ,niinkuin yleensäkin, tässäkään tapauksessa et voi yleistää kaikkien autokoulujen toimivan samalla tavalla = yhtä huonosti. Alalla on hyvin ja tunnollisesti hommansa hoitavia, mutta myös joillain saattaa olla opetuksen tasossa petrattavaa. Ehkä kannattaisi ensin tutkia ennenkuin alkaa hutkia...
henkistä vääntöä asiasta, jonka pitäisi olla itsestään selvä kaikille: Tämän päivän autokouluopetus painottuu liikaa liikenteen tekniseen suoritukseen. Vuorovaikutus muihin teillä ja kaduilla liikkujiin jää olemattomaksi orjalliseksi liikennesääntöjen opetteluksi.
Toivotan turvallista siirtymistä A:sta B:hen.
Tiemme eroavat ja morjestetaan, kun kohdataan.
PS. Hymyä huuleen vaikka välillä v***ttaisi. V***s ei ole olotila. Se on asenne. MOT
Kaiken sen 27.5 tuntia. Asennehan on opittu tapa suhtautua asioihin. Jos saat oppilaasi tuottamaan oikeita päätelmiä niin ne muuttaa asenteita, ei se että kerrot hänelle oikeista ja vääristä asenteista.
niin että kuka tahansa voi perustaa autokoulun ja alkaa opettaa miten huvittaa?
Kyllä autokoulun voi perustaa kuka vain.
Autokoulua ei kyllä nykyään voi perustaa kuka tahansa, vaan alan koulutus pitää olla.
Kerro ihmeessä mitä koulutusta vaatii autokoulun perustaminen? Eihä edes ajokorttia vaadita.
Minkäs teet/voit kun II-vaihe on pakolliseksi laissa määrätty. Niinkun voit itse omassa päässäsi miettiä (?), ilmaista II-vaihe ei ole myöskään autokouluille.
Voithan itsekin antaa II-vaiheen kolutuksen niin ei tarvitse autokoululle maksaa.
saanut opettaa itse II-vaiheen?
Jos esim. b-kortti maksaa 1100,00
(alv 22%= 198,36 = 901,64)
tunteja teoria + ajo yht. 35 tuntia
1100,00 / 35 = 31,43
(nto 901,64 / 35 = 25,76)
Yhdellekin ne teoriatunnit on pidettävä jos enempää ei ole.
Opettajan palkka n 13,00 e / tunti (+ sivukulut) x 1.65 = 21,45, eyyä silleen.
Luokassa on todella syytä useampi istua tunteja seuraamassa...
tällä vuosituhannella vantaalla
Älä kiihdytä kiihdytys kaistalla, aja aina 10km hiljempaa sallitun nopeuden, linjaauton vilkku vasemmalle on pakollinenpysähtyminen.
Nämä opiti on ainakin mennyt jakeluun.
Ne jotka eivät osaa liikennesääntöjä ovat yleensä niitä joilla on kortti ollut jo 20 vuotta tai sitten heillä on niin jäykät niskat ja huono näkö, että ajelevat miten sattuu.
Useimmiten siellä on keski-iän kynnyksellä oleva mies, joka hermostuu kouluauton takana. Hän ohittaa mitä mielettömimmässä paikassa,rikkoen liikennesääntöjä.
Tarkoituksena on kai kouluttaa ajo-opettajaa ja oppilasta käyttäytymään liikenteessä. Minkäs sille teet, jos oppilas on todella hidas.
Tällaisella uhmalla ja käyttäytymisellä tällainen uros vain vaarantaa itsensä ja muut ja osoittaa typeryytensä. Siellä me oppilaan kanssa naureskellaan hänen typeryydelleen ja käytetään häntä varoittavana esimerkkinä. Hoputtamalla vain ajat oppilaan paniikkiin ja kaikki menee sekaisin. Ja sitten me vasta hidastetaan muuta liikennettä.
hänen kuulijansa (opettamansa) silti syövät rasvaista ruokaa, juopottelevat, tupakoivat ja lisäksi käyttävät sitä caarallista suolaa (NaCl).h
kenellekään, että sinulla on ABCE-kortti, sillä tuo kirjain yhdistelmä ei ole edes mahdollinen.
Siitä näet puuttuu kirjaimia...
Kyllä autokouluissa osataan liikennesäännöt ja tunnetaan tieliikennelaki. =)
KÄVIMPÄ TÄSSÄ KERRAN KIRJANPITOKURSSIN, KÄVIN SEN MYÖHEMMIN TOISENKIN KERRAN, KUN EN OPPINUT. KUMMASSA VIKA KURSSISSA VAI MINUSSA? TIEDÄN SEN OLEVAN MINUSSA, JOTEN SE TÄMÄN KIRJOITTELEN ALULLE PANIJASTA, OLET ÄÄLIÖ!