onks siis jotain haittaa siitä jos tankkaa autoa pakkasella.. tapahtuks bensatankis jotai kummia asioita? ja onko väliä et tankkaaks sillai et sil on vähä jo ajanu vai sillai et ajaa kotoa suoraan lähimmäl huoltsikal?
saako pakkasella tankata..?
tyhmä kysyjä
136806
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
tällöin polttoainesäiliön sisällä on vähiten paljasta peltipintaa johon voi tiivistyä kosteutta ilmasta; kun kosteus kohtaa kylmän peltipinnan, kosteus tiivistyy vedeksi>vesi tukkii suuttimet/suodattimet>estää polttoaineen virtauksen.
Suurimmat jäätymisongelmat tulee VASTA pakkasen lauhduttua. Polttoaineen jäänesto poistaa ongelmat.
Näin on, tankki aina talvella mahdollisimman täynnä, ei tarvitse pelata jäänestojen kanssa.
polttoaineen jäänestoa ?
Viimeksi -70/-80 luvun taitteessa olen käyttänyt,
siihen aikaan oli tapana tankkauksen yhteydessä
kaadella,turhaan.
Yksikin järkisyy miksi käyttäisi ?(paitsi jos
auto on vanha taunus tai vastaava-niitä on aina tienposkessa kun pakkasilta mennään nollan tienoille)
Kunnossa olevaan autoon ei tarvitse-eikä pidä
laittaa minkäänlaista jäänestoa,tankki vaan
täyteen viimeistään nyt,ennenkuin lämpötila
heilahtaa -20:stä nollille.
jos kulauttaa 2.5e/l maksavan jääneston tankkiin, niin voi olla varma, että vesi ei vaivaa.
Jäänesto sopii myös katteihin.
Alkoholi on vielä bensaakin puhtaampi polttoaine, joten se puhdistaa kulkiessaan myös polttoainejärjestelmää.
kyllä sitä vettä tiivistyy uusienkin autojen polttoainetankkiin, mutta tietysti jos sua ei haittaa vesi hienossa polttoaineen suihkutusjärjestelmässä niin ei kannata laittaa.
Uudehkoissa autoissa ei ilmeisesti suositella mitään lisäaineita polttoaineen joukkoon. Kannatta lukea ohjekirja, jos on tallessa.
Vanhoissa autoissa voi ongelma muodostua seuraavanlaiseksi: Tankkiin tiivistynyt ruosteinen vesi sekoittuu bensan joukkoon, jos pirtua laitetaan tankkiin --> ruoste tukkii suodattimen ja jos sitä ei ole niin kaasarin, tms.
Kokemusta on..
On pensamoottorin jäänesto. Ei se pensa jäädy. Diisseli jäätyy, jos ei ole tarpeeksi "sakiaa" ainetta tankissa. Jos ajat moottoripolttoöljyllä, nii tavallisen nesteen talvilaadun suodattuvuuspiste on -25. Valametissa se viel pelaa, kun on runkotankki, ja hetken joutokäynnin aikana aine lämpiää sen verran ettei se takkua enää.
Eihän sillä jäätymisenestoaineella bensaa yritetäkkään pitää sulana, vaan sitä mahdollisesti tankkiin kondensoitunutta vettä.
Se vesi olisi parempi saada pois sieltä tankista, esim pohjapropun kautta, aja tankki tyhjäksi, ja viimeset tipat pois pohjaropun kautta, ja ne pensat vaikka ruohonleikkuriin. Emiinä tiä että kukaan sitä lientä laittas, ja empä ole kuullu ongelmista..
sinne tankin alle. Kerro löytyikö pohjaproppu. Ja jos, niin sen auton merkki ja malli.
Toisaalta bensan imuputki lähtee melkein tankin pohjasta, joten mahdollinen vesi on siellä pohjalla. Sen saa pois helpoiten juuri sillä kaasutinspriillä, niitä tyhjennysproppuja kun tuskin nykyautoista löytyy mistään. Peltitankissa oleva vesi yleensä ruostuttaa ajan myötä tankin pohjan puhki. Jos sitä vettä on paljon, voi se päästä jo bensaputkeenkin kuviteltavissa olevin seurauksin.
Sen talvilaatu-'greenin' suodatettavuus on -34 ja samepiste -29. Välilaadussa on suodatettavuus -25
Ei se ole ilmoista kiinni. Tietysti talvipakkasilla on hyvä pitää tankki mahdollisimman täytenä, niin riski vedenmuodostumiselle vähenee. Mutta jos polttoainesuodatin on syksyllä vaihdettu, niin ei muuta kuin antaa moottorin hyrrätä. Oman autoni tankki on ollut max. puolillaan koko talvena eikä ole yskinyt. Viime vuonna tyhjensin tankin eikä siellä ollut kuin pari vesihelmeä. Ajan muuten työkseni polttoaineita.
Auto ei kulje pakkasellakaan ilman polttoainetta. Joidenkin tietojen mukaan kova pakkanen jopa lisää polttoaineen kulutusta.
Polttoainepulan takia tien laitaan uuvahtanut auto on ongelma. Se ei edistä liikenneturvallisuutta ja on houkutteleva kohde ns. termiiteille.
Lisäpolttoaineen hakureissu jalkamiehenä ei ole herkkua paremmillakaan keleillä. Kovalla pakkasella v-käyrä nousee sitäkin korkeammalle. Kehnoissa kamppeissa altistaa itsensä myös vilustumissairauksille, jopa paleltumillekin.
Minä ainakin olen tankannut pakkasillakin ja välttynyt moisilta harmeilta.