Mikä mahtaa olla perustelina sille että valo-ohjatussa risteyksessä ei saa kääntyä oikealle, väistämisvelollisuutta noudattaen, valon ollessa punaisena.
USA:ssa kääntyminen jopa vasemmalle punaisilla on sallittua kun katu jolle käännytään on yksisuuntainen.
En ole tämän käytännön nähnyt aiheuttavan mitään ongelmia tai vaaratilanteita, vaikka ajomaileja on takana jo useita kymmeniä tuhansia.
Suomessahan tuo edesauttoisi kaupunkien liikennettä melkoisesti, koska oikealle voisi kääntyä silloin kun jalankulkijoilla on punainen. Nykyisellään kääntyjän matka pysähtyy jo ennen suojatietä kun jalankulkijat lähtevät liikenteeseen.
Ainut perustelu minkä keksin on se että liikennesuunnittelijat ovat sen verran demareihin kallelaan, että "oikealle kääntymisen salliminen, kun edessä on punaista" tuntuisi poliittisesti arveluttavalle :-)
USA:ssa kääntyminen jopa vasemmalle punaisilla on sallittua kun katu jolle käännytään on yksisuuntainen.
En ole tämän käytännön nähnyt aiheuttavan mitään ongelmia tai vaaratilanteita, vaikka ajomaileja on takana jo useita kymmeniä tuhansia.
Suomessahan tuo edesauttoisi kaupunkien liikennettä melkoisesti, koska oikealle voisi kääntyä silloin kun jalankulkijoilla on punainen. Nykyisellään kääntyjän matka pysähtyy jo ennen suojatietä kun jalankulkijat lähtevät liikenteeseen.
Ainut perustelu minkä keksin on se että liikennesuunnittelijat ovat sen verran demareihin kallelaan, että "oikealle kääntymisen salliminen, kun edessä on punaista" tuntuisi poliittisesti arveluttavalle :-)
Vastaukset 5
Vanhimmat
On hyvä kouluttaa kuskit siihen uskoon että punaisia päin ei ajeta. Piste.
Jos jossain tarvetta moiselle on niin sinne voidaan rakentaa joko erillinen nuolivalo tai "ohittaa" valot kokonaan kääntyville (esim. Helsingin Länsipasilassa etelästä sillalle käännyttäessä).
"On hyvä kouluttaa kuskit siihen uskoon että punaisia päin ei ajeta. Piste."
Juu juu,eipä näytä menevän vaan perille tuo koulutus.
Väitänpä vaan että maissa jossa saa ajaa punaisia päin oikealle ajetaan vähemmän päin punaisia kuin Suomessa jossa se on hyvin yleistä.
Monessa maassa lähtee moisesta kortti välittömästi.
Toiseksi,takavuosina tuota samaa käytäntöä kyseltäessä joku kotimaan viisas virkamies antoi selitykseksi etteivät Suomalaiset autoilijat oppisi moista tapaa(eli ovat liian tyhmiä)
Miten minä tyhmänä Suomalaisena autoilijana olen ulkomailla pärjännyt hyvin moisen käytännön kanssa?
Esim Ateenassa oli oikealle kääntyville vain vihreä nuoli ja kaksi vilkkuvaa keltaista,ei ollenkaan punaista,ja minä,tyhmä Suomalainen autoilija ajoin siellä ja jopa käännyin oikealle moisista valoista,enkä tuntenut sitä edes vaikeaksi,siis kääntymistä,muu liikenne oli sitten vähän eri asia;)
Sama voidaan hoitaa kääntyvien nuolivaloilla. USA:ssa on myös valoja, joissa kääntyminen punaisilla on kielletty, mikä joudutaan kertomaan erillisellä tekstikilvellä. Selkeää vai mitä.
Kerrot, että risteävän tien ylittävillä jalankulkijoilla olisi samassa vaiheessa punainen, muttet kerro, että sinun tietä ylittävillä jalankulkijalla ja fillaristilla olisikin silloin vihreä valo. Suomalaisen suojatiekultuurin tuntien ei hyvä. Punaisilla oikealle kääntyvä kuski lähinna varoo vasemmalta tulevia autoja, jolloin esim. oikealta vihreällä tulevat jalankulkijat tai fillarit voisivat jäädä huomaamatta. Näinhan käy ikävä kyllä normaalissakin kärkikolmioristeyksessä.
Itse paljon USA:ssa autoilleena kannatan ajatusta; se todellakin sujuvoittaa risteysajoa.
Oikealle punaisilla kääntyjänhän on noudatettava aivan erityistä varovaisuutta mahdollisen risteävän liikenteen osalta, joten en usko järjestelystä koituvan ongelmia esimerkiksi fillaristeille.
Myös olen jenkeissä ajanut ja samaa monesti myös Suomessa kaivannut. Suomessa on vielä joitakin risteyksiä, joissa tullaan kolmion takaa ja oikealle kääntyminen on sallittua. Periaatteessa täysin sama asia. Kääntyminen on sallittua, mutta pitää väistää muita. Tuntuu niin turhalta monesti kököttää valoissa, kun ketään ei tule mistään, mutta punainen kieltää etenemisen.