Terve. Seurailin tuossa keskustelua. Miksi me kuskit olemme mielestänne niin alhainen lajì?
Tuntipalkkamme on sama kuin esim. kaupan kassalla. Siitä halutaan vielä alennusta?
Itse ajan renkinä. Jos Te maksatte kyydistänne esim. 15e, siitä ALV 8%=13,80, josta rengille maksetaan isännästä riippuen 28-35%, lasketaan vaikkapa omani, eli 30% mukaan. 30% 13,80:stä on 4,14e, joka on siis BRUTTO, omalla veroprosentillani jäljelle jää n. 3,45e.
Korjatkaa toki, mikkäli laskin väärin, ei oikein järki luista 12 tunnin ajovuoron jälkeen.
Tuohan olisi vielä hyväksyttävä tulo, mikäli tuollaisia pystyisi ajamaan edes keskimäärin 3 tunnissa. Mutta kun ei, ei todellakaan. Ruuhkahuiput ovat asia erikseen, niissä voi tuohon jopa keritäkin, mutta itselläni oli tänään 15 lähtöä. Eli hiukan yli lähtö/tunti.
Tolpalla odottelemista on paljon, ja sitä ei kukaan maksa. Älkääkä toki sanoko, että isäntä vie rahat, ei vie, ei huolta siitä. Tämä käykin jo ilmi edellisistä keskusteluista, mutta josko joku isäntä olisi sen verta viitseliäs, että selventäisi paljonko tuosta "isännän" 9,66-eurosta jää kulujen jälkeen.
Tipeistä vielä sen verran, että henk.koht. en tunne yhtä ainutta kuskia, joka odottaisi tippiä. Se on mukava yllätys silloin kun sitä tulee ja on tunnustus hyvästä työstä. En minäkään odota tippiä varsinkaan silloin jos olen jotakin möhlinyt ajon aikana, päinvastoin, tällöin annan yleensä alennusta ja pahoitteluni asiakkaalle aiheuttamastani häiriöstä.
Tuntipalkkamme on sama kuin esim. kaupan kassalla. Siitä halutaan vielä alennusta?
Itse ajan renkinä. Jos Te maksatte kyydistänne esim. 15e, siitä ALV 8%=13,80, josta rengille maksetaan isännästä riippuen 28-35%, lasketaan vaikkapa omani, eli 30% mukaan. 30% 13,80:stä on 4,14e, joka on siis BRUTTO, omalla veroprosentillani jäljelle jää n. 3,45e.
Korjatkaa toki, mikkäli laskin väärin, ei oikein järki luista 12 tunnin ajovuoron jälkeen.
Tuohan olisi vielä hyväksyttävä tulo, mikäli tuollaisia pystyisi ajamaan edes keskimäärin 3 tunnissa. Mutta kun ei, ei todellakaan. Ruuhkahuiput ovat asia erikseen, niissä voi tuohon jopa keritäkin, mutta itselläni oli tänään 15 lähtöä. Eli hiukan yli lähtö/tunti.
Tolpalla odottelemista on paljon, ja sitä ei kukaan maksa. Älkääkä toki sanoko, että isäntä vie rahat, ei vie, ei huolta siitä. Tämä käykin jo ilmi edellisistä keskusteluista, mutta josko joku isäntä olisi sen verta viitseliäs, että selventäisi paljonko tuosta "isännän" 9,66-eurosta jää kulujen jälkeen.
Tipeistä vielä sen verran, että henk.koht. en tunne yhtä ainutta kuskia, joka odottaisi tippiä. Se on mukava yllätys silloin kun sitä tulee ja on tunnustus hyvästä työstä. En minäkään odota tippiä varsinkaan silloin jos olen jotakin möhlinyt ajon aikana, päinvastoin, tällöin annan yleensä alennusta ja pahoitteluni asiakkaalle aiheuttamastani häiriöstä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuosta taksikilpailun vapauttamisesta vielä sen verran, että tulkaapa joskus arkipäivinä siinä puolenpäivän kieppeillä vaikkapa Pasilan asemalle. Siellä näette 10-20 autoa jonossa odottamassa asiakasta. OMA mielipiteeni on se, että vapauttaminen olisi järjetöntä, sillä en ymmärrä ketä se palvelisi, että perjantai-lauantaiöisin olisi vapaita takseja paljon liikenteessä, kun taas vastaavasti viikolla on ylimääräisiä autoja (lue: kukaan ei saisi palkkaa). Eli tosiasia on, että perjantaisin on liian vähän takseja, mutta taas muutoin meitä on hiukan liikaa liikenteessä. Kuten joku toinen kuski jo sanoi, sitten kun takseilla on kiinteät kuukausitulot, on aivan sama onko keikan keikkaa koko päivänä. Kuka enää ajaisi, jos noita muutaman euron tuottavia keikkoja voisikin ajaa enää yhden kahdessa tunnissa. Ja nyt ei siis tarkoitukseni ole valittaa, vaan kertoa oma mielipiteeni ja pyytää protestoijia harkitsemaan.
(Ja sille joka jossakin topicissa sanoi, että "eti toinen duuni jos ei liksaa tuu riittävästi" tjsp. , niin voit olla täysin varma siitä, että jos kilpailu vapautetaan, kuskit katoavat muihin töihin, nimenomaan tulojen puutteessa. On meilläkin perheet, joita pitää elättää!
Niin ja toi koskee tolppa-ajoja.
Sitten on vielä stadissa iso firma, jolla on kuskeja "päivystämässä". Pelkän ulan varassa on keikat.
Olen nähnyt kuskin itkevän, kun tulot 12 tunnin ajon jälkeen olivat 80 euroa brutto.
no kovanen on kovanen, itse olen kuullut vieläkin pienemmistä kassoista noissa niitten omissa päivystysvuoroissa. Vaikka onhan niillä sitä omaa keikkaa kuulema ihan kiitettävästi, keikanjaossa vaan kuulema nopeat syövät hitaat.
Stadissakin kuitenkin aikamoinen kuskipula tällä hetkellä niin vähän ihmeelliseltä kuulostaa että joku edes kehtaa maksaa kuskille alle 33%. Enemmin pitäisi lähemmäksi 40% olla, jos kuski on yhtään ammattitaitoinen.
Oma ennätykseni kyseisessä firmassa oli maaliskuussa -99 50mk brutto 12tunnista....
Aivan totta, osa taksareista ottaa loparit, kun lupasäännöstely poistetaan. Tarjonnan määrä suhteutuu kysyntään.
Pimeät taksit on hyvä indikaattori sille, kun on kysyntää syntyy tarjontaa, jossei laillista sitten laitonta. Sama lainalaisuus koskee huumekauppaa ja prostituutiota.
Kyllä aina tekemättömälle työlle tekijänsä löytyy! Ja sille työlle se hintansa.
Ei tuolle ole juuri lisättävää ole
28-35?
Minimi on 32% ja siitä ikävuosien mukaan 36:een eli kuka suostuu ajamaan 28%
Ja muistakaa edelleen, LOMARAHAA (9-11.5%) ei voi sisälyttää provikkaan!
Minulla on takanani 2 milj. km ammattiajoa ja aikaa on kulunut 19 v.
Nykyisin ajan enää satunnaisia vuoroja kakkostyönä.
Törmäsin tälläkin alalla nk. naispalkka-ajatteluun. Minulle tarjotaan huonompia prosentteja kuin miehille. Siispä joudun olemaan tosi tarkkana kenelle suostun tuuraamaan.
Törkeimpiä tapauksia joista muista oli se, kun lupasin vanhaa tuttavaaani jelpata kun hän sairastui ja oli työstä pois kolmisen kuukautta. Olin nk. isäntärenki ja työpäivät olivat pitkät. Järjestin myös tuurareita niihin ajovuoroihin, joita en itse voinut ajaa.
Auton pesut ja huollot olivat minun hoidettavana.
Palkkaa tarjottiin 35% alvittomasta kassasta koska autoilija sanoi taloutensa olevan tosi tiukoilla. Tarkistelin vähän muiltakin asiaa ja aika moni sanoi sen olevan vakiopalkka.
Tilapäiset tuurarit, joita olin hankkinut avuksi, saivatkin extra-avustaan 38% alvittomasta kassasta. Yksikään heistä ei ollut omannut lähellekään niitä ajovuosia kuin minulla on. Minun ajovuoteni ovat lisäksi täysin kolarittomat.
Miksi? Koska nuoret miehet eivät lähde muuten näillä palkoilla ajoon! Sellainen oli vastaus.
Teinpähän taas vähän kyselyjä tolpilla ja sain samansuuntaista viestiä.
Älkää ihmetelkö miksi harva haluaa enää vakkarina ajaa. Toki tiedän ettei tuloista jää isännille paljon paskaakaan handuun mutta kuskien vedättäminenkään ei ole fiksua.
Nykyiseen autoilijaan olen tyytyväinen, jolle tuuraan silloin tällöin. Vakituiseksi en ala enää ikinä!
orjana?
En. Palkkaprosentin halusin itse tavallista pienemmäksi johtuen olemattomasta kokemuksestani. Eli itse ajattelen ns. "itseruoskintaa", eli opin paremmin kun saan pienemmän provikan. Kuulostaa pöljältä ja sitä se toki on, mutta näin olen joka alalla tehnyt. On toki isännän taholta ollut jo haluja nostaa prosenttia, mutta suostun tähän vasta kun juoksu ja tuntituotto ovat kohdallaan. Normaali prosentti nyk. isännällä muistaakseni 36.
Nooh, tänään oli parempi päivä kuin eilen ja huomenna parempi kuin tänään...
Kyllähän ne Kovasenkin prosentit kolmosella alkaa, uusillekin... Sentään.
Ei se juoksu palkkapäivänä kuitenkaan missään näy. Itse enemmän keskityn hyviin kassoihin ja auton ehjänä/siistinä pitämiseen.
Ainakin kaverille tarjottiin kun jostain syystä vaivautu edes kyselemään. Hiljasena maanantaipäivän 12h "päivystysvuorossa" liksa voi hyvinkin jäädä 3e/h tasolle.
Aivan totta, ei sitä juoksua voi leivän päälle laittaa. On se kyllä kiva mittari, tosin hiukan epätarkka... Jos saa keikan Turkuun, niin juoksuhan kusee jo sen takia vaikka keikka onkin hyvä... Nooh, mutta enpä tarkoittanutkaan että juoksua kyttäilisin pelkästään.