Pitkällisten ja ammattitaidolla suoritettujen tutkimusten ja mittausten valossa on päädytty seuraavaan tutkimustulokseen nastarenkaiden ja kitkarenkaiden osalta:
Nastarengas: Perustellusti ainoa oikea talvirengas. Ympäristöystävällisin ja turvallisin rengas.
Kitkarengas: Ei mitään perusteltua syytä kutsua talvirenkaaksi. Erittäin turvaton ja vaatii sulan tien toimiakseen edes välttävästi = ympäristön kannalta erittäin epäedullinen rengas.
Nastarengas: Perustellusti ainoa oikea talvirengas. Ympäristöystävällisin ja turvallisin rengas.
Kitkarengas: Ei mitään perusteltua syytä kutsua talvirenkaaksi. Erittäin turvaton ja vaatii sulan tien toimiakseen edes välttävästi = ympäristön kannalta erittäin epäedullinen rengas.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suksi vittuun aasi! Sun tapaisten runkkareiden pitäisi kulkea bussilla!
Totuus sattuu! Noin pimahti kitkapellen pinna heti kun luit miten paskat ne sun kitkarenkaat on... Ei edes kesärenkaiksi niistä ole.......
Älä sä vtt ala täällä haukkumaan asiallisia kirjoituksia! Et sä voi ku ittees syyttää siitä että sun elämäs on nyt yhtä helvettiä niiden kitkojes vuoksi. Ny mä tajuun mitä se tarkoittaa kun täällä on aiemmin puhuttu että te kitkapellet turvaudutte aina keksittyihin selityksiin ja keksittyihin haukkumisiin.
Siinähän se asia tuli lyhykäisessä yksinkertaisuudessaan juuri niinkuin se onkin. Ei tarvitse selitellä kun kerralla sanotaan miten asia on ja PISTE.
Ihan hyvä provokaation yritys.
Niin nasta- kuin kitkarenkailla on oma vannoutunut käyttäjäkunta. Kumpikin rengastyyppi toimii Suomen talvessa hyvin jos kuljettaja tietää renkaan ominaisuudet. Ratkaisevinta turvallisuuden kannalta on se, että kuljettaja sovittaa niin renkaan ominaisuudet kuin oman taitonsa kulloinkin vallitseviin olosuhteisiin.
Jokaisen kannattaa hakea tuntumaa renkaisiin ja omiin taitoihin sitä varten tehdyillä harjoittelualueilla.
Herra kitkasedällä (yksi monista nimimerkeistä) näkyy olevan maanis-fanaattinen tarve vääntää tällä palstalla nasta-kitka-juttua.
Minä ajan niillä renkailla jotka totean itselleni parhaiten sopivaksi. En tarvitse nastasedän, enkä VTT:n päänsilitystä... Lainsäädäntöä noudatan. Samaa suosittelen muillekkin.
Ja tällä hetkellä ajan kitkoilla.
En oikein ymmärrä miten näihin paskajuttuihin pitäisi suhtautua kun on kaksi etuvetoista auto, toisessa nastat alla, toisessa kitkat ja oikein hyvin toimii molemmat.
Menkää ajamaan niillä autoillanne ensin suljetulle radalle ja koittakaa niitä ääriolosuhteita turvallisissa olosuhteissa kummilla renkailla tahansa ennen kuin rupeatte tänne mitään lässyttämään.
En osta kitkoja,Olen kokeiluni kokeillut.En suosittele.Mutta jos joku riskeeraa ja ostaa,Muista niiden käyttöikä on vain YKSI talvi.Nastarenkaat toimivat noin kolme neljä talvea.Siksi renkaisiin pitäisi laittaa viimeinen käyttöpäivä,jonka jälkeen niillä ei enää saisi yleisellä tiellä liikkua.Ja katsastuksessa tälläiset "ylivuotiset"renkaat pitäisi puhkoa.Sillä vaikka renkaassa on pintaa niin iän myötä niistä tulee käyttökelvottomat.
Itselläni oli taannoin Hakkapeliitta Q:t ja heti uutuuttaan ne tuntuivatkin oikein mainioilta renkailta. Toisena talvena alkoivat lipeämään vähän turhan reilusti. Kait se kitkarenkaan ylipehmeä pinta kovettuukin nopeasti. Nyt on ollut alla Hakkapeliitta kakkoset muutaman talven ja hyvin niillä tuntuu pärjäävän. En ole mitään rata-aikoja käynyt kellottelemassa, mutta ainakin tasaisempi se pito on ollut mitä kitkaversiossa.
Itse ajoin viime talvena kymmenen vuotta vanhat Blizzakit loppuun ja niissä kyllä löytyi vielä ihan kivasti pitoa kun kulutuspintaakin oli vielä 6 mm jäljellä(olleet 5 talvea käyttämättöminä.Renkaat olivat vielä yhtä pehmeät kuin uutenakin.
Mulla on Hakkapeliitta Q:t nyt neljättä talvea alla ja pitävät vielä hyvin. Ovat kuluneet erittäin vähän. Taidan ajaa vielä ensi talven.