15000 takana diesel koneella ja ensimmäista huoltokokemusta menen hakemaan tulevana maanantaina, raportoin sitten ;-)
Äljyt vaihdoin nyrkkipajalla 7500 suositusten mukaan ja käyttäen alkuperäistä suodatinta, joka olikin sen verran eksoottisen kokoinen, ettei nyrkkipajalla sitä hyllyssä oiskaan ollu... ihan hyvä siis. Öljyä menee lohkoon niin että pisaa... oliko se suositus nyt sitten reilu 8 litraa??? kauhiasti kumminkin, joka osaltaan selittää määräaikashuoltojen kalliin oloisen lähtöhinnan...
Vaan käytössä olen jo varsin sopeutunut "Mustiin". Kärry kuljettaa minua työmatkaa päivisin yhteensä n 160 km edestä ja lisäksi toimii alustana lapsiperheen riennoille ja satunnaisille pitkille reissuille "poka päällä". Ihmisiä ja äänentoistokalustoa niin paljon, kuin sisätila vetää... Pari yli 500 kilometrin päivätaivaltakin on siis jo takana ja selkä kiitti. Uskokaa tai älkää, mutta 850 Volvon penkissä selkä otti enemmän turpiin. Tuntuisi siis sopivan ainakin mulle tuo palli.
Samoin ajo-ominaisuuksiin olen tyytyvänen. Hyvin raskaasti lastattuna takapää löystyy ehkä toivottavaa enemmän, mutta pysyy kuitenkin mielyttävän sisällä ja ennen kaikkea hallittavissa. Lämpöä riitti webaston avustuksella noiden 20 asteen pakkastenkin yli, mutta ilman webastoa hanskoille on jo tarvetta tuon 15 asteen jälkeen, sen verta iso tuo kärry on omaan lämppäriinsä nähden.
Ilmanvaihto täydellä henkilömäärällä jää vähän heikoksi. Varsinkin viimeisen penkkirivin kohdalla yli 2 tunnin ajon jälkeen ilma alkaa olla aika tunkkaista, ja tuolla pitkällä taipaleella vaati auton tuuletusta tauoilla. Syy voi olla matkatavaroiden sijoittelussakin, koska en tiedä mistä kabiinin ilman pitäisi normaalisti autosta poistua... tukinko ehkä venttiilin kohdat?
Ihan alussa kojelauta piti pakkasessa pientä kitinää, mutta ongelma on kadonnut itsestään 8000 kohdilla. Osat hioutuivat riittävästi? ;-)
Pitkien valojen viiksi on veikeä... kun otan pitkät pois päältä, viiksen kytkin jää niin "herkäksi", että vilkun kytkeminen oikealla väläyttää samalla pitkiä. Tapahtuu siis vain, jos on ollut pitkät päällä, ja kun valot ovat kerran välähtäneet, niin homma ei toistu, kunnes pitkät kytketään uudestaan... saas nähdä, saavatko huollossa tuon kuriin...
Mutta tuossahan nuo. Ajovalopesureiden puute on todella miinus, mutta olen taklannut asian kabiinissa olevalla paperirullalla ja tavalla pyyhkäistä lasit puhtaiksi kotiin tultuani... tottumiskysymys ja lampuista tulee puhtaammat kuin esim Focuksen pesureilla... että ei siinä sinänsä mitään. Pesurien puuttuminen tarkoittaa toisaalta sitä, että pissapojassa riittää litkua lasille viisi kertaa pidempään kuin aikoinaan Volvossa =)
Aattelin nyt vain kirjoittaa tänne muiden juttujen vastapainoksi, että on meitäkin, jotka ovat 101% tyytyväisiä ja tykästyneitä tähän tunteita ah, niin herättäävään Kia:aan
Äljyt vaihdoin nyrkkipajalla 7500 suositusten mukaan ja käyttäen alkuperäistä suodatinta, joka olikin sen verran eksoottisen kokoinen, ettei nyrkkipajalla sitä hyllyssä oiskaan ollu... ihan hyvä siis. Öljyä menee lohkoon niin että pisaa... oliko se suositus nyt sitten reilu 8 litraa??? kauhiasti kumminkin, joka osaltaan selittää määräaikashuoltojen kalliin oloisen lähtöhinnan...
Vaan käytössä olen jo varsin sopeutunut "Mustiin". Kärry kuljettaa minua työmatkaa päivisin yhteensä n 160 km edestä ja lisäksi toimii alustana lapsiperheen riennoille ja satunnaisille pitkille reissuille "poka päällä". Ihmisiä ja äänentoistokalustoa niin paljon, kuin sisätila vetää... Pari yli 500 kilometrin päivätaivaltakin on siis jo takana ja selkä kiitti. Uskokaa tai älkää, mutta 850 Volvon penkissä selkä otti enemmän turpiin. Tuntuisi siis sopivan ainakin mulle tuo palli.
Samoin ajo-ominaisuuksiin olen tyytyvänen. Hyvin raskaasti lastattuna takapää löystyy ehkä toivottavaa enemmän, mutta pysyy kuitenkin mielyttävän sisällä ja ennen kaikkea hallittavissa. Lämpöä riitti webaston avustuksella noiden 20 asteen pakkastenkin yli, mutta ilman webastoa hanskoille on jo tarvetta tuon 15 asteen jälkeen, sen verta iso tuo kärry on omaan lämppäriinsä nähden.
Ilmanvaihto täydellä henkilömäärällä jää vähän heikoksi. Varsinkin viimeisen penkkirivin kohdalla yli 2 tunnin ajon jälkeen ilma alkaa olla aika tunkkaista, ja tuolla pitkällä taipaleella vaati auton tuuletusta tauoilla. Syy voi olla matkatavaroiden sijoittelussakin, koska en tiedä mistä kabiinin ilman pitäisi normaalisti autosta poistua... tukinko ehkä venttiilin kohdat?
Ihan alussa kojelauta piti pakkasessa pientä kitinää, mutta ongelma on kadonnut itsestään 8000 kohdilla. Osat hioutuivat riittävästi? ;-)
Pitkien valojen viiksi on veikeä... kun otan pitkät pois päältä, viiksen kytkin jää niin "herkäksi", että vilkun kytkeminen oikealla väläyttää samalla pitkiä. Tapahtuu siis vain, jos on ollut pitkät päällä, ja kun valot ovat kerran välähtäneet, niin homma ei toistu, kunnes pitkät kytketään uudestaan... saas nähdä, saavatko huollossa tuon kuriin...
Mutta tuossahan nuo. Ajovalopesureiden puute on todella miinus, mutta olen taklannut asian kabiinissa olevalla paperirullalla ja tavalla pyyhkäistä lasit puhtaiksi kotiin tultuani... tottumiskysymys ja lampuista tulee puhtaammat kuin esim Focuksen pesureilla... että ei siinä sinänsä mitään. Pesurien puuttuminen tarkoittaa toisaalta sitä, että pissapojassa riittää litkua lasille viisi kertaa pidempään kuin aikoinaan Volvossa =)
Aattelin nyt vain kirjoittaa tänne muiden juttujen vastapainoksi, että on meitäkin, jotka ovat 101% tyytyväisiä ja tykästyneitä tähän tunteita ah, niin herättäävään Kia:aan
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minuapa suuresti viehätti tuo lause "äänentoistokamaa", kas, kun pikku laulukamoilla kuljeskelen ja tilasin "vain" Ceraton. Tosin vilienrävistä luettuani luulenpa Sun tarkoittavan perillisiä ;)
Kyllähän perillisistä kohtuullinen möykkä irtoaa, mutta tässätapauksessa tarkoitun kyllä ihan kunnon PA systeemiä. Sen verta tilava kärry tuo Carnival, että ottaa sisuksiinsa koko PA:n ja vielä roudarinkin =)
Harasoo
Mitä maksoi toi öljynvaihto suodattimineen ja mitä öljyä laittoivat?
Naapurin 2.5 bensakoneeseen (carnival siis) vaihdettiin just öljyt suodatin Deltassa (1000 kilsaa, joten ihan vapaaehtoinen vaihto):
5.4 litraa Neste City Pro 5W-40 suodatin maksoi 90e. Olivat puhelimessa sanoneet 99e mutta antoivat alennusta siis!
Onko se nyt niin kova hinta, lähinnä makuasia kait.
Palvelu oli kuulemma ystävällistä ja kaffettakin sai.
Siis tuo 7500 ölynvaihto nyrkkipajassa maksoi töineen 75.- plus Deltasta haettu suodatin, oliko nyt 22.- ? en muista tarkkaan tuota suodatinta.
Öljyä meni reilu 6 litraa ja oli Mobilin täyssynteettistä, jos taas muistan oikein...
eli hintaero ei tosiaankaan päätä huimaa =)
Sen verta tein, että kun aikoinaan mietin auton hankintaa, pyysin eri merkkien huoltojen kokonaislistahinnat huolloille spekseillä 3 vuotta ja 150000 kilometriä.
Carnival maksaa kaikkine huoltoineen...ööö...kun nyt muistais oikein... 4600.- kokonaisuutena, kun esim Voyager maksoi noin 300.- vähemmän... ja Voyageri ei syö niin paljon öljyä lohkoonsa kuin Kia... että se niistä kalliista huolloista tässä tapauksessa, kaikki on suhteellista.
Harasoo
Ok, ei siis Deltan hinta mitenkään ryöstöhinta, arvokas, muttei ihan killeri siis.
Tosta bensakoneen suodattimesta veloittivat noin 10e öljynvaihdon yhteydessä, olisiko ulosmyyntihinta sama, siitä en ole varma.
Niin, Vojakkerihan on pienempi kun Carnivaali. Grand Vojakkeri on vähän pitempi, mutta sisätiloiltaa jotenkin ahtaamman oloinen. No onhan tossa uudessa Grand Vojakkerissa nerokas penkkisysteemi: Menevät piiloon lattian alle! Ehkä se osaltaan vie korkeussuunnassa tilaa matkustamossa, ilmeisesti. Carnivaalissa on muuten tilavammat penkit matkustamossa kuin Grand Vojakkerissa.
No, maksaahan tuo Rysleri vähän enämpi..köh köh..
Siinäpä se... kokeilin Voyagerit (molemmat mallit) läpi kun tätä hankintaa puntaroin.
Lyhyen mallin Voyagerin jalkatilat takana ovat olemattomat, vasta pitkä malli vastaa jollakin tavoin Kian tiloja ja tosiaan se penkkien taittaminen ois aika kova sana (tässä useempaan kertaan penkit irrottaneena...) mutta diesel mallien 20 000.- hintaero painaa aikasen paljon =)
Kun vielä kaiken lisäksi Kian kuskin penkki on monta pykälää parempi meikäläiselle kuin se Voyagerin...
No nyt huollettu "Musti" pihassa taasen.
Hämeenlinnan huolto toimi moitteetta, ystävällinen ja nopea palvelu. Sijaisauto lämpösenä hallista (iso plussa) ja puhelimella tilatut erikoistoiveet huollossa muistettiin ja myös täytettiin.
Aiemin puhumani veikeästi käyttäytyvä valoviiksi tuomittiin huollossa vialliseksi ja vaihdetaan takuun piikkiin seuraavassa huollossa.
Sain sitten samalla sijaisauton kautta kokemuksia tuosta Ceratosta. Aika veikeä kärry tuokin. Ihastelin hyvää ja jämäkkää ohjaustuntumaa. Liekö yhtä jämäkkä alhaisemmillakin pakkasilla, vai oliko tuo vain jäässä ;-)
Hintaa voin kokemuksesta verrata Ford Focuksen tämän vuoden merkkihuoltohintoihin. (bensa, manuaali, farkku)
Pelkän huollon työosuus on Kialla 33% kalliimpi, mutta kun kyseessä on iso diesel automaatti pidän hintaeroa kohtuullisena.
Öljynsuodatin oli 58% kalliimpi... se on maalaisjärjellä aika paljon... onko sitten 19.- euroa maksava öljynsuodatin Kialla kallis, vai Fordin versio halpa? Lukija tehköön päätöksen.
synteettinen öljyn hintaero oli 1,64 euroa litra Delta-autolla ja Fordilla Fordin hyväksi.
Mutta tuulilasinpesuneste on Delta-autolla reilun euron halvempaa litralta kuin Fordilla ;-)
Kaiken kaikkiaan Carnivalin perushuolto maksoi melkein eurolleen saman kuin Ford Focuksen laaja kuntohuolto... Silti Carnivalin eka huolto jäi alle sen arviohinnan, joka minulle annettiin autoa ostaessani, että ainakaan myyjä ei vetänyt kotiin päin aikoinaan ;-)
...no sitten, kannattaako huolloista ylipäätään maksaa noita hintoja, oli sitten laskuttajana Ford tai Delta-auto? Aika vissiin näyttää?