Tulin just vasta kotiin ja rentoudun tässä hetken ginnypaukun kanssa. Onks muilla samanlaisia kokemuksia että kun tuntuu väsymys vaivaavan ratissa, niin ajamalla vähän haasteellisemmin, eli nopeammin, se lisää adrenaliinia vereen sillai että väsymys haihtuu ja tarkkaavaisuus paranee. Jos mä junnaisin sitä 8-kymppiä, niin taitaisin löytää itseni ojan pohjalta.
Ja kaikille moralisteille voin sanoo, että en oo kertaakaan ajanut yhtään onnettomuutta.
Ja kaikille moralisteille voin sanoo, että en oo kertaakaan ajanut yhtään onnettomuutta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Näin tulee tehtyä...hiljaisen liikenteen aikana.
Auttaa kummasti, mutta myös esim. tupakkatauko parkissa ja autosta ulkona verryttely helpottaa myös. (Harvemmin tulee tätä tehtyä).
Ja just se 80...talvella suoraa tietä yöllä...ei prkl! Nukahtaahan sitä ihminen vähemmälläkin!
Nimimerkillä: eikötalvirajoituksetvoisollasuosituksia?
Ja moralisteille kans: ei yhtään onnettomuutta (vähän alta miljoona kilometriä takana).
Vaikka sulla on vähän alta miljoona km takana, niin seuraavan kilometrin jälkeen voi olla elämä takana, älä nosta itseäs muita ylemmäs, kun et siihen kuitenkaan pysty, kuin omissa ajatuksissasi
Pitää paikkansa. Ja pätee myös ihme kyllä kännissä ajaessa. Rattarionnettomuuudethan tulevat siitä, kun pyritään ajamaan mahdollisimman "varovasti" eli hitaasti. Ote herpaantuu ja sitten tärähtää.
Nämä Lagunakuskit, jotka törmäsivät vastaantulijaan Porvoon lähellä Kuninkaantiellä olivat tukevassa humalassa ja vauhtia mutkaisella kapealla tiellä n 110-120 km/h. Oliko vauhtia liian vähän, kun pääsi tuollain lipsahtamaan??
No, onneksi uudehkossa Lagunassa oli kunnolliset turvavarusteet, eikä känniläisille käynyt kuinkaan.
Jepelle tiedoksi, ajele kännissä vaan tuhatta ja sataa, niin päästään sinustakin, kun roikut jossain puun oksalla, taidat olla päästäs vialla.
Voihan se tuntua siltä että olet skarpimpi, mutta todellisuudessa olet todellinen vaaratekiä liikenteessä väsyneenä, ajoitpa sitten miten tahansa.
Nopeaa ajamalla vain unohtaa olevansa väsynyt. Ite täräytin vastaavassa tilanteessa hirveen ja olen melko varma että hieman hitaampaa ajamalla tai virkeämpänä, tilanne olisi ollut ehkä väistettävissä.
..sun kanssas. Sä et ilmeisesti oikein tajua, mistäö on kyse. Täällä on muita jotka tajuu sen. Kun sulla on adrenaliinia veressä, se katse on kumman tarkkaavainen mitä siellä pusikossa mahdollisesti hiippailee, ja molemmat kädet on tiiviisti ratissa. Jos mä ajaisin sunnuntaikuskien tapaan, en takuulla reagois yhtä nopeesti. Eli mä voitan sen reagoinnin nopeudessa, minkä ehkä suuremman ajonopeuden vuoksi menetän. Toiset tietää mistä puhuu, toiset puhuu vaan lämpimikseen, sori nyt vaan...
Te olette just niitä huippuajajia, ketkä ei tee koskaan virheitä ja teille pitäisi antaa erikoisvapaudet ajaa omaa nopeutta jne. On se kumma kun eräät ei tajua, että rajoitukset on tehty KAIKKIEN parhaaksi. Teidän kirjoitustyylistäkin näkee, että on vielä märät korvantaustat osalla, mutta eiköhän aika opeta, ellei sitä ennen ole autuaimmilla m-mailla.
et ilmeisesti tajunnut mistä oli kyse. Siis kertausta: kun olet väsynyt, adrenaliini saa sinut tuntemaan itsesi pirteämmäksi ja varmaan pysytkin hereillä niin paremmin, mutta adrenaliini ei poista sitä väsymystä vaan se kyllä pysyy siellä kropassa. Eli reaktiokykysi on adrenaliinitasostasi huolimatta alempi kuin normaalisti. Ja kun adrenaliini poistuu kehosta niin olet entistäkin väsyneempi koska kuluttaa voimavaroja moninkertaisesti. Eli pitemmällä matkalla vain haitaksi.
No hohhoh, joojoo. Jos uskot että rajoitukset on tehty kaikkien parhaaksi, et ymmärrä liikenteestä paljoakaan.
Se, että kritisoit muita nuoresta iästä ja sanot että 'eiköhän aika opeta', kertoo siitä että olet tyypillinen kotitekoinen 'liikenneasiantuntija', joka ei oikeasti ole kovinkaan perillä liikenneasioista. Kun pitää päteä pelkällä iällä, huomaa ettei muita meriittejä olekaan. Eikä ajamista opi ajamalla eikä elettyjen ikävuosien ansiosta. Ei edes kilometrimäärät auta ellei kouluta itseään, muuten se usein vain iskostaa huonot asiat vahvemmin ajamiseen. Omat virheet ja huonot tavat vaan lisääntyy, säännöt unohtuu, ja oikea lähestymistapa siirtyy totuttujen rutiinien tieltä. Sitten sitä ajetaan rajoitusten mukaan ja luullaan että se pelkästään tekee pyhimykseksi.
Vastuuseen liikenteessä sisältyy oman taitotason ylläpito, johon kuuluu sekä säännöt (myös uusimmat) että ajotaito (jota EI OPI LIIKENTEESSÄ, vaan on välttämätöntä että harjoittelee myös radalla). Sen lisäksi pitää pitää huolta että on fyysisesti kykenevä ja että kulkuneuvo on kunnossa.
Ai, että sulle pitää antaa eri vapauksia nopeuksissa ja muissa liikennesäännöissä, ei tämä suoraan ole ikäkysymys, mutta sillä on kyllä positiivinen vaikutus, kyllä säkin voit oppia, jos elät tarpeeksi vanhaksi, mutta kirjoituksistasi päätellen näyttää huonolle, ajelet jossain stadin kaduilla nokka kiini toisen puskurissa, että et eksy, kun tulet ulos kaupungista, niin varsinkin pimeällä olet täysin pihalla, sorry, mutta tämä on tosi, luupää. Ei radalla ajaminen tee sinusta liikennekelpoista ajajaa, mutta voithan yrittää F1, mutta ei taida herralla taidot riittää. Ajamisen oppii vain ajamalla LIIKENTEESSÄ, ja omista ja muiden virheistä.
Fyysisyydestä sanoisin, että harva nuorempikaan pärjää mulle, mutta fyysisyydellä pelkästään ei ole mittään tekemistä liikenteessä, vaan järjen käytöllä. Ja mun kulkuneuvokin on kunnossa ja huollettu säännöllisesti ja vähän välilläkin, että älä kloppi isottele, kun et tiedä vastapuolesta mitään.
Monesti kysellään vittuuntuneena, miksi ohitellaan, koska matka ei usein ajassa lyhene kuin muutamia minuutteja korkeintaan.
Homman ideahan on juuri siinä, että on "jotain tekemistä" keskittyminen täytyy pitää yllä kun ohitellaan tai ajetaan lujempaa. Nykyautothan alkavat olla niin hienoja, että itse auton tiellä pitämiseen ei juurikaan tarvitse tehdä mitään.
Kun sinulla on väsyneenä tekemistä ja keskityt ohitteluun, niin mitenkäs käy kevyenliikenteen tarkkailun, entä huomaatko seurata piennarta hirvien varalta... Huomiosi on vain siirtynyt muualle. Reakointisi on kuitenkin väsymyksen takia heikentynyt. Riskinottosi lisääntymen tekee sinusta vaarallisen.
...minulla tarkkaavaisuuden lisääminen tarkoittaa sekä liikenteen pitemmälle tarkkailuun, että pientareille. Sitä en kiistä, että nopeuden lisääminen ei haittaisi hirven havaitsemista tai väistämistä. Myöskin keli ja mahdollinen liukkaus on huomioitava.
Havainnollistava esimerkki voidaan ottaa vaikkapa kadulta. Vaikka ajaisit 10km/h peräänajon "läheltä piti" -tilanteita syntyy jos keskityt katselemaan vaikkapa kesällä vähäpukeisia naisia, etkä liikennettä.
Varsinkin yöllä pitkillä taipaleilla nopeuden nostaminen hetkeksi saa väsymyksen kaikkoamaan, ainakin joksikin aikaa. Nyky autoissa vaan pitää nostaa nopeutta niin reilusti ennenkuin tuntuu siltä että mennään lujaa.
Juuri ilmestyneessä Tiede-lehdessä oli pikkujuttu tästä asiasta. Tutkimusten mukaan väsymys koettelee erityisesti vilkkaaseen elämänrytmiin tottuneita 'extreme'-ihmisiä.
Eli jos on esim. tottunut ajamaan ylinopeuksia tai muuten räväkästi päiväsaikaan, on varmasti vaikea pysyä hereillä hiljaisen liikenteen aikana. Normaaliin rytmiin tottuneilla ei väsymys iske samalla tavalla vaikka ajaa vähän rauhallisemminkin.
Siispä ei yleistetä tätä nopeuden lasku -> nukahtaminen kaikkiin ihmisiin.
Nopeuden nostaminen auttaa vain hetkellisesti. Tasaisella nopeudella pitäisi ajaa vähintään 120-140 km/h. Tuossa nopeudessa taas ei hirven rynnätessä tielle ehdi edes aloittaa jarrutusta ennen kuin se on jo sisällä! Suuremmalla nopeudella reaktiomatkan pitenemisen lisäksi näkökenttä suppenee vaikeuttaen havaintojen tekoa.
Paikallaan ollessa ihmisen näkökenttä on 180 astetta, 80 km/h:n nopeudessa 60 astetta ja 130 km/h enää 30 astetta. [TM 4/96 Nopeus ratkaisee]
Vaikka kuinka olisi adrenaliinia veressä ei väsyneenä päästä lähellekään samoja reaktioaikoja kuin virkeänä.
Paras keno on pysähtyä tien sivuun, pistää kännykkä herättämään puolen tunnin päästä ja yrittää nukkua. Yllätävän tehokasta! Auttaa ratkaisevasti jopa niin kovaan väsymykseen ettei ratti pysy enää käsissä ja silmät hetkeäkään auki!
Ei tarvitse edes päästä uneen saakka, riittää kun pitää silmät kiinni ja on nukkuvinaan.
Testattu käytännössä ja hyväksi havaittu...
Parempi puoli tuntia myöhemmin perillä kuin ei koskaan tai hyvällä tuurilla kuukauden päästä sairaalan kautta. ;)
Aivan, itseasiassa tutkitusti n. 15-20 min. unta riittää virkistämään. Siitä en tiedä että pitääkö nukahtaa, mutta kuullostaisi oudolta jos ei tarvitsisi. Itse ainakin olen sitä mieltä että pitää nukahtaa hetkeksi. Tutkimusten mukaan nukkuminen on aivan eri aisia kuin lepääminen ilman nukahdusta. En sitten tiedä vaikutusta hetkelliseen virkeyteen.
No, tutulla jolla oli 600km:n matka taitettavana 2* joka viikko, oli aina tyyny mukana. Jos rupesi väsyttämään liikaa, pysäytti auton ja otti parinkymmenen minuutin torkut. Ja eikun jatkamaan aivan eri kunnossa.
Takuulla kyllä auttaa nopeuden nostaminenkin, aivan kuten musiikin mukana riehuminen. Itse en voisi kuvitellakaan ajavani tasan rajoitusten mukaan varsinkaan väsyneenä, vireystila laskisi aivan liikaa. Kuitenkin itse ajan aina samalla tavalla, mutta jos rupeaa väsyttämään pistän hyvää musiikkia ja alan laulamaan ja rummutttamaan mukana. Jos se ei auta, käyn ostamassa red bullia tai batterya (kokis ei auta, vain pitää ns. 'virkeänä', mutta silmät menevät entistä helpommin kiinni. Eli keinotekoisesti piristää, ei auta ongelmaan). Jos sekään ei auta, sitten pitää ottaa torkut.
Kun lähtee pitkälle matkalle (varsinkin jos tietää että mahdollisuus alkaa väsyttämään), ei kannata pistää musiikkia liian kovalle, se väsyttää pidemmän päälle (tutkittu juttu). Eräs seikka joka ei heti tulisi mieleen on se, että huono näkyvyys väsyttää. Siis jopa niin että kun puhdistaa tuulilasin oikein hyvin (ja rillit jos sellaiset on), ja sateella varsinkin katsoo että on hyvät pyyhkijät, on selvästi vireämpi. Väsymyksen alkuun auttaa myös vähän väliä liikehtiminen. Varsinkin kun tekee siten, että nostaa kankkuja vuorotellen (joka saa selkärangan liikkumaan sivuttain), se edistää verenkiertoa ja siten ehkäisee väsymystä. Myös muu heiluminen on suotavaa väsyneenä.
Kuitenkin väsyneenä ajamista tulisi tietenkin välttää. Kun silmät alkavat mennä kiinni, tai tulee hätkähdys, on jo korkein aika pysähtyä! Nukahdusuhkaa ei aina huomaa, em. merkit eivät välttämättä varoita ennen nukahtamista...