Uskallatko ostaa autoa?

Poliitikoillahan on optiot ja osakeet Nesteen ja Fortumin kassasa samoin kun sen Mönkäreekin eihän ne silloin annan mitään kansalle.Se oli amerikas eli usassa nyt kun pressa alkoin puhuuun korvaavista polttoaineista niin kohta siel käy yli puolet,kun nämät sanovat et se teknikka on heillä vaik heti alkaa tekeen korvaavia polttonaineita mut eivät saa lupaa.
Etanolilla on helpoin ajella tankaa vaan puolet ja puolet kesäsin jopa käy 70%..Ruotsis on bensiinin myynti laskennut syyskuusta vuoden loppuun ,syyskullla oli 15% lokakuussa 17% marraskuus 17% ja joulukuussa 17% bensiinin myynti laskennut et se taitaa olla muutama miljoon litra..

mitä tekee dieselvero n. 1500-1700kg painoiseen autoon vuodessa? Ja tuohan taisi muuttua kohta? Osaatko kertoa?

Käykö nykyiseen diesel-koneeseen biodiesel?

Etanol kirjoitti:

mitä tekee dieselvero n. 1500-1700kg painoiseen autoon vuodessa? Ja tuohan taisi muuttua kohta? Osaatko kertoa?

Käykö nykyiseen diesel-koneeseen biodiesel?

Käyttövoimavero on noin 24,45 € jokaiselta kokonaismassan alkavalta 100 kg:lta.

Esim. Auton omamassa 1330 kg kantavuus 450 kg = kokonaismassa 1780 kg. Siinä on alkavia satoja kiloja 18 kpl eli käyttövoimavero on 440,10 € vuodessa.

Kaikki nykyiset dieselit eivät siedä RME-biodieseliä (RME=metanolilla esteröity rypsiöljy). Se on agressiivista kumi ja muoviosille. Ne täytyy suunnitella kestämään RME:tä. Useimmat VW:n nykyiset dieselit sietävät RME:tä. Kannattaa kysyä myyjältä (tosin aina nekään eivät tiedä).

On myös muita biodieseleitä kuin RME. Nesteen rakenteilla oleva laitos tulee tuottamaan biodieseliä, jota käy kaikkiin vanhoihinkin dieseleihin. Tosin aina ei voi olla varma, mitä on myynnissä. Siksi dieselin tulisi kestää tuota RME:tä.

Itse olen tankannut Golfiini (1.9 TDI 66 kW) Saksassa muutaman kerran RME:tä ja hyvin on pelannut. Pakokaasut vain tuoksuvat munkin paistolle.

Pihi kirjoitti:

Käyttövoimavero on noin 24,45 € jokaiselta kokonaismassan alkavalta 100 kg:lta.

Esim. Auton omamassa 1330 kg kantavuus 450 kg = kokonaismassa 1780 kg. Siinä on alkavia satoja kiloja 18 kpl eli käyttövoimavero on 440,10 € vuodessa.

Kaikki nykyiset dieselit eivät siedä RME-biodieseliä (RME=metanolilla esteröity rypsiöljy). Se on agressiivista kumi ja muoviosille. Ne täytyy suunnitella kestämään RME:tä. Useimmat VW:n nykyiset dieselit sietävät RME:tä. Kannattaa kysyä myyjältä (tosin aina nekään eivät tiedä).

On myös muita biodieseleitä kuin RME. Nesteen rakenteilla oleva laitos tulee tuottamaan biodieseliä, jota käy kaikkiin vanhoihinkin dieseleihin. Tosin aina ei voi olla varma, mitä on myynnissä. Siksi dieselin tulisi kestää tuota RME:tä.

Itse olen tankannut Golfiini (1.9 TDI 66 kW) Saksassa muutaman kerran RME:tä ja hyvin on pelannut. Pakokaasut vain tuoksuvat munkin paistolle.

Lue lisää

Eikös se mene niin että käyttövoimavero on h-autoille 6.7 senttiä päivässä alkavaa 100 kiloa kohti eli:
365 * 18 * 6.7 = 440.19 vuodessa.

Loppusumma on kummiskin sama. Maksamansa käyttöveron kai saa sitten takasin päivän tarkkuudella jos autosta joskus luopuu.

Pakettiautolle tuo oli 0.9 senttiä/päivä.

Laskuri aiheesta löytyy: http://www.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/Calculator.asp

Öljypohjaisten polttoaineiden käyttö voi tuhota koko maapallon. Ilmasto lämpenee, jäätiköt sulaa ja kaikki peittyy veden alle. Onko se kasvipolttoaineilla ajaminen sittenkään niin junttia?

Jätetavarastakin voi valmistaa biopolttoaineita, esim. jätepaistorasvasta.

Vedyn valmistamiseen tarvitaan energiaa.

.......... kirjoitti:

Öljypohjaisten polttoaineiden käyttö voi tuhota koko maapallon. Ilmasto lämpenee, jäätiköt sulaa ja kaikki peittyy veden alle. Onko se kasvipolttoaineilla ajaminen sittenkään niin junttia?

Jätetavarastakin voi valmistaa biopolttoaineita, esim. jätepaistorasvasta.

Vedyn valmistamiseen tarvitaan energiaa.

Lue lisää

Vetyä syntyy teollisuudessa sivutuotteenakin. Tätä vetyä pullotetaankin jo mikä on hyvä asia. Voivat vaikka mökkiläiset hommata "sähköt" ilman kaapeleiden vetämistä. Ehkä myös autoihin. Mutta eihän se vety riitä kaikkeen jotenka pitää valmistaa. Siihen tarvitaan energiaa.
Jotta vedyn valmistaminen olisi järkevää siihen ei kannata käyttää fossiilisia polttoaineita jotka saastuttaa. Uusiutuvat käy hyvin esim. sahoilta tulee paljon puu massaa mitä polttamalla saadaan energiaa vedyn erottamiseen. Puun polttamisessa kyllä vapautuu haitallisia kaasuja mutta samanlailla ne pääsisivät ilmaan lahotessa. Tuuli- ja aurinkovoimakin ovat ehkä niitä parhaimpia keinoja. Tosin ainakin tuulivoimassa hyötysuhde on vielä suhteellisen matala vaikka onkin noussut valtavasti.
Ydinvoimalla tuotettu vety jakaa mielipiteitä mutta mielestäni sitä voitaisiin käyttää niin kauan kuin energia saadaan muualta. Tuulivoima kehittyy ja ehkä tulevaisuudessa fuusioreaktoreista...? Jokatapauksessa siirtymävaihe kannattaisi alottaa jo!
Nakkina Suomelle: Ruotsi suunnittelee luopuvansa öljystä vuoteen 2020 mennessä!