Vem betalar

Ai onkohan se nyt jo niinkin kallis.
No kiitosta vaan tiadosta.
Sitäkin paremmalla syyllä pappa tai sitten se mamma joutuu ehkä maksamaan.
Ei joka pennulla sellasia hilloja ole taskussa.
Ja kun se kortti pitää saada.

svenkka kirjoitti:

Ai onkohan se nyt jo niinkin kallis.
No kiitosta vaan tiadosta.
Sitäkin paremmalla syyllä pappa tai sitten se mamma joutuu ehkä maksamaan.
Ei joka pennulla sellasia hilloja ole taskussa.
Ja kun se kortti pitää saada.

Lue lisää

Totta puhut..
Kallista puuhaa tuo ajokortin hommaaminen on. :-(
Tuohon päälle 1000 euroon tulee vielä viranomaiskulut päälle.. Itse maksoin 1150 euroa, plus siihen kaikki muut maksut.. Joten kalliiksi tuli.
Ja itselläni kyllä vanhemmat auttoivat.. Oikeastaan maksoivat koko homman. :-)

Nykyään sitä työtä on ehkä vähän vaikeampi saada, joten ei sitä työlläkään ole mikään helppo maksaa sitä korttia.
Muttamutta.. Elämä on!

Hyvät jatkot.

hmh.. kirjoitti:

Totta puhut..
Kallista puuhaa tuo ajokortin hommaaminen on. :-(
Tuohon päälle 1000 euroon tulee vielä viranomaiskulut päälle.. Itse maksoin 1150 euroa, plus siihen kaikki muut maksut.. Joten kalliiksi tuli.
Ja itselläni kyllä vanhemmat auttoivat.. Oikeastaan maksoivat koko homman. :-)

Nykyään sitä työtä on ehkä vähän vaikeampi saada, joten ei sitä työlläkään ole mikään helppo maksaa sitä korttia.
Muttamutta.. Elämä on!

Hyvät jatkot.

Lue lisää

Onhna niin että joku saattaa vetästä hieman välistä.
Ei pensa nyt niin kallista ole vaikka opetus onkin.
Porukat kyllä tarvittaessa tulee hätiin ja hyvä niin.

svenkka kirjoitti:

Onhna niin että joku saattaa vetästä hieman välistä.
Ei pensa nyt niin kallista ole vaikka opetus onkin.
Porukat kyllä tarvittaessa tulee hätiin ja hyvä niin.

ja bensat maksettavana niin autokoulunhan voisi vaikka lahjoitaa oppilailleen opetuksen. Mutta kun näin ei nyt vaan ole. Se kaikki mitä kurssin hinnasta maksetaan on pitkä lista. Alkaen niinkin tavallisesta asioista kuin vuokra, sähkö, puhelin, osamaksut, vakuutukset, autonkäyttömaksut,TV-lupamaksu, nämä on varmasti jokaiselle tuttuja maksuja ja maksujen suuruudetkin tuttuja, mitä useampi auto sen useammat maksut (autojen vakuutukset kuuluvat erityismaksuluokkaan, ajetaan niin hirveesti kolareita). Lisäksi sitten palkat 13.kuukauden palkat vuodessa opettajaa kohti ja jos haluat tilatte lomatuurajan jotta lomalla olevan opettajan oppilaat tuotaisivat rahaa niin maksat taas kuukauden palkan tälle tuuraajalla, autokouluassa kun työ on henkilökohtaista eikä ratin takana voi ajaa kuin yksi oppilas kerrallaan eli tuotavuutta ei voi lisätä päivää kohti ja vuorokaudessa on vain 24 tuntia. Muita maksuja ovat ennakoverot, arvonlisäverot 22%, eläkemaksut, satunnaiset kulut, huolto-ja korjaamokulut. Tämä kaikki pitäisi maksaa kurssimaksusta. Otkaa nyt hyvät ihmiset kynä käteen ja laskekaa paperilla mitä kaikki oikein maksaa.

työn ilo kirjoitti:

ja bensat maksettavana niin autokoulunhan voisi vaikka lahjoitaa oppilailleen opetuksen. Mutta kun näin ei nyt vaan ole. Se kaikki mitä kurssin hinnasta maksetaan on pitkä lista. Alkaen niinkin tavallisesta asioista kuin vuokra, sähkö, puhelin, osamaksut, vakuutukset, autonkäyttömaksut,TV-lupamaksu, nämä on varmasti jokaiselle tuttuja maksuja ja maksujen suuruudetkin tuttuja, mitä useampi auto sen useammat maksut (autojen vakuutukset kuuluvat erityismaksuluokkaan, ajetaan niin hirveesti kolareita). Lisäksi sitten palkat 13.kuukauden palkat vuodessa opettajaa kohti ja jos haluat tilatte lomatuurajan jotta lomalla olevan opettajan oppilaat tuotaisivat rahaa niin maksat taas kuukauden palkan tälle tuuraajalla, autokouluassa kun työ on henkilökohtaista eikä ratin takana voi ajaa kuin yksi oppilas kerrallaan eli tuotavuutta ei voi lisätä päivää kohti ja vuorokaudessa on vain 24 tuntia. Muita maksuja ovat ennakoverot, arvonlisäverot 22%, eläkemaksut, satunnaiset kulut, huolto-ja korjaamokulut. Tämä kaikki pitäisi maksaa kurssimaksusta. Otkaa nyt hyvät ihmiset kynä käteen ja laskekaa paperilla mitä kaikki oikein maksaa.

Lue lisää

, että on kuluja ja autokoulut joutuvat taistelemaan pysyäkseen "pinnan" yläpuolella. Se johtuu ainoastaan siitä, että ajokortin hintakehitys on jäänyt jälkeen...
Ennen, ajokortin hinta oli samalla tasolla kuin normaalin keskitason työntekijän palkka, näin ei ole enään. Normaalin hintakehityksen mukaan olisi hinta tänäpäivänä lähempänä 2000e kuin 1000e.
Tämä johtaa siihen, että on pulaa opettajista koska heitä ei palkata kuukausipalkalla, opettajat eivät viihdy työssään,(pitkiä työpäiviä)huonolla palkalla, edelleen tämä johtaa siihen, että opetus kärsii.
Autokoulut saavat syyttää itseään, hinta on aivan liian alhainen. Kumma, ettei tätä oteta puheeksi enemmän "autokoulupiireissä".Työn iloa...

on... kirjoitti:

, että on kuluja ja autokoulut joutuvat taistelemaan pysyäkseen "pinnan" yläpuolella. Se johtuu ainoastaan siitä, että ajokortin hintakehitys on jäänyt jälkeen...
Ennen, ajokortin hinta oli samalla tasolla kuin normaalin keskitason työntekijän palkka, näin ei ole enään. Normaalin hintakehityksen mukaan olisi hinta tänäpäivänä lähempänä 2000e kuin 1000e.
Tämä johtaa siihen, että on pulaa opettajista koska heitä ei palkata kuukausipalkalla, opettajat eivät viihdy työssään,(pitkiä työpäiviä)huonolla palkalla, edelleen tämä johtaa siihen, että opetus kärsii.
Autokoulut saavat syyttää itseään, hinta on aivan liian alhainen. Kumma, ettei tätä oteta puheeksi enemmän "autokoulupiireissä".Työn iloa...

Lue lisää

Jos saa noin 2400.00-2500.00€ kuukaudessa normaalilla työtuntimäärällä (160) ei se mielestäni kovin huono palkka ole. Se mikä on opettajan työssä huonoa, on työn ilta painoitteisuus, koska valtaosa opetuksesta tapahtuu iltapäivisin ja teoriat ovat iltaisin. Mutta vuorotyö on palvelualoilla yleistä. Aikoinaan, kun opettajat olivat kuukausipalkalla tapahtui, mikäli opettaja sai itsevarata ajoajat, sitä että 8 tunnin työpäivästä, kun työ aika oli 8-17, niin tehokasta työaikaa olikin 6,5-7 tuntia koska aika varaukset tehtiin siten, että jäi luppoaikaa, eikä siitä ajasta tullut taloon rahaa. Rahaa tulee vain kun pyörät pyörivät, molemmille, kun ollaan tuntipalkalla. Motivaattio tehdä hyvää työtä on toivottavasti korkea, jotta oppilas jatkaa saman opettjan kanssa, on opettjan tehtävä työtä sen eteen. Eli opettajan on myytävä ammattitaitoaan joka ajotunti saadakseen seuraavan tilauksen eli ajovaraukasen.

huono palkka? kirjoitti:

Jos saa noin 2400.00-2500.00€ kuukaudessa normaalilla työtuntimäärällä (160) ei se mielestäni kovin huono palkka ole. Se mikä on opettajan työssä huonoa, on työn ilta painoitteisuus, koska valtaosa opetuksesta tapahtuu iltapäivisin ja teoriat ovat iltaisin. Mutta vuorotyö on palvelualoilla yleistä. Aikoinaan, kun opettajat olivat kuukausipalkalla tapahtui, mikäli opettaja sai itsevarata ajoajat, sitä että 8 tunnin työpäivästä, kun työ aika oli 8-17, niin tehokasta työaikaa olikin 6,5-7 tuntia koska aika varaukset tehtiin siten, että jäi luppoaikaa, eikä siitä ajasta tullut taloon rahaa. Rahaa tulee vain kun pyörät pyörivät, molemmille, kun ollaan tuntipalkalla. Motivaattio tehdä hyvää työtä on toivottavasti korkea, jotta oppilas jatkaa saman opettjan kanssa, on opettjan tehtävä työtä sen eteen. Eli opettajan on myytävä ammattitaitoaan joka ajotunti saadakseen seuraavan tilauksen eli ajovaraukasen.

Lue lisää

riskejä voi näin kätevästi siirtää työntekijän harteille?

Minä arvelisin, että työmotivaatio saattaa olla hetkittäin korkeaa tuntipalkalla, mutta noin epävarmasta työpaikasta mielellään ehkä lähtisi helpommin muualle. Aika vaikeaa kun tuollaisessa työssä on suunnitella pitkäjänteisesti muuta elämäänsä (esim. asuntolainat sun muut).

huono palkka? kirjoitti:

Jos saa noin 2400.00-2500.00€ kuukaudessa normaalilla työtuntimäärällä (160) ei se mielestäni kovin huono palkka ole. Se mikä on opettajan työssä huonoa, on työn ilta painoitteisuus, koska valtaosa opetuksesta tapahtuu iltapäivisin ja teoriat ovat iltaisin. Mutta vuorotyö on palvelualoilla yleistä. Aikoinaan, kun opettajat olivat kuukausipalkalla tapahtui, mikäli opettaja sai itsevarata ajoajat, sitä että 8 tunnin työpäivästä, kun työ aika oli 8-17, niin tehokasta työaikaa olikin 6,5-7 tuntia koska aika varaukset tehtiin siten, että jäi luppoaikaa, eikä siitä ajasta tullut taloon rahaa. Rahaa tulee vain kun pyörät pyörivät, molemmille, kun ollaan tuntipalkalla. Motivaattio tehdä hyvää työtä on toivottavasti korkea, jotta oppilas jatkaa saman opettjan kanssa, on opettjan tehtävä työtä sen eteen. Eli opettajan on myytävä ammattitaitoaan joka ajotunti saadakseen seuraavan tilauksen eli ajovaraukasen.

Lue lisää

palkka taitaa olla pääkaupunkiseudulla, eikä sekään mikään hyvä palkka ole (ottaen huomioon 1,5 vuoden koulutuksen)...Tavallinen "lapiomies" tai "vuorotyöläinen" saa saman tänäpäivänä, ilman koulutusta.

Uuden liikenneopettajan alkupalkka on kuulemma noin 1600e ja kahdenkymmenen työvuoden jälkeen on vaikea päästä 2000 euroon (keskisuomi), jos sattuisi saamaan kuukausipalkkaa.

Mitä tulee tehokkaaseen työaikaan...Ei kaupan kassallakaan istuva kokoajan töitä tee...
Yrittäjän on otettava niinsanottu "luppoaika" huomioon budjetissaan, joka alalla on tehokasta työaikaa vain 75% korkeintaan, jopa alle(palkitseminen on hyvä keino motivoida työntekijää tehokkuuteen, sitä vain harva yrittäjä ymmärtää).

Tietty opettajalla on tärkeä rooli firman "imagossa", mutta siihen vaikuttavat myöskin kalusto, toimitilat ja ajokortin maksaminen osamaksulla jne.

Autokoulut myyvät tänäpäivänä alennuksia, ei palveluita, joka on todella harmittavaa...
Ala tarvitsisi kovasti "kasvonkohotusta" ja uusia opettajia uusilla "ideoilla" saadaan ainoastaan kohottamalla ajokortin hintaa/palkkoja.

Täydennyskoulusta tulisi antaa myöskin vanhoille opettajille, heidän motivaationsa ylläpitämiseksi(enemmän kuin yksi päivä vuodessa), valitettavasti tällä hintatasolla kouluilla ei ole varaa siihen, puhumattakaan konttorihenkilökunnasta...
Hymyillen...

on... kirjoitti:

palkka taitaa olla pääkaupunkiseudulla, eikä sekään mikään hyvä palkka ole (ottaen huomioon 1,5 vuoden koulutuksen)...Tavallinen "lapiomies" tai "vuorotyöläinen" saa saman tänäpäivänä, ilman koulutusta.

Uuden liikenneopettajan alkupalkka on kuulemma noin 1600e ja kahdenkymmenen työvuoden jälkeen on vaikea päästä 2000 euroon (keskisuomi), jos sattuisi saamaan kuukausipalkkaa.

Mitä tulee tehokkaaseen työaikaan...Ei kaupan kassallakaan istuva kokoajan töitä tee...
Yrittäjän on otettava niinsanottu "luppoaika" huomioon budjetissaan, joka alalla on tehokasta työaikaa vain 75% korkeintaan, jopa alle(palkitseminen on hyvä keino motivoida työntekijää tehokkuuteen, sitä vain harva yrittäjä ymmärtää).

Tietty opettajalla on tärkeä rooli firman "imagossa", mutta siihen vaikuttavat myöskin kalusto, toimitilat ja ajokortin maksaminen osamaksulla jne.

Autokoulut myyvät tänäpäivänä alennuksia, ei palveluita, joka on todella harmittavaa...
Ala tarvitsisi kovasti "kasvonkohotusta" ja uusia opettajia uusilla "ideoilla" saadaan ainoastaan kohottamalla ajokortin hintaa/palkkoja.

Täydennyskoulusta tulisi antaa myöskin vanhoille opettajille, heidän motivaationsa ylläpitämiseksi(enemmän kuin yksi päivä vuodessa), valitettavasti tällä hintatasolla kouluilla ei ole varaa siihen, puhumattakaan konttorihenkilökunnasta...
Hymyillen...

Lue lisää

Linkki...
http://www.talouselama.fi/sttview.jsp?stt_id=30099222

... kirjoitti:

riskejä voi näin kätevästi siirtää työntekijän harteille?

Minä arvelisin, että työmotivaatio saattaa olla hetkittäin korkeaa tuntipalkalla, mutta noin epävarmasta työpaikasta mielellään ehkä lähtisi helpommin muualle. Aika vaikeaa kun tuollaisessa työssä on suunnitella pitkäjänteisesti muuta elämäänsä (esim. asuntolainat sun muut).

Lue lisää

riskiä minkä yrittäjä ottaa. Lapion varteen tartuminen on ehkä vähemmän haastavaa työtä. Mikäs siinä mutta myynti työ on kovaa sen tietää jokainen joka myy tuotetta vaikka puhelimella tai reppurina provisio palkalla, autokauppiaatkin saavat provsion myynistään. Hyvälle työntekijälle on ilo maksaa hyvä palkka ja töitä riittää. Siinä saavat molemmat työn antaja ja tekijä. Mutta jos puuttuu motivaattio ja tarkoitus on vain tienata hyvin, on syytä siirtyä lapion varteen.
Liikenneopettjan tai toimistossa työskentelevän henkilön on oltava kiinostuneita ihmisestä ja hänen ominaisuuksistaan, se on henki tälle työlle.

ota sitä kirjoitti:

riskiä minkä yrittäjä ottaa. Lapion varteen tartuminen on ehkä vähemmän haastavaa työtä. Mikäs siinä mutta myynti työ on kovaa sen tietää jokainen joka myy tuotetta vaikka puhelimella tai reppurina provisio palkalla, autokauppiaatkin saavat provsion myynistään. Hyvälle työntekijälle on ilo maksaa hyvä palkka ja töitä riittää. Siinä saavat molemmat työn antaja ja tekijä. Mutta jos puuttuu motivaattio ja tarkoitus on vain tienata hyvin, on syytä siirtyä lapion varteen.
Liikenneopettjan tai toimistossa työskentelevän henkilön on oltava kiinostuneita ihmisestä ja hänen ominaisuuksistaan, se on henki tälle työlle.

Lue lisää

Jos ei mistään vähimmäistuntimäärästä kuukaudessa / viikossa ole sovittu, niin riskihän on silloin työntekijällä. Jos ei tarjota tunteja ei tule palkkaa? Lisäksi ongelmaa aiheuttaa oman vapaa-ajan käytön suunnittelu. Mihinkään ei voi lähteä, jos pitää odottaa milloin se kutsu töihin tulee... Lisäksi vaikutusta on mm. lomien kertymiseen, lomapalkan suuruuteen, palkallisten vapaiden kertymiseen jne. Yrittäjät toki voivat tehdä ja tekevätkin ympäripyöreää päivää (hatunnosto heille), ilman lomia ja melkoisen huonoilla ansioilla. Olikohan jossain tutkimus juuri, jossa kerrottiin, että 37 % yrittäjistä jää keskiansioiden alle? Mutta jokaisen, joka alkaa yrittäjäksi, pitäisi nämä asiat tietää. Ja yrittäjällä sentään on se toivo, että homma tuottaakin jotain, siksi kai yrittäjäksi ensisijaisesti ryhdytäänkin?

Mutta työntekijä tuntipalkkoineen ei pääse rikastumaan, vaikka olisi kuinka hyvä. Ja mikä asiasta tekee hankalaa juuri autokoulualalla johtuu mielestäni siitä, että:
1. Joku muu on vastuussa markkinoinnista
Ne tunnit, joita tuossa mainostit tuntipalkkalaisten myyvän ovat jo maksettuja?? Joku muu on ne myynyt, joku muu on suunnitellut, mihin markkinoinnissa panostetaan jne. Eihän tuntipalkkalainen tällaiseen voi juuri mitenkään vaikuttaa. Toki hyvistä opettajista sana kiertää, mutta enemmän arvelisin sen vaikuttavan autokoulun valintaan. Vai kuinka moni uusi oppilas tulee autokouluun ja sanoo, että juuri sille tietylle opelle vain haluan, en kenellekään muulle...? Asiaa voisi ajatella toisinkin päin. Jos työn tekee huonosti ja sana lähtee kiertämään, niin kuka haluaa ottaa riskin, että juuri sille opettajalle joutuu? Eiköhän helpointa tällöin ole mennä kokonaan muualle autokouluun.

2. Asiakassuhteet ovat lyhytaikaisia
Vaikka kuinka tykkäisit opetustyylistä jne. ei se autokoulu kestä kuin hetken. Pitkäaikaisia asiakassuhteita on siis vaikeaa (melkein mahdotonta) luoda (vrt. esim. parturi-kampaamo).

3. Asiakkaalla on vaikutusta lopputulokseen
Vaikka olisit itse kuinka hyvä, asiakkaat ei aina ole. Johan sitä täälläkin lukee vaikka minkälaisia selityksiä esim siitä, että ope ei sanonut, että siinä on 40 km:n rajoitus ja inssi hylättiin ylinopeuden takia.... Paljon helpompi on laittaa opettajan syyksi asioita kuin katsoa peiliin ja etsiä sitä syyllistä sieltä. Monesti juttuja saatetaan myös värittää ja omaksi eduksi luonnollisesti. Sellaisia ihmiset on, ei sille mitään voi. Ja sekin vielä, että aika harvassa on ne ammatit, joissa ollaan noin pitkäaikaisesti (ajotunti) tekemisissä kahdestaan asiakkaan kanssa. Kyllä siinä saa tosissaan tehdä töitä, että saa kemiat pelaamaan asiakkaan kanssa, joka mahdollisesti vielä jännittää jne.

Ja lisäyksenä vielä tuohon aikaisempaan lyhyeen tekstiini, että puhuit tuossa luppoajoista ja työajasta, joka oli 8-17 välillä (jos nyt sama kirjoittaja olet). Työnantajallahan on työehtosopimuksen rajoissa määräämisoikeus siitä, miten tunnit sijoittuvat 4 kk:n ajanjaksolla. Ei siis ole niin, että kuukausipalkkalainen tekisi työtä vain aina samoihin aikoihin. Toki esim. iltalisiä yms. voi joutua maksamaan, jos tunnit kestävät kovin myöhään, mutta tuskin tuo nyt kynnyskysymys on.

Aika kovia palkkoja myös esitit. Taulukkopalkoista kokemusvuosillakaan mikään ei yllä mainitsemallesi tasolla. Enemmän tietysti saa maksaa, mutta miksi näin tehdä? Ei kukaan siihen ainakaan pakota.

http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Liikenneopettajien_tyoehtosopimus_2005-2007.pdf

Itse en ole autokoulualalla (vaan sivusta seurailen), mutta muualla asiakaspalvelutehtävissä. Palkka on muuten sen 2500 € / kk. Luppoaikaa jää, mutta sen käytän mm. suunnittelemalla kuinka uusia asiakkaita hankitaan ja pitämällä ammattitaitoani ajan tasalla. Ja työmotivaatio on korkealla, kuukausipalkasta huolimatta tai ehkäpä juuri siitä johtuen.

... kirjoitti:

Jos ei mistään vähimmäistuntimäärästä kuukaudessa / viikossa ole sovittu, niin riskihän on silloin työntekijällä. Jos ei tarjota tunteja ei tule palkkaa? Lisäksi ongelmaa aiheuttaa oman vapaa-ajan käytön suunnittelu. Mihinkään ei voi lähteä, jos pitää odottaa milloin se kutsu töihin tulee... Lisäksi vaikutusta on mm. lomien kertymiseen, lomapalkan suuruuteen, palkallisten vapaiden kertymiseen jne. Yrittäjät toki voivat tehdä ja tekevätkin ympäripyöreää päivää (hatunnosto heille), ilman lomia ja melkoisen huonoilla ansioilla. Olikohan jossain tutkimus juuri, jossa kerrottiin, että 37 % yrittäjistä jää keskiansioiden alle? Mutta jokaisen, joka alkaa yrittäjäksi, pitäisi nämä asiat tietää. Ja yrittäjällä sentään on se toivo, että homma tuottaakin jotain, siksi kai yrittäjäksi ensisijaisesti ryhdytäänkin?

Mutta työntekijä tuntipalkkoineen ei pääse rikastumaan, vaikka olisi kuinka hyvä. Ja mikä asiasta tekee hankalaa juuri autokoulualalla johtuu mielestäni siitä, että:
1. Joku muu on vastuussa markkinoinnista
Ne tunnit, joita tuossa mainostit tuntipalkkalaisten myyvän ovat jo maksettuja?? Joku muu on ne myynyt, joku muu on suunnitellut, mihin markkinoinnissa panostetaan jne. Eihän tuntipalkkalainen tällaiseen voi juuri mitenkään vaikuttaa. Toki hyvistä opettajista sana kiertää, mutta enemmän arvelisin sen vaikuttavan autokoulun valintaan. Vai kuinka moni uusi oppilas tulee autokouluun ja sanoo, että juuri sille tietylle opelle vain haluan, en kenellekään muulle...? Asiaa voisi ajatella toisinkin päin. Jos työn tekee huonosti ja sana lähtee kiertämään, niin kuka haluaa ottaa riskin, että juuri sille opettajalle joutuu? Eiköhän helpointa tällöin ole mennä kokonaan muualle autokouluun.

2. Asiakassuhteet ovat lyhytaikaisia
Vaikka kuinka tykkäisit opetustyylistä jne. ei se autokoulu kestä kuin hetken. Pitkäaikaisia asiakassuhteita on siis vaikeaa (melkein mahdotonta) luoda (vrt. esim. parturi-kampaamo).

3. Asiakkaalla on vaikutusta lopputulokseen
Vaikka olisit itse kuinka hyvä, asiakkaat ei aina ole. Johan sitä täälläkin lukee vaikka minkälaisia selityksiä esim siitä, että ope ei sanonut, että siinä on 40 km:n rajoitus ja inssi hylättiin ylinopeuden takia.... Paljon helpompi on laittaa opettajan syyksi asioita kuin katsoa peiliin ja etsiä sitä syyllistä sieltä. Monesti juttuja saatetaan myös värittää ja omaksi eduksi luonnollisesti. Sellaisia ihmiset on, ei sille mitään voi. Ja sekin vielä, että aika harvassa on ne ammatit, joissa ollaan noin pitkäaikaisesti (ajotunti) tekemisissä kahdestaan asiakkaan kanssa. Kyllä siinä saa tosissaan tehdä töitä, että saa kemiat pelaamaan asiakkaan kanssa, joka mahdollisesti vielä jännittää jne.

Ja lisäyksenä vielä tuohon aikaisempaan lyhyeen tekstiini, että puhuit tuossa luppoajoista ja työajasta, joka oli 8-17 välillä (jos nyt sama kirjoittaja olet). Työnantajallahan on työehtosopimuksen rajoissa määräämisoikeus siitä, miten tunnit sijoittuvat 4 kk:n ajanjaksolla. Ei siis ole niin, että kuukausipalkkalainen tekisi työtä vain aina samoihin aikoihin. Toki esim. iltalisiä yms. voi joutua maksamaan, jos tunnit kestävät kovin myöhään, mutta tuskin tuo nyt kynnyskysymys on.

Aika kovia palkkoja myös esitit. Taulukkopalkoista kokemusvuosillakaan mikään ei yllä mainitsemallesi tasolla. Enemmän tietysti saa maksaa, mutta miksi näin tehdä? Ei kukaan siihen ainakaan pakota.

http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Liikenneopettajien_tyoehtosopimus_2005-2007.pdf

Itse en ole autokoulualalla (vaan sivusta seurailen), mutta muualla asiakaspalvelutehtävissä. Palkka on muuten sen 2500 € / kk. Luppoaikaa jää, mutta sen käytän mm. suunnittelemalla kuinka uusia asiakkaita hankitaan ja pitämällä ammattitaitoani ajan tasalla. Ja työmotivaatio on korkealla, kuukausipalkasta huolimatta tai ehkäpä juuri siitä johtuen.

Lue lisää

1. Yhden autokoulun paikkakunnilla tilanne voi olla toinen, mutta jos naapurissa kävelymatkan päässä on toinen koulu ollaan eritilanteessa. Meillä ainakin molemmilla vakituisessa tuntityössä olevilla opettajilla on töitä enenmän kuin tarpeeksi eli aamusta iltaan. Se on yhteistyön tulos. Omistaja hoitaa markinoinin ja opettaja toteutta työnsä motivoituneena. Kuukausipalkalla olevan opettjan työpäiväthän saattavat loppua sinä päivänä kun hänet irtisanotaan tuotannollisista ja taloudellisita syistä.
Tänäpäivä oppilaat harvemmin maksavat autokoulunsa etukäteen vaan se suoritaan laskutus periaatteela ja tehdystä työstä laskutetaan. Ainahan oppilas voi vaihtaa autokoulua jos opetus tai opetaja ei kelpaa ja se on jo hätäkello omistajalle jos näin tapahtuu.

2 Asiakassuhde jatkuu vielä II-vaiheessa mikäli oppilas asuu paikkakunnalla. Parhaassa tapauksessa toiselle paikkakunnalle muuttanut oppilas tulee siitä huolimatta käymään II-vaiheen entiseen autokouluun ja silloin sanoisin että, työmme on saanut parhaan mahdolisen kiitoksen, niin opettaja kuin muukin henkilökunta.
Olen aina sanonut, että paras mainos meille on tyytyväinen asiakas, koska hän kertomalla kaverilleen tuo meille sen seuraavan asiakkaan. Tämä nyt vaan on näin, usein tulevat yhdessä ja sanovat tää on mun kaveri se haluaisi aloittaa autokoulun.

3 Kemiat ovat tärkeitä ja kuten sanoi hyvä opettja on palkansa arvoinen. Hyvä opettja ei nimittäin anna sellaisen vaikuttaa työhönsä, en sano ettei koskaan tulisi vastaan ihmistä jonka kanssa ei tule toimeen, mutta ammattitaitoinen opettaja opettaa ammattitaidollaan ei tunteillaan.
Ajokoetilanne on jo niin laaja alue etten ryhdy sitä tässä setvimään, useimiten oppilas tietää tekemänsä virheen ja sen selvittäminen kuuluu oikeastaan tutkinnonvastaanottajalle, hänen tulisi perustella hylkäys siten että oppilas sen ymmärtää, opettja harvemmin on mukana ajokokeessa joten hänen tietonsa ovat toisenkäden tietoja.
Opettajille tarjotaan täydennyskoulutusta kurssimuotoisesti, ei sitä saa puolentunnin järjestetyllä pauseilla ja mainontaan tai markinoinin suunnittelu ei kuulu opettajan työnkuvaan.
Kuukausipalkkaisen työntekijän luppoajalla tarkoitin tietoista työ jakamista siten, ettei tule täyttä työpäivää ajoajat kun ovat yleensä oppilasta kohti 50 min jos alkaa ajon esim. klo.12.00-13.00 ja seuraava 13.30-14.30 seuraava 15.00-16.00 niin väliin järjestettiin näin omaan aikaa, jolloin ei ehtinyt tekemään mitään, eikä mitään tehty esim. teorian esikokeita tai vastaavaa, vaan aika käytettiin vaikka istumalla kahvilla.

Tuntipettajalle tulee normaalit palkalliset lomat ja lomarahat.

Kampaamo alaa voi jossain suhteessa verrata autokoulu alaan nimittäi siinä että sillä valtaosa kampaajista ja partureista ovat omaan piikkiin tekeviä eli työtuolipaikan vuokraajia ja on toinenkin yhteys nimittäin että pallille ei mahdu kuin yksi asiakas kerrallaan.
Pankithan ovat maksimoineent asiakas rahastuksen siihen pisteeseen, että vaikka istut kotonasi oman koneen ääressä ja hoidat pankkiasioita niin maksat siitäkin.

väiteiilesi kirjoitti:

1. Yhden autokoulun paikkakunnilla tilanne voi olla toinen, mutta jos naapurissa kävelymatkan päässä on toinen koulu ollaan eritilanteessa. Meillä ainakin molemmilla vakituisessa tuntityössä olevilla opettajilla on töitä enenmän kuin tarpeeksi eli aamusta iltaan. Se on yhteistyön tulos. Omistaja hoitaa markinoinin ja opettaja toteutta työnsä motivoituneena. Kuukausipalkalla olevan opettjan työpäiväthän saattavat loppua sinä päivänä kun hänet irtisanotaan tuotannollisista ja taloudellisita syistä.
Tänäpäivä oppilaat harvemmin maksavat autokoulunsa etukäteen vaan se suoritaan laskutus periaatteela ja tehdystä työstä laskutetaan. Ainahan oppilas voi vaihtaa autokoulua jos opetus tai opetaja ei kelpaa ja se on jo hätäkello omistajalle jos näin tapahtuu.

2 Asiakassuhde jatkuu vielä II-vaiheessa mikäli oppilas asuu paikkakunnalla. Parhaassa tapauksessa toiselle paikkakunnalle muuttanut oppilas tulee siitä huolimatta käymään II-vaiheen entiseen autokouluun ja silloin sanoisin että, työmme on saanut parhaan mahdolisen kiitoksen, niin opettaja kuin muukin henkilökunta.
Olen aina sanonut, että paras mainos meille on tyytyväinen asiakas, koska hän kertomalla kaverilleen tuo meille sen seuraavan asiakkaan. Tämä nyt vaan on näin, usein tulevat yhdessä ja sanovat tää on mun kaveri se haluaisi aloittaa autokoulun.

3 Kemiat ovat tärkeitä ja kuten sanoi hyvä opettja on palkansa arvoinen. Hyvä opettja ei nimittäin anna sellaisen vaikuttaa työhönsä, en sano ettei koskaan tulisi vastaan ihmistä jonka kanssa ei tule toimeen, mutta ammattitaitoinen opettaja opettaa ammattitaidollaan ei tunteillaan.
Ajokoetilanne on jo niin laaja alue etten ryhdy sitä tässä setvimään, useimiten oppilas tietää tekemänsä virheen ja sen selvittäminen kuuluu oikeastaan tutkinnonvastaanottajalle, hänen tulisi perustella hylkäys siten että oppilas sen ymmärtää, opettja harvemmin on mukana ajokokeessa joten hänen tietonsa ovat toisenkäden tietoja.
Opettajille tarjotaan täydennyskoulutusta kurssimuotoisesti, ei sitä saa puolentunnin järjestetyllä pauseilla ja mainontaan tai markinoinin suunnittelu ei kuulu opettajan työnkuvaan.
Kuukausipalkkaisen työntekijän luppoajalla tarkoitin tietoista työ jakamista siten, ettei tule täyttä työpäivää ajoajat kun ovat yleensä oppilasta kohti 50 min jos alkaa ajon esim. klo.12.00-13.00 ja seuraava 13.30-14.30 seuraava 15.00-16.00 niin väliin järjestettiin näin omaan aikaa, jolloin ei ehtinyt tekemään mitään, eikä mitään tehty esim. teorian esikokeita tai vastaavaa, vaan aika käytettiin vaikka istumalla kahvilla.

Tuntipettajalle tulee normaalit palkalliset lomat ja lomarahat.

Kampaamo alaa voi jossain suhteessa verrata autokoulu alaan nimittäi siinä että sillä valtaosa kampaajista ja partureista ovat omaan piikkiin tekeviä eli työtuolipaikan vuokraajia ja on toinenkin yhteys nimittäin että pallille ei mahdu kuin yksi asiakas kerrallaan.
Pankithan ovat maksimoineent asiakas rahastuksen siihen pisteeseen, että vaikka istut kotonasi oman koneen ääressä ja hoidat pankkiasioita niin maksat siitäkin.

Lue lisää

"Yhden autokoulun paikkakunnilla tilanne voi olla toinen, mutta jos naapurissa kävelymatkan päässä on toinen koulu ollaan eritilanteessa."
- No oletin todellakin, että kilpailua on. Useimmilla varmaan tämä tilanne.

"Meillä ainakin molemmilla vakituisessa tuntityössä olevilla opettajilla on töitä enenmän kuin tarpeeksi eli aamusta iltaan."

- Tämähän olisi se ideaalitilanne, jolloin palkkausjärjestelmällä ei niin hirveästi ole merkitystä. Ihmisen työura on kuitenkin pitkä (40 vuotta), jolloin tilanteet saattavat muuttua – jopa teillä? Ja muutenkin aika yksipuolista vedota vaan oman autokoulun tämnhetkiseen tilanteeseen.. Jos tuo nyt on tottakaan..

"Kuukausipalkalla olevan opettjan työpäiväthän saattavat loppua sinä päivänä kun hänet irtisanotaan tuotannollisista ja taloudellisita syistä."
Käsittämätöntä soopaa? Irtisanomisaika sentään tessistä löytyy ja kuukausipalkka pitää maksaa sen loppuun asti, oli töitä tai ei. 15 vuotta työskenneellä jopa 4 kk. Tuntipalkkalaisen nollasopimuksen omaavan työtunnit sen sijaan saattaa jäädä saamatta, jos ja kun työvuorolistoja ei noin pitkälle ole.

"Tänäpäivä oppilaat harvemmin maksavat autokoulunsa etukäteen vaan se suoritaan laskutus periaatteela ja tehdystä työstä laskutetaan. Ainahan oppilas voi vaihtaa autokoulua jos opetus tai opetaja ei kelpaa ja se on jo hätäkello omistajalle jos näin tapahtuu."

- Onko näitä vaihtajia paljonkin? Teilläkin? Epäilisin, että aika harvinaisia tapauksia.

"Asiakassuhde jatkuu vielä II-vaiheessa mikäli oppilas asuu paikkakunnalla. Parhaassa tapauksessa toiselle paikkakunnalle muuttanut oppilas tulee siitä huolimatta käymään II-vaiheen entiseen autokouluun ja silloin sanoisin että, työmme on saanut parhaan mahdolisen kiitoksen, niin opettaja kuin muukin henkilökunta. Olen aina sanonut, että paras mainos meille on tyytyväinen asiakas, koska hän kertomalla kaverilleen tuo meille sen seuraavan asiakkaan. Tämä nyt vaan on näin, usein tulevat yhdessä ja sanovat tää on mun kaveri se haluaisi aloittaa autokoulun."

- No nämä varmasti molemmat totta, mutta ei oikein tullut selväksi, missä mielessä tuntipalkka takaa juuri sen paremmuuden noissa asioissa. Lopulliseen asiakastyytyväisyyteen kun vaikuttavat muutkin asiat kuin opetuksen taso. Itse ainakin mieluummin ostan sellaisten yritysten tuotteita ja palveluita, jotka toimivat mielestäni korkeitten eettisten periaatteiden mukaisesti ja näistä tärkeä/tärkein osa on työntekijöiden kohtelu. Sana voi tällaisistakin lähteä kiertämään...?

"Opettajille tarjotaan täydennyskoulutusta kurssimuotoisesti, ei sitä saa puolentunnin järjestetyllä pauseilla ja mainontaan tai markinoinin suunnittelu ei kuulu opettajan työnkuvaan."

Harmi juttu. Luulisi, että omakin työsi olisi helpompaa, kun löisitte nk. viisaat päänne yhteen ja miettisitte silloin tällöin asioita ja tulevaisuutta yhdessä. Tietysti, jos sinulle markkinointi merkitsee sitä, että silloin tällöin on ilmoitus paikallislehdessä ja nettisivut naapurin 15 vuotiaan pojan "nyrkkipajamaiset" viritelmät, niin eihän noihin paljoa panostusta tarvita.

"Kuukausipalkkaisen työntekijän luppoajalla tarkoitin tietoista työ jakamista siten, ettei tule täyttä työpäivää ajoajat kun ovat yleensä oppilasta kohti 50 min jos alkaa ajon esim. klo.12.00-13.00 ja seuraava 13.30-14.30 seuraava 15.00-16.00 niin väliin järjestettiin näin omaan aikaa, jolloin ei ehtinyt tekemään mitään, eikä mitään tehty esim. teorian esikokeita tai vastaavaa, vaan aika käytettiin vaikka istumalla kahvilla."

Työnantajalla on työnjohto-oikeus, eli oma moka, jos näin pääsi käymään? Toisaalta voisi myös ajatella, että yrityksessänne vallitseva pakkotahtinen ja kilpaileva ilmapiiri saattaa ennen pitkää johtaa työntekijöiden loppuunpalamiseenkin?

"Tuntipettajalle tulee normaalit palkalliset lomat ja lomarahat."
Kuukausipalkkalaisen lomapalkka lasketaan voimassa oleva kk-palkka jaettuna 25 ja kerrottuna lomapäivien lukumäärällä. Tuntipalkkalainen saa korvauksen prosenttimääräisenä lomanmääräytymisvuoden ansioista. Eli ainoastaan silloin, jos työtä tosiaan on ollut kokoaikaisen verran, niin lomapalkka on hyvä.

Mutta näin. Sinulla ilmeisesti on hyvät työntekijät. Mutta oletko ihan varma, etteivät he jo parhaillaan etsi uutta parempaa työpaikkaa? Sellaista, missä työntekijää pidetään yrityksen tärkeimpänä voimavarana, jossa on varmempi tulevaisuus ja jossa mahdollisesti jopa jätetään ne kahvikuppostenkin määrät laskematta..

väiteiilesi kirjoitti:

1. Yhden autokoulun paikkakunnilla tilanne voi olla toinen, mutta jos naapurissa kävelymatkan päässä on toinen koulu ollaan eritilanteessa. Meillä ainakin molemmilla vakituisessa tuntityössä olevilla opettajilla on töitä enenmän kuin tarpeeksi eli aamusta iltaan. Se on yhteistyön tulos. Omistaja hoitaa markinoinin ja opettaja toteutta työnsä motivoituneena. Kuukausipalkalla olevan opettjan työpäiväthän saattavat loppua sinä päivänä kun hänet irtisanotaan tuotannollisista ja taloudellisita syistä.
Tänäpäivä oppilaat harvemmin maksavat autokoulunsa etukäteen vaan se suoritaan laskutus periaatteela ja tehdystä työstä laskutetaan. Ainahan oppilas voi vaihtaa autokoulua jos opetus tai opetaja ei kelpaa ja se on jo hätäkello omistajalle jos näin tapahtuu.

2 Asiakassuhde jatkuu vielä II-vaiheessa mikäli oppilas asuu paikkakunnalla. Parhaassa tapauksessa toiselle paikkakunnalle muuttanut oppilas tulee siitä huolimatta käymään II-vaiheen entiseen autokouluun ja silloin sanoisin että, työmme on saanut parhaan mahdolisen kiitoksen, niin opettaja kuin muukin henkilökunta.
Olen aina sanonut, että paras mainos meille on tyytyväinen asiakas, koska hän kertomalla kaverilleen tuo meille sen seuraavan asiakkaan. Tämä nyt vaan on näin, usein tulevat yhdessä ja sanovat tää on mun kaveri se haluaisi aloittaa autokoulun.

3 Kemiat ovat tärkeitä ja kuten sanoi hyvä opettja on palkansa arvoinen. Hyvä opettja ei nimittäin anna sellaisen vaikuttaa työhönsä, en sano ettei koskaan tulisi vastaan ihmistä jonka kanssa ei tule toimeen, mutta ammattitaitoinen opettaja opettaa ammattitaidollaan ei tunteillaan.
Ajokoetilanne on jo niin laaja alue etten ryhdy sitä tässä setvimään, useimiten oppilas tietää tekemänsä virheen ja sen selvittäminen kuuluu oikeastaan tutkinnonvastaanottajalle, hänen tulisi perustella hylkäys siten että oppilas sen ymmärtää, opettja harvemmin on mukana ajokokeessa joten hänen tietonsa ovat toisenkäden tietoja.
Opettajille tarjotaan täydennyskoulutusta kurssimuotoisesti, ei sitä saa puolentunnin järjestetyllä pauseilla ja mainontaan tai markinoinin suunnittelu ei kuulu opettajan työnkuvaan.
Kuukausipalkkaisen työntekijän luppoajalla tarkoitin tietoista työ jakamista siten, ettei tule täyttä työpäivää ajoajat kun ovat yleensä oppilasta kohti 50 min jos alkaa ajon esim. klo.12.00-13.00 ja seuraava 13.30-14.30 seuraava 15.00-16.00 niin väliin järjestettiin näin omaan aikaa, jolloin ei ehtinyt tekemään mitään, eikä mitään tehty esim. teorian esikokeita tai vastaavaa, vaan aika käytettiin vaikka istumalla kahvilla.

Tuntipettajalle tulee normaalit palkalliset lomat ja lomarahat.

Kampaamo alaa voi jossain suhteessa verrata autokoulu alaan nimittäi siinä että sillä valtaosa kampaajista ja partureista ovat omaan piikkiin tekeviä eli työtuolipaikan vuokraajia ja on toinenkin yhteys nimittäin että pallille ei mahdu kuin yksi asiakas kerrallaan.
Pankithan ovat maksimoineent asiakas rahastuksen siihen pisteeseen, että vaikka istut kotonasi oman koneen ääressä ja hoidat pankkiasioita niin maksat siitäkin.

Lue lisää

ehkä sopii kauan alalla olleelle, jolla talot on jo maksettu, mutta uraansa aloittava opettaja valitsee varmemman ammatin, ei tuntipalkalla paljon talolainoja tohdi ottaa, ellei sitten vaimo tienaa enemmän kuin itse, mikä tänäpäivänä on autokoulu alalla tosi asia.

Keski-ikä opettajilla taitaa olla lähemmäksi 50 tänäpäivänä ja he opettavat 16;sta vuotiaita...Kyllä kemiat pelaa...
Useasti opettajat ottavat kunnian itselleen, vaikka oppilas joutuu valitsemaan kahdesta huonosta koulusta paremman koska muita vaihtoehtoja ei ole.

Täydennyskoulutus jää kyllä valitettavasti yhteen aluekoulutuspäivään per vuosi koska firmalla ei ole varaa tai halua kouluttaa enemmän.
Kuinka moni opettaja hallitsee MP;n käsittelykokeen itse,vaikka sitä opettaa? Ei riitä tänäpäivänä, että on käynyt kahdenpäivän koulutuksen 20 vuotta sitten.

Ajoaikojen varaukset eivät tulisi enään nykyaikana kuulua opettajan toimenkuvaan koska ne tehdään oppilaan ajo-ajalla, se homma kuluu sihteerille jos tälläinen on.
Jos luppoaikaa pystyy järjestämään niin silloin johtaja ei ole hoitanut tehtäviään, vastuunhan pitäisi olla hänellä seurata firman toimintaa, vai onko tämäkin vastuu siirretty opettajalle.

Olen samaa mieltä kampaamoalasta, että sitä voi verrata autokoulualaan, sama trendi on myös autokouluissa, että opettaja ostaa oman auton ja ajaa sillä oppilaita omaan "piikkin" autokoulun luvilla, yrittäessään saada "leipää pöytään" ja taas vastuu siirtyy opettajalle.
Kampaamoalalla ei ole ikäluokka kattoa niinkuin autokoulualla, eli syntyvyys määrää suurilta osin oppilas määrän.

... kirjoitti:

"Yhden autokoulun paikkakunnilla tilanne voi olla toinen, mutta jos naapurissa kävelymatkan päässä on toinen koulu ollaan eritilanteessa."
- No oletin todellakin, että kilpailua on. Useimmilla varmaan tämä tilanne.

"Meillä ainakin molemmilla vakituisessa tuntityössä olevilla opettajilla on töitä enenmän kuin tarpeeksi eli aamusta iltaan."

- Tämähän olisi se ideaalitilanne, jolloin palkkausjärjestelmällä ei niin hirveästi ole merkitystä. Ihmisen työura on kuitenkin pitkä (40 vuotta), jolloin tilanteet saattavat muuttua – jopa teillä? Ja muutenkin aika yksipuolista vedota vaan oman autokoulun tämnhetkiseen tilanteeseen.. Jos tuo nyt on tottakaan..

"Kuukausipalkalla olevan opettjan työpäiväthän saattavat loppua sinä päivänä kun hänet irtisanotaan tuotannollisista ja taloudellisita syistä."
Käsittämätöntä soopaa? Irtisanomisaika sentään tessistä löytyy ja kuukausipalkka pitää maksaa sen loppuun asti, oli töitä tai ei. 15 vuotta työskenneellä jopa 4 kk. Tuntipalkkalaisen nollasopimuksen omaavan työtunnit sen sijaan saattaa jäädä saamatta, jos ja kun työvuorolistoja ei noin pitkälle ole.

"Tänäpäivä oppilaat harvemmin maksavat autokoulunsa etukäteen vaan se suoritaan laskutus periaatteela ja tehdystä työstä laskutetaan. Ainahan oppilas voi vaihtaa autokoulua jos opetus tai opetaja ei kelpaa ja se on jo hätäkello omistajalle jos näin tapahtuu."

- Onko näitä vaihtajia paljonkin? Teilläkin? Epäilisin, että aika harvinaisia tapauksia.

"Asiakassuhde jatkuu vielä II-vaiheessa mikäli oppilas asuu paikkakunnalla. Parhaassa tapauksessa toiselle paikkakunnalle muuttanut oppilas tulee siitä huolimatta käymään II-vaiheen entiseen autokouluun ja silloin sanoisin että, työmme on saanut parhaan mahdolisen kiitoksen, niin opettaja kuin muukin henkilökunta. Olen aina sanonut, että paras mainos meille on tyytyväinen asiakas, koska hän kertomalla kaverilleen tuo meille sen seuraavan asiakkaan. Tämä nyt vaan on näin, usein tulevat yhdessä ja sanovat tää on mun kaveri se haluaisi aloittaa autokoulun."

- No nämä varmasti molemmat totta, mutta ei oikein tullut selväksi, missä mielessä tuntipalkka takaa juuri sen paremmuuden noissa asioissa. Lopulliseen asiakastyytyväisyyteen kun vaikuttavat muutkin asiat kuin opetuksen taso. Itse ainakin mieluummin ostan sellaisten yritysten tuotteita ja palveluita, jotka toimivat mielestäni korkeitten eettisten periaatteiden mukaisesti ja näistä tärkeä/tärkein osa on työntekijöiden kohtelu. Sana voi tällaisistakin lähteä kiertämään...?

"Opettajille tarjotaan täydennyskoulutusta kurssimuotoisesti, ei sitä saa puolentunnin järjestetyllä pauseilla ja mainontaan tai markinoinin suunnittelu ei kuulu opettajan työnkuvaan."

Harmi juttu. Luulisi, että omakin työsi olisi helpompaa, kun löisitte nk. viisaat päänne yhteen ja miettisitte silloin tällöin asioita ja tulevaisuutta yhdessä. Tietysti, jos sinulle markkinointi merkitsee sitä, että silloin tällöin on ilmoitus paikallislehdessä ja nettisivut naapurin 15 vuotiaan pojan "nyrkkipajamaiset" viritelmät, niin eihän noihin paljoa panostusta tarvita.

"Kuukausipalkkaisen työntekijän luppoajalla tarkoitin tietoista työ jakamista siten, ettei tule täyttä työpäivää ajoajat kun ovat yleensä oppilasta kohti 50 min jos alkaa ajon esim. klo.12.00-13.00 ja seuraava 13.30-14.30 seuraava 15.00-16.00 niin väliin järjestettiin näin omaan aikaa, jolloin ei ehtinyt tekemään mitään, eikä mitään tehty esim. teorian esikokeita tai vastaavaa, vaan aika käytettiin vaikka istumalla kahvilla."

Työnantajalla on työnjohto-oikeus, eli oma moka, jos näin pääsi käymään? Toisaalta voisi myös ajatella, että yrityksessänne vallitseva pakkotahtinen ja kilpaileva ilmapiiri saattaa ennen pitkää johtaa työntekijöiden loppuunpalamiseenkin?

"Tuntipettajalle tulee normaalit palkalliset lomat ja lomarahat."
Kuukausipalkkalaisen lomapalkka lasketaan voimassa oleva kk-palkka jaettuna 25 ja kerrottuna lomapäivien lukumäärällä. Tuntipalkkalainen saa korvauksen prosenttimääräisenä lomanmääräytymisvuoden ansioista. Eli ainoastaan silloin, jos työtä tosiaan on ollut kokoaikaisen verran, niin lomapalkka on hyvä.

Mutta näin. Sinulla ilmeisesti on hyvät työntekijät. Mutta oletko ihan varma, etteivät he jo parhaillaan etsi uutta parempaa työpaikkaa? Sellaista, missä työntekijää pidetään yrityksen tärkeimpänä voimavarana, jossa on varmempi tulevaisuus ja jossa mahdollisesti jopa jätetään ne kahvikuppostenkin määrät laskematta..

Lue lisää

Kirjoitukseni oli ylesluontoinen, tarkoitus oli perustella miksi tähän palkausmuotoon on siirrytty. Kuukausipalkan tapahtumat olivat jo vuodelta -89. Olen tietoinen työehtosopimuksesta, enkä valehtele. Tiedän kouluja joissa henkilökunta vaihtuu jatkuvasti koska palkaus on taulukkopalkan mukainen ja on useita toimipisteitä, mikä sitten on ilmapiiri näissä kouluissa, ollan sitten tunti tai kuukausipalkalla? Koulunhenki on kiini niin monesta asiasta, jota kuukausipalkalla oman pöytänsä ääressä tuhertja ei voi ymmärtää.
Työuran pituus onkin jo toinen juttu toiset jäävät alalle toiset eivät ja miksi? Toiset laittavat pystyyn oman koulun, toiset yrityksen ja tekevät omaan laskuun. Ei tämä ala ole sen kummempi kuin muutkaan. Pitkä aikaisia työsuhteita ei enään ole niin kuin oli ennen ja jos on sellaisen saanut valtiolta tai kunnallata on parasta olla tyytyväinen.
Meillä työsuhteet ovat kestäneet lyhyimmät 3 ja pitemmät jatkuvat yhä osa on lähtenyt pois ja tullut takaisin oltuaan muutaman vuoden "vieraissa". Joistakin ole tyytyväinen kun ovat lähteneet omin päin.

Olettekohan koskaan ajatellet sellaista asiaa jos työntekijä on huono, ei opeta ajelee vain ja on kuukausipalkalla mitä silloin voi tehdä. Koulun maine kärsii oppilaat eivät tule tähän autokouluun kun sana kiertää. Yrittäjä on laitanut rahansa kiini kalustoon (HA MP ja KA) takuusmmiin ynnä muuhun, siinä sitä sitten olet puun ja kuorenvälissä. Irtisanominen ei käy kun on työehtosopimus joka rajaa ja kannattavuus laskee yhden ihmisen vuoksi.

Olen onnellinen ihminen koska olen saanut sellaiset työntekijät joihin olen tyytyväinen, mutta väittäisin että työntekijänikin ovat tyytyväisiä, sillä näin pienessä yhteisössä tunnemme toisemme eritäin hyvin ja jos on huolia niin ne huomataan ja kun menee hyvin ollaan yhdessä iloisia. Että tässäpä tämä tällä kertaa.

huonoon vastaukseen kirjoitti:

Kirjoitukseni oli ylesluontoinen, tarkoitus oli perustella miksi tähän palkausmuotoon on siirrytty. Kuukausipalkan tapahtumat olivat jo vuodelta -89. Olen tietoinen työehtosopimuksesta, enkä valehtele. Tiedän kouluja joissa henkilökunta vaihtuu jatkuvasti koska palkaus on taulukkopalkan mukainen ja on useita toimipisteitä, mikä sitten on ilmapiiri näissä kouluissa, ollan sitten tunti tai kuukausipalkalla? Koulunhenki on kiini niin monesta asiasta, jota kuukausipalkalla oman pöytänsä ääressä tuhertja ei voi ymmärtää.
Työuran pituus onkin jo toinen juttu toiset jäävät alalle toiset eivät ja miksi? Toiset laittavat pystyyn oman koulun, toiset yrityksen ja tekevät omaan laskuun. Ei tämä ala ole sen kummempi kuin muutkaan. Pitkä aikaisia työsuhteita ei enään ole niin kuin oli ennen ja jos on sellaisen saanut valtiolta tai kunnallata on parasta olla tyytyväinen.
Meillä työsuhteet ovat kestäneet lyhyimmät 3 ja pitemmät jatkuvat yhä osa on lähtenyt pois ja tullut takaisin oltuaan muutaman vuoden "vieraissa". Joistakin ole tyytyväinen kun ovat lähteneet omin päin.

Olettekohan koskaan ajatellet sellaista asiaa jos työntekijä on huono, ei opeta ajelee vain ja on kuukausipalkalla mitä silloin voi tehdä. Koulun maine kärsii oppilaat eivät tule tähän autokouluun kun sana kiertää. Yrittäjä on laitanut rahansa kiini kalustoon (HA MP ja KA) takuusmmiin ynnä muuhun, siinä sitä sitten olet puun ja kuorenvälissä. Irtisanominen ei käy kun on työehtosopimus joka rajaa ja kannattavuus laskee yhden ihmisen vuoksi.

Olen onnellinen ihminen koska olen saanut sellaiset työntekijät joihin olen tyytyväinen, mutta väittäisin että työntekijänikin ovat tyytyväisiä, sillä näin pienessä yhteisössä tunnemme toisemme eritäin hyvin ja jos on huolia niin ne huomataan ja kun menee hyvin ollaan yhdessä iloisia. Että tässäpä tämä tällä kertaa.

Lue lisää

Vastaus oli vähän parempi, mutta vielä pari kommentoitavaa kohtaa.

"Koulunhenki on kiini niin monesta asiasta, jota kuukausipalkalla oman pöytänsä ääressä tuhertja ei voi ymmärtää."

Varmasti kyllä ja se työmotivaatio oli yksi niistä. Esitäpä nyt ihmeessä edes yksi fakta, joka kumoaa väitteeni, että varmasti jatkuva työsuhde (toistaiseksi voimassa oleva ja varmapalkkainen) jotenkin heikentäisi tätä. Eiköhän asiasta ole aika paljon tutkimustuloksia toiseen suuntaan. Muutenhan me kaikki oltaisiin myyntiedustajia ja tekisimme työtä provikkapalkalla jne...... Tai alkaisimme yrittäjiksi.

"Toiset laittavat pystyyn oman koulun, toiset yrityksen ja tekevät omaan laskuun. Ei tämä ala ole sen kummempi kuin muutkaan."

Ei näköjään joo. Harmi, koska alalle kuitenkin tarvitaan aika hyvä koulutus ja pääsyvaatimukset varsinkin ovat melkoiset. Vähän eri asia kuin jos oltaisiin alalla, johon ei tarvita koulutusta ja jossa oltaisiin vähän niinkuin ohikulkumatkalla parempiin töihin. JA ei kaikki voi olla yrittäjiä, ajattele sitä kilpailua mitä se aiheuttaisi sinullekin?? Eikös se ole hyva, että on hyviä työntekijöitäkin.

"Olettekohan koskaan ajatellet sellaista asiaa jos työntekijä on huono, ei opeta ajelee vain ja on kuukausipalkalla mitä silloin voi tehdä."

Olen ja aika useinkin. Tilanne on vaikea, mutta se kuuluu yrittämisen riskeihin. Tätä helpottamassa on esim. työehtosopimuksessa koeaika, jonka aikana työsuhde voidaan purkaa jo alkuvaiheessaan, jos vaikuttaa siltä, että valinta ei osunutkaan mieleiseen työntekijään (-antajaan). Lisäksihän on mahdollista antaa varoituksia rikkeistä (jos niitä oikeasti on) ja irtisanoakin työsopimus tiettyihin henkilökohtaisiin syihin vedoten. Aina näitä ei löydy, mutta melko yleistä on myös työsuhteiden päättäminen keskinäisillä sopimuksilla ja rahan voimalla...

Hyvä juttu se, että olet onnellinen. Semmosiahan me työntekijät ollaan, että mielellämme pidämme pomon tyytyväisenä esittämällä tyytyväistä... varsinkin jos ne meille tarkoitetut työtunnit ovat hänen takanaan. Sekin riski kun on, että ne eivät enää jakaannukaan tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti.

No mutta joo. Tässä vaan tällaista pohdintaa ajatusten herättämiseksi. Pitäkää opet oikeuksistanne kiinni. Ei alalle muuten arvostusta saada. Ja yrittäjät miettikää, että ostattehan te kokonaisia autojakin ja maksatte liiketilan vuokrat kokonaisuudessaa ja budjetoitte ja suunnittelette yrityksen toimintaa pitemmällä aikavälillä. Eihän se työntekijä (tärkein työkalu) pitäisi tästä toimintatavasta poiketa mitenkään.

P.S. Kävinpä tänään yksityisellä hammaslääkärillä. Yhteensä noin 2,5 h työ ja kolmen hampaan silta (no joo on siellä kultaa sisällä) maksoi 1700 euroa. Kelan korvauksia ei heru. No onhan se lähes ikuinen, mutta niin on se ajokorttikin.

... kirjoitti:

Vastaus oli vähän parempi, mutta vielä pari kommentoitavaa kohtaa.

"Koulunhenki on kiini niin monesta asiasta, jota kuukausipalkalla oman pöytänsä ääressä tuhertja ei voi ymmärtää."

Varmasti kyllä ja se työmotivaatio oli yksi niistä. Esitäpä nyt ihmeessä edes yksi fakta, joka kumoaa väitteeni, että varmasti jatkuva työsuhde (toistaiseksi voimassa oleva ja varmapalkkainen) jotenkin heikentäisi tätä. Eiköhän asiasta ole aika paljon tutkimustuloksia toiseen suuntaan. Muutenhan me kaikki oltaisiin myyntiedustajia ja tekisimme työtä provikkapalkalla jne...... Tai alkaisimme yrittäjiksi.

"Toiset laittavat pystyyn oman koulun, toiset yrityksen ja tekevät omaan laskuun. Ei tämä ala ole sen kummempi kuin muutkaan."

Ei näköjään joo. Harmi, koska alalle kuitenkin tarvitaan aika hyvä koulutus ja pääsyvaatimukset varsinkin ovat melkoiset. Vähän eri asia kuin jos oltaisiin alalla, johon ei tarvita koulutusta ja jossa oltaisiin vähän niinkuin ohikulkumatkalla parempiin töihin. JA ei kaikki voi olla yrittäjiä, ajattele sitä kilpailua mitä se aiheuttaisi sinullekin?? Eikös se ole hyva, että on hyviä työntekijöitäkin.

"Olettekohan koskaan ajatellet sellaista asiaa jos työntekijä on huono, ei opeta ajelee vain ja on kuukausipalkalla mitä silloin voi tehdä."

Olen ja aika useinkin. Tilanne on vaikea, mutta se kuuluu yrittämisen riskeihin. Tätä helpottamassa on esim. työehtosopimuksessa koeaika, jonka aikana työsuhde voidaan purkaa jo alkuvaiheessaan, jos vaikuttaa siltä, että valinta ei osunutkaan mieleiseen työntekijään (-antajaan). Lisäksihän on mahdollista antaa varoituksia rikkeistä (jos niitä oikeasti on) ja irtisanoakin työsopimus tiettyihin henkilökohtaisiin syihin vedoten. Aina näitä ei löydy, mutta melko yleistä on myös työsuhteiden päättäminen keskinäisillä sopimuksilla ja rahan voimalla...

Hyvä juttu se, että olet onnellinen. Semmosiahan me työntekijät ollaan, että mielellämme pidämme pomon tyytyväisenä esittämällä tyytyväistä... varsinkin jos ne meille tarkoitetut työtunnit ovat hänen takanaan. Sekin riski kun on, että ne eivät enää jakaannukaan tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti.

No mutta joo. Tässä vaan tällaista pohdintaa ajatusten herättämiseksi. Pitäkää opet oikeuksistanne kiinni. Ei alalle muuten arvostusta saada. Ja yrittäjät miettikää, että ostattehan te kokonaisia autojakin ja maksatte liiketilan vuokrat kokonaisuudessaa ja budjetoitte ja suunnittelette yrityksen toimintaa pitemmällä aikavälillä. Eihän se työntekijä (tärkein työkalu) pitäisi tästä toimintatavasta poiketa mitenkään.

P.S. Kävinpä tänään yksityisellä hammaslääkärillä. Yhteensä noin 2,5 h työ ja kolmen hampaan silta (no joo on siellä kultaa sisällä) maksoi 1700 euroa. Kelan korvauksia ei heru. No onhan se lähes ikuinen, mutta niin on se ajokorttikin.

Lue lisää

lopetta keskustelun tähän, mutta vastaan vielä. Kun nyt yrittäjänä olen maksanut palkkaa sekä kuukausi ja tuntipalkalla ja kun pystyn tarjoamaan täydet työviikot on tämä tapa minulle ja työntekijöille sopiva. Olen pääsyt edellisessä tekstissä mainituista ei toivotuista opettjista eroon (eivät olleet kuukausipalkalla). Kanssa ihmiset tietävät miten paljon olen tehnyt työtä jotta asiat olisivat muuttuneet, henkilökohtaisia ongelmia ja yleistä osaamattomuutta, opetuksen selvää laiminlyöntiä ym.
Olen myös vastuussa asiakkaille, että he saavat rahoillensa vastinetta sekä yrityksen maine on tärkeä. Ei näillä hinnoilla ole varaa pitää epäpätevää henkilökuntaa ja jos ilmoitan että kurssin hinta on 1700€ (mikä olisi oikea hinta) kun naapurin hinta on 500 € vähemmäm voin jäädä samantien työttömäksi.
Kiitoksia mielenkiintoisesta mielipiteiden vaihdosta, valitettvasti tämä kirjoitteu taitaa jäädä vain meidän väliseksi, tuskin se avartaa muiden näkökantoja.

päättänyt kirjoitti:

lopetta keskustelun tähän, mutta vastaan vielä. Kun nyt yrittäjänä olen maksanut palkkaa sekä kuukausi ja tuntipalkalla ja kun pystyn tarjoamaan täydet työviikot on tämä tapa minulle ja työntekijöille sopiva. Olen pääsyt edellisessä tekstissä mainituista ei toivotuista opettjista eroon (eivät olleet kuukausipalkalla). Kanssa ihmiset tietävät miten paljon olen tehnyt työtä jotta asiat olisivat muuttuneet, henkilökohtaisia ongelmia ja yleistä osaamattomuutta, opetuksen selvää laiminlyöntiä ym.
Olen myös vastuussa asiakkaille, että he saavat rahoillensa vastinetta sekä yrityksen maine on tärkeä. Ei näillä hinnoilla ole varaa pitää epäpätevää henkilökuntaa ja jos ilmoitan että kurssin hinta on 1700€ (mikä olisi oikea hinta) kun naapurin hinta on 500 € vähemmäm voin jäädä samantien työttömäksi.
Kiitoksia mielenkiintoisesta mielipiteiden vaihdosta, valitettvasti tämä kirjoitteu taitaa jäädä vain meidän väliseksi, tuskin se avartaa muiden näkökantoja.

Lue lisää

samaa mieltä siitä, ettei hintaa voi nostaa yhdellä kertaa, vaan sen täytyisi tapahtua vähän kerrallaan. Eikö olisikin herkullinen tilanne näyttää naapuri koululle, että vaikka meillä onkin hiukan korkeampi hinta, mutta paremmalla palvelulla ja hyvillä opettajilla, meidän kouluun tulee enemmän oppilaita. Vai ymmärsinkö väärin, että teidän oppilasmääränne johtuu hinnasta.

Mielestäni on väärin vain tuijottaa naapurin hintaa, koska jos töitä on, eikö se olekin merkki siitä, että on hinnan korotuksen paikka, niinhän se toimii normaalissakin kaupankäynnissä.

Joka ammattiryhmissä on huonoja ja hyviä työntekijöitä, johtajan tehtävänä on poistaa huonot. Oletko todella varma, että työntekijöillesi sopii tuntipalkka? Oletko kysynyt? He jopa ovat voineet vastata myönteisesti, vaikka voivat olla asiasta ihan eri mieltä. Se johtuu siitä, että kaikilla ihmisillä ei ole "luontoa" sanoa EI johtajalle, sen varmaan kokeneena ihmistuntijana sinäkin tiedät.

Asia täytyisi ottaa puheeksi liittotasolla "statuksen" nostamiseksi, koska tämä tilanne on jatkunut jo vuosia ja siinä häviää kaikki loppujen lopuksi.

Ja lopuksi...Jokainen voi vaikuttaa positiiviseen suuntaan, vain keskustelemalla asiasta (esim.liitossa,autokoulupiireissä), avarramme muidenkin näkökantoja.

Hymyillen...

on... kirjoitti:

samaa mieltä siitä, ettei hintaa voi nostaa yhdellä kertaa, vaan sen täytyisi tapahtua vähän kerrallaan. Eikö olisikin herkullinen tilanne näyttää naapuri koululle, että vaikka meillä onkin hiukan korkeampi hinta, mutta paremmalla palvelulla ja hyvillä opettajilla, meidän kouluun tulee enemmän oppilaita. Vai ymmärsinkö väärin, että teidän oppilasmääränne johtuu hinnasta.

Mielestäni on väärin vain tuijottaa naapurin hintaa, koska jos töitä on, eikö se olekin merkki siitä, että on hinnan korotuksen paikka, niinhän se toimii normaalissakin kaupankäynnissä.

Joka ammattiryhmissä on huonoja ja hyviä työntekijöitä, johtajan tehtävänä on poistaa huonot. Oletko todella varma, että työntekijöillesi sopii tuntipalkka? Oletko kysynyt? He jopa ovat voineet vastata myönteisesti, vaikka voivat olla asiasta ihan eri mieltä. Se johtuu siitä, että kaikilla ihmisillä ei ole "luontoa" sanoa EI johtajalle, sen varmaan kokeneena ihmistuntijana sinäkin tiedät.

Asia täytyisi ottaa puheeksi liittotasolla "statuksen" nostamiseksi, koska tämä tilanne on jatkunut jo vuosia ja siinä häviää kaikki loppujen lopuksi.

Ja lopuksi...Jokainen voi vaikuttaa positiiviseen suuntaan, vain keskustelemalla asiasta (esim.liitossa,autokoulupiireissä), avarramme muidenkin näkökantoja.

Hymyillen...

Lue lisää

Jonkin aikaa tätä palstaa lukeneena huomaan kerrankin asiallista keskustelua. Mielestäni koko henkilökunnan on syytä osallistua markkinoinnin suunnitteluun, pitää myös esim. kerran kuussa pieni palaveri missä keskustellaan yrityksen kehittämisestä. Silloin kun työtä on paljon ja yritys tuottaa, pitää sillä palkita myös työntekijää(palkka kohdalleen niin työmotivaatio myös kohdallaan). Tyytyväinen asiakas on se joka ruokkii yritystä jatkossakin.(tutut ja kaveritkin tulee) Hinta(alhainen) ei saa olla se päällimmäinen työnhankkimiskeino. Meillä ilmeisesti kallein mutta työtä tällä hetkellä yllin kyllin. Systemaattisesti hintaa nostettu hieman kun työn määrä lisääntynyt, ei asiakas valita jos saa vastinetta rahalle. Hauska kommentti lopettavalta yrittäjältä kun kysyttiin että eikö töitä ole ollut(kaupungissa missä kova kilpailu hinnalla): " Kyllä töitä on ollu, mutta rahaa ei.."

keskustelua palstalla kirjoitti:

Jonkin aikaa tätä palstaa lukeneena huomaan kerrankin asiallista keskustelua. Mielestäni koko henkilökunnan on syytä osallistua markkinoinnin suunnitteluun, pitää myös esim. kerran kuussa pieni palaveri missä keskustellaan yrityksen kehittämisestä. Silloin kun työtä on paljon ja yritys tuottaa, pitää sillä palkita myös työntekijää(palkka kohdalleen niin työmotivaatio myös kohdallaan). Tyytyväinen asiakas on se joka ruokkii yritystä jatkossakin.(tutut ja kaveritkin tulee) Hinta(alhainen) ei saa olla se päällimmäinen työnhankkimiskeino. Meillä ilmeisesti kallein mutta työtä tällä hetkellä yllin kyllin. Systemaattisesti hintaa nostettu hieman kun työn määrä lisääntynyt, ei asiakas valita jos saa vastinetta rahalle. Hauska kommentti lopettavalta yrittäjältä kun kysyttiin että eikö töitä ole ollut(kaupungissa missä kova kilpailu hinnalla): " Kyllä töitä on ollu, mutta rahaa ei.."

Lue lisää

tulee perustua oppilasmäärään, eli jos oppilasmäärä nousee yli tietyn yhdessä sovitun rajan niin silloin henkilökunta saisi jonkinlaisen bonuksen.
Palkitseminen ei saisi missään tapauksessa perustua tulokseen, koska sitä yrittäjä pystyy muokkaamaan erillaisilla "turhilla" hankinnoilla.
Palkitseminen on aika yleistä edistämään firman hyvinvointia ja tuloshakua yritysmaailmassa.
Itselläni ei ole "omaa lehmää ojassa" eli en työskentele autokoulussa mutta tunnen alan.

Miksi kehoitat opettelemaan kirjoittamaan kun et itsekään vielä osaa?

Meillä nuoret on kesätöillään ja omilla säästöillään maksaneet BC-ajokortit. Nyt sitten töitä, opiskelun lomassa, BC-kortti taskussa on entistä helpompi saada.
Joten pappa ja mamma ei tarvitse maksaa. Nuoret eivät ole edes kysyneet tätä vaihtoehtona rahoitukseen. Oliskos kasvatuksella jotain tekemistä asian kanssa?
Työpaikat on saatu aina ilman suhteita, omana itsenä ja omalla aktiivisuudella.

Mikä sinä olet nimittelemään toisia, kun et osaa edes suomenkieltä kirjoittaa oikein.Suomenruotsinkieliset ei ole sen kummempia kuin ketkään muutkaan,kyllä ne maksaa itse korttinsa, kuten pääväestö tai sitten vanhemmat auttavat.Itse olen"Suomenruotsalainen kakara", ja olen maksanut itse aikoinani oman korttini. Eli mieti vähän mitä lauot täällä netissä.

Eipä olla tarkotusta ärsyttää ketään.
Mutta suomessahan on svenska ihan virallinen kieli.
Ja sehän ei muuta asiaa että kortti on kallis ja useasti lankeaa mamman tai papan betaalattavaksi eikö vain.
Tosiasiat on vain hyväksyttävä vaikka kuinka tekis kipeää.

no sitä minäkin meinasin.
että onhan jollakin vielä hilloa pröisATA korttikin vaiks se maksaa paljon.
vaikkapa sitten osamaksulla mut kuiteski.
ne ketkä täällä haukkuu muita niin on niin katkeria kun porukat joutaa niille sen kortin maksamaan että ei kestä tosiasioita.
sinähän kirjotit ihan asiaa.
kiitokset mielipiteestä ja kuulostellan taas.

No, onhan se niin, että suomenruotsalaiset "kakarat" saa ensin duunit, kun hallitsevat molemmat kotimaiset ja yleensä vähän muitakin kieliä.

Ajokortti vahvistaa töiden saantia, ainakin pojilla.

Omat "nykyajanpentuni" on kaikki lomat olleet töissä ja itse niitä töitä hakeneet.