Kuinka ajoitetaan syöttöpumppu, perusmerkit kohdallaan mutta pääsi pyörimään purettaessa.
Onko kotikonstia vai tarviiko mittarit ?
humpsuttaa imusarjaan.
Onko kotikonstia vai tarviiko mittarit ?
humpsuttaa imusarjaan.
syöttöpumpun ajoitus ?
astra 1.7
719856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jaahas onko siinä jakaja- vai rivipumppu?
Joissakin autoissa ne merkit on sellaset että saa auton käyntiin mutta ajoitus ei oo aivan kohillaan. Jakajapumppuun ainaski tarvitaan mittakello ja siihen sopiva mahdollisesti merkki koht. mitta jalka ja tietysti oikeat arvot jostain. Jotkut asentajat säätelee korvakuulollta ajotuksen kohilleen.
kohdalleen. Sellainen "asentaja", joka näin tekee on oikeassa paikassa pöllimetsässä.
Autosta en menis ite ainaskaa säätelee korvakuulolta. Mutta olen kuullut joidenki asentajien niin tekevän. Terkimmin ja varmemmin sen kyllä saa mitta kellon kanssa. Rivipumpusta en tiedä , ainaski traktoreissa ja muissa työköneissa rivipumput on kiinni sillensä ettei niitä tarvi säätää vaikka pumpun irti käyttää.
Otsikkoasiassa täytyy lainata opiskeluaikaista
opettajaa (mitään ei kannata kasata niinkuin se on ollut vaan niin kuin se kuuluu olla).
Muunmuassa nykydieselien perinteisellä ruiskutuspumpputekniikalla toteutetut järjestelmät
on kyllä niin tarkkoja ajoituksen suhteen että asiaan kannattaa paneutua kunnolla jos haluaa kunnon lopputuloksen. Pieni kulutus hyvä käynnistyvyys teho ja vääntö kohdallaan. Muunmuassa hehkutulppien kestoikään ruiskutushetken perusennakon tarkkuudella ja ennakonsäätimen toiminnalla on oleellinen vaikutus.
Kaikki lähtee syöttöpumpun tyypistä valmistajasta ja moottorinvalmistajan ja varustelun ideasta miten se on missäkin haluttu hoitaa.
Rohkeesti vaan pumpun kyljestä numerot ylös.
Rekisteriote käteen ja soittelemaan tai käymään
Auton maahantuojan edustajan pakeilla.
Nykyään tietoa ei saa enää pantata eikä laitteen
omistajan tarvii hattu kourassa tietoja kysellä kuten joskus ennen.
Kuitenkin useasti tarvitaan erikoistyökaluja itse suoritukseen joten toimintamallia kannattaa harkita.
Korvakuulolla asia ei kuitenkaan hoidu.
ps
Pöllimetsässä on töissä oman alansa ammattilaisia joita on syytä meidän kunnioittaa
Useimmasta meistä ei siihen työhön taitais olla.
mikähän auto sulla on ,,, vw jolf diiselin pumpissa tarvii olla erikoistyökalu , et löytää oikean kohan et alkaa pelittämään ,, vw gädissä 1.6d niin pari hammasta syöttöpumppuun ennakkoa niin paras veto on silloin , jos syöttöpumpun rattaassa on ajoitus merkki niin kyllä se löytyy oikeaksi ku toteaa et ei käy näinkään niin kääntää kierroksen ja koittaa uudestaan jne.
-kello pumpuun kiinni
-moottori ruiskutus kohtaan
-kelloon muutama milli esijännitystä
-käännetään moottoria taaksepäin niin kauan että kello pysähtyy
-nollataan kello
-käännetään moottori takaisin ruiskutus kohtaan
-nyt kellosta näkyy ennakko
-säädetään ennakko pumppua kääntämällä,jos paljon perseellään pitää heittää hampailla.
suurin piirtein noin.
Bukh 36 1980 syöttöpumpun ajoitus merkit,