Viimeinen pätkä Muurla- Lohjanharju työt on käynnissä. Valmistuu vasta 2008. Tulee olemaan poikkeava Suomessa totutusta, sillä maaston topografia on erityisen vaihtelevaa..
Tunneleitä tulee olemaan 10% hankkeen pituudesta, pisin tunneli on päälle kahdenkilometrin mittainen. Sinne on kesähelteellä mukava ajaa lienee viileämpää kuin ulkona, tuskimpa sinne paukkupakkanenkaan ylttää.
Niin pitkä tunneli on jo haasteellinen onnettomuuksia silmälläpitäen... Ei kuitenkaan tule ylimääräisiä ulostuloja, vaan yhdyskäytäviä vastaantulevien tunneliin ja ilmeisesti tiiviitä suojia. Joihin mennään kunnes "pöly" laskeutuu...
Tunneleitä tulee olemaan 10% hankkeen pituudesta, pisin tunneli on päälle kahdenkilometrin mittainen. Sinne on kesähelteellä mukava ajaa lienee viileämpää kuin ulkona, tuskimpa sinne paukkupakkanenkaan ylttää.
Niin pitkä tunneli on jo haasteellinen onnettomuuksia silmälläpitäen... Ei kuitenkaan tule ylimääräisiä ulostuloja, vaan yhdyskäytäviä vastaantulevien tunneliin ja ilmeisesti tiiviitä suojia. Joihin mennään kunnes "pöly" laskeutuu...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itse en tykkää yhtään tunnelissa ajamisesta.
Se pieni Isokylän tunnelikin saa kämmenet hikoamaan.
Kaikkeen varmasti tottuu.Mielestäni se"outous"johtuu valaistuksesta.
Tietä 16 Norjassa kutsutaan maailman pisimmäksi maantietunnelitieksi:
http://home.no.net/lotsberg/data/norway/E16.html
Itselläni on harrasteena pitää kirjaa kaikista yli 1 000 m maantietunneleiden läpiajoista, kaikki Norjassa. Se ei kuitenkaan ole pakkomielteistä, sillä kerran olisi ollut mahdollisuus ajaa Steigenin tunneli läpi, mutta sai jäädä kanssamatkustajan mieliksi.
Käykääpä katsomassa täältä kuvia Muurla- Lohjanharju väliltä miten pitkälle työt ovat jo edistyneet. http://www.tiehallinto.fi/e18/ Karnaisten tunnelin suuaukon louhintatyöt ovat käynnistyneet. Näkyy jo kuvatkin siitä kun louhinta on aloitettu.