29-vuotias nysvääjä menetti ajoneuvonsa hallinnan Lapinjärvellä sunnuntai-aamuna. Kuljettaja ja kyydissä olleet kaksi alle kouluikäistä tyttöä joutuivat käymään terveyskeskuksessa paikkauttamassa ruhjeitaan.
Lumisella ja jäisellä tiellä oli 80 km/h:n vähimmäisnopeussuositus, mutta nysväri ei omien sanojensa mukaan ajanut juurikaan tätä kovempaa.
Vanhempi konstaapeli P. Arse Lapinjärven poliisista ihmettelee nuorehkon kuljettajan asennetta: "olisihan sitä nyt pitänyt edes laten takia ajaa kovempaa. Mahtavat kaverit eskarissa nyt nauraa, kun isän auto ei kulkenut kovempaa", Arse harmittelee.
Poliisi vielä osaa sanoa onnettomuuden varsinaista syytä, mutta liian alhaisella ajonopeudella saattaa olla osuutta asiaan.
"Kovemmassa vaudissa auton eteenpäin vievä voima olisi luultavasti voittanut sivulle vievän voiman ja auto olisi pysynyt tiellä", Konstaapeli Arse arvelee. "Ja vaikka ulosajo olisi tyapahtunutkin, suuremman liike-energian ansiosta auto ei olisi pysähtynyt yhtä nopeasti - ja juuri äkkipysäys on onnettomuuksissa vaarallista", hän jatkaa.
Konstaapeli Arse esittääkin tieviranomaisille toivomuksen, että kyseisellä tieosuudella nostettaisiin nopeusrajoitusta 20 - 40 km/h. "Lisäksi ohituskielloista olisi luovuttava. Miten sitä voi ohittaa vaarallista alinopeutta ajavan, jos ohitus on kielletty, konstaapeli aprikoi".
Lumisella ja jäisellä tiellä oli 80 km/h:n vähimmäisnopeussuositus, mutta nysväri ei omien sanojensa mukaan ajanut juurikaan tätä kovempaa.
Vanhempi konstaapeli P. Arse Lapinjärven poliisista ihmettelee nuorehkon kuljettajan asennetta: "olisihan sitä nyt pitänyt edes laten takia ajaa kovempaa. Mahtavat kaverit eskarissa nyt nauraa, kun isän auto ei kulkenut kovempaa", Arse harmittelee.
Poliisi vielä osaa sanoa onnettomuuden varsinaista syytä, mutta liian alhaisella ajonopeudella saattaa olla osuutta asiaan.
"Kovemmassa vaudissa auton eteenpäin vievä voima olisi luultavasti voittanut sivulle vievän voiman ja auto olisi pysynyt tiellä", Konstaapeli Arse arvelee. "Ja vaikka ulosajo olisi tyapahtunutkin, suuremman liike-energian ansiosta auto ei olisi pysähtynyt yhtä nopeasti - ja juuri äkkipysäys on onnettomuuksissa vaarallista", hän jatkaa.
Konstaapeli Arse esittääkin tieviranomaisille toivomuksen, että kyseisellä tieosuudella nostettaisiin nopeusrajoitusta 20 - 40 km/h. "Lisäksi ohituskielloista olisi luovuttava. Miten sitä voi ohittaa vaarallista alinopeutta ajavan, jos ohitus on kielletty, konstaapeli aprikoi".
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kirjoitat:
"Kovemmassa vaudissa auton eteenpäin vievä voima olisi luultavasti voittanut sivulle vievän voiman ja auto olisi pysynyt tiellä",
Ja edelleen:
Lumisella ja jäisellä tiellä oli 80 km/h:n vähimmäisnopeussuositus. (Mikä ihmeen vähimmäis nopeus...)
Siis mitä? Nyt ei oo kaikki himassa!
>Mulla auto seisoo juuri parkissa, että ei vaan suistuisi ojaan kun ei liiku.
Edellisestä lainauksesta voisi johdatella tähän ajatukseen
Ovat muuttumattomia. Kristallin kirkkaasti muistan kouluajoilta, kappaletta eteenpäin vievän momentin jatkumon. Siksi itskin väistän aina eteenpäin, jarruttaminen on turhaa. Silloin kappale joutuu epävakaaseen tilaan ja suistuu radaltaan.
Ne taulut siellä tienlaidasa todellakin kertoo nopeuden, jota hitaammin ei saa ajaa. Muuten on nysväri!
Hohhoijaa.
Menisit huuhaa palstalle "loistoautosi" kanssa.
Takaveto ainakin menettää vakautensa kun kiihdytät.
Jarruttaminen muuten vakauttaa menoa. Jos jarrut on kunnossa ja jarrubalanssi riittävän edessä.
kirjoitat:
Kovemmassa vaudissa auton eteenpäin vievä voima olisi luultavasti voittanut sivulle vievän voiman ja auto olisi pysynyt tiellä.
Väärin. Kovemmassa vauhdissa auton liikemäärä on tosiaan suurempi menosuuntaan. Mutta kun se suunta esimerkiksi muuttuu tienmuodon seurauksena, tarvitaan suurempi voima ja korjausliike saattamaan auto takaisin linjalleen. Ellei perusfysiikat ole hallussa olisi ehkä parempi ettet kirjoita.
Taas on otettu opiksi. Suuntauksen jatkuessa saamme pian ajella hampaita kiristelemättä....
Kissan jalat, se mikään nysväri ollut, koska vauhtia oli aivan liikaa. Olen tuolla jo aijemmin avauksessani todennut, kuinka autot saadaan heittelehtimään olosuhteisiin nähden liian kovan vauhdin seurauksena.
Vika oli yksinomaan kuljettajan taitamattomuus ja ymmärtämättömyys tajuta ja lukea tienpinnan tasoa.
Olen painottanut täällä monta kertaa kuinka jokaisen täytyy osata lukea tienpintaa kuin avointa kirjaa.
Mutta miten se todellisuudessa menee? Se menee niin, että autoilija tajuaa vaan sen, että :"Jahas, tässä on kahdeksankympin rajoitus, ajanpa siis tuota vauhtia ja pikkuisen vähän ylikin, jottei kukaan toinen vaan pääse sanomaan nysväriksi ja tientukoksi!"
Oikeasti pitää toimia näin: "Tienpinta on epämääräisen liukas ja urainen ja heittoja täynnä, ei helvetti, nyt pitää nopeutta tiputtaa 60 kilometriin tunnissa.
Jokainenhan tietää, että suomen tiet ovat paikka paikoin huonossa kunnossa, eikä niitä ehditä milloinkaan hoitaa tip-top kuntoon.
Muistattehan Loimaan tapauksen. Silloinkaan ei ehditty kyseistä tieosuutta aurata kuntoon, mutta eipä se nuorisoporukkaa paljo hätkäyttänyt.
Vauhtia oli enemmän kuin tienpinta antoi anteeksi ja sitten kävi niinkuin kävi, että auto lähti käsistä heitelehtimään.
Tämmöistä se on tämä touhu. Maailman vaikein asia käsittää teille joillekkin, jotka täällä vaan huulta heitätte ja sanotte, että vauhti lisää turvallisuutta, vaikka asia on täsmälleen päinvastoin.,
Ja tänä aamuna Lahdenväylällä jossain Tikkurilan rampin paikkeilla olivat Ford Focus ja Fiat Stilo osuneet toisiinsa. Focus oli pientareella, mutta Stilo oli lentänyt viherkaistalle. Paikalla oli jo hinausauto auttamassa Stiloa hangesta.
Poliisia ei paikalla ollut, mutta reportterimme epäilee, että kyseessä oli nysväämisen aiheuttama tilanne, jossa Stilolla ajaneen nysvääjäohittajan ja auto oli lähtenyt liian hiljaisen nopeuden takia heittelehtimään ja osunut Focukseen.
Tien pinta oli liukas ja puuskittainen sivutuuli haittasi ajamista. Reportterimme selvisi kuitenkin samasta paikasta kytkemällä sumuvalot päälle ja nostamalla nopeuden 120:stä 140:een.
Nysvääminen syynä. Provosoit ihan tahallasi.
Sinä kuulut siihen tuiki tavalliseen ryhmään, jolle auton nopeus on kaikki kaikessa ja muu aivan hälläväliä.
Leikit tietäväistä reportteria pelkän ohi ajamisen perusteella.
Faktatiedoista ei sinulla kyllä ole hajuakaan.
Kun lukee esim. Moottorilehden kuolonkolareiden tutkijalausuntoja, niissä ei koskaan esiinny kolareiden syyksi liian hidas ajo eli nysvääminen.
Ylivoimaisesti suurin syy turmiin on tilannnenopeus, joka oli aivan liian suuri.
Rattijuopumuskin on vain osatekijä, sillä rattijuopunutkin pysyy kaistallaan, kun osais sopeuttaa sen nopeutensa oman kuntonsa mukaiseksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013846057
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013868605
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013823995
Jos täällä ei osata muuta kuin p....aa jauhaa, siirryn kohta tuolle liikenneonnettomuudet palstalle.
Sinulla se on sana hallussa....Kiitos jälleen :D
Joku on joskus sanonut, että tahaton komiikka on huumorin korkein aste. Tarkemmin ajatellen se joku taisin olla minä. Hauska havaita, että joku ymmärtää ironiankin päälle. Toisaalta, en voi ÄIJÄLÄäkään moittia. Perseen ja Auto-Tumpelon tahaton komiikka on kyllä varsin lähellä ironiaani. Ei ole ihme, jos tässä menossa sekoaa.
mutta ÄIJÄLÄ kirjoitti jo niin vakavaa, että meinasi vetää jo minutkin vakavaksi :)
: - )