Jyväskylässäkin asunutta ministeriä viedään kuin desin mittaa. Joku äärimmäisen lapsellinen
tai umpiluupäädemari kuvitteli, että nyt kun "meillä" on oma "tie"ministeri, maakunnan tietkin
saavat rahoitusta.
Toisin on käymässä. Liikenneministeriössä on tehty aloite, jonka mukaan teiden (maakuntien)
nopeusrajoitukset tulisi laskea 80 km/h --> 70 km/h kesäisinkin. Vastavuoroisesti moottoriteiden (pääkaupunkiseudun) nopeusrajoituksia tulisi nostaa 120 km/h --> 130 km/h.
Kyseinen ehdotelma on selkeä osoitus tierahoituksen keskittämisestä pääkaupunkiseudulle. Maakunnissa ei korjata teitä vaan vastuuta pakoillaan alentamalla nopeusrajoituksia. Kun taas pääkaupunkiseudulle varmaan tulevaisuudessa rakennetaan lämmitetyt
eritasomoottoritiet.
Syksyllä kyseinen "ministerimme" kertoi julkisuudessa selkeästi, että venäläisille
rekoille ei aseteta lisätulleja tms. käyttömaksuja. Kyseisellä toiminnolla rekkaliikenne ohjataan täysin venäläisten hallintaan maanteillämme. Venäjähän rajalla tekee kaikkensa, jotta suomalaiset rekat jäisivät rajan ylittämättä. Viime päivinä Kotkan lähettyvillä nähtiin venäläisen rekkamiehen lakiemme kunnioitus. Ja tätä "ministerimme" on tukemassa kaikin keinoin.
tai umpiluupäädemari kuvitteli, että nyt kun "meillä" on oma "tie"ministeri, maakunnan tietkin
saavat rahoitusta.
Toisin on käymässä. Liikenneministeriössä on tehty aloite, jonka mukaan teiden (maakuntien)
nopeusrajoitukset tulisi laskea 80 km/h --> 70 km/h kesäisinkin. Vastavuoroisesti moottoriteiden (pääkaupunkiseudun) nopeusrajoituksia tulisi nostaa 120 km/h --> 130 km/h.
Kyseinen ehdotelma on selkeä osoitus tierahoituksen keskittämisestä pääkaupunkiseudulle. Maakunnissa ei korjata teitä vaan vastuuta pakoillaan alentamalla nopeusrajoituksia. Kun taas pääkaupunkiseudulle varmaan tulevaisuudessa rakennetaan lämmitetyt
eritasomoottoritiet.
Syksyllä kyseinen "ministerimme" kertoi julkisuudessa selkeästi, että venäläisille
rekoille ei aseteta lisätulleja tms. käyttömaksuja. Kyseisellä toiminnolla rekkaliikenne ohjataan täysin venäläisten hallintaan maanteillämme. Venäjähän rajalla tekee kaikkensa, jotta suomalaiset rekat jäisivät rajan ylittämättä. Viime päivinä Kotkan lähettyvillä nähtiin venäläisen rekkamiehen lakiemme kunnioitus. Ja tätä "ministerimme" on tukemassa kaikin keinoin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihmetyttää sossujen ministerin valinnat, kun tällainen tytön hupakko pannaan näin paljon
vartijaksi. Sitten nämä hupakot kuvittelevat,
että nyt sitä ollaan ammattilainen liikenteen
alalla ja kaikkeen löytyy vastaus kuin taika-
hatusta. Mutta eihän se näin mene. Itseään
täynnä olevat virkamieskyykyttäjät pyörittävät
untuvikkoa mennen tullen ja välilläkin ja jälki
on senmukaista. Ainoa lääke kaikkeen on nopeus-
rajoitukset alas ja kameroita yltympäri Suomea.
olen itsekin ihmeteelyt ko ministerin lausuntoja. Pahasti näytttää siltä että SDP saa oman Karpelan. Lasketaan nopeusrajoitus nollaan niin ei tule ollenkaan kolareita ajatusmalli on pers....Mitähän ne kamerat auttavat asiaan ? Isoveli valvooko ?
Kameroita lisätään ja nopeuksia alennetaan tietysti siksi että sakkotulot nousisivat, liikenneonnettomuuksista voidaan syyttää ylinopeuksia...
Parantaisin liikenneturvallisuutta: Jokaiselle tielle kilometrin välein kamerallinen puomi joka avattaisiin pankkikortilla. Pankkikortin haltijan tilitiedot tallentuisivat automaattisesti valvojan tiedostoihin sopivankokoisen sakon määrittelemiseksi joko rumasta naamasta tai liian pitkistä varpaista...
Nopeusrajoitus luonnollisesti neljäänkymppiin.
Hanke etenee kunhan "huoviset" huorajahtaukselta ennättävät...
Vihroonkin joku sanoo, notta kuinka asiat ova!
Mikä ristus ny on, kun ei ahrista!!