Moi!
Ostin viime kuussa nimimerkkini mukaisen 210tkm ajetun Bemarin, ja tehojen kohdalla rekisteriotteessa lukee 315hv, mutta ilmeisesti on olemassa myös 340hv versiota? Samoin kuin M3;ssa, 286hv-320hv vai miten se menikään.
Kysymys siis kuuluu, mitä eroja tuolla tehokkaammalla on omaani? Onko ero pelkästään konetehossa, vai löytyykö jotain muita yksityiskohtia? Tähän mennessä olen ollut todella tyytyväinen autoon, vääntö on todella mahtava! Tosin molempien etupyörien laakerit jouduin vaihtamaan heti. Eivät olleet ihan halvimmasta päästä.
Auto on ajamatta tämän talven, ja ajattelin sitä hieman piristää kunhan saan stereot ensin asennettua. Marteliukselta jo hieman putkea kyselin, hyllyssä on jo twisterin ilmansuodatin. Lastun ajattelin teettää. Kuinka paljon hevosia voisi realististen arviodenne mukaan tulla lisää tällä putki lastu suodatin operaatiolla? itse ajattelin jotain 35hv luokkaa, onko edes lähellä?
Kertokaa lisäksi joitain hyviä virityskonsteja. Jos bemariin erikoistuneita foorumeita löytyy ulkomailta, olisin kiinnostunut. Suomen BMW-kerhon foorumi on todellinen pettymys...
Ystävällisin Terveisin,
Ilkka
Ostin viime kuussa nimimerkkini mukaisen 210tkm ajetun Bemarin, ja tehojen kohdalla rekisteriotteessa lukee 315hv, mutta ilmeisesti on olemassa myös 340hv versiota? Samoin kuin M3;ssa, 286hv-320hv vai miten se menikään.
Kysymys siis kuuluu, mitä eroja tuolla tehokkaammalla on omaani? Onko ero pelkästään konetehossa, vai löytyykö jotain muita yksityiskohtia? Tähän mennessä olen ollut todella tyytyväinen autoon, vääntö on todella mahtava! Tosin molempien etupyörien laakerit jouduin vaihtamaan heti. Eivät olleet ihan halvimmasta päästä.
Auto on ajamatta tämän talven, ja ajattelin sitä hieman piristää kunhan saan stereot ensin asennettua. Marteliukselta jo hieman putkea kyselin, hyllyssä on jo twisterin ilmansuodatin. Lastun ajattelin teettää. Kuinka paljon hevosia voisi realististen arviodenne mukaan tulla lisää tällä putki lastu suodatin operaatiolla? itse ajattelin jotain 35hv luokkaa, onko edes lähellä?
Kertokaa lisäksi joitain hyviä virityskonsteja. Jos bemariin erikoistuneita foorumeita löytyy ulkomailta, olisin kiinnostunut. Suomen BMW-kerhon foorumi on todellinen pettymys...
Ystävällisin Terveisin,
Ilkka
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensinnäkin, hyvä valinta :)
Moottoreista, tuo 315hp versio on 3.6 litranen, ja 340hp on 3.8l. Kyllähän noilla vermeillä(lastu, twister ja putkisto) pitäisi saada ainakin tuo 35hp lisää, saattaa tulla enemmänkin.
Tässä on yksi sivu, en ole itse vielä tarkemmin tutustunut, http://www.bmwm5.com/
.. ainakin, jos ei ole tekniikanvaihto :)
Katsoppa vielä ylläolevan lisäksi linkki http://www.bmwe34m5.com/. Siinä ne keskeiset sitten olivatkin.
Se 340:heppainen ei ole niin kestävä kuin tuo 315:nen, mutta siinä on mukavampi vääntökäyrä. On niissä autoissa muutakin eroa, mutta se riippuu hivenen sitten jo vuosimallista. mm. Laatikko, perä, alusta, jne.
Noilla modeilla voisi kuvitella saavansa jotain 30 heppaa, jos hyvin käy. Mittauta dynossa ennen asennusta ja jälkeen - olisi kiva nähdä miten vaikuttaa.
Kysy myös supersprintin ja remuksen putket, niihin ollaan yleisesti oltu aika tyytyväisiä m5:sen osalta. Ja lastu kannattaa todellakin teettää noiden muutosten jälkeen.
Virityskonstejakin on, mutta niissä on se paha puoli, että maksavat aika paljon.
Onko suomen BMW kerholla keskustelufoorumikin?
Vai sekö se olikin se pettymys kun sitä ei ole?
Kannattaa käydä lukemassa http://www.roadfly.org/bmw/forums/
Omat foorumit jokaiselle BMW:n korimallille! Varmasti löytyy kokemusta virittämisestä...