Ei taida Iin uudet kiertoliittymät olla vielä täysin valmiitakaan, kun jo sattuu onnettomuuksia: http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=547302
Mitkä pelleinsinöörit noita oikein suunnittelee, kun kalustoa kaatuilee niissä melkein kaikkialla, tai sitten niistä ei isot mahdu kunnolla kulkemaan? Sama ongelma oli muuten Ruotsissakin eräässä ympyrässä ja inssit vakuuttelivat kovasti liittymän olevan oikein mitoitettu kaiken kokoisille rekoille ja asiasta käytiin kovaa vääntöä. Ei siitä rekka sujunut vekslaamatta ja niinhän sitten lopulta joutuivat sen korjaamaan.
Nuo Iinkin ympyrät ovat nelostiellä, mihin ne eivät edes kuuluisi ja melkoinen rekkamäärä niistä joutuu sujuttelemaan. Ellei niitä korjata, niin odotellaan seuraavaa kaatumista, ei siihen varmaan kauan mene. Huonosti suunniteltu kiertoliittymä tukkii jo muutenkin liikennettä, kun puolenkymmentä peräkkäistä rekkaa yrittää luovia siitä onnistuneesti ja kaatuminen tulppaa sen sitten kokonaan.
Ei taitais suunnittelija itse saada rekkaa noista ollenkaan läpi?
Mitkä pelleinsinöörit noita oikein suunnittelee, kun kalustoa kaatuilee niissä melkein kaikkialla, tai sitten niistä ei isot mahdu kunnolla kulkemaan? Sama ongelma oli muuten Ruotsissakin eräässä ympyrässä ja inssit vakuuttelivat kovasti liittymän olevan oikein mitoitettu kaiken kokoisille rekoille ja asiasta käytiin kovaa vääntöä. Ei siitä rekka sujunut vekslaamatta ja niinhän sitten lopulta joutuivat sen korjaamaan.
Nuo Iinkin ympyrät ovat nelostiellä, mihin ne eivät edes kuuluisi ja melkoinen rekkamäärä niistä joutuu sujuttelemaan. Ellei niitä korjata, niin odotellaan seuraavaa kaatumista, ei siihen varmaan kauan mene. Huonosti suunniteltu kiertoliittymä tukkii jo muutenkin liikennettä, kun puolenkymmentä peräkkäistä rekkaa yrittää luovia siitä onnistuneesti ja kaatuminen tulppaa sen sitten kokonaan.
Ei taitais suunnittelija itse saada rekkaa noista ollenkaan läpi?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei ole ottanut tarpeeksi kaukaa käännöstä ja vaunun renkaat kimmonnu kanttivivestä ja kaatanu koko vaunun, ihan varmaan mennyt noin. Onhan nuo jotkut liikenneympyrät niin pieniä että pitkä bussi ei meinaa edes pystyä kääntymään niissä.
Tuota et varmasti usko itsekään, kunhan asiaa hiukankin mietit. Kärryn painopiste kun ei varmasti mitenkään ollut aivan ylälaidassa ja oikeassa reunassa. En usko sen kanttikivetyksen myöskään olevan mitenkään korkeampi kuin 15 cm eikä lisäksi niissä valtateillä olevissa ympyröissä, joita olen nähnyt, ole kivetys alkanut noin korkeana heti reunasta lähtien. Monesti teiltäkin löytyy varmasti tuon suuruisia korkeusvaihteluita verrattaessa keskiviivan ja reunaviivan kohtaa, puhumattakaan kun siellä reunalla sattuu olemaan joku routaheitto...
Niin, kertaakaan ei ole myöskään vielä tullut vastaan sellaista kiertoliittymää josta ei olisi täyspitkällä yhdistelmällä mahtunut. Välillä tosin ympyrästä on tultu pois liikennemerkkejä hipoen kun ympyrästä pois lähteävä tie on mitoitettu henkilöautojen hidastamiseen, joten se on vähän kapean sorttinen.