Tämän aamun lehdestä luvin surukseni ja murheekseni,että taas oli lähtenyt jollain auto heittelehtimään liukkaalla tiellä onnettomin seurauksin.
Ja niin monta kertaa, kun olen näillä palstoilla muistuttanut oikeasta tilannenopeudesta.
Tämä turma sattui siis tiellä 24 noin klo. 15.20 Harjunsalmessa n. 30 km Jämsästä Kuhmoisten suuntaan.
Kuljettajan pitää osata lukea tien pintaa ja säädellä nopeuttaan sen mukaan.
Mutta tekeekö kukaan näin? Ei valitettavasti monikaan, vaan aina ajetaan samalla huippunopeudella tienpinnan liukkaudesta huolimatta.
Siinä tuli etelä-suomalaiselle perheelle korvaamaton vahinko, kun 13 vuotias tytär meni.
Kannattiko ajaa semmoista vauhtia, että sen takia piti uhrata parhaassa iässä oleva tyttölapsi.
Miksi toisten virheistä ei ikinä opita?
Jokaisen nyt luulis lukevan sanomalehtiä, joissa toistuu aina nämä samat tapaukset.
Auto lähti heittelehtimään ja törmäsi päin vastaantulijaa. Auto lähti ohittamaan edellään hitaammin menevää, jolloin ohittajan auto lähti heittelehtimään törmäten päin vastaantulijaa.
Näitä samoja tapauksia sattuu tämän tästä, vaan ei ikinä opita pitämään nopeuksia sellaisina, että auto on ajajansa hallinnassa, eikä ajaja auton hallinnassa.
Minua sitten harmittaa sangen suuresti nämä turhat kuolemat. Kaikki osaa kyllä ajaa suurinta sallittua nopeutta ja vähän ylikin, mutta aniharva osaa ajaa tilannenopeutta.
Tilannennopeus tarkoittaa sellaista nopeutta, jossa autoa ajetaan kelin, olosuhteiden ja tienpinnan mukaan.
Tässä Harjusalmen tapauksessa kuski ei osannut ajaa varovasti, koska ei tiennyt, miten varovasti ajetaan. Varovasti ajaminen on sitä, että hiljennetään nopeutta niin paljon,ettei auto lähde heittelehtimään.
Olen täysin varma, että mikäli tämä etelä -suomalaisen perheen kuljettaja olisi tajunnut sopeuttaa vauhtinsa tienpinnan mukaan, auto ei olisi lähtenyt heittelehtimään.
Ja niin monta kertaa, kun olen näillä palstoilla muistuttanut oikeasta tilannenopeudesta.
Tämä turma sattui siis tiellä 24 noin klo. 15.20 Harjunsalmessa n. 30 km Jämsästä Kuhmoisten suuntaan.
Kuljettajan pitää osata lukea tien pintaa ja säädellä nopeuttaan sen mukaan.
Mutta tekeekö kukaan näin? Ei valitettavasti monikaan, vaan aina ajetaan samalla huippunopeudella tienpinnan liukkaudesta huolimatta.
Siinä tuli etelä-suomalaiselle perheelle korvaamaton vahinko, kun 13 vuotias tytär meni.
Kannattiko ajaa semmoista vauhtia, että sen takia piti uhrata parhaassa iässä oleva tyttölapsi.
Miksi toisten virheistä ei ikinä opita?
Jokaisen nyt luulis lukevan sanomalehtiä, joissa toistuu aina nämä samat tapaukset.
Auto lähti heittelehtimään ja törmäsi päin vastaantulijaa. Auto lähti ohittamaan edellään hitaammin menevää, jolloin ohittajan auto lähti heittelehtimään törmäten päin vastaantulijaa.
Näitä samoja tapauksia sattuu tämän tästä, vaan ei ikinä opita pitämään nopeuksia sellaisina, että auto on ajajansa hallinnassa, eikä ajaja auton hallinnassa.
Minua sitten harmittaa sangen suuresti nämä turhat kuolemat. Kaikki osaa kyllä ajaa suurinta sallittua nopeutta ja vähän ylikin, mutta aniharva osaa ajaa tilannenopeutta.
Tilannennopeus tarkoittaa sellaista nopeutta, jossa autoa ajetaan kelin, olosuhteiden ja tienpinnan mukaan.
Tässä Harjusalmen tapauksessa kuski ei osannut ajaa varovasti, koska ei tiennyt, miten varovasti ajetaan. Varovasti ajaminen on sitä, että hiljennetään nopeutta niin paljon,ettei auto lähde heittelehtimään.
Olen täysin varma, että mikäli tämä etelä -suomalaisen perheen kuljettaja olisi tajunnut sopeuttaa vauhtinsa tienpinnan mukaan, auto ei olisi lähtenyt heittelehtimään.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Jokainen kuolemantapaus on turha, varsinkin tieliikenteessä. Kiire on niin jokapäiväinen asia ihmisillä, ettei ymmärretä välillä "löysätä kravattia". Ja kaikkein vaikein asia on myöntää itselleen, että en ehkä olekaan kovin taitava liikenteessä. Omat rajat ylitetään herkästi. Tietty tässä nyt on turha jeesustella, missä vika tai mitä olisi pitänyt tehdä toisin. Se on kuin tuoreeseen haavaan kaataisi suolaa. Omaisille syvä osanotto! Life goes on!!!!
Hidastetöyssyt olisivat tässä tapauksess hyvin todennäköisesti pelastaneet ihmishenkiä! On se kumma, kun niitä ei rakennneta joka paikaan. Kuinka monta ihmishenkeä tarvitsee menettää, ennenkuin tajutaan kuinka hyvä ratkaisu hidastetöyssy on.
Eihän hidastetöyssyjä voi laittaa ihan mihin sattuu, vaan ainoastaan taajamissa jalankulkijoiden turvallisuutta parantamaan.
Kyllä se on sen vauhtin rajoittelu, millä sitä turvallisuutta parannetaan.
Sillä mitä kovempi vauhti, sitä varmempi lentoon lähtö liukkaalla kelillä
Olet ihan oikeassa. Minä vihaan hidastetöyssyjä. Ajatuksena hidastetöyssy on ihan hyvä. Tarkoitus, kun on parantaa suojatiellä kulkevien turvallisuutta, mutta EI TODELLAKAAN antaa aihetta lapsille leikkiä tielä, niinkuin olen nähnyt useemman kerran käyvän. Tietääkseni hidastetöyssyjen ei ole tarkoitus antaa moista suojaa jalankulkijoille.
Toinen seikka on hidastetöyssyjen rakenne. Milestäni niiden ei tarvitse olla mitään "vuoria", vaan niistä tulisi pystyä ajaa nopeusrajoitusten mukaista nopeutta. (ja minulla ei ole edes mitään huippuunsa madallettua teiniautoa).
Kolmantena seikkana on niiden määrä. Töyssyjä ei tarvitse viljellä joka paikaan, vaan esim. koulujen ym. lähistölle, jossa pieni koulumatkalainen voi jäädä auton yliajamaksi. muutenkin koulujen lähistöllä olisi parempi olla liikennevalot. Tietenkin valo-ohjauksen taloudellisuutta tulee laskea liikennemäärien ja pienten lasten määrän pohjalta.
Mitä tulee alkuperäiseen aiheeseen. Nopeusrajoituksia ei mielestäni tule laskea. nykyiset nopeusrajoitukset ovat ihan hyvät, kunhan niiden mukaan osaa ajaa. Tilannenopeudet tulee valita keliolosuhteiden perusteella. Ei aina tarvitse ajaa suurinta sallittua nopeutta tai jopa sen yli vaan sitä nopeutta mitä olosuhteet antavat myöden. Paras olisi tietenkin mahdollisimman paljon suosia muuttuvia nopeusrajoituksia, mutta ymmärrän toki niiden kalleuden. Mielestäni kuitenkin olisi suotavaa ainakin uusille teille kutem esim. rakenteilla oleva VT1 viimeinen moottoritie osuus olisi hyvä varustaa muuttuvilla nopeusrajoituksilla. (en tiedä, vaikka näin tehtäisiinkin). Muutenkin suurten liikennemäärien tiet voitaisiin varustaa rahoituksen puutteissa näillä nopeusrajoituksilla.
Mitä tulee nopeusrajoitusten yleiseen laskemiseen, en pidä ajatuksesta lainkaan. Miksi muutaman kolarin takia, pitää koko Suomen nopeusrajoitukset laskea? (kärjistetysti sanottu, mutta ajatus on tärkein). Pikemminkin tulisi iskostaa ihmisten päähän oikean tilannenopuden tärkeyttä. Kuivalla kelillä ja lumituiskussa ajamisella on valtava ero.
Viimeisenä ajatuksenani on muiden liikenteessä liikkuvien huomiointi. Jos ajaa hitaammin kuin muu liikenne, tulee muut kuitenkin ottaa toimillaan huomioon. Taustapeiliin kannattaa aina silloin tällöin vilkaisa. Varsinkin leveäkaistateillä keskellä kaistaa ajelevat ihmiset ärsyttävät. En tiedä mikä siinä kaista oikeassa reunassa niin pelottaa? Kummasti helpottaa ohittamista, kun ei tarvitse vastaantulijan kaistalla pelleillä, vaan pääsee huomattavasti turvallisemmin ohitse samaa kaistaa käyttäen. Samaa pätee moottoriteillä. Ei sinne ohituskaistalle tarvitse jäädä patomaan muiden kulkua. Itselläni ei ainakaan tuota mitään vaikeuksia käydä välillä oikealla kaistalla päästämässä vielä nopeammin ajavia ohitseni.
Ajelen yleensä hyvien keliolosuhteiden vallitessa noin 10% ylinopeutta, enkä mielestäni ole mikään murhanhimoinen muista ihmisistä piittaamaton hirviö. Jos perässäni on peräkärry annan kyllä ohitusmerkin ja helpotan toimillani muiden ohituksia.
Viimeinen asia, josta paasaan, on liikennevaloista lähteminen. En tajua, miksi liikkelle lähtemisessä pitää käyttää niin paljon aikaa. Itselläni on tapana lähteä reippaasti liikkeelle, kiihdyttää tavoitenopeuteen ja ajaa kaikessa rauhassa eteenpäin. Suuresti halveksun tupeloita, jotka tahallaan pikkuhiljaa kiihdyttävät käytäen suuresti aikaa jopa liikkeellelähtöön. Ainakin minun järkeni mukaan valoista pääsee useampi auto läpi, kun siitä edestä lähtee ripeästi liikkeelle. Tämä ei todellakaa tarkoita mitään renkaat savuten ja hampaat irvessä polettelua, vaan ihan normaalia autolla ajamista. Ei se auto hajoa, vaikka sitä kaasua painaakin hieman enemmän.
En todellakaan ole mikään täydellinen kuljettaja, en todellakaan, mutta sentään välillä otan muitakin huomioon. Toivoisin tälläistä käytöstä myös muilta tieliikenteessä kulkijoilta, mutta aina se ei vaan onnistu.
Turvallista matkaa kaikille liikenteessä kulkijoille. Otetaan myös jalankulkijat huomioon! Mutta tiellä leikkivät lapset kuuluisivat saada vanhemmiltaan satikutia!
Ettei vaan taas joku äijälän kaltainen "siviilipoliisi" painanut kaasua, kun huomasi että joku tulee ohitse ja aiheuttanut onnettomuuden?
Turmallinen volvo. Ei ollut ESP päällä?
Ihminen ja vieläpä nuori sellainen kuoli ko.kolarissa. Todella ikävä juttu. Tutkijat selvittävät miksi kolari tapahtui.
Volvo on turvallisimpia henkilöautoja, sekä aktiiviselta että passiiviselta turvallisuudeltaan. Sen kyydissä ehkä todennäköisyys kohtalokkaaseen loukkaantumiseen on pienimpiä nyky-henkilöautoista.(on monta muutakin turvallisen maineessa olevaa merkkiä.Silti paha kolari voi sattua ja maantienopeudessa autolla kuin autolla voi käydä todella pahasti.Ehkä Ladalla käy helpomin huonommin kuin vaikkapa juuri Volvolla.
Volvo-kuskien ajotapoja on niinikään turha nostaa pöydälle, eivät poikenne ainakaan alaspäin keskiarvosta.Tietenkin Volvoillakin ajaa monenlaisia ihmisiä ja ainakaan itse en sanoisi, että siinä on joku riskiryhmä.Volvo kuuluu keskimääräistä kalliimpien autojen luokkaan ja tuntuu, että sellaisten ajotapaan kiinnitetään aina tarpeetonta huomiota. Monen mielestä Audin/MB:n/Volvon/BMW:n ja monen muun jonkun mielestä vähän parempien autojen ratin takana istuu kusipää.Ettei kateudella olis mitään tekemistä? Ei sekoiteta sitä kuitenkaan kenenkään turvallisuuteen liikenteessä.
Ajettuja kilometrejä kohti Volvo-henkilöauto joutuu kolariin huomattavasti keskimääräistä harvemmin.
Omasta puolestani osanottoni onnettomuudessa kuolleen tytön omaisille.
tie ovat siellä taustalla lehtitietojen mukaan jäljet jo paljon aikaisemmin, kun meinannut mennä oikealle ojaan, jonka jälkeen kuljettaja menettänyt totaalisesti auton hallinnan
Kitkarenkaat ovat perseestä. Ja miten ihmeessä se kuljettaja on noin totaalisesti hallintansa voinut menettää.
Eikait siihen ole syitä kuin se tavanomainen, eli liian kova vauhti tien pitoon nähden.
Autohan siinä hallitsi selvästi kuljettajaa, eikä kuljettaja autoa.
Että kyllä nyt pitää alkaa jokaisen miettimään, kun tuolla ajelee, että onko vauhti keliin ja tien pitoon nähden oikea ja sopiva.
Tässä tapauksessa se ei ilmiselvästi ollut ja nyt saamme murehtia sitä, kun kuljettajalla ei ollut järki matkassa.
Sopiva vauhti, ehkä tuommonen 60 - 70 km/h olisi merkinnyt, ettei auto olisi lähtenyt heittelehtimään tuolla tavalla.
Mutta alhaisempikin vauhdin olisi pitänyt olla, jos alla ei ollut nastoja ja tie olis sellaisessa kunnnossa, kuin täällä jotkut kertoivat.
Liikenteessä ei tarvitse osata kuin pitää vauhti sopivana, ja mitään tuon kaltaisia heittelehtimisiä ei tapahtuisi.
Vaan sepä onkin jo hirmuisen vaikea asia oppia ja tajuta.
seikka, että tuohon aikaan aurinko jonkun verran paistoi vaikka joku toista väittikin, kun oli aikaisemmin siitä päivällä ajanut! niin se aurinko on tehnyt paikkapaikoin jo muuaallakin noita jäisiä kohtia ja se hämmää monesti vielä kuljettajia, kun muuaall tie on kuiva!
Kannattaa muistaa nyt on jo kevät ja aurinko lämmittää päivä päivältä enemmän ja tuolla on sitten niitä jäisiä kohtia, vaikka tie muuten olis kokalailla kuiva! Pari vikkoa niin Keski-Suomessa "räystäät tippuu" sanonta on varma kevään merkki!
kova, koska auto meni päin toista ja se vastapuolen auto oli406 farmari pösö, joka lähelle samanpainoinen tuon volvon kanssa ja siinä säilyi matkustamo ehjänä, joka kyllä kertoo siitä, että vauhtia ei ole ollut liikaa vaan kohtalokas tuo ollut, kun peräpää sivuttain mennyt päin!
Mutta eihän etuveto lähde luistoon? Eikös täällä ole näin todistettu, lisäksi ESP:n olisi pitänyt oikaista auto. Ihmettelen etteikö ESP toiminut kun turvallinen V70 auto lähti hallinnasta?
pysty oikaisemaan takaperin menosuuntaan kulkevaa autoa!
Itsellä on omakohtainen kokemus tuollaisesta yhdistelmästä missä luitonesto ja ajavakaudenhallinta kitkat lisäksi alla niin kyllä ei voinut jäiselä tiellä sanoa hallitsevansa autoa saatika, että olisi ollut tuntuma siihen tien liukkauteen ja lähinnä pelotti ajaa kyseistä autoa, enkä ole eläissäni pelännyt ajaa autoa oli keli ollut mikä tahansa!
Esp jarrutti takapyörää kun auto lähti luistoon, josta syystä luistoa ei voinut korjata mitenkään ratin ja penkin välistä.
Ovat sellaiset että esim kun lähdet kysyisen merkin autosta ohi niin nämä kyllä alkavat silloin kiihdyttämään aina. Sen olen huomannut erityisesti isolla nelikaistaisella tiellä ohituskaistaa ei ollut aurattu ja rajoitus on 100km/h niin ohituskaistalle kun menin niin MERSUKUSKI alkaa silloin kiihdyttämään ja luulee että en ohi pääse eli toisin sanoen vaarantaa liikennettä tuollaisella käytöksellä mersukuski. Ja on myös kesäkelissä ohitustilanteessa joskus käynyt niin että JOKU VITUN KUSIPÄÄ ALKAA KIILAAMAAN TOSIN YHDEN KERRAN ON NIIN KÄYNYT ja se kyseinen kiilariautomerkki on honda
näyttää olleen kitkarenkaat eikä vauhti auto on heitelehtinyt jo ennen kurvia ja mennyt oikealle tienlaitaan jonka jälkeen sitten kuljettaja menettänyt auton hallinnan ja se törmäsi sivuttain vastaan tulleeseen autoon!
Se on se aurinko, joka jo tähän aikaan vuodesta jäädyttää noita tienpintoja ja tässä tapauksessa olisi se nasta ollut tarpeen
Ei eilen isosti aurinko paistellut Keski-Suomessa. Ja hyvin selvisin kitkarenkailla tuolta kohtaa aiemmin päivällä.
Se kurvi, josta Volvo lähti heittelehtimään, on geometrialtaan p****estä: etelään päin menevä kaista on aivan nollakallistuksella ja pohjoisen suuntaan menevä kallistaa ulospäin. Samalla kohtaa on sattunut useampiakin kolahduksia ja pöllähdyksiä, vain pienemmin tappioin. Kolaripaikalta etelään päin seuraavasta mutkasta on ainakin kaksi rekkaa sukeltanut Pihlajajärveen; öljyauto joskus 70/80-lukujen taitteessa ja rautalastissa ollut puoliperä 80-luvun loppupuolella.
Eikä nuo Harjunsalmen mutkat ole ainoat väärinpäin kaltot Kuhmoisten ja Jämsän välillä, mutta ovat ainoat, joita ei korjattu 90-luvun alussa tehdyssä peruskorjauksessa. Ne loput negatiiviset ovat sillä osalla, jota ei ole korjattu kertaakaan sen jälkeen, kun tie on 70-luvulla nykyiselle linjalle vedetty.
ja tuo kellonaika on juuri niitä hetkiä, kun se paisteli!
Tutttu on paikka ja varmasti myös ollut tuttu tuolle kolari-auton kuljettajalle!
aurinko tähän mennessä on SULATTANUT JÄÄN VEDEKSI ja pakkanen JÄÄDYTTÄÄ VEDEN JÄÄKSI. Ainakin meilläpäin.
niin se aurinko kyllä sulattaa sieltä tienlaidasta niitä lumipenkkoja, joka vetenä valuu tielle jne.
Mitenkäs se tieliikenne laki sanookaan? Jotenkin silleen että ajoneuvoa kuljettavan on kaikissa tilanteissä pystyttävä hallitsemaan ajoneuvonsa.
Kyllä loppukädessä se penkin ja ratin välissä istuva on se syyllinen ja hän on se jonka tulee katsoa peiliin. Turha syytellä mitään aurinkoa, jäistä tietä tai muutakaan kelpo tekosyytä.
Jos menetät ajoneuvon hallinnan esim. liukkalla tiellä, on tilannenopeutesi väärä tai jokin muu sellainen toimenpide kuljettajan toimesta joka aiheuttaa ajoneuvon poikkeavan käyttäytymisen.
Toki onhan aina joitain ulkopuolisia aiheuttajia (eläimet) jotka voivat aiheuttaa yllättävän ajoneuvon hallinnan menetyksen.
noinkin, mutta jos autossa on alla kitkat, jotka ei pidä jäisellä asfaltilla niin on siinä varustevalinta osunut myös väärään!
"Lapinmies sanoisi palelevalle, ethä sulla on vääräth kampheet"
Eihän näille muut juuri mitään voi, se on kiinni kuljettajasta mitä se tekee autollaan, paska homma. Toivoo vaan että itse saa kaikki onnettomat väisteltyä ja tuttavat ja omaiset välttää hullut liikenteessä. Laki ei tepsi eikä poliisi voi tällä hetkelle asialle yhtään mitään, se tässä on niin järjetöntä! Lakeja ja sanktioita on mutta mitä lailla tekee kun niitä ei noudateta?
Kyllähän tuossa rangaistusta on kun menettää tyttärensä että periaatteessa juuri enempää ei voi antaa enää vaikka sakkoa ainakin saa ja ehkä ehdollista liikenteen vaarantamisesta.
Ehkä kaiken pitäisi lähteä sieltä autokoulusta enemmän, autokoulun koulutus ei riitä tuomaan riittäviä keinoja selvitäkseen liikenteessä. Vai mikä olisi ratkaisu, ehkä niitä tarvittaisiin useampia? Autokoulun koulutuksen lisäksi sitten huomattavasti kovennetut sanktiot nykyisistä jotta ei opetella niitä vääriä tapoja heti alkuunsa kun autolla päästään ajamaan. Ne on niitä ainaisia ylinopeuksia, eikä osata tulkita keliä yhtään eikä tunneta omaa ajotaitoa eikä autoa.
Kun hyvä kysymys on SE että MIKSI AUTOILIJAT EDES HANKKII KOKO AJOKORTTIA??? Jos ajavat päin persettä kuitenkin... KAi siihen on niin onia syitä ja KAI se ratkaisu on sitten lopulta se että ei voida muuta kuin laskea nopeuksia yms, joka nyt linja tuntuu olevan.
Tätä minäkin olen miettinyt pääni puhki, että miten saataisiin ihmiset tajuamaan, että maltillisella ajotavalla on suurta merkitystä.
Autokouluissa pitäisi näyttää ja sinne tehdä sellaisia järkyttäviä opeutsvideoita, joissa näkyisi kolaripaikalta kuvia, verta, ruumiinkappaleita ja romua.
Pelottelu on yksi hyvä tapa. Oma poikani lopetti tupakoinnin, kun koulussa oli näytetty semmoista savu-sirkku nukkea, joka veteli tupakkaa, ja jonka keuhkoja pääsi katsomaan, miten mustaksi ne olivat menneet. Nuorisoon pitää voida jollain lailla vaikuttaa, mikä pysähdyttää heidät siitä vauhdin hurman ihannoimisesta-.
siivosivat vielä 18 maissa illalla risoja pois tienvarresta kun menin ohi. On se perkele,ettei osata ajaa vaikka on aapeeässää ja eeäspeetä ja hilavitkutinta jos jonkinlaista. Nää kaikki lisävarusteet pitäis lailla kieltää,jotta hesalaisetkin oppisivat hallitsemaan romunsa. Itelläni ei ole kuin lukkiutumattomat jarrut,ja nekin siksi,kun ovat niin huonossa kunnossa,ettei pidä. Itse hallitsen autoni,ja voin huoletta pitää matkavauhtina 120-130km/h. Opetelkaa ajamaan jossain muualla kuin yleisillä teillä,kumipäät!!!
Juuri noin, luotetaan liikaa autonsa vempaimiin, vaikka viime kädessä onnistumisen määrää vielä kuitenkin se ratin ja penkin välissä olija.
Robotit varmaan osais ajaa ja ohjata ihmistä paremmin.
Mitkään turvavarusteet eivät auta silloin, kun on vauhtia tilanteeseen nähden liikaa.
Ja oliko sillä onnettomalla ne haista paskan kitkarenkaatkin? Minä en sellaisia ikinä laita.
Ne ei todistettavasti pidä liukkaalla ollenkaan.
Sehän tässä on ongelma, että miten saisimme pumpattua järkeä kaikille kumipäille.
Ei sillä kitkat ollut, joku valehtelija vaan levittää sitä tietoa..
virallinen tieto!
...kannattaisi ehkä keskittyä omiin ajosuoritteisiinsa, eikä muille paasata.
Kerranhan SINULLA oli esim. mennyt kakka housuun kun TAKANA OLI AJANUT JOKU(voi herrajumala!!!), sen seurauksena et ollut osannut vilkuttaakkaan enää vasmmalle ja VOI JESUPERSKULES, NÄMÄ KAAHARIT OHITTIVAT LÄHES PYSÄHTYNEEN AUTON!!!!! APUUUAAAA!!!!! Tästä olit traumatisoitunut niin, että tänne uikutit pitkät itkuvirret, vaikka ainut joka tilanteessa oli muita vaarantanut, olit SINÄ, omituisella, ja käsittämättömällä HOSUMISELLASI!!!!!! Heitä nyt ne RAKENNUSMESTARIN TUMPUTUSTUMPUT pois kädestä ja opettele hyvä mies AJAMAAN. Tai ehkä olisi parempi, jos siirtyisit pirssikyytiin ja jättäisit AJOHOMMAT ammattilaisille!!!
Olen minä kuule keskittynyt omaan ajooni, mutta samalla toivon kovasti, että onnettomuustilastot kaunistuisivat. Ne on hyvin rumia tällä hetkellä.
Yksikin ruma kolari on liikaa.
Vahingoille ei mitään mahda, mutta huolimattomuudelle ja välinpitämättömyydelle voi tehdä paljonkin.
No tän päivän lehdestä en löytänyt mitään erityisen rumaa liikennevahinkoa, joten päivä oli pelastettu. Mutta varmasti ei mene kauaa, kun taas saamme kuulla jonkun ruman kolarin.
>Seuraa liikennetiedotus: "Valtatie neljällä on sattunut onnettomuus,vain toinen kaista on käytössä. Poliisi ohjaa liikennettä<
Tuttuakin tutumpi ilmoitus radiosssa aina silloin tällöin. Hätkähdän aina tuon kuullessani, mitähän taas on sattunut?
Liikenne on yllätyksiä täynnä ja niitä yllätyksiä on tosiaan minulle sattunut.
Yllätyksistä olen kuitenkin selvinnyt pelkällä säikähdyksellä, kiitos maltillisen ajotapani, jolloin ehtii toimia, kun ei ole liikaa vauhtia.
Heitän kohta rakentamisen tempustumput, kunhan täytän 63 vuotta, joten sen puoleen voit olla ihan rauhassa.
Ei mun tarvii vielä heittää ajoani pitkään aikaan, sillä olen hankkimassa nelivetomaasturia, joka on turvallinen ja jäätyäni eläkepäiville kiertelen pohjoismaita ja eurooppaa.
Elä sinä turhista hermostu, ota rennosti vaan.
Hyvää päivänjatkoa sinulle !
kerro toki rekkari ja maasturin tuntomerkit että tietää varoa kun karvahattu päässä köröttelet tuolla tien päällä.
tunnistat ja jos se ei ole Hannu Karpo niin silloin kyseinen henkilö kysessä!
Olen kyllä tavannut Hannu Karpon vuosia sitten, kun teimme yhden liikenneohjelmankin.
Meissä on kyllä pikkusen samaa näköäkin ja karvalakki tietty molemmilla päässä.
Siitä sitten vaan tunnistamaan tienpäällä, mutta kesällä on kyllä tavallinen lippalakki.
Karpo käyttää kesällä stetsonia!