Jos ohitat edessä 75km/h keskitietä junnaavaan auton, niin nopeutesi on pakko nousta yli 80km/h, jolloin ohitus on ripeää ja turvallista, edellyttäen pitkää suoraa jossa vastaantulijaa ei ole.
Sitten jos tutkaauto tulee vastaan ja olet juuri suorittanut turvallisen ohituksen mutta et halua heti jarruttaa voimakkaasti takanatulevan edessä niin nopeutesi voi olla yli 100km/h. Seuraus on että tutkaauto kääntyy perääsi ja saat sakot liikenteen vaarantamisesta. Onko mielestänne oikein sakotettu?
Sitten jos tutkaauto tulee vastaan ja olet juuri suorittanut turvallisen ohituksen mutta et halua heti jarruttaa voimakkaasti takanatulevan edessä niin nopeutesi voi olla yli 100km/h. Seuraus on että tutkaauto kääntyy perääsi ja saat sakot liikenteen vaarantamisesta. Onko mielestänne oikein sakotettu?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei ole oikein sakotettu, eikä oikein toimittu.
80 km/h alueella pidetään nopeus noin 90 km/h:ssa. 75 km/h:ssa ajavan ohittamiseen menee nopeuserolla 15 km/h ainoastaan pari sekuntia (noin kahdeksan metriä - jättää vielä pari metriä turvaväliä kummallein puolelle).
Kohteliasta toki on tehdä pitkä ohitus, sanotaanko viiden sekunnin mittainen, jolloin eteen tullaan vasta paljon myöhemmin.
On siis helppo todistaa ettei nopeutta tarvitse niin paljoa olla.
Eri asia on jos edessäoleva on suomalainen perusjuntti joka kiihdyttää aina ohitustilanteen tullessa. Silloinhan sitä on mentävä ylinopeudella ohi... :)
Noilla nopeuksilla ohitusta ei tehdä parissa sekunnissa. Jos turvaväli (75 m) on kunnossa ennen ohitusta ja myös ohituksen jälkeen, kuluu ohitukseen aikaa noin 35 s, kun auto kiihtyy 5 sekunnissa 75 -> 90 km/h. Matkaa menee noin 860 m.
Jos koukkaa ohitettavan eteen 10 m marginaalilla, kuluu aikaa ohitukseen noin 20 s ja matkaa menee vähän alle 500 m.
Lähdetkö oikeasti ohitukseen 75 metriä ennen ohitettavaa? Eihän siltä etäisyydeltä edes näe onko se menossa vai tulossa... :)
Ohitus hoidetaan ripeästi eikä jäädä turhaan kökkimään sinne vastaantulijoiden kaistalle.
Ajetaan tarpeeksi lähelle, vilkku päälle, rinnalle ja sitten palataan joko tarpeen tai sopivuuden mukaan omalle kaistalle. Kahden sekunnin kuluttua toinen on kuitenkin ohitettu, joten sen pidempää ei välttämättä tarvitse ohituskaistalla kukkua.
Sitä paitsi mahdolliset kiihdytykset kannattaa perusautoilla tehdä ihan omalla kaistalla ennen sitä ohitusta. Menee paljon jouhevammin.
parissa sekunnissa ketään ohita nopeuserolla 5 km/h, vaikka kuinka nopea rotta olisit.
Laskepa jos osaat, kun ei tuota kokemusta näy olevan ollenkaan. Tulos saattaa yllättää!
Eihän toisen peräpuskurissa roikuta edes ohituspaikkaa odotettaessa, eihän ?
Esimerkissäsi oli ohittajalla nopeutta 90 km/h ja ohitettavalla 75 km/h eli nopeuseroa 15 km/h. Sillä nopeuserolla ohitus kestää kuusi sekuntia, jos nopeusero on olemassa ennen ohituksen aloittamista, aloittaa ohituksen 10 m päästä ohitettavan takaa ja palaa takaisin 10 m ohitettavan eteen. Tällaisella ohitustyylillä saa sakot vaikkei ylinopeutta olisikaan.
Vastaava ohitus kahdessa sekunnissa vaatii nopeuseroa 40 km/h ja nopeuseron pitää olla valmiina ennen ohituksen aloitusta. Silloin sakkojen lisäksi lähtee kortti.
90 km/h - 75 km/h = 15 km/h. Ei 5 km/h.
15 km/h = ~4,16 m/s.
Parissa sekunnissa autot siis liikkuvat rapiat kahdeksan metriä toisiinsa nähden.
Ja useimmiten ohitan alle kahdeksan metriä pitkiä autoja.
Eli kyllä, parissa sekunnissa ohitan suurimman osan ihmisistä. Se että ohitukseen sinänsä menee enemmän aikaa (jopa 5-10 sekuntia) johtuu sitten kohteliaisuudesta. Ei viitsi kääntää suoraan nenän eteen jos ei ole pakko.
Homma hoidetaan niin että pidetään turvaväli (pari sekuntia), kunnes näyttää siltä että ohituspaikka on tulossa. Sitten nostetaan nopeus normaaliin (90 km/h) ja edelläajavan lähestyttäessä/suoran auetessa siirrytään ohitukseen.
Ohituksen aloitan yleensä noin 5 metriä ohitettavan takaa ja lopetan sen autokoulumaisesti "kun ohitettava näkyy kokonaan peruutuspeilissä". En ole metrejä mitannut.
Pointti oli kuitenkin se että OHI on menty jo parin sekunnin kuluessa ohituksen aloittamisesta, eli kaistanvaihdon aloittamisesta.
Melkoinen ohitus!
Katsotaas vähän realistisemmin tuota ohitusta.
8 metriä, 1,5 metriä molempiin päihin, tuossa on jo hengenlähtö enemmän kuin lähellä. Muutetaan se 30 metriin, niin se vastaa jo hieman paremmin oikeaa ohitusta.
30m 15km/h kestää 7 sekuntia ja jos auton kiihtymiselle lisätään 2 sekuntia (eli ei pääse heti ohi), niin kokonaisaika on 9 sekuntia.
Tuossa ajassa auto kulkee noin 225 metriä.
Myös vastaantulija liikkuu sen 225 metriä.
Tuollaiseen ohitukseen tarvitaan siis puoli kilometriä tyhjää tietä. Olisivat ohitukset aika harvinaisia tässäkin maassa.
Mutta tuo 30 metriähän on sitä turvamarginaalia. Siitä voi tarvittaessa tinkiä...
Itse en ole joutunut kertaakaan moiseen tilanteeseen. Kerran on joku vilautellut valoja, mutta hyvissä ajoin ja taakse jäävää kunnioittaen on vielä ehtinyt takaisin omalle kaistalle...
Jätät viesteissäsi kertomatta sen, että oikeasti et ohita 75 km/h ajavaa nopeudella 90 km/h. Oikeasti nopeuseroa on enemmän. Silloin tilanne muuttuu aivan toisenlaiseksi. Tuollaisilla nopeuksilla ohituksia tekevät vain rekat ja olet varmaan havainnut kuinka kauan niiden ohitukset kestävät.
Ja se 30 m ei todellakaan ole mikään turvamarginaali. Se on marginaali, mutta turvallisuudesta ei voi puhua samassa yhteydessä.
Voihan tuo olla että nopeammin yleensä ohitan - mutta harvoin minä ohituksen takia kiihdytän erikseen... Joskus jos joutuu toisen takana "roikkumaan" ennen ohitusta niin sitten tulee painettua kaasua vähän enemmän kun se suora aukeaa, mutta harvoin... :)
Ka eiköhän se ohitettavakin liiku 20,833 m/s sen ohituksen aikana. Jotta laskeppa uudelleen..
Merkitystähän on vain suhteellisella nopeudella.
Niinpä on aivan sama ohitanko 15 km/h ajaen seisovan auton vai 1000 km/h 985 km/h ajavan auton.
Ajallisesti.
Oletetaan molemmat autot tuon 4,16m:n pituisiksi.
Ohitukseen lähdössä oman autosi nokka on kiinni ohitettavan perässä. Ensimmäisen sekunnin päästä autot ovat täysin rinnakkain. Toisen sekunnin kuluttua autosi perä on samalla kohtaa kuin ohitettavan nokka. Tuo kahden sekunnin ohitus voisi onnistua, jos molemmat olisivat omilla kaistoillaan. Mutta jos ohitukseen on lähdettävä samalta kaistalta ja palattavakin samalle kaistalle, ei kyllä onnistu.
Vai kuinka lyhyitä autoja sinä ohittelet?
Totta. Olet oikeassa.
Ohitukseen kuluu siis varmaan melkein kolme sekuntia.
Pyydän anteeksi virhettäni. :)
...ilmaisee selvästi ettei suurinta sallittua nopeutta saa ylittää.
Kyllä on oikein sakotettu sillä lakia on noudatettu.
5km/t alle suurimman sallitun ei ole junnaamista mutta ohitusta voisi auttaa sen verran että laskee ohituksen aikana nopeuttaan ja siirtyy hieman oikealle, se on vain kohteliasta ja joustavaa. Joustamattomuutta ja nysväämistä on nuuskia ohitettavansa takapuskuria.
Poliisiautoja on niin harvassa ja vielä harvemmin pienestä ylinopeudesta sakottavat, että vaatii kyllä lottovoittajan tuuria hankkia sakot tuolla menetelmällä.
Vaimo joka ajaa autoani suht harvoin, sai muutama vuosi sitten sakot juuri noibn. Edessä körötti 80 kmt alueella 60-70 kmt mittarinopeutta vanha kosla, ja eukko lähti ohittamaan. Koska kauempana tuli vastaan autoja, ja autoni kiihtyy kevyesti, nousi nopeus laittomalle. Ja kas: vastaan tulikin poliisin Mondeo, joka otti u-käännöksen, pysäytys ja sakot, nopeus mitattu 102 kmt ja sakot.
Tämä oli juuri se kuuluisa Murphyn laki. Vaimo on tarkka pitämään sallitun nopeuden rajoissa, mutta halu oli suorittaa ohitus ripeästi ja turvallisesti, vaan tässä tulos. Eukko ei ajanut autoa piiitkään aikaan, mistähän johtuu...
Kiitti kannanotoista!
Itselle kävi just noin, ja se todistaa että alueella 80km/h ei siis voi ohittaa ripeästi ja turvallisesti ilman että ylität suurimman sallitun eli tuon 80km/h.
Jotenkin kuitenkin tuntuu että poliisilla sakotus on tullut päätarkoitukseksi kun he eivät puutu millään tavoin jononmuodostajiin jotka ajaa huomattavaa alinopeutta ja tukkivat myös tien roikkumalla keskiviivalla. Luulis että poliisin ammattitaito riittää arviomaan onko kyseessä kaahari vai ns. normaali ohitus.
Ilmeisesti ns. suoritteet eli sakkokertymä on nykyisin tärkeämpi kuin se että asia tulisi oikeudenmukaisesti selvitettyä. Ainahan ei varmaankaan sitä sakkoa olisi pakko kirjoittaa viimesen päälle isoksi, vaan kyllä rikesakolla tai jopa huomautuksellakin on joissain tapauksissa ihan yhtä hyvä vaikutus.
Eikös sinulla ollut mukana termospullossa paria kupillista lämmintä costaricaa?
Pitää sitä kahvia mukana ja tarjota vaikka hieman teräviä jokkoon noille sakonkerääjille!