Minua on jo vuosia huvittanut tuo henkilöautokuskien pukeutuminen talvella, kun olisivat menossa pohjoisnavalle, mutta ovatkin menossa IKEan Kehä III. Tuossa Helsinki-Heinola-Lusi tiellä näkee näin talvella jatkuvasti melkoisia ”eskimokuljetuksia”, jossa kuskilla on jumalaton toppatakki päällä , karvahattu syvällä korvilla ja kaiken kruunaa paksut sormikkaat tai tumput käsissä. Meidän huushollissa on ollut viimeisen 30-vuoden aikana monenmoista kiesiä, mutta wanhaa Varrea ja 80-luvun Uunoa lukuun ottamatta kaikissa on tarjennut Helsingin välillä vaikka T-paidassa. Ei ole mikään ihme, jos sitä kiesiä ei pystytä hallitsemaan kun on helevetisti vaatetta päällä , että ulos ei nähdä, näyttää joku veteraani pitävän vielä korvalappujakin, varmuuden vuoksi, että ei korvat palellu Tojotassa.
Kun ajelin tuossa takavuosina noita suurempia vehkeitä opin ajamaan samassa asussa niin kesät kun talvet, on paljon mukavampi ja pirtsakampi olla puikoissa kun ei ole turhat vaatteet haittana. Oletteko muuten nähneet rekkakuskien ajavan karvahattu korvilla, toppanuttu päällä ja tumput käsissä? Ajelen työssäni pakua ja olen tarjennut hyvin T-paidassa vielä 20-asteen pakkasessa, toki Eberi ujeltaa jo tuossa kelissä usein mutta sehän on öljynpolttimen tehtävä pitää koppilämpimänä ja kone notkeana.
En mene takuuseen vaikka tästä ”ylipukeutumisesta” olisi joku liikennevalistaja takavuosina kuskeja varoittanut. Toki meillä on autokanta mitä on, mutta ne takavuosien suosikit, Lada ja Toyota olivat kuitenkin varsin lämpimiä, joten niissäkin kuski tarkeni ilman toppanuttua ja karvatumppuja pitkällä matkalla. Juu vetää ja tulee kipiäksi, toki matkustajat voivat olla vaikka vällyjen alla kuten ennen evakko- ja kirkkoreessä, mutta kuskilla pitäisi olla väljemmät tilat ohjastaa tai ainakin sellaiset haskat kourassa, että pysyy rattikourassa.
Kun ajelin tuossa takavuosina noita suurempia vehkeitä opin ajamaan samassa asussa niin kesät kun talvet, on paljon mukavampi ja pirtsakampi olla puikoissa kun ei ole turhat vaatteet haittana. Oletteko muuten nähneet rekkakuskien ajavan karvahattu korvilla, toppanuttu päällä ja tumput käsissä? Ajelen työssäni pakua ja olen tarjennut hyvin T-paidassa vielä 20-asteen pakkasessa, toki Eberi ujeltaa jo tuossa kelissä usein mutta sehän on öljynpolttimen tehtävä pitää koppilämpimänä ja kone notkeana.
En mene takuuseen vaikka tästä ”ylipukeutumisesta” olisi joku liikennevalistaja takavuosina kuskeja varoittanut. Toki meillä on autokanta mitä on, mutta ne takavuosien suosikit, Lada ja Toyota olivat kuitenkin varsin lämpimiä, joten niissäkin kuski tarkeni ilman toppanuttua ja karvatumppuja pitkällä matkalla. Juu vetää ja tulee kipiäksi, toki matkustajat voivat olla vaikka vällyjen alla kuten ennen evakko- ja kirkkoreessä, mutta kuskilla pitäisi olla väljemmät tilat ohjastaa tai ainakin sellaiset haskat kourassa, että pysyy rattikourassa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Auto on kylmä kotoa lähdettäessä. -20 astetta sisällä eikä oikein t-paidalla pärjää...
Siiten se lämpenee hiljakseen, jopa siihen pisteeseen että untuvatakkia voi pikkasen rajoittaa - juuri kun on aika kääntyä ikean parkkipaikalle.
Sopivan ikeassa pyörimisen jälkeen onkin auto taas kylmä ja vaatetta tarvitaan.
Jos sinä pystyt istumaan -20 asteisessa nahkaverhoillussa autossa t-paidassa niin onneksi olkoon. Itseäni ei nappaa.
No, ne elintasoautot ovat kylmillä nahkapenkeillä eikä niissä ole edes kunnon lämmityslaitetta, koska ovat tarkoitettu etelän rantabulevardeille elvistelyyn.....kunnon läski lämmittä myös jota köyhälle kertyy ja nuo autonpenkitkin on kangasta ja varustettu perseen lämmittimillä.
Nyt en suinkaan tarkoittanut työmatka-ajoja jossa mennään kylmästä-kylmään, kyllä Lahti-Helsinki välillä pitäisi normaalin kotteron lämmitä.
Yksi huomio kaikille autoilijoille, älkää laittako kylmään autoon isoa koiraa ekaksi, ensin autokäyntiin ja ikkunat puhtaiksi ja lopuksi haukku kyytiin ja huurre-lasta kouraan.
Muuten meidän huushollin lämpimin auto on ollut Peugeot 505 GR 2-litran bensakoneella, meillä on ollut myös Volvot 240 ja 740 diesel, mutta Peugeot oli parempi ja lämpisi myös äkkiä.
mistä kennelistä sellasia koiria saa ostaa,joille voi lätkästä huurre-lastan (suomeksi huurrelastan) kouraan,ei meidän pulivari ainakaan suostu ottamaan moista kapinetta edes hampaisiin.
Jaa että T-paidassa? Ensin ulkona 5-minuuttia harjaat lumen pois auton päältä ja ikkunoista jäät pois. Istut siinä 20 asteen pakkasella yhtä kylmään autoon edelleen T-paidassa ja lähdet ajamaan. Kymmenen minuutin ajon jälkeen alkaa moottori olemaan normaalilämpöinen ja pikkuhiljaa alkaa sisällekin tulla lämmintä ilmaa. Entäs sitten, kun se auto hyytyy sinne tienvarteen. Pakkasta edelleen 20 astetta ja sinä T-paidassa? Mukavahan siinä on hinausautoa odotella...
Starttaan auton ja harjaan lumet. En viitsi erikseen pysähtyä 10-15 minsan duunimatkan aikana riisumaan, vaikka kabiinissa ehkä se 10-15 plussalla jo onkin.
Autooni ei saa polttoainelämmitintä eikä kadun varressa ole pistoketta. Sellaista se urheiluauton omistajan talviarki on. Onneksi on sentään neliveto.