Tavallinen talvipäivä
15.00 Työmatkalle (autolla)
15.30 Ajo alkaa (vuoro alkaa 16.00)
(Lähes tauotonta ratin takana olemista)
04.00 Vuoro loppuu
04.20 Tallilla
04.30 Kotimatkalle (autolla)
05.00 Kotiovesta sisään
06.00 Uni, ruokailun, iltatoimien ja
valvomisen jälkeen
13.00 Herätys (väsymys)
13.30 Ylös punkasta, aamutoimet, kahvit ym.
14.00 Vapaa-aikaa, jonka voi käyttää
vaikkapa syömiseen (kiitos, ei maistu)
15.00 Työmatka, kotiovesta ulos, mars.
jne.
Vapaapäivät kuluvat väsyneenä ja puuduksissa
pääasiassa lepäillen ja tv:tä tuijottaen.
Ettäkö missä välissä elän ?
En tiedä, en muista.
Olen oikeasti kuljettaja, en provosoija.
Tällaista suunnilleen on arki.
Mitenkäs muilla. Mielenkiintoista olisi
tietää.
15.00 Työmatkalle (autolla)
15.30 Ajo alkaa (vuoro alkaa 16.00)
(Lähes tauotonta ratin takana olemista)
04.00 Vuoro loppuu
04.20 Tallilla
04.30 Kotimatkalle (autolla)
05.00 Kotiovesta sisään
06.00 Uni, ruokailun, iltatoimien ja
valvomisen jälkeen
13.00 Herätys (väsymys)
13.30 Ylös punkasta, aamutoimet, kahvit ym.
14.00 Vapaa-aikaa, jonka voi käyttää
vaikkapa syömiseen (kiitos, ei maistu)
15.00 Työmatka, kotiovesta ulos, mars.
jne.
Vapaapäivät kuluvat väsyneenä ja puuduksissa
pääasiassa lepäillen ja tv:tä tuijottaen.
Ettäkö missä välissä elän ?
En tiedä, en muista.
Olen oikeasti kuljettaja, en provosoija.
Tällaista suunnilleen on arki.
Mitenkäs muilla. Mielenkiintoista olisi
tietää.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Niin,sitä vielä että ajan 20-23 vuoroa
kuukaudessa ja yritän aina ajaa sen
"satasen taskuun". Ei se aina onnistu sekään,
ja joskus taas vähän enemmän. Jos jollain
toisella on, ja on kai, tälläinen rytmi,
mill tavalla te mahdutatte mukaan kaikki
arjen juoksut ja rutiinit ja pikku juhlimisen
aiheet ja ympyrät, itsella tekee joskus
ajan kanssa ylivoimasen tiukkaa, mutta yritän
klaarata.
jossain vaiheessa ottaa pumpun päälle tuo elämä.
Monessa muussa ammatissa ei väheksytä sitä vapaa aikaa niin paljon kuin taksikuskin töissä.
Usein kuulee lauseen: "ei tässä kannata tuntipalkkaa laskea, tulee vain paha mieli".
Aika sairasta sanoisin. Jos elämä on pelkkää työn tekoa ja sille työlle elämistä niin sitten se on niin. Silloin voi kaiken vapaa-ajan unohtaa.
Jos taas haluaa jaksaa tavata ihmisiä ja harrastaa niin sitä työtä täytyy vähentää tai mennä parempi palkkaiseen työhön.
taksi duuni ei ole työtä vaan elämäntapa
...että taksin ajo on "harrastus" ,
että siks ei siitä tarttis oikeestaan
maksaa mitään.
Toi elämäntapa argumentti on tosi outo.
Ketä sen on tarkotus hämätä ?
Monikohan rengeistä käy vuoron aikana syömässä?
Tulee meinaan äkkiä appeelle hintaa.
Tämän hetkinen tilanne: kello on 11.50,
herännyt 1.5 tuntia sitten, vuoro alkaa klo 22.00, kaikki ystävät on poissa (töissä?), ei ole heti mitään mielessä mitä tehdä, täytyy kehittää jotain. Rahaa on lompakossa 1200 euroa. Selailen matkatoimiston webbisivua, josko lähtisin jonnekin päiväksi, niin että olisin sitten 22.00 takaisin.
Äh, täytyy miettiä uudelleen.
Duunarin työpäivä
07:00 herätys
07:30 aamutoimet , hampaat, kasvot , pylly pese
08:00 vaimon tai lasten vienti töihin kouluun
08:30 työmatkalle autolla
09:00 töissä ( kahvit nopeesti ja toi mistotöiden tekemistä )
17:00 työpäivä ohi
17:30 työmatka
18:00 kotona vaimon kassa seurustelua ruokailua väsyneenä. Vapaa aikaa, kotitöitä, suihku , sauna , kodinhuoltoa TV , ei jaksa
22:00 nukkumaan,
07:00 herätys
Vapaapäivät kuluvat väsyneenä ja puuduksissa
pääasiassa lepäillen ja tv:tä tuijottaen.
Ettäkö missä välissä elän ?
En tiedä, en muista.
Olen oikeasti duunari, en provosoija.
Tällaista suunnilleen on arki.
Mitenkäs muilla. Mielenkiintoista olisi
tietää.
Töissähän ei ole pakko käydä jos vaan uskaltaa hyvätä pois oravanpyörästä.
Taidanpa alkaa taksi-isännäksi.
Ai niin so on monopoli hommaa eikä ole vapaassan kilpailun piirissä.
Rengiksi en ala koska isäntä ei maksa kunnonpalkaa vaan riistää itselleen kaiken voiton ja selittää että ei muka kannata maksaa enempää. Ei tietenkään yksi taksilupa voi elättää kahta perhettä. Yksi lupa elättää tasan yhden perheen hyvin.
duunarilla on pirun lyhyt työpäivä. Mulla menee näin.
5.05 herätys, aamutoimet
5.50 töihin lähtö
7.00 töissä, jos hyvä keli ajella
15.30 töistä lähtö
17.00 kotona, joskus jopa 16.45.
Ruuanlaitto, lasten harrastuksiin kuskaus, kotityöt, autonkorjaus (että pääsee taas menemään)
20.00 iltapala ja lasten nukkumaanlaitto
21.00 kattoo telkkua puolen tuntia ja nukahtaa viimeistään 22.
Missä välissä omaa aikaa? Eipä missään. Mutta töitä on tehtävä silloin kun niitä on, muuten ei tuu leipää pöytään.
Kyllä tuo taksikuskin, kuin myös muiden autoilijoiden elämä on pitkälti elämäntapa. Ei siihen ole duunareista.
Asiakas.
Ihanko noin meinasit isännäks alkaa...hehhehhee.taitaa tuunarilla olla pikkusen väärä käsitys isännäksi pääsemisestä ja
taksi työstä yleensä.Taitaa tuunari vaan olla kateellinen...Tuunari toimistotöissä...mielenkiintoista...
poika poika. miksi sinä joika.
sinä töissä 8-17
minä töissä 5.45-18.30
minä väsy sinä räsy
Kovin tutulta nuo vuorokaudet kuullostivat, niin taksiajalta kuin kotimaanliikenteen ajalta. Nyt ulkomaanliikenteessä menee kuukausi esimerkiksi näin:
Viikko 0 sunnuntai: Auton haku terminaalilta ja aamulaivalla Ruotsiin.
Viikko 1 lauantai: Viikko pulkassa, auto terminaalille, auton vaihto eli kamat toiseen hyttiin.
Viikko 2 maanantai: Auto terminaalilta ja reissuun.
Viikko 2 perjantai: Takaisin terminaalilla, kamat toiseen autoon (joo, olen freelancerina).
Viikko 2 sunnuntai: Auton haku ja iltalaivalla ulos.
Viikko 3 lauantai: Työjakso pulkassa, omat kamat hytistä ja kotiin. Pari-kolme päivää menee latautuessa, sitten alkaa saada jotain aikaankin. Vapaata riittää viikon 4 lopulle, sitten lähdetään taas.
Jaaha, onpas kiva ilma, jospa lähtisi pitkästä aikaa vaikka laskettelemaan...
No samalla tavalla nuo päivät itselläkin menee. Kun on töitä niin silloin tosiaankin on töitä. Vapaapäivät on sentään vapaapäiviä, mutta itsellä ne ikävä kyllä menevät leikkiessä zombieta. Näin ainakin rengillä.
Asiakkaat, kun välillä kyselevät, että mahtaa olla hyvä duuni josta vielä tienaa hyvin, en tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa. Silti homma jaksaa viehättää jollain hullulla tavalla. Eihän tätä muuten tekisi.
Sehän tässä on väärin, että me (taksinkuljettajat) saamme paiskia töitä 11 tuntia milloin tahansa ja hankimme saman palkan, minkä muut keräävät 8-16 välillä toimistolla.
Ajatellaanpa jos tilanne käännettäisiin toisinpäin. Toimistolla istuttaisiin se 8-19 jokaikinen päivä ja meidän ajovuoromme kestäisivät 7-8 tuntia korkeintaan ja palkka olisi edelleenkin sama. No, eikös se toimistotyö ollutkin elämäntapa?
Ja mitä työmatkoihin tulee, kyllä
rengeillä ainakin on usein työmatkat noiden ajojen lisäksi vielä. Se, että auton saa ottaa kotiin tai on itse ainoa kuski, ei toimi ihan joka tallissa.
Niin, sitä vaan,että puoliso ja mukulat lähtivät tästä "elämäntavasta" jo vuosia sitten. On äärimmäisen vaikeata vaihtaa silti alaa, kun on koko ajan jo voimiensa äärirajoilla ja elämän muutos vaatii aikaa ja tuoretta energiaa. Nykyinen kumppani on myös lähtökuopissa, ei elämä onnistu näin. Uusi elämä pitäisi aloittaa pitkällä toipumistauolla että pääsisi fyysisesti ja henkisesti kuntoon. Se ei ole taloudellisesti mahdollista. Ja ansassa olemisen tunne vie loputkin voimat. Huomaan selviytyväni vain, kun muuntaudun koneeksi, en mieti eilistä enkä varsinkaan tulevaisuutta. Maailma on jossain, ja minä "elämäntapani" kanssa autossa, aina vaan.
Nyt myöhästyn vähän lähdöstä, mutta rasittaa jo sekin kun tietää kokemuksesta että tänään tiistaina ei palkkaa tule kuin 40-50 euroa. Vaikka ajaisi aamuun. Silti tästä lähden, on pakko.
HUOMAA!!! Kirjoitin viestin positiivisessa mielessä elämäntavaksi. Tuskin kukaan sitä pakon edessä ajaa. Aina voi mennä töihin tehtaaseen...
Meillä mies ajaa ammatikseen, viikot töissä, viikonloput kotona, jos silloinkaan. Enkä minä olen ainakaan minnekään lähtemässä, meillä nautitaan toisistamme senkin edestä viikonloppuisin, minkä viikolla jää kokematta. Eikä tule riitoja niin herkästi. Viikolla puhutaan tuntikausia puhelimessa päivittäin.
Joten kyllä se on elämäntapa, myös sille puolisolle.
Meikä painoin terveyskeskukseen ja sain työuupumuksesta lomaa viikon, joka venyi kahdeksi kuukaudeksi.
Kela maksoi mukavasti ja kun tuli hyvin levättyä pääsi oravanpyörästä pois hakemaan uutta duunia ja sitähän stadista löytyy.
Nykyään vaan harmittaa se, etten tajunnut aikaisemmin lähteä.
5 vuotta ihan liikaa.
Täällähän sä palstalla pyörit itkemässä ikävääs,
mitä nyt nikkiä ja aihetta vaihtelet
Joku sua kalvaa...
Eipä ole ikävä.
Käyn suomi 24 sivuilla surffatessa joskus täälläkin!
Ajattelin että omasta kokemuksestani voisi olla hyötyä jollekkin, joka haluaisi päästä siitä 12 tunnin oravanpyörästä.
Oravanpyörä tämä ala tosiaan on. Ja uskon, vaikka toisin ehkä väittävätkin, että kaikkia renkejä jossain määrin kalvaa palkan suhde juuri työaikaan. Raha on jees, mutta se aika!
Ja se ettei voi mitään. Muuta kuin vaihtaa alaa.
Mutta mitäs jos periaatteessa tykkääkin vähän tästä hommasta, ja joutuu sitten siihen oravanpyörään.Odottaa jonkin muuttuvan mutta mitään ei tapahdu vaikka ala on vinksallaan. Ei minulla ole ratkaisuja, ja tätä palstaa kun lukee, huomaa kyllä että ei ole kellään muullakaan. Kunhan kinataan ja elvistellään.
pikkasen kusi sukassa sen vappautumisen takia. Vaikkei ihan heti tietysti mitään tapahdukaan.
On semmosta v...maista kyräilyä, ähisemistä ja salailua. Se se kyllä helposti vie loputkin fiilikset. Mut tämmöstä tää on kai ollu aina.
Äh. Kutsumusammatti :)
Itte tehnyt myös samaa 12-14h/pvä, joskus toki joskus yli, joskus ali. Tekisi tietysti joskus mieli vaihtaa alaa, mutta aikansa kutakin ja nyt on taksihommien vuoro. Kyllä sitä jaksaa, varsinkin kun isännän kanssa saa sovittua, että ei yli neljän päivän työputkia, eli itselläni oli: neljä päivää töitä, kaksi vapaata, kolme yötä, kaksi vapaata, neljä päivää, 1 vapaa, neljä päivää. Eli ihan kivasti jaksaa kun oikein pinnistää ;)
Mutta silloin kun taksiliikenne vapautuu -> meikäpoika lähtee :)
Pakkohan se on jotain tehdä elääkseen. Mistä minä sen tehdastyön saan... heti menen kyllä... Ja jos minä olen kotona, niin en ainakaan viikonloppuisin, koska silloin ovat NORMAALIT ihmiset vapaalla (tehdastyöläisetkin monesti). Siinä on kyllä elämäntapaa ihan elämiseen asti, keskimäärin 12 tuntia TYÖTÄ/laaki, oli sitten yö tai päivä.
Ei tule ylityökorvauksia, ja iltalisätkin menevät autoille, joista saamme vain provision. Ilta- ja yölisät kyllä oikeasti kuuluisivat lyhentämättöminä kuljettajille eikä autoille ja isännille.
Järjestäytykää ja lakkoon vaan, jos ei liksa ala löytää oikeita uomia.
Yksi työväni aamuvuoro.
6:00 herätys
6:30 työmatkalle
6:45 töissä
7:00 Työt alkaa, päivän tilauksien tutkiskelua..
7:15 kaffeen särpimistä..
8:00 Eka keikka, siirtokyyti
9:00 taas toimistolla
10:11 kiireellinen haku ja siirto....
12:00 taas toimistolla
12:01 syömähän
.
13:30 siirtokyyti
.
.
15:00-16:00 työpäivä pulkassa ja kotia kohti.
------------------------------------------------
Ja taas joku muu päivä..
7:00
tasan yks keikka
kaffia
kaffeeta
tv:n kahtelua, curlinki kisat menossa...
14:30 kottiin kahtoo kisoja.
------------------------------------------------
Mähän kuolisin taksikeikkojen määrään ja työaikaan :D ei prkl. Säännöllinen työ se olla pitää ja korkeintaa 8 tunnin päivät tai sitten jos pitempää päivää niin vapaita sitten vastaavasti enemmän.
Saakos tommosesta ihan oikeeta palkkaa ?
Tietääks pomo, että sähän olet ihan tarpeeton ?
Onkos kaverin firma, toi sun "työ"paikkas ?
Onkos konkurssi oven takana ?
Siis koko Suomen konkurssi, v...n laiskurit,
"muka"duunarit...
kehuu justiinsa olemattomilla työkiireillään, kotona ja kavereille. Ja töissä itketään sitä kiirettä parin tunnin ruokiksella ja kymmenellä
kaffepaussilla. Ja sitte kolmelta kotiin.
1600ee jotain peruspalkka koulutuslisät kokemus yms päälle.. Harvemmin joutuu menee peräsuoli ulkosalla keikkamäärän takia. Syystä että sen kerkii ajaa mitä kerkii, yksinkertaista. Kuskattavien määrä n.3-20 asiakasta/8 tunnin työpäivä. Tää on mun työpaikka, yli 20 vuotta jo kustattu tässä puljussa ja ite 8 vuotta ajanu. Ei joka paikassa tartte raataa pikku palkkansa eteen järjettömästi.
..on perso kaffelle ja bullalle :-)
puhut vähän mutta asiaa.
tervetuloa töihin taksialalle.
Jos ja kun taksiyrittäminen tulevaisuudessa jossain muodossa vapautuu, silloin varmaankin myös rengit lopettavat ajamisen ja yrittäjät ajavat autojaan itse. Vapautus tietää myös minulle varmaa alan vaihtoa.