Uusimpien tutkimusten mukaan väsyneenä ajaminen ja siitä johtuva nukahtelu on suurin yksittäinen syy liikenneonnettomuuksiin.
Tämä riski on jopa suurempi kuin 0.2-0.3 promillen humalassa liikennöinti.
Vuosittain kymmenissä onnettomuuksissa syynä on rattitorkkuminen, ja kuljettajat ovat sen jopa myöntäneet!
Olisikohan ministerillä jotain parempaa ANTI-UNI-lääkettä tähän suurimpaan liikenteen riskitekijään?
Nopeusrajoitusten laskemisella ainakin saadaan lisää unettavuutta tieliikenteeseen, ja ongelma pahenee.
Pitäisiköhän kuljettajilla ollakin esim. ajopäiväkirja, johon nukkumisajat merkittäis tunnin tarkkuudella?
Entäs miten poliisi pystyy valvomaan(heh mikä yhteys) näitä unihäiriköitä??
Pitäisikö ratsiassa olla esimerkiksi joku sudoku -tehtävä, joka kuskin pitäisi ratkaista ja todistaa valvetilan kunto??
Lisäksi yöllä tapahtuvaa ajoa pitäisi valvoa ja tarvittaessa rajoittaa nykyistä enemmin. Tällä hetkellähän jopa poliisitkin nukkuvat yöllä??
Lisäksi kun vielä ammattiliikenteen kuskejakin vaivaa paha uniapnea puutteellisten lepopaikkojen -aikojen vuoksi, niin soppa alkaa porista. Kunnon uni tulee vain happiteltassa, mutta muuten ajetaan tokkurassa!
Nyt ei promillerajan eikä nopeusrajoituksen lasku auta, vaan tarvitaan jotain kunnon herätystä -jopa ministeriössä!!
Tämä riski on jopa suurempi kuin 0.2-0.3 promillen humalassa liikennöinti.
Vuosittain kymmenissä onnettomuuksissa syynä on rattitorkkuminen, ja kuljettajat ovat sen jopa myöntäneet!
Olisikohan ministerillä jotain parempaa ANTI-UNI-lääkettä tähän suurimpaan liikenteen riskitekijään?
Nopeusrajoitusten laskemisella ainakin saadaan lisää unettavuutta tieliikenteeseen, ja ongelma pahenee.
Pitäisiköhän kuljettajilla ollakin esim. ajopäiväkirja, johon nukkumisajat merkittäis tunnin tarkkuudella?
Entäs miten poliisi pystyy valvomaan(heh mikä yhteys) näitä unihäiriköitä??
Pitäisikö ratsiassa olla esimerkiksi joku sudoku -tehtävä, joka kuskin pitäisi ratkaista ja todistaa valvetilan kunto??
Lisäksi yöllä tapahtuvaa ajoa pitäisi valvoa ja tarvittaessa rajoittaa nykyistä enemmin. Tällä hetkellähän jopa poliisitkin nukkuvat yöllä??
Lisäksi kun vielä ammattiliikenteen kuskejakin vaivaa paha uniapnea puutteellisten lepopaikkojen -aikojen vuoksi, niin soppa alkaa porista. Kunnon uni tulee vain happiteltassa, mutta muuten ajetaan tokkurassa!
Nyt ei promillerajan eikä nopeusrajoituksen lasku auta, vaan tarvitaan jotain kunnon herätystä -jopa ministeriössä!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
On jo olemassa pilleri joka tiputtaa unentarpeen noin neljään tuntiin yössä... Kehittelijät uskovat saavansa tuon vielä puolitettua (tarpeen, ei pilleriä), jolloin unentarve jäisi kahteen tuntiin...
Haittavaikutukset voivat olla mielenkiintoisia... Pitäisi päästä kokeilemaan. :)
Onpa nuoremmalla konstalla miettiminen ratsiassa kun kuskin silmät napittaa teevatina!
Ollaanko humalassa, huumeessa, väsyksissä vai vai piristepillereissä. Taitaa olla liian vaikeaa vahtia väsyneitä.
Antaa törmäillä, siinä herää äkäsesti, kun kummit rallattaa reunaviivan herätysjurmun päällä.
Keskiviivallekin pitäisi saaha sama herätysväristin?
Onhan sillä vireystilalla suuri merkitys ajamiseen. Kun eivät osaa ajaa vireänäkään.
Ammattikuskille on säädelty maksimiajoajat ja taukojen paikat oikein lakiin.
Miksi harrastelijat saavat samaan aikaan posotella vaikka Nuorgamista Helsinkiin koko 16 tuntia yhteen pötköön, ilman että kukaan on asiasta kiinnostunut. Lisäksi lomaliikenteessä on takapenkkiläisenä usein lauma kitiseviä ipanoita ja kälättävä eukko, tai vaihtoehtoisesti örisevä känninen äijälauma,jotka aiheuttavat lisää hermostumista ja liikennevirheitä kuljettajalle.
Luulisi sielläkin olevan kuitenkin sama tilanne ajoväsymyksen suhteen.
Ajopiirturi siis jokaiseen autoon ja pakolliset tauot kahden tunnin välein ehdottomasti.
Nukahtamisen estoon on juuri kuvaamasi lastit. Kun raivoaa ja taistelee moisen köörin kansa, ei uni tule puseroon.
Speediä voi tietysti käyttää yksin ajellessan...