nousemaan. Kasvava kysyntä Euroopassa ja puute
ympäristödieselistä ja Neste todennäköisesti myös
nostaa hintaa.
ympäristödieselistä ja Neste todennäköisesti myös
nostaa hintaa.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ympäristöluokan 1 (MK 1) dieselillä. Tätä erit-
täin vähärikkästä dieseliä valmistaa vain neljä
jalostamoa Pohjoismaissa. Dieselautojen myynti
on lähtenyt kasvuun veromuutoksen takia. Vientiä
Nesteellä on varmasti nyt myös naapuriin.
tasolle lähitulevaisuudessa , kuten euroopassa !
Ohan toi ollut tiedossa jo pitkään
diesel tulee olemaan huomattavasti kalliimpaa
kuin kuin 95/98. Rikkiero on viisinkertainen
ympäristödieseliin ja tavalliseen. Siis meillä
Suomessa diesel voi olla tuntuvasti kalliimpaa
95. Huomioitavaa siis, jos/vaikka diesel/käyttö-
voimavero poistettaisiin.
Ruotsissa diesel maksaa noin 10.90kr litra paikasta riippuen,,bensa 11,10kr,,mutta Jet,illä halvin bensa 10,32kr,,et ruotsissa paikkakunnasta riippuen on diesel kallimpaa kun bensa,,tuol ajellessa huomasin kaksi viikkoa sit et bensa oli halvempaa kun diesel ruotsissa
95 11,22 ja diesel 11,27 .
ja muillakin yhtiöillä diesel ylitti 95:n .
...on ollut jo pitkään kalliimpaa kuin bensa kun se jalostamoilta lähtee. Sen pumppuhinta riippuu sitten siitä miten mikäkin maa sitä verottaa. Suomessa dieseliä verotetaan kevyemmin kuin bensaa ammattiliikenteen takia, tavallinen dieselautoilija maksaa sitten sen vuotuisen dieselveron. Jos molempia verotettaisiin samalla tavalla ja dieselvero poistuisi, niin dieselin valtiksi jäisi enää pienempi kulutus.
...sitä vientiä sinne Ruotsiin Nesteellä ja myös muualle, missä siitä saa veroetua. Sellaisen tekeminen on vaan kohtalaisen arvokasta puuhaa. Se ei ole vähärikkistä vaan rikitöntä, se mikä siitä tekee MK1 luokan tavaraa on se, että siitä on poistettu aromaatitkin ja se ei ole ihan halpaa prosessointia.