Taksi-isännät ovat RENKEJÄ, sillä
ansio on osapuilleen sama kuin palkatulla kuljettajalla suhteessa vaivannäköön ja kokemukseen. Jos lakko ulotetaan joskus taksialaan se ei koske niinkään kuljettajia, kuin isäntiä. Isännän palkan tulee nousta, ennenkuin kuljettajan palkkaa voidaan ryhtyä korottamaan, mikä on sekin välttämätöntä.
Nimittäin: kun taksiliikenteen ajoaikavalvonta alkaa nähdään se mikä on palkatun päivämiehen tosiasiallinen kuukausipalkka tänään. Se on
1000-1500 euroa- verot.
Nyt kaikkien asiakkaiden ja renkien
tulee kumartua syvään siihen mersun etumerkin eteen ja myöntää, ettei taksi-isännillä ei mene hyvin. Taso on rapistumaan päin. Kulut käyvät päälle. Liikenteeseen päästetään kaikenlaisia kulkupelejä, perheautoja, vaikka kyseessä on yksityinen ylellisyyspalvelu.
Jos haluamme rahaa, tarjotkaamme palvelua.
Jos haluamme oikeuksia, hakekaamme
niitä.
Jos hinnat eivät nouse ajakaamme ylihintaan, sillä liikenneministeriö on vastuussa taksiliikenteen kannattavuudesta.
ansio on osapuilleen sama kuin palkatulla kuljettajalla suhteessa vaivannäköön ja kokemukseen. Jos lakko ulotetaan joskus taksialaan se ei koske niinkään kuljettajia, kuin isäntiä. Isännän palkan tulee nousta, ennenkuin kuljettajan palkkaa voidaan ryhtyä korottamaan, mikä on sekin välttämätöntä.
Nimittäin: kun taksiliikenteen ajoaikavalvonta alkaa nähdään se mikä on palkatun päivämiehen tosiasiallinen kuukausipalkka tänään. Se on
1000-1500 euroa- verot.
Nyt kaikkien asiakkaiden ja renkien
tulee kumartua syvään siihen mersun etumerkin eteen ja myöntää, ettei taksi-isännillä ei mene hyvin. Taso on rapistumaan päin. Kulut käyvät päälle. Liikenteeseen päästetään kaikenlaisia kulkupelejä, perheautoja, vaikka kyseessä on yksityinen ylellisyyspalvelu.
Jos haluamme rahaa, tarjotkaamme palvelua.
Jos haluamme oikeuksia, hakekaamme
niitä.
Jos hinnat eivät nouse ajakaamme ylihintaan, sillä liikenneministeriö on vastuussa taksiliikenteen kannattavuudesta.
Vastaukset 70
Vanhimmat
hehkuttelee, clc etunenässä! Jatkuvasti. Muuten, ahkera päivämies tienaa kyllä huomattavasti paremmin kuin esität. Puheittesi mukaan keskiarvokassasi on n. 400 €/vuoro. Viisi päivää viikossa tekee bruttoa 2000 €/viikko. 4 viikkoa kuukaudessa on 8000 €/kk. 8000:sta sinun prosenttisi 38 tekee 3040 €/ kuukausi.
Mistähän tuollaisen 1000-1500 palkan repäisit?
Vai eikö kassat olekkaan 400 € vuoro?
Lue kunnolla joka rivi clc:n viestistä ennenkuin alat ihmettelemään, sillä hänen perustelunsa palkalle löytyy siitä. Kyse on aikavalvonnasta...
Kun näitä "elämäntapakuskien" perusteluja hyvälle (?) palkalleen lukee, huomaa etteivät ole laskutaitoisia sillä niissä, kuten ei sinunkaan viestissäsi, huomioida ollenkaan tehtyjä tuntimääriä jotka ovat kertomasi palkan edellytys!!!
Jep, jep... Suhteuta mihin tahansa, siis ihan mihin tahansa työhön Suomessa ja 8,5 tunnin työpäivään niin huomaat olevasi alipalkattu.
Niinkuin on se kadehdittu työnantajasikin eli taksi-isäntä.
Tuplatkaa reilusti vaan taksanne ja lopettakaa se ainainen kitinä, niin huomaatte kuinka liksat nousee.!
Onko taksikuski jotenkin vajavainen ajatuskyvyltään, kun ei ymmärrä että ne rahat tulee asiakkailta, ja jos hinnoittelee itsensä pihalle niin asiakkaat kaikkoaa.
Ei kenellekään tullut edes mieleen tiputtaa taksoja, ja käyttää vähemmän prameaa kalustoa, voisi hommakin olla muuta kuin tolpalla seisomista ja ajojen vähyyttä surkuttelemista.
miten se halvan kaluston käyttö ja taksojen ALENTAMINEN toteutetaan niin että takseja vielä sen jälkeen on. Selitä jos osaat niin nähdään mitä tommoset alasta tietää. Jos osottautuu että oletkin täysi ummikko ja pelle, miksi haluat luoda takseista huonon kuvan. Sillä olethan toki sama provopetteri joka täällä palstalla pyörii aina eri nimmarilla. Mistä sä olet NOIN katkera.
Vastoin yleistä luuloa, en ole kirjoittanut tälle palstalle aikaisemmin, mutta kummastelen näitä onnettomia uikutuksia taksikuskien huonoista palkoista.
Näyttää olevan sellainen käsitys, että tolpalla seisomisesta tai kopissa kortinpeluustakin pitäisi saada vähintään ministeritason korvaus, jotta saadaan maksettua auton kulut isännän elintaso, rengin palkka, verot ja muutkin maksut.
Kyllä ihmisillä sen verran on laskutaitoa, että jos kyytimaksut on hinnoiteltu tavallisen palkansaajan maksukyvyn yli, niin kannattaa jo pienilläkin ajoilla harkita oman auton ostoa.
Nostakaa vain ne taksanne taivaisiin ja jatkakaa itkemistä, että huonosti menee.
clc on IHAN ITSE kertonut ajavansa tällaisia kassoja PÄIVÄVUOROISSA (helsingissä) ja päivävuorojen pituus on kymmenen (10) tuntia!!!!!!!
Vaikka aikoja valvottaisiin, ei työaika ylity!
Ja HUOM! HUOM! clc on siis I_T_S_E ilmoittanut tällaisia päiväkassoja ajavansa!!!!
Ja luin aivan tarkkaan.....
Ei ollenkaan paha palkka! Sanoisin, tuo palkka ylittää kirkkaasti monen aloillensa pitkään opiskelleiden liksat.
Ja kirkkaasti!!!
(esim. terveydenhoitoala yms.)
Paljonkohan sitä vielä pitäisi korottaa??
Kysehän oli valtakunnallisesta taksin
palkkatasosta, ei siis siitä mitä pks-taksi voi parhaimmillaan tienata. Ja mitä olen täällä
aiemmin sanonut, saan vilkkaana aikana 45 minuutin tauolla venyttämällä 10 tunnin vuoroa 11 tuntiin n. 400 euron kassan 30-40 min/tauolla, jos vain työmatka-ajoja riittää.
Ajan n. 20-22kpl yö- sekä päivävuoroja
ja saan siitä 3000 euroa kuukaudessa; jos nyt en ihan, niin ainakin melkein. Palkka voi kuullostaa hyvältä, mutta kun otetaan huomioon, että siinä on 240 tuntia yl. 170 tunnin sijaan täytyy realistisesti todeta, että tienaan 2000 euroa + LAITTOMAT ylityöt. Monet sunnuntai- ja yölisät sisältyvät tuohon 2000 euroon.
Ja kun otetaan huomioon, että ajan
jatkuvasti ylinopeutta ja keltaisia valoja päin,
senkin täytyy vaikuttaa kassaan ainakin 10%. Näin ollen tuota taukoakaan ei tarvitse palkasta
ruveta vähentämään.
Ilman LAITONTA ylityötä tämä ala ei
yksinkertaisesti elä. Oikea palkka taksityöstä rengille on 3000 euroa/170 tunnilla. Saman verran tienaa lentoemäntäkin.
Taksimaksut tulevat nousemaan pakostikin.
Kustannukset räjähtävät muuten jossain välissä käsiin.
Taksi kimppakuljetuksessa on melkein ilmainen. Esimerkiksi 12 euroa jaettuna 5 matkustajalla tekee 2,40 euroa/hlö. Me haluamme vain 170 tunnin työkuukausia, kuten muutkin ihmiset. Emme tyydy narikanhoitajan palkkaan, koska työssämme on niin paljon vastuuta ja osattavaa. Tarkoituksenamme on tarjota asiakkaalle nopeutta ja ylellisyyttä.
Jos taksi instituutiona kalvaa sinua lopeta
sen käyttäminen. Me toivomme näiden turhanpäiväisten kimppakyytien vähenemistä. Itse istuisin mieluusti tolpalla enemmänkin, kunhan saisi asianmukaisen palkan ja korkeatasoisen asiakaskunnan.
Mikseivät kaikki taksisuharit sitten mene lentoemänniksi?
Taitaa olla tunkua alalle niin paljon, ettei ole kaikilla asiaa.
Ottaen huomioon, taksialalle pääse kuka tahansa ja alalla ei tarvita juurikaan koulutusta.
Eikö palkka ole aika hyvä ihan peruskoulupohjalta?
Kokeileppas raksaduunia. Se on TYÖTÄ sanan varsinaisessa merkityksessä. Siellä kun painat 8 tuntia, on yksi 12 tunnin taksivuoro kuin leikkiä raksatyön rinnalla. Etkä raksahommissa tienaa tuollaisia summia.
Tai raflan kokki. palkka n. 2500 €/kk. Ja vuorotyö sekä suht pitkät duunipäivät.
Revi siitä äläkä itke!
Lopeta itkut tai vaihda alaa!
Mikä muuten sinuakin pitelee tällä alalla kun kaikki on aina päin peetä?
Huom. edellisessä viestissäni oli pieni
virhe. Finnairin lentoemäntä tienaa noin 2900 euroa 25 tunnin työviikolla.
Lentoemännäksi on tunkua, mutta se johtuu
vain riittävästä palkasta ja siitä, että ihmiset ovat hyväksyneet alan korkeamman hinnoittelun. Jos takseissa olisi 3000 euron peruspalkka meillä olisi paljon hakijoita, tiukka seula, enemmän koulutusta, psykologiset testit ja vankka arvostus. Kolmea kieltä puhuva taksinkuljettaja ei saa mitään bonusta, vaikka työssä on paljon enemmän ulkoa osattavaa, mitä lentoemännillä.
Itse olen käynyt peruskoulun jälkeen kouluja 6 vuotta, mutta ajan silti taksia. Sivussa
saan helppoa rahaa maahantuontiin liittyvällä toiminnalla, joten tienaan todellisuudessa noin 5500 euroa kuussa.
hankitaan 80luvun meset takas ja ruvetaan herroiksi.
Eiköhän sovita että mennään mekin tekniikan mukana eteenpäin.
mun uusi e mese kuluttaa 100km n 8-9 litraa stadissa. Mitäs luulisit sen vanhan nuhapumpun kuluttavan?? riittääkö 12 l/100km.
rengin pitäminen on suurin menoerä.
sinä päivänä ko luvat ja ajot vapautuu niin tää poika ei nypi ko rusinat pullasta eikä muuten auto liiku metriäkään alkuviikon öinä.
mikäli taksit vapautuu kaikesta kontrollista niin silloin alkaa tääkin tyttö tienaa rahaa. Viikonloppu yöt ovat silloin rahakasta aikaa ja asiakkailta otetaan juuri se mitä pitääkin
Missäs mielikuvitusmaailmassa oikein kelluskelet ?
Taksitko muka tarjoavat nopeutta ja ylellisyyttä ?
Kolmas osa kuljettajista on porukkaa joilla ei pitäisi olla mitään tekemistä palveluammatin kanssa ja kuka hyvänsä varmaan haluaisi kunnon korvauksen vain tolpalla seisomisesta, ja kyytiläisistähän silloin ei ole niin väliä.
Yritätkö nyt huutaa valtiovallan subventiota harrastuksesi rahoittamiseen vai mikä hommassa oikein mielestäsi on vialla.
Jos taksat on mielestäsi väärät, niin pelkästään ruikuttamalla maksavia asiakkaita tuskin löytyy.
Ne taksat kyllä tuleepi tuolta poliittisista elimistä ja suostuisitko itte alentaa vapaaehtosesti palkkaas...eppäilen..
Kaikki yhteiskunnan ohjaamat tai kontrolloimat hommat kusee loppujen lopuksi aina käsille, onhan se jo huomattu.
Kylläpä helsingissä taksinkuljettajat tienaa,oulussa auton päivä kassa on yleensä lähempänä 200;- kuin teidän 400;-... Eli palkatkin puolet pienempiä.. ja täällä päivätuuri kestää 12-13tuntia! Vähintään..
poika poika.
lähde viivalle ja ajetaan lenkki jonka SINÄ SAA valita!
Katsotaan kumpi on perillä nopeammin ja halvemmin ja mikä parasta kyydissä olijat kiittäisi vielä HYVÄSTÄ kyydistä.
Siinä palvelua parhaimmillaan näin niinkuin kansakoulupohjalta.
kuten esimerkiksi??kela?veikkaus?rajavalvonta?polttoainejakelu?satamat??ilmailulaitos?sairaalat?
tarkenna tietosi
Valtiovalta vahvistaa taksien
hinnat tätänykyä epäoikeudenmukaisesti suhteessa muihin liikennemuotoihin. Tällä hetkellä markkinoiden heikoimmat palkat maksetaan taksikuskeille. 25% enemmän tienaa jo kuormurin tai kaupunkilinjurin ratissa. Työmme kuvaan ja vaativuuteen nähden palkka on kohtuuttoman alhainen ja siksi melko iso osa vuoroista jää ajamatta ja jäljelle jääneet työntekijät ovat, mitä ovat. Halvat hinnat tulevat jatkossa näkymään kasvavina asiakasjonoina, vaikeutena saada taksia ja yhä suurempana tarpeena siirtyä vapaammille vesille.
Kyse ei ole harrastuksesta, eikä
elämäntavasta, vaan palkkatyöstä ja työstä, jota yhteiskunta tarvitsee. Siksi kannattaa miettiä kannattaako taksialaa potkia enempää, sillä taksien loppuminen tietäisi monille esim. kännissä ajamista.
Valppaiden taksinkäyttäjien tulisi asettua
jonoksi liikenneministeriön ovelle ja vaatia parempaa taksiliikennettä Suomeen unohtamatta 30-60% taksankorotuksia. Helsingissä taksin hinta öisin pitäisi kaksinkertaistaa.
Oikein malliesimerkkejä laitoksista, joiden ainoa tarkoitus tuntuu olevan jätjestää kehäraakki poliitikoille korkeapaikkaisia suojatyöpaikkoja ja joiden toiminta on kannattavuudeltaan ja kustannustasoltaan hyvää Afrikkalaista tasoa.
Kyllähän meillä täällä Helsingissäkin on
näitä 200 euron miehiä. Meillä on onneksi niin
paljon alueita ja tolppia, että voi ajella niiltä vähemmän suosituilta, silloin kun muut paikat täyttyvät ja tehdä näin tuplatilin. Kyllähän me olemme unelma-apajilla moniin muihin kaupunkeihin nähden, mutta olen kuullut huhuja myös hyvistä maakunta-alueista, joilla 8 tunnissa ajetaan se 300-400 euroa.
Mutta ei se 400 euron kassatulokaan meistä bussikuskeja tee. Bussikuskiksi on moni kolleega ryhtynyt, paremmalla palkalla. Kyllä ihmisten pitäisi kunnioittaa tällaista ylellisyyspalvelua enemmän, sillä kohta joku keksii, että asennetaan vielä puupenkit
näihin toyotoihin. Ja jos vielä halutaan kohentaa tuloja, niin hankitaan autoemännät, jotka hoitavat myös sen ylellisyyspalvelun.. ei varmaan puupenkkikään enää haittaa!
Taas näitä. Ja ihan pakko oli tulla esittämään sun NIIN tärkeä mielipide.
Miksi yleensä kaikki Suomessa maksaa ?
Ja miksi just sulla ei oo varaa taksiin ?
Kun et tiedä mistä puhut, älä puhu, ota ainakin perusteista ensin selvää.
Aloita nyt vaikka lukemalla tämä taksipalsta niin pitkälle taaksepäin kun sivuja riittää, ja yritä sitten muodostaa jokin OMA mielipide.
Vertaa sitten käsitystäsi todellisuuteen ja muokkaat taas mielipidettäsi, vähitellen sitten ehkä sullekin valkenee mistä oikein on kyse.
Mutta ennen kuin sulla on tietoa, et voi olla mitään "musta tuntuu" mieltäkään.
Ei sua voi ottaa vakavasti.
Jos niin, jatka opintoja lukemalla vaikka alkeita liiketaloudesta, historiasta, yhteiskunnasta yleensä ja sitten vähän lisää taksialasta. Kyllä sullekin selviää mistä tässä maailmassa on kyse.
Paljonko Jyväskylästä pohjoiseen on päätoimisia taksirenkejä ?
Teetkö tuota sivubisnestä eli helppoa rahaa verkostomarkkinoinnin parissa?
Itse siirryin itsenäiseksi jälleenmyyjäksi ja teen nyt pelkästään sitä. En tosin ollut aikaisemmin taksissa mutta lopetin päivätyön vieraan palveluksessa. Eikä kaduta yhtään. Nyt saan itse päättää työajoista ja lomista. Suurin piirtein saman saan kuukaudessa mitä sinäkin, mutta ilman mitään sivubisneksiä.
Jos kiinnostaa ja haluat päästä samoihin tienesteihin ilman taksihommia niin voitais keskustella lisää.
naisten euro vielä 80 senttiä, niinkuin väitetään.
presidentti Halonen viimeksi.
vaan mahdotonta ajaa 40euroa/tunti, joka ikinen päivä.
ainakin tässä muutama viikko sitten oli radiossa ylen aikaisessa ohjelma jossa helsingin taksiyhdistyksen puheenjohtaja vertasi taksia maanviljelijän ammattiin, että on erilaista kuin normaali palkkatyö.
Kummat siinä sitten oli niitä vljelijöitä, isännät vai rengit. Mun tietääkseni ainaskin maanviljelijät elää nykyään pelkillä tuilla.
Onks rengit sitten se taksien ilmanen tuki, vai isännät renkien.Sekoohan tässä...
Kyse on siis ihmisten elinkeinosta ja toimeentulosta Suomessa, EI siitä että kun sä dokaat niin jonkun pitäis ammatikseen kuskata sut baarista puoli-ilmaseks himaan, keskellä yötä, tai just sillon kun SULLE sattuu sopimaan.Ja nythän sinä olet edelleen sitä mieltä, että taksi on kallis ?? Mene siis ja perusta se firma joka kuskaa ihmisiä vaikkapa 40 centtiä kilsa ja ilman sitä kauhiaa lähtömaksua ja tietysti ilman yhteiskunnan tukea. Onnea uudelle yrityksellesi.
...meni ihan väärään paikkaan. Mut kai se moka sallitaan, mähän oon vaan tyhmä taksikuski.
Meni epäselväksi tuo äskeinen ketju, kun mokasin.Näin se piti:
selitä...
no johann älähti...
pitihän se...
jokos lukasit...
hyvä...
tietysti...
Mutta yksi juttu mua vaan aina askarruttaa.
Se on se, että miten ihmeessä tavalliset pulliaiset luulee, että taksilupien vapauttaminen LASKISI taksoja.
Mistä ne on sen käsityksen ylipäätään saaneet.
Tämmönen yksinkertainen ei voi käsittää...
Ei suurin vapauttajista varmaan tosissaan
usko taksojen laskuun, mutta heille kuitenkin saattaa olla yllätys, kun hinnat nousevat paljon ja taksinkäytöstä tulee jopa vaarallista
toisinaan. Se, että me nettoamme rahaa vain ajamalla henkilöautoa ristiin rastiin ei ole monen mielestä oikeaa työtä. Onhan se tietty eritoista, kuin työntää päivästä toiseen varastokärryjä tai syöttää koodinpätkää tietokoneelle ylikireän työnantajan valvonnassa.
Alallamme on paljon vapauksia ja vaatimuksia ja se herättää ihmisissä kateutta. On kivempi roudata 30000 euroa autokauppaan, kuin maksaa 30 euroa taksikuljetuksesta.
En minä näillä puheilla mitään mahdotonta
havittele. Jos työtunteja aletaan valvoa kunnon sanktioin on aika selvää, että aika monet kuskit vielä varisevat alalta. Pian ollaankin siinä tilanteessa, että on pelkkiä autoilijoita ja sitten nämä kuskit tulevat takaisin omine lupineen. Asiakkaille jää kaikkien kustannusten kattaminen, jonka liiallinen automäärä ja laskeneet palkat aiheuttavat.
Eihän Suomessa noin vain lasketa palkkoja.
Sitä ei kuule tiedä kukaan, mitä hinnoille tapahtuu jos kilpailu vapautuu.
Ylilyöntejä varmaan tulee molemmin puolin, mutta kysyntä ja tarjonta asettuu jossain vaiheessa tasapainoon, joten asiasta ei tarvitsisi kenenkään narista.
Nykyinen säännöstelynaikainen lupamenettely ja valtion holhous on kyllä syvältä ja johtaa vain katkeruuteen ja kavereiden suosimiseen, eikä muutenkaan kuulu kuin Marxilaiseen järjestelmäkokeilun jäännöksiin.
Monimutkainen juttu, mutta tommoisia asiallisempia kommentteja on tosi mukava lukea, vaikka mä itse olen just eri nikeillä täällä sekoillu. Mutta hoito tehoaa, no joo.Yrittäsköhän täl samalla tästedes.
No niin, taksoista siis. (clc ?).
Otetaan tilanne:
Perusrenki, keskitasoinen, ajaa stadissa päivävuoroa. Ajaa 8 tuntia vuorossa, johon aikaan sisältyvät lakisääteiset tauot. Ajaa 20 vuoroa kuukaudessa ja ansaitsee 250 000 euroa vuodessa, bruttona. Sitä summaa kaiketi pidetään keskiansiona Suomessa.
Autolla on tällöin myös toinen kuljettaja, joka ajaa iltavuoroa. Tietysti otamme huomioon myös isännän, joka ajaa yövuoroa.
Tilanne on karrikoitu, yksinkertaistettu ja vain teoreettinen. Ammattilainen ymmärtää silti mitä tarkoitan, kun kysyn:
Paljonko on taksa ?
Edes suunnilleen.
meni IHAN vähän pieleen, taas.
25 000 !!!!
...piti sanomani.
ja nyt itseitseänikomentaen, HUS TÄÄLTÄ.
Kysyntä ja tarjonta tarkoittaa käytännössä
sitä, että kun joukkoliikenne ei kulje kyydistä aletaan periä kovempaa hintaa. Harva haluaa jäädä samoilemaan kaupungille, odottamaan ensimmäistä aamubussia.
Tuskinpa sama taksi enää veisi kahta
pariskuntaa Kallioon 10 eurolla. Molemmilta perittäisiin se 10 euroa, minkä jälkeen sanottaisiin hyvää yötä.
Säännöstelyn purku on tavallaan ihan hyvä idea, mutta turhat kuvitelmat on syytä riisua. Eniten hyötyisi valtio. Autoilijat nostavat hintansa tasolle, joka on huomattavasti korkeampi kuin nykyinen tai vaihtoehtoisesti lopettavat toimintansa. Palkanalennuksiin ei kukaan tule suostumaan.
Nyt ihmiset saavat ajella puoli-ilmaisilla
takseilla. Taksimiehet eivät uskalla mitään radikaalia sanoa, kun uhataan heti vapautuksella.
Halvimmalla päästään jos taksoja nostetaan
monopolista tinkimättä. Taksiliikenne vaatii monopolin siinä missä apteekin ja alkon toimintakin. Se on vain sen luonteista.
Suomalaisen miehen keskitulo on 32400 euroa!!!
Taksirengille sopiva palkka on 36000!!!
Taksinkäytön minimimaksu voisi olla
10 euroa. Lähtömaksu 8-15 euroon riippuen kuinka monta matkustajaa kyydissä. Kilometrimaksu voisi vaihdella 1,30 ja 2 euron välissä. Ensimmäiset
5 kilometriä tosin kalliimpia. Aikaveloitus 50 euroa tunti.
Taksiauton minimihinta: 35000 euroa.
Herää nyt jo hyvä ihminen tähän päivään ! ! !
" Taksiliikenne vaatii monopolin siinä missä apteekin ja alkon toimintakin. Se on vain sen luonteista"
Miksi apteekin ja Alkon toiminta "vaatisi" monopolin ??
Ja mikä luonne siinä taksiliikenteessä on, että se vaatii monopolin. ?
Ja miksi kuvittelet, että taksikuskien palkat olisivat jotenkin erikoisasemassa muihin nähden, alennuksista ja koko työpaikan menetyksistäkin saa nykyään kärsiä aika laajasti muutkin mielestään suojatyöpaikasta nauttivat.
Lienetköhän ihan tosimielellä edes kirjoittelemassa, niin tukevasti tuntuu pää leijailevan pilvissä.
Kuulosti mielenkiintoisilta nuo taksaehdotukset.
Lienet miettinyt asiaa, otaksun.
Mutta se kysymys.
Kun osa kansasta kuitenkin vaatii halpoja takseja, niin mitenkäs niitä voisi järjestää. Ihan yleisesti, melkein vakavissaan, kaikki keinot jos olis sallittuja.
Monopolilla taataan alan turvallisuus,
ellei vapaa markkinatalous sitä tee. Taksiala kuuluu niiden alojen joukkoon, joiden suhteen joudutaan toteuttamaan normaalia laajempaa kontrollia. Näin ollen alan vapauttaminen johtaisi siihen, että vapaata liiketaloutta jouduttaisiin turvallisuuden takaamiseksi haittaamaan ja parempi ettei vapaata liiketaloutta edes sallita.
Taksinkuljettajan palkat eivät suinkaan
ole erikoisasemassa muihin nähden. Taksikuski tienaa keskimääräisesti 25% vähemmän kuin linja-auton tai kuorma-auton kuljettaja. Liikenneministeriön tulisi hinnoitella taksi siten, että saataisiin parempia kuskeja ylellisyyspalvelua tuottamaan.
Halvan taksiliikenteen järjestäminen on
käytännön mahdottomuus, koska et sinäkään halua ajaa taksia 5 euron bruttotuntipalkalla. Kulttuuri ja olosuhteet ovat vääränlaiset halvan taksitoiminnan tuottamiseen. Emme ole Kiinassa, vaan Suomessa. Ota myöskin huomioon, että valtion tarjoama sosiaaliapu on 600-700 euroa kuukaudessa, kun ei tee yhtään mitään.
Ja kyllähän taksi on nykyäänkin lähes ilmainen, nimittäin neljä henkilöä voi ajaa jopa 6 eurolla erottajalta laivamakasiiniin.
Halvempaa kuljetusta tarjoaa joukkoliikenne. Joskin sekin on monesti kalliimpaa kuin
taksilla meno.
Enhän mä nyt kannata halpoja takseja. Mä vaan sun suullas yritän vastata tolle hörhölle tuolla alkuketjussa. Ja menihän toi kohtuullisesti.
Muuten, mä jotenkin silti vaistoon, ettet sä ikävuosiltas ehkä kumminkaan vois mua pojitella.
Mutta ei se mua haittaa. Lippu korkeelle.
"Eihän Suomessa noin vain lasketa palkkoja."
Valitettavasti tuo on mennyttä aikaa sillä yritykset hilaavat palkkakuluja koko ajan alaspäin monella alalla. Nyt kun vappuna rajat vapautuvat ja baltit ovat meidän kanssamme samalla viivalla työpaikkojen haussa, he saavat viimeistään aikaiseksi meille totaalisen paarialuokan!
Tuossa parisen viikkoa sitten eräs iso laivanvarustamo haki Tallinnan konttoriinsa Suomesta sitä ammattitaitoista työvoimaa joka Virosta puuttuu. Palkka olisi ollut euroiksi muunnettuna n. 3 euroa brutto per tunti. Yhtiö lupasi netti-ilmossaan (oli muuten työvoimatoimiston sivuilla) järjestää kimppamajoituksen Suomesta tuleville ja asuminen luonnollisesti vähennettäisiin palkasta.
Näin saataisiin kouluja käyneet suomalaiset alistettua sopivasti. Kotiin palattuaan heille olisikin jäänyt vain työn tekemisen ilo ja muistot kesästä, joka meni halvalla.
Mutta, he olisivat oppineet. He olisivat oppineet valmiiksi tyytymään pieniin palkkoihin kun talveksi haetaan taas matkanmyyjiä...
Eräs iso ja maailmanlaajuinen, suomalainen puhelinyritys panostaa kolmanisen maiden koulujärjestelmään rahaa joka vuosi. Sieltä sitten poimitaan ne lahjakkaimmat jatkokoulutukseen ja töihin. Samaan aikaan vaaditaan valtiota panostamaan tietotekniikka-alan koulutukseen ja panostamaan veronmaksajien rahaa yrityksen infrastruktuuriin. Miksi? Miksi me maksamme siitä että työpaikan kuitenkin saa se intialainen tai kiinalainen inssi omien insinööriemme nenien edestä?
Palkkatyöstä tulee harvojen oikeutta. Siis harvojen suomalaisten. Yleinen kriminaalisuus lisääntyy ja niiden, jotka vielä uskaltavat ajaa taksia, on nostettava hintansa. Siten saadaan vältettyä köyhimpien pyrkiminen taksiin.
Luulen, että taksien rinnalle saattaisi kehittyä jokin toinen kuljetusmuoto: kiinalaiset riksat tai thaimaalaiset tuk tukit. Sittenpähän noilla köyhillä on juuri sen hintaista kuljetusta kuin nyt kurkku suorana täällä vaativat. Siinä köyhä kuskaa toista köyhää ja harvat taksit hoitavat liikenteensä mallikkaasti varakkaampi kuskaten.
Kyllähän noita uhkakuvia voi maalailla
yksipuolisesti. Tuskin tänne ollaan vakavasti kehitysmaalandiaa muokkaamassa, sillä eihän se olisi näiden liikemiestenkään etu. Sitä paitsi, niin kauan kuin sosiaalipuoli kustantaa 700 euroa jokaiselle työttömälle, meillä on aika hyvät perusteet kieltäytyä pakkotöistä. Viro, Latvia ja Liettuakin varmaan nostavat vielä hintatasoaan lähemmäs muuta Eurooppaa.
Taksi on sellainen käsite, jota ilman
suomalainen yhteiskunta ei halua elää. On myös nähty selviä merkkejä siitä, ettei vapaata kilpailua haluta kaikkine sivuongelmineen. Kyllähän tänne saataisiin kiinalaisia ajamaan 3 euron tuntipalkalla vaikka heti, mutta ulkolaisten tulo taksialalle tarkoittaa
myös ulkolaisten tuloa muille aloille. Tulisi valtava työttömyys ja ihmisten ostovoima hajaantuisi ympäri maailmaa.
Ökyrikkaiden ehdoilla ei kannata maailmaa rakentaa.
Mistä olet saanut tuollaisen n. 700 eur/kk? Kerro minullekin, sillä olen ollut sovitellulla työttömyyskorvauksella jo vuoden päivät (korvausta tulee jos en ole voinut ottaa tarpeeksi vuoroja sairauteni takia) ja tarkoitukseni on jäädä eräänlaiselle toipikselle työttömyyskorvaukselle.
Ole ystävällinen ja kerro vinkki miten voin saada tuollaisen summan sillä minulle sanottiin sen olevan vähän yli 500 eur ja vieläpä brutto!
"Palkkatyöstä tulee harvojen oikeutta. Siis harvojen suomalaisten."
-23,50/päivä
-maksetaan viideltä päivältä viikossa
-brutto
Tämä on ns. peruspäiväraha
Voiko olla? Tuntuu suurelta?
Mistä sait luvun?
Peruspalkansaajan rytmillä:
-8,5 tunnin vuoro taukoineen, ei ylitöitä
-kassa 200/vuoro(alv0)
-20 vuoroa/kk 32%
-verot pois, tonni handuun.
Voiko tällaista puolustella, puhtaalla omallatunnolla.
Todellisuudessa ei koskaan menisi edes näin hyvin, vaan käteen jäävä keskitulo olisi
600-700/kk.
Jos oon väärässä, niin ampukaa alas.
Kyllä se siinä on ja paikka on parhaimpien joukossa Suomessa.
Arvatkaa mitä palkka on pienemmissä Kaupungeissa maaseudusta puhumattakaan.
Kuski pääkaupunkiseudulla tienaa enemmän kuin yrittäjä pienissä Kaupungeissa / maasuedulla.
Saatiin kohdalleen S24:n keskustelupalstoilla! Täällähän ne asiat hoituu.....?? No, jos todella haluatte asioille jotain tapahtuvan, pitää silloin kirjoittaa ihan muualle kuin tänne. Meillä jokaisella on (tai ainakin lähes jokaisella) kansanedestajat joita olemme äänestäneet. Pankaa heidät töihin, lobatkaa heitä, sieltä lakimuutokset lähtee!
Täällä kirjoittaminen ei auta asioiden kulkuun tuota eikä tätä!!!!
sä oot kyllä totaalisen mettässä. Tiu TAU.
Et sä dorka ny tajuu että me täällä vaan pidetään lystiä ja sparraillaan keskenämme.
Mut siehä sälli oot, ja tosikko....
Ei kovasti hauskanpidolta vaikuta, koska aiheesta keskustellaan katkeroituneina ja vaaditaan ISOON ÄÄNEEN muutoksia alalle. Vittuako te täällä intätte, tehkää sitten jotakin radikaalia, että homma paranisisi! Joku S24:n keskustelupalstan juttu ei liiku minnekkään, ellei asialle aleta TODELLAKIN tehdä jotain! Vai onko ainainen valittaminen mielestäsi jotain hauskanpitoa??? Ei minusta. Itse pidän hauskaa jossain muualla kuin täällä.
Taidat muuten olla itse aika älyvapaa tyyppi, ilmeisesti sama dorka joka yrittää kirjoittaa jotain stadin slangilla ja jonka jutut ovat todellakin dorkan sproogaamista!
Käytä slangii vast sit ku todella bonjaat sitä, äläkä väkisin yritä syöttää täällä jotain skeidaa!
Ahistaako kun pitää maksaa kuljettajalle, vaikka ei huvittas.
Samalla tavalla se on isäntienkin ongelma ... tämä älyvapaus.
Sähän rupesit julistaan, ja sulkemaan niinku suita. Tää on keskustelufoorumi ja täällä saa puhua vaikka jupiteria. Ja mikäs hätä sulla on tekemään jotain, vai toivotsä oikein että joku tekis jotain. ei sustakaan saa selvää.
Ai niin, daijut sulle tai halibatsdertsii.
Ja älyvapaahan mä oon ja dorka, mutta ei se MUA haittaa.Lippu korkeelle.
Mitähän se tekeminen sitten vois olla ?
Hae lisää liksaa ja taksaa. Ihan vaan pilan päiten olette pienipalkkasia. Mä jo luulin että mä joudun maksaan teille isompaa liksaa. Annetaan sit mennä vaan näillä snadeilla liksoilla.
Ilakointia vaan tänne palstoille.... sori että puutuin ilakointeihinne!
Tai jos vaikka palkkaisi uuden rengin vähän pienemmällä prossalla?
Tulihan se totuus sieltä, huomaatsä. mut oli se aluks vaikeeta. piti sua hiillostaa mut mä arvasin että ku vähä sohasee tohon slangiin, ni jo alkaa päätä punottaa ja suusta pääsee just sillai ko MINÄ halusinki.
Ja mä tiedän että just noin tää juttu pohjimmiltaan onki.
Kaikki selitykset että ala ei kannata on soopaa vaan.
Sä sen sanoit. Lukis nyt vaan mahdollisimman moni kuski ton sun vuodatuksen. vaikka kaikkihan tän homman nimen jo tietää.
...daiju? hehe...
Mutta mä sain vastauksen kaikkiin kysymyksiini just tän mallitaksarin tilityksessä.
Vaihteeksi teidän kustannuksellanne!!!
Eiks tää ollukkaa enää läpänheittopaikka?
Miksi vuorostani sun nuppis punottaa?
Paskaahan täällä saa puhua eiks vaan?
Teille on kai saman tekevää millasta liksaa saatte. Ja kivahan se olis panna liksat snadimmaksi ku ei noilla parannustoimenpiteilläkään tunnu olevan välii!!!!
Miks sua nyt alko ottaan päähän? Sohansinko pahasti??
Sinä sanoit jo sen, mitä Sinun halusinkin sanovan. Kiitos vaan.
Onkos tullu mieleen että tää "ilakointi" vois olla just sitä tekemistä. Sä et vaan hiffannu,miten sä just vaikutit ehkä monenkin mielipiteeseen taksialasta.
Ja sä puhuit vielä totta. Kiitos siitä.
ei oo ainootakaan renkii, eikä muuten tuu. Tämä on nykysuunta, renki ei tuota isännälle muuta kuin harmaita hiuksia.
Näin on tosiiiiiii !!!!
siis lehdessä (ja mol.fi) haetaan jatkuvasti renkejä jos ne ei tuota mitään?
Ovat perin juurin laskutaidottomia!
Juuri siksi. Ja siksi että he eivät osaa lukea liikennelupansa lupaehtoja oikein!
Myös siksi. Ja ovat patalaiskoja. Ja myös siksi että yrittäjät jotka ovat ostaneet useita liikennelupia, on heidän pakko hakea koska eivät voi kaikkia autojaan itse ajaa! Tässä muutamia syitä
missä niitä liikennelupia myydään?
Taksiyhtiö!
Siellä niitä on....
Ainakin 50.... tarkkaa lukua en tiedä.
Kaikki ostettuja taksiyhtiöitä...
jos on itse patalaiska miksi juuri silloin pitää palkata kannattamaton kuljettaja? sehän on mahdoton yhtälö.
valitettavasti on. Oletko muuten koskaan ajatellut, miksikä konkurssien määrä on valtava taksialalla? Sitten on taas paljon niitäkin, joilla homma on LOISTAVISSA kantimissa!
Ja taas sanoisin että osalla on laskutaito olematon...
Mitäs tuumaat isännästä joka ajattaa paljon rengeillä? Vaihtoi alle vuoden vanhan ehjän toimivan pirssinsä kalliiseen bemariin (70.000 €)!
Onkohan laskutaitoa olemassa tai onko mitään laskelmia edes tehty?
Vai laskiko vaan ihan omalla perseellään että mukava ajella kun on bemari?
Siitä vaihdokista lankeaa vielä verot maksettavaksi takaisin (yli 2 vuoden verot) ja sen lisäksi valtavat pätkämaksut uudesta. Onkohan laskettu että mitä pitää tienata että selviää maksuista ja että elämiseenkin kuluu rahaa?
Tämä kyseinen herra muuten hurvittelee aika lailla ja on muutenkin laiskahko.....?
Kukin tavallaan.....