Mielestäni osa-aika juttua tärkeämpi on saada työajat alalla kuntoon, pitkät raskaat päivät, taukotunnit, kireät ajoajat, ne syövät kuljettajaa.
Alalle normaalit työaikajärjestelyt ja turha taas rikkurieden nurista vastaan, miten joku kehtaa ajaa lakon aikana, mistä näitä löytyy?
Huvittavaa oli, kun Helsingin Kaupungin puolella, koko liikennelaitos seisoi, merto, ratikka, bussit ja kyse oli toimintapäivästä yhtiöittämistä vastaaan, eikös sielläkin ollut joku luihu painellut portista sisään ja ilmoittautunut ajoon, esimiehet eivät laskeneet sentään .
Hävetkää rikkurit ja työajat kuntoon.
Alalle normaalit työaikajärjestelyt ja turha taas rikkurieden nurista vastaan, miten joku kehtaa ajaa lakon aikana, mistä näitä löytyy?
Huvittavaa oli, kun Helsingin Kaupungin puolella, koko liikennelaitos seisoi, merto, ratikka, bussit ja kyse oli toimintapäivästä yhtiöittämistä vastaaan, eikös sielläkin ollut joku luihu painellut portista sisään ja ilmoittautunut ajoon, esimiehet eivät laskeneet sentään .
Hävetkää rikkurit ja työajat kuntoon.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Juu, turhaan nyt on keskitytty siihen osaaikaisuuteen, kun muita yhtä tärkeitä asioita on auki. Työajat ja palkkaus pitää myös ehdottomasti saada kuntoon ja tämä koskettaa koko Suomen kuljettajia. Kiinnostus osa-aikatyöhön vähenisi, jos työpäivän pituus olisi siedettävällä tasolla.
Oikein!
Työaika 7-15.30 ja tunnin liukuma alkuun ja loppuun. Kesällä "lähtöliukuma" 13.00-16.30.
Niin, kumpaa liitto nyt ajaakaan, omaansa vaiko kuljettajien asiaa?
Seuraavaksi voittekin pohtia, ketä vastaan lakko on suunnattu - oletteko mahdollisesti ampumassa omaan nilkkaan, kun jatkuviin ja pelkästään jääräpäisistä asenteista johtuviin lakkoihin kyrpiintyneet matkustajat enenevässä määrin ns. äänestävät jaloillaan.