Alkaa jo potuttamaan tuo ainainen lakkoilu kuljetusalalla. Varsin kun meikäläinen joutuu siitä aina maksamaan! Kun tulee bussilakko kerran vuodessa, taksien ajovuoroja lisätään, varmuuden vuoksi. Kun ajovuoroja lisätäänja ennestäänkin ylipitkiä työvuoroja jatketaan, niin autoja on liikaa ja kukaan ei tienaa. Ansio per auto laskee ja kyytien odotteluvälit pitenevät.
AKT:n ja vastapuolen väki. Kasvakaa aikuisiksi ja opetelkaa neuvottelemaan!
PS. Mitäs jos me menisimme lakkoon, kun könyätte kännissä kapakasta tai rampana sairaalasta?
AKT:n ja vastapuolen väki. Kasvakaa aikuisiksi ja opetelkaa neuvottelemaan!
PS. Mitäs jos me menisimme lakkoon, kun könyätte kännissä kapakasta tai rampana sairaalasta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
puhuu ammatin tekijä.jossa on ahneimmat ja ennenkaikkea pahimmat juoruilijat
Olisi paljon turvallisempaa ja joustavampaa ajaa liikenteessä.Aina kun taksi edessä, voi odottaa mitä tahansa, joko jäädään keskelle tietä jättämään tai ottamaan poka, eikä ajeta sivuun vaikka tilaa olisi, niin ja ei sitä vilkkua ole vieläkään keksitty suurimpaan osaan takseista.
Menkää lakkoon, hyvä idea.Lakon päätyttyä bussit menevät senverran myöhään, ettei teidän vaarallisia ajopalveluja tarvita.
Puhu sitten kun saatte takseihin sellaiset sopimukset ettei ole jatkuva pula kuskeista.
Nyt tehdään kuljetusalan sopimusta ja sivulliset ovat hiljaa.
Väitätkö ihan tosissasi että olette huolissanne kännisistä ja rammoista, johan jutun väänsit. Omaa kukkaroasi sinä katselet.
Taksit eivät lakkoile. Takseista on aina joku töissä, viikonloppuisin yöllä kaikki.