TV-uutisissa Räty itse sanoi että lakko koskee tosiasiallisesti alle 200 henkilöä! No onko tämä sitten valtakunnalisesti järkevä lakko? Ensi kesänä valitaan taas AKT johto henkilöt asemiinsa, joten koko lakko on Rädyn vaalityön näyttö. Ja nuo helvetin ay-nilkit eli luottamus miehet ovat agiteeranneet jäsenet tukemaan Rädyn vaalityötä, silläkin uhalla että koko yhteiskunta kärsii. HÄVETKÄÄ AKT.n LUSMUT!
Totuus paljastui. osa-aikaiset ovatkin kuulema tulevaisuuden ongelma , ei tämän päivän. Siispä kannattaa seisottaa ihmisiä pakkasessa vain olettamuksien tähden. Kyllä AKT osaa ja uskaltaa. Ei ole ihme jos kuljetusala ei saa mitään myötätuntoa kansalaisilta, varsinkaan kun oikea totuus tuodaan julki.
Totuus paljastui. osa-aikaiset ovatkin kuulema tulevaisuuden ongelma , ei tämän päivän. Siispä kannattaa seisottaa ihmisiä pakkasessa vain olettamuksien tähden. Kyllä AKT osaa ja uskaltaa. Ei ole ihme jos kuljetusala ei saa mitään myötätuntoa kansalaisilta, varsinkaan kun oikea totuus tuodaan julki.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joo kyllä ton lakon motiivit alkaa saamaan surkuhupaisia piirteitä. Kuljettajat ja AY-puoli
väittää, että jos firmassa on osa-aikaisia, niin heidän kokopäivä (80/h 2-viikossa) sopimuksia aletaan myös muuttamaan osa-aika sopimuksiksi.
Näin ei kuitenkaan ole käynyt ja ymmärrän kyllä
hyvin jos tällaista alkaisi tapahtumaan, niin laitettaisiin rattaat seis.
En ymmärrä miksi joku Concordia ei voisi palkata
kuljettajaa, joka haluaa ajaa vain esim aamu tai
iltaruuhkakierrokset. Vakituisilla (kokopäiväisillä) noi työsidonnaisuusajat ovat muutenkin aivan järjettömiä, mikä toisaalta saattaa selittäää sitä, ettei osa-aikaisia haluta
ja työnantaja puoli joutuisi rakentamaan sarjat
vain kokoaikatyöntekijöiden tarpeita ajatellen, mutta mielestäni AKT lähestyy alalla vallitsevaa
tilannetta täysin väärältä suunnalta.
Rauhoitu Käde, lakossa on paljon muustakin kyse, kuin osa-aikaisista. Se vain on se kaikkein vaikein asia sopia ja siksi se on eniten esillä.
Mm. työnantajat yrittävät huonontaa takuupalkkajärjestelmää nykyisestä, työajat ovat edelleen perseellään jne. jne. Työnantajat on ajettu kilpailuttamisella niin kireälle, että kuskien työehdot heikkenevät kaiken aikaa, jos niitä ei puolusta.
tullut huomatuksi tuota etujen heikkenemistä, vaikka tuota on kohta 30 vuotta seurannut.
Aikanaa tehtiin 16 tuntisia päiviä ja siitä on tultu hyvään suuntaan. Mutta tolku toki pitää työmiehenkin vaatimuksilla olla , varsinkin jos ne pitkässä juoksussa kusee omaan sukkaan.
Eihän se mitään, kunhan minulla on vaan kokopäivätyö, tulkoot seuraavat vaan osa-aikaisiksi. Ja tottahan kaikkien pitäisikin nyky-yhteiskunnassa ajatella vaan omaa persettään, siihenhän ollaan opetettu jo pidemmän aikaa. Kun joku yrittää kusettaa sinua, niin yritä sinä kusettaa kahta kauheammin sitä. Ei riitä työnantajalle, että pidetään kiinni siitä mitä on, vaan yritetään tuplata tai mielellään triplata tuotto ja mieluiten duunarin kustannuksella. Näinhän tätä joustavuutta saadaan yhteiskuntaan. Jos Connex ja Concordia ilmoittavat tekevänsä vaan puolen miljoonan tappion viikossa, niin kyllä on herranjestas kannattamaton ala tämä kuljetusala! Missähän jamassa tämä Suomi niminen maa olisi, jos esim. sotien jälkeen 60 vuotta sitten (jolloin löytyi talkoohenkeä puolin ja toisin) kaikki olisivat tavoitelleet voittoja niinkuin nyt tavoitellaan. No, onneksi suurin osa veteraaneistamme ei ole enää näkemässä tätä helvetillistä oman edun tavoittelua.