Polttoaineen kulutus vs. moottorin tilavuus?

Arvasin että kukaan ei ota kysymystäni tosissaan. En ole perehtynyt autoihin syvällisemmin, olen nainen ja kaipaan oikeaa miehistä apua.. ;) Olen kahden vaiheilla, ostanko 1.8 vai 2.5 bemun? Olisin tykästynyt kovin 2.5:een, mutta en osaa arvioida miten paljon enemmän pitäisi varautua bensakuluihin... Olen pahoillani kun olen niin uuno näiden autojen kanssa... hah..

tosissaan olen :) kirjoitti:

Arvasin että kukaan ei ota kysymystäni tosissaan. En ole perehtynyt autoihin syvällisemmin, olen nainen ja kaipaan oikeaa miehistä apua.. ;) Olen kahden vaiheilla, ostanko 1.8 vai 2.5 bemun? Olisin tykästynyt kovin 2.5:een, mutta en osaa arvioida miten paljon enemmän pitäisi varautua bensakuluihin... Olen pahoillani kun olen niin uuno näiden autojen kanssa... hah..

Osoitteessa
www.autotalli.com

on Suomessa myynnissä olevat autot. Monissa on ilmoitettu jonkinlaiset kulutuslukemat muiden teknisten tietojen lisäksi. Sinne vain etsimäsi autotyypit hakuun ja klikkailemaan.

Oman kokemukseni mukaan auton moottorin koolla ei ole juuri vaikutusta maantiekulutukseen, kun siis ajellaan tasaista nopeutta pitkiä matkoja. Kaupunkiajossa ero syntyy, samoin kuin automaattivaihteinen syö kaupungissa enemmän kuin manuaalivaihteinen, maantiellä ero kutistuu.


Mikäli kyseessä on jo ikääntyvä auto, polttoaineen kulutusta ja moottorin kokoa oleellisempi juttu sen ostoa harkitsevalle on auton kunto ja mahdollisesti tulossa olevat korjaukset.

Moni kakku päältä kaunis, vaik'on silkkoa sisältä. Esim. 4 omistajalla ollut 2,5 litrainen paljona ajettu lähes 10 vuotias BMW ei kuuluisi omiin suosikkeihini, jos haluaisin luotettavan auton.

1,8 ja 2,5 omassa pihassa kirjoitti:

Osoitteessa
www.autotalli.com

on Suomessa myynnissä olevat autot. Monissa on ilmoitettu jonkinlaiset kulutuslukemat muiden teknisten tietojen lisäksi. Sinne vain etsimäsi autotyypit hakuun ja klikkailemaan.

Oman kokemukseni mukaan auton moottorin koolla ei ole juuri vaikutusta maantiekulutukseen, kun siis ajellaan tasaista nopeutta pitkiä matkoja. Kaupunkiajossa ero syntyy, samoin kuin automaattivaihteinen syö kaupungissa enemmän kuin manuaalivaihteinen, maantiellä ero kutistuu.


Mikäli kyseessä on jo ikääntyvä auto, polttoaineen kulutusta ja moottorin kokoa oleellisempi juttu sen ostoa harkitsevalle on auton kunto ja mahdollisesti tulossa olevat korjaukset.

Moni kakku päältä kaunis, vaik'on silkkoa sisältä. Esim. 4 omistajalla ollut 2,5 litrainen paljona ajettu lähes 10 vuotias BMW ei kuuluisi omiin suosikkeihini, jos haluaisin luotettavan auton.

huomionarvoisia löytöjä !

Mikäs se bemarin kone oli sillä titaniumlohkolla joskus 90 luvun alkupuolella ? niillä kuulemma ajetaan ennen kannentiivisteen vaihtoa eli kansihuoltoa n. miljona kilsaa ? Alustaremontit kuuluvat asiaan mut ne on taas pikkujuttuja ja kaikki vaihdettavissa uuteen (tukivarret,iskunvaimentimet,laakeristot,nivelistöt,jarrujen osat jne )

varsin ... kirjoitti:

huomionarvoisia löytöjä !

Mikäs se bemarin kone oli sillä titaniumlohkolla joskus 90 luvun alkupuolella ? niillä kuulemma ajetaan ennen kannentiivisteen vaihtoa eli kansihuoltoa n. miljona kilsaa ? Alustaremontit kuuluvat asiaan mut ne on taas pikkujuttuja ja kaikki vaihdettavissa uuteen (tukivarret,iskunvaimentimet,laakeristot,nivelistöt,jarrujen osat jne )

Koskaan tullut korviini tietoa, että massatuotantoautoihin tai muihinkaan olisi lohkoa tehty titaniumista.

Jos olen väärässä, niin lisätieto olisi poikaa, ettei tää nyt jäisi vain humoristiseksi kuppilan huulenheitoksi.

1,8 ja 2,5 omassa pihassa kirjoitti:

Osoitteessa
www.autotalli.com

on Suomessa myynnissä olevat autot. Monissa on ilmoitettu jonkinlaiset kulutuslukemat muiden teknisten tietojen lisäksi. Sinne vain etsimäsi autotyypit hakuun ja klikkailemaan.

Oman kokemukseni mukaan auton moottorin koolla ei ole juuri vaikutusta maantiekulutukseen, kun siis ajellaan tasaista nopeutta pitkiä matkoja. Kaupunkiajossa ero syntyy, samoin kuin automaattivaihteinen syö kaupungissa enemmän kuin manuaalivaihteinen, maantiellä ero kutistuu.


Mikäli kyseessä on jo ikääntyvä auto, polttoaineen kulutusta ja moottorin kokoa oleellisempi juttu sen ostoa harkitsevalle on auton kunto ja mahdollisesti tulossa olevat korjaukset.

Moni kakku päältä kaunis, vaik'on silkkoa sisältä. Esim. 4 omistajalla ollut 2,5 litrainen paljona ajettu lähes 10 vuotias BMW ei kuuluisi omiin suosikkeihini, jos haluaisin luotettavan auton.

Automaatti syö enemmän kuin manuaali jossa kuski on koko ajan skarppina ja ajaa aktiivisesti taloudellisella ajotavalla.
Heti kun kuski manuaalissa lepsuilee niin automaatti on pihimpi.

varsin ... kirjoitti:

huomionarvoisia löytöjä !

Mikäs se bemarin kone oli sillä titaniumlohkolla joskus 90 luvun alkupuolella ? niillä kuulemma ajetaan ennen kannentiivisteen vaihtoa eli kansihuoltoa n. miljona kilsaa ? Alustaremontit kuuluvat asiaan mut ne on taas pikkujuttuja ja kaikki vaihdettavissa uuteen (tukivarret,iskunvaimentimet,laakeristot,nivelistöt,jarrujen osat jne )

luonnetaan hurjan kestäviksi myllyiksi tuolta ajankohdalta , titaniumista en tiedä mut jotain erikoista niis lohkoissa/kansissa oli ?

luulo kirjoitti:

Automaatti syö enemmän kuin manuaali jossa kuski on koko ajan skarppina ja ajaa aktiivisesti taloudellisella ajotavalla.
Heti kun kuski manuaalissa lepsuilee niin automaatti on pihimpi.

nykyautomaatit ovat jopa manueleja pihimpejä , vanhat eivät IKINÄ , missään tilanteessa .