Tänään tuli käytyä keskustassa asioilla, lääkärillä jne. ja siinä kun sitten olin jo puolisen tuntia odotellut, niin tulihan se bussi lopulta. Ymmärrän kyllä että lakosta johtuen kuljetukset joudutaan jaksoittamaan, ainakin täällä Turussa. Mutta sitä en ymmärrä että kun se bussi sitten tuli siihen Hansan kulmalle hakemaan kyyditettäviä, niin saman tien paikalle porhalsivat ns. "lakkovahdit" jotka siinä sitten keskellä päivää alkoivat huudella ensin kuskille tyyliin: "Vitun mulkku" ja "Eihän tollanen kusipää osaa ees ajaa". No, sen vielä ehkä jotenkin ymmärsi mutta kun sitä oli jo jatkunut muutaman minuutin, niin alkoivat pysäkillä odottavienkin hermot mennä tuosta huutelusta. Joten noin 20v. nainen sitten sanoi yhdelle niistä "vahdeista" että jotkut todellakin tarvitsevat busseja epätoivoisesti, oli lakko tai ei. Se naisvahtihan siitä oikeen riemastus ja sano: "Pidä sinä turpas kiinni saatanan lehmä"
Että näin. Ei voi kun vaan ihmetellä että eikö tosissaan voida edes käyttäytyä vaikka vihaisia ollaankin. Pitääkö siinä sitten ohikulkijoillekin huudella loukkauksia?
Lakko kuitenkin päättyy jossain vaiheessa, joten vähän voisi miettiä miten sitä käyttäytyy.
Että näin. Ei voi kun vaan ihmetellä että eikö tosissaan voida edes käyttäytyä vaikka vihaisia ollaankin. Pitääkö siinä sitten ohikulkijoillekin huudella loukkauksia?
Lakko kuitenkin päättyy jossain vaiheessa, joten vähän voisi miettiä miten sitä käyttäytyy.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olivatpa törkeetä sakkia.Näiksi lakkovahdeiksi ja lakkointoilijoiksi tuntuu valikoituvan enimmäkseen roskasakkia.Nämä huutelijat ovat pehmittäneet oman päänsä varmaankin butaanilla.
Minä en ole alunperinkään ymmärtänyt miksi tuon lakon piti tulla ja miksi viattomat ihmiset joutuvat kärsimään sen vaikutuksista. Ja tuon alkuperäisen kirjoittajan tekstin kun luin niin en voi todellakaan ymmärtää tuollaista käytöstä lakkovahdilta. Alentuu noin alas, haukkumaan nyt jotakin viatonta ohikulkijaa joka vielä tarkoittaa hyvää sanomisellaan ja osaa myös ajatellan muita ihmisiä :(
No olipa hyvä tietää että tuollaista on sanottu. Tunnen muutaman lakkovahdin ja aijon todellakin ottaa selvää kuka lakkovahtiämmä siellä noin oli sanonut sille tytölle ja se ämmä saa vielä kuulla itse kunniansa! Vaikka lakkovahtina toimiikin niin ei se tarkoita viattomien ihmisten haukkumista, HÄVETKÄÄ LAKKOVAHDIT!!!
Uutisissa kun jkl lakkovahteja haastateltiin lakon alussa.Isot äijät käyttäyty ku pikkukakarat
mut toi ulkopuolisten haukkuminen menee kyl jo ala-arvoseksi....muka aikuisia...
ja kilometri tehtaalle. Tuollaisia oa valitettavan paljon alalla, kiitos jatkuvan kuljettaja pulan, jonka vuoksi otetaan kaikki rupusakki töihin vaikka ei sovellu alalle ollenkaan. Lopputili kouraan vaan .
Hyvin ikävää, jos noin on käynyt. Enkä kyllä asiaa epäilekään.
Lakkovahdin ensisijaisena tehtävänä on valistaa liittoon kuuluvia siitä, että lakkopäivinä ei ajeta. Edelleen tarkoituksena on saada liittoon kuulumattomat ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästään kateudesta ns. vapaamatkustajuudesta, vaan että sopimukset koskevat myös heitä. Jos neuvottelujen tulos vesittyy ja työolot huononevat, se tarkoittaa myös heitä - lakon aikana tienatut rahat ovat pikkusumma seuraavana kahtena vuotena menetettyihin etuihin ja palkkaan verrattuna. Tämä ei voi tapahtua uhkailemalla, vaan asiallisella valistustoiminnalla.
Turussa tilanne on aivan erityisen villi. Kaupungin joukkoliikennettä pyörittää selkeästi ns. Sopimus Seitsikon kolme suurinta tallia. Käytännössä on kyse kartellista. Ne harvat ulkopuoliset yhtiöt, jotka ovat noudattaneet työehtosopimuksia ja työaika- ja tieliikennelakia, ovat joutuneet yksinkertaisesti kannattamattomina lähtemään kaupungista. Tämä on selkeä seuraus kyseisen kartellin alihinnoittelusta ja kaupungin järjettömästä säästöajattelusta, jossa laatu ei ole enää aikoihin ollut minkäänlainen kriteeri - mitäpä siitä, kunhan bussi kulkee mitenkuten Varissuolta Pansioon. Koska yritykset eivät hinnoittelun vuoksi muuten kannata, voitto nyhdetään kuljettajien palkasta joko suoranaisesti varastamalla tai melko erikoisilla työvuorojärjestelyillä, jolloin ajettavat vuorot saattavat olla kolmentoista-neljätoista tunnin mittaiset, jossa ehkä on välissä olematon puolen tunnin palkaton tauko. Jos jotakin tapahtuu, kuljettaja on syyllinen. Onko ihme, että työvoiman vaihtuvuus on järkyttävän suuri ja kuljettajien keskimääräinen työkokemus ja ammattitaito vastaavasti matala?
Erityisen vaikeaksi tilanteen tekee se, että yhtiöt ovat perheyhtiöitä, ja siten esimiehet ovat samalla omistajia. Kuljettajia uhkaillaan avoimesti irtisanomisilla, ja laittomista työvuoroista kieltäytyvät huomaavat olevansa melko pian mustalla listalla.
Kyse ei ole siitä, etteivät kuljettajat arvostaisi kanssaihmisiään. Kyse on siitä, että turkulaisten bussiyhtiöiden omistajat eivät arvosta ketään. Jos ns. rikkurit olisivat yhtyneet lakkoon, se tuskin olisi kestänyt näinkään kauaa. Samalla olisi kenties voinut herätä laajempi keskustelu yrityskulttuurista yleensä. Jos ihminen ei pysty elättämään perhettään yhdestä työstä saamallaan palkalla, jokin on pahasti vialla. Kaupan ja ravintolan alalla osa-aikaisten määrä on huomattavasti suurempi kuin kuljetusalalla, eikä tähän takuulla ole syynä se, että kaikki välttämättä haluavat tehdä osa-aikatyötä. Mitä enemmän alalla on järjestäytynyttä työvoimaa, sitä paremmat mahdollisuudet työläisellä on - jopa oikeus ihmisarvoon ja säädylliseen palkkaan.
Ajoin itse linja-autoa Turussa liki viisi vuotta, ja se olikin jo tarpeeksi. Nykyisen työpaikkani 50-60 työntekijästä yhtä vaille kaikki ovat järjestäytyneitä, ja se yksikin toimi lakon aikana lakkovahtina. Ilmapiiri työpaikalla onkin aivan erilainen kuin paikallisissa nepotistisissa bussifirmoissa: työntekijää arvostetaan, palkka maksetaan ajallaan ja työntekijät kokevat tekevänsä mielekästä työtä. Työnjohto ja työntekijät ovat rakentavassa yhteistyössä ja kumpikin ymmärtää järjestäytymisen positiivisen merkityksen.
Pahoittelen kollegojeni ala-arvoista käytöstä. Huutosakki olisi voinut valita paremmankin kohteen toiminnalleen, vaikkapa yhtiön omistajat. Kiitos myös ymmärtäväisille kanssaihmisille. Toivottavasti tämä lakko rohkaisee muitakin taistelemaan oikeuksiensa puolesta. Järjestäytyminen on voimaa.
Henrik Forsblom
jäteautonkuljettaja
että haukutaan rikkureita, kun heitä pitäisi vetää pesäpallomailla päähän.
Olen itsekin bussikuski lakossa vasten tahtoa,mutta nyt kyllä hävettää.Pyydän vilpittömästi anteeksi tuollaista käytöstä meidän parempien kuskien puolesta.
Taitaa alalla olla paljon sinne soveltumatonta porukkaa. Jos kerran olivat lakkovahteja niin todennäköisesti myös olivat "kuskeja", mutta antoivat kyllä juuri sellaisen kuvan, että ei tarvi siten ihmetellä mistä johtuu kun puhutaan, että bussikuskit eivät osaa käyttäytyä. Sen ymmärtää jos on omalla vapaa-ajallaan ja ei käy mistään ilmi että on jonkin sortin kuljettaja, mutta tuosta kyllä käy ja antaa juuri sellaisen kuvam, että työnantajan olisi syytä harkita varoituksen antoa.
rikkureita pitäisi hyysätä?Kuvitelkaa itse omalle kohdallenne tilanne että on omasta ja perheen tulevaisuudesta kyse kun taistelette työpaikastanne ja työtunneistanne ja joku kaivaa maata samaan aikaan jalkojenne alta.Tuskinpa olisitte kovinkaan ilahtuneita silloin mutta suomalaiseen tyyliin useimmat teistä kuvittelevat ettei irtisanomisten ja supistusten peikko koskaan tule koskemaan teitä.Valitettavasti suurin osa suomalaisista tulee erehtymään. UPM, Elcoteg,Perlos yms. ovat vasta alkua ja tämäkin maa saakatsoa asioita vieläkin alempaa mitä virolaiset tänään tekevät.
Varmaankin ollut alkoholilla osuutta asiaan. Sama se on täällä Espoossa, ympäripäissään huutavat ja uhkailevat. Tätä se oli myös syksyllä 2004.
Uhkailu on todella naurettavaa, minutkin silloin 2004 uhattiin tappaa monenkin "vahdin" toimesta mutta enpä ole näitä sen koommin nähnyt.
Aviovaimotkin on luvattu "hoidella".