Heti alkuun taas huomautus, että olen siis entinen movettaja, joka kritisoi himomovettajia ja nyt tälläkertaa myös antimovettajia.
CREDIITTIEN MÄÄRÄYTYMINEN
Osalle vastustajista tarkoitus pyhittää keinot. Elikkä kyllä se crediitti on 1 e myös autokaupassa vaikka sitä crediittiä ei saisi samassa suhteessa kuin pyörän ostamisessa. Kyseessä on siis se jo mainittu kate. Samanlaisia taulukoita prosenttien suhteen on S:llä ja Plussallakin.
VARASTO
Toinen asia on tuo varasto. Mitä merkitystä sillä on nykypäivänä onko sitä varastoa itsellä vai ei. Kyllä niitä logistiikkapalveluja saa muutenkin. Oleellista on se, että lähteekö tavara kuinka äkkiä asiakkaalle ja millä hinnalla ja kuinka takuut ym. hoidetaan.
Mutta toki fakta on se, että moven varaston suuruudulla on hehkuteltu ja aktiivisena movettajana toimistollakin käyneenä en ole mitään isoa omaa varastoa nähnyt. Kait se on enemmänkin fillaritukun kanssa yhdessä tms. Mutta älkää antimovettajat nyt tähän varasto-asiaan jumittuko. Ei sitä omaa varastoa ole esim. Suzukin varaosamyynnillä. Ne on ulkoistanut sen suomen postille...
Ja erittäin mielenkiintoinen asia on myös se että kuinka tavara on pakattu kun se tulee asiakkaalle. Tiedän, että movessa tavata pakataan mielenkiintoisesti. Elikkä esim. iso laatikko, jonka pohjalla on tuotteita 5% laatikon koosta. Ja mitään ns. tyhkän tilan täytettä ei ole. Voit vaan miettiä mitä noille tavaroille tapahtuu kun ne postin lajittelukeskuksessa saa kyytiä... Toivottavasti on ykstittäistapaus, mutta jälleen kerran täydellistä kämmäystä.
CREDIITTIEN MÄÄRÄYTYMINEN
Osalle vastustajista tarkoitus pyhittää keinot. Elikkä kyllä se crediitti on 1 e myös autokaupassa vaikka sitä crediittiä ei saisi samassa suhteessa kuin pyörän ostamisessa. Kyseessä on siis se jo mainittu kate. Samanlaisia taulukoita prosenttien suhteen on S:llä ja Plussallakin.
VARASTO
Toinen asia on tuo varasto. Mitä merkitystä sillä on nykypäivänä onko sitä varastoa itsellä vai ei. Kyllä niitä logistiikkapalveluja saa muutenkin. Oleellista on se, että lähteekö tavara kuinka äkkiä asiakkaalle ja millä hinnalla ja kuinka takuut ym. hoidetaan.
Mutta toki fakta on se, että moven varaston suuruudulla on hehkuteltu ja aktiivisena movettajana toimistollakin käyneenä en ole mitään isoa omaa varastoa nähnyt. Kait se on enemmänkin fillaritukun kanssa yhdessä tms. Mutta älkää antimovettajat nyt tähän varasto-asiaan jumittuko. Ei sitä omaa varastoa ole esim. Suzukin varaosamyynnillä. Ne on ulkoistanut sen suomen postille...
Ja erittäin mielenkiintoinen asia on myös se että kuinka tavara on pakattu kun se tulee asiakkaalle. Tiedän, että movessa tavata pakataan mielenkiintoisesti. Elikkä esim. iso laatikko, jonka pohjalla on tuotteita 5% laatikon koosta. Ja mitään ns. tyhkän tilan täytettä ei ole. Voit vaan miettiä mitä noille tavaroille tapahtuu kun ne postin lajittelukeskuksessa saa kyytiä... Toivottavasti on ykstittäistapaus, mutta jälleen kerran täydellistä kämmäystä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuo ihmettelemäsi varasto-asia on ollut puheenaiheena jokin aika sitten. Silloin moven edustajat väittivät, että movella on oma varasto ja se on salaisessa paikassa turussa. "Vastustajat" yrittivät kysellä siitä tarkempia tietoja, mutta niitä ei tullut kirveelläkään. Tämän takia varasto kiinnostaa ihmisiä.
Jos movella olisi ollut oma varasto, sen koko olisi täytynyt olla melko suuri. Sellainen varasto, jonka edustajat antoivat ymmärtää olevan olemassa, ei varmasti jää huomaamatta.
Tämä vain siksi, että saat jonkinlaisen kuvan , miksi se ihmisiä kiinnostaa.
"Ja erittäin mielenkiintoinen asia on myös se että kuinka tavara on pakattu kun se tulee asiakkaalle."
GNT:n tuotteet ainakin tulee suoraan gntltä ja heidän pakkaaminaan. S2e ei ole nähnyt edes tuotteita saati sitten pakannut niitä.
asiallisesti pakattu, mikäli S2E on tilannut pakkauspalvelun erikseen. Mikäli ei ole, niin S2E on vastuussa tavarasta eikä GNT. Pakkauskulut on lähetystä kohden jotain 6-8 € / lähetys. Samoin muuten hiukan mietityttää että miten S2E perii 13-30 € toimituskulut / lähetys, riippuen lähetyksen koosta nuo hinnat. Eli hintaan tulee lisää minimillään jo 19 € / lähetys. Onkohan tuo järjestetty niin että GNT kerää sovitun määrän tavaraa yhteen lähetykseen ja lähettää ne sitten S2E:n yhteistyökumppanille ( saamani tiedon mukaan onkin joku muu kun S2E ei itse tätä oikeutta GNT:lle saa ennenkun kaikki reksiteröintiasiat prh:lle on kunnossa eli ennakkoperintärekisterissä ja ALV velvollinen ) josta ne sitten noudetaan vai periikö GNT itse lähetys- ja pakkauskulut tavaraa toimittaessa asiakkaalta suoraan? Mikäli tuo koko pakakus- ja toimituskulut kuuluvat hintaan niin sitten ihmettelen että mistä katteesta S2E/Move maksaa palkkiot tai crediitit, ei mistään. Nuo toimitus yms kulut pitäisi muutenkin ilmoittaa että kuuluvatko ne hintaan vai joutuuko asiakas maksamaan tuon hinnan päälle ne toimitettaessa. Missään vaan ei ole mainintaa suuntaan eikä toiseen.
Tosin tuolla on kaikki niin kallista että kyllä tolla katteella luulisi maksavan jo nuo muut aiheutuneet kulutkin ja maksavan palkkioitakin tietyissä rajoissa...:)
...noi "Jo's General Storen" eli GNT:n S2E-version toimituskulut; Sopimuksen mukaan. Eikö ostajan tulisi tietää mitä tilaus tulee maksamaan? Sieltähän voi tulla mitä vain ostoksen hinnan päälle.
Tätä ei vaan mainita missään sivuilla että kuuluuko kaikki em. kulut tuotteen hintaan vai periikö S2E ne suoraan asiakkaalta tavaraa toimitettaessa. Lain mukaanhan tällaiset pitää ilmoittaa. Itse tiedän mitä GNT perii lähetyksistä joten olen ihmetellyt ettei niitä mainita tuolla sivuilla lainkaan.
Koomisin tilanne tulee silloin kun asiakas ottaa tavaraa vastaan ja jos sen hinta on eri kuin tilatessa, ei tarvitse ottaa sitä vastaan. Tällöin S2E:lle jää se tavara kun GNT ei ota sitä takaisin, eli S2E:llä pitää olla oikeasti isot varastotilat tai varastotilat yleensä, johon palautetut tavarat laitetaan. Asiakkaan ei tarvitse maksaa lisäkuluja kun niitä sivuilla ei mainita, eikä tarvitse ottaa myöskään silloin vastaan. Oletettavaa onkin että niiden pitää kuulua hintaan..;)