Vilkun käyttämättömyydestä on ihan aiheellisesti
keskusteltu. Entäpä sitten harhaanjohtava
vilkuttelu, jota rekat ja maatalousajoneuvot
tekevät jatkuvasti. Näyttävät vilkkua eivätkä
käännykään. Aiheuttavan monia vaaratilanteita
liikenteessä - kokemuksesta olen oppinut, ettei
niihin kannata luottaa ennen kuin todella näkee,
mihin ne menevät.
Eikö rekoissa tai traktoreissa sun muissa ole
lainkaan "valomerkkiä", joka ilmoittaisi, että
vikkku on päällä? Vai miksi se niin usein unohtuu?
keskusteltu. Entäpä sitten harhaanjohtava
vilkuttelu, jota rekat ja maatalousajoneuvot
tekevät jatkuvasti. Näyttävät vilkkua eivätkä
käännykään. Aiheuttavan monia vaaratilanteita
liikenteessä - kokemuksesta olen oppinut, ettei
niihin kannata luottaa ennen kuin todella näkee,
mihin ne menevät.
Eikö rekoissa tai traktoreissa sun muissa ole
lainkaan "valomerkkiä", joka ilmoittaisi, että
vikkku on päällä? Vai miksi se niin usein unohtuu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
No rekoilla on aika usein tapana näyttää
takanatulevalle henkilöautolle ohitusmerkki
vilauttamalla kerran tai kaksi vilkkua oikealle..
Vai tarkoititko jatkuvaa vilkkua?
Pahimpia vilkun unohtajia ovat viikonloppu
moottoripyöräilijät, jotka eivät tajua sammuttaa
sitä vilkkua risteyksen jälkeen.
Tarkoitin toki niitä, jotka eivät tajua sammuttaa
risteyksen jälkeen. Tosin ihmettelen, kun ajavat
pitkää suoraa, esim. rekat kilometrikaupalla,
eikä mitään risteystä ollut mailla halmeilla....
mistä se on alunperin jäänyt päälle. Ja nuo
farmarit on ihan oma lukunsa muutoinkin
liikenteessä, ne ei juuri näe eikä kuule.
No itse ainakin unohdin Citroen Bx:llä ajaessa
vilkun päälle tuon tuostakin, kun siinä oli
todella erikoinen tuo vilkkusysteemi! Se ei ollut
edes viiksessä, vaan erillinen etusormella
käytettävä nappula mittariston vasemmalla
puolella. Tietenkään se ei itse kytkeytynyt pois
kääntymisen jälkeen...
No mutta osassa uusissa henkilöautoissakin voi
käydä sellanen kämmi, että vilkku jää päälle!
Esimerkiksi uudessa Fiat Puntossa vilkun "ääni"
on niin hiljainen, että kun puhallin on täysillä,
niin sitä ei kuule. Vielä kun ratti on säädetty
sopivasti, niin edes merkkivaloa ei näe. Tällöin
se saattaa jäädä hetkeksi päälle, ennenkuin
tajuaa seuraavan kerran katsoa viiksen asentoa!
Tässä pitää ottaa lusikka kauniiseen käteen ja
myöntää että näin käy. Ajan pyörällä yli 20.000 km
vuodessa ja aika ajoin vilkku jää päälle, etenkin
kirkkaassa päivänvalossa.
Ongelma on ikävä. Muut liikkujat luulevat että olen
kääntymässä ja voivat tuupata risteyksessä eteen.
Vika on oma, mutta se ei tunnu auttavan.
Rouvan Viragossa oli systeemi, joka sammutti vilkun
tietyn metrimäärän ja ajan kuluttua. Se oli hyvä.
Joissain skoottereissa vilkku pitää niin tautista
meteliä, ettei se voi millään unohtua. Nykyisessä
pyörässä ei ole kumpaakaan.
Traktorin hytissä on niin kova meteli (ja
mahdollisesti kuulosuojaimet päässä) ettei releen
naksutusta kuule, eikä ne merkkivalotkaan
hääppöisiä ole. Eikä muuten ratti palauta
vilkkua. Pitäis muistaa itse palauttaa.