Bussikuskin työ on erittäin vaativaa ja raskasta.Aamuvuoro alkaa aamuyöllä ja kotona olet iltapäivällä, ilta-yövuorolaiset lopettavat raskasta päiväänsä parhaimmillaan auringon noustessa.
Bussikuski harvoin saa kiitosta tekemästään työstä, usein valitetaan mitä ihmeellisimmistä asioista, mille kuljettaja ei kertakaikkiaan mahda mitään.Koska ollaan myöhässä, miksi autossa haisee, miksi auto on kylmä, miksi ajat liian lujaa,miksi liian hiljaa.Kuljettaja tekee varmasti työnsä niin hyvin kuin mahdollista, tietysti joka alalta löytyy alalle sopimattomia kuljettajia, vaan ei bussikuskin ala ole ainoa, missä mätämunia on.
Pieni kiitoksen sana mulkoilun sijaan inspiroisi varmasti kuljettajaa ja hän tuntisi työnsä vaativuuden tuoman arvostuksen.
Täällä keskusteluissa varsinkin provosoidaan jokapäivä yleistäen kuljettajien ammattia.Milloin kaahataan, taas se vilkku jäi näyttämättä, kuski ei tervehdi, ollaanko liitossa vai ei, lakon aikana ollaan kaikki laiskoja itsekeskeisiä ammattitaidottomia, ja ties mitä.
Ammattikuntamme kaipaisi edes hieman positiivista palautetta, riittää kun matkustajakin tervehtisi astuessaan autoon ja siintä pois ja jos jotain posittiivista sanottavaa kuljettajasta tai negatiivista niin kuljettajalle voi aina sanoa, siintä se paras jokapäiväiväisen elämänkoulun perusta lähtee, palaute.
Aina maristaan mitä ihmeellisimmistä asioista. Sitten vielä ihmetellään kun sillä kuljettajalla ei ole inspiraatiota eikä tervehtimishalua.
Matkustajatkin voisivat mennä itseensä ja miettiä, miten tärkeätä ja raskasta on bussinkuljettajan ammatti.
Bussikuski harvoin saa kiitosta tekemästään työstä, usein valitetaan mitä ihmeellisimmistä asioista, mille kuljettaja ei kertakaikkiaan mahda mitään.Koska ollaan myöhässä, miksi autossa haisee, miksi auto on kylmä, miksi ajat liian lujaa,miksi liian hiljaa.Kuljettaja tekee varmasti työnsä niin hyvin kuin mahdollista, tietysti joka alalta löytyy alalle sopimattomia kuljettajia, vaan ei bussikuskin ala ole ainoa, missä mätämunia on.
Pieni kiitoksen sana mulkoilun sijaan inspiroisi varmasti kuljettajaa ja hän tuntisi työnsä vaativuuden tuoman arvostuksen.
Täällä keskusteluissa varsinkin provosoidaan jokapäivä yleistäen kuljettajien ammattia.Milloin kaahataan, taas se vilkku jäi näyttämättä, kuski ei tervehdi, ollaanko liitossa vai ei, lakon aikana ollaan kaikki laiskoja itsekeskeisiä ammattitaidottomia, ja ties mitä.
Ammattikuntamme kaipaisi edes hieman positiivista palautetta, riittää kun matkustajakin tervehtisi astuessaan autoon ja siintä pois ja jos jotain posittiivista sanottavaa kuljettajasta tai negatiivista niin kuljettajalle voi aina sanoa, siintä se paras jokapäiväiväisen elämänkoulun perusta lähtee, palaute.
Aina maristaan mitä ihmeellisimmistä asioista. Sitten vielä ihmetellään kun sillä kuljettajalla ei ole inspiraatiota eikä tervehtimishalua.
Matkustajatkin voisivat mennä itseensä ja miettiä, miten tärkeätä ja raskasta on bussinkuljettajan ammatti.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Mielestäni tuo nyt ei kuitenkaan ole kovinkaan raskasta. Mitään vastuuta ei ole , kaikki mikä epäonnistuu , voit viitata kintaalla.
Ajatteleppa joitain ammatteja joissa on todellakin vastuuta, jos homma ei hoidu voit joutua vastuusen, tai sinun pitää saada homma toimimaan, oli sitten vastusta tai ei, aikataulukin on usein kiireinen ja pitää tuntea ja ottaa huomioon mitä ihmeellisimpiä asioita.
Et voi vaan sanoa että et voi tehdä mitään, on yksinkertaisesti venyttävä ja hoidettava asikkaan tarpeet ja tehtävä asiakas tyytyväisenä.
Vaihtoehto on että hän äänestää jaloillaan ja purkaa sopimukset vaatii sanktiot ja hyvitykset.
Lopulta kaikki työpanos on ollut turhaa.
Tietenkään kiitosta ei paljon heru.
Joutuuhan ajaessa koko ajan keskittymään ajamiseen ja virheitä ei voi tehdä kun on vastuussa jopa kymmenenien ihmisten turvallisuudesta, tosin ei se bussikuskien palkoissa näy.
No joo tuossahan sen itsekkin sanoin että palkassahan sen työn vastuullisuuden ja vaativuuden näkee. Kuhan ajelee jollakin tavalla niin että ajokortti jollakin lailla pysyy taskussa.
Eikö bussinkuljettajalla ole suuri vastuu, rahassa mittaamattoman suuri matkustajista????
Jokainen matkustaja on rahassa mittaamattoman arvokas, joten vastuu on suuri.
Epäonnistumiset ovat juuri asioita mitä ei voi viitata kintaalla, jokainen valitus, joita muuten tulee paljon, käsitellään perusteellisesti ja yleensä pomot vastaavat asiakkaalle jälkikäteenkin kuljettajan kanssa käydystä keskustelusta, mikä on mennyt vikaan.
Kummaa kuitenkin on että kuskilla onsitten aikaa ns. muiden autoilijoiden opettamiseenkin jota kalamieskin aina mainostaa.
Jos hoitaisi ajohommat eikä keskittyisi liikaa muuhun olis matkantekokin turvallista.
Hanna kirjoitti, että me opettaisimme ajon aikana muita autoilijoita. Kun katselee nykypäivän itsekeskeistä, minua ei ohiteta, minä ensin, tuo bussi ei tule minun eteen, pakko pääästä ohi, kyllä minä vielä kerkeän ajattelutapaa varsinkin pääkaupunkiseudulla, missä on yhä stressaantuneempia minä minä asenteella olevia kuljettajia niin joskus tuntuu, että tosiaankin joku sterssaantumisen ja minä minä ajotapakoulu olisi paikallaan.
Me emme kuitenkaan kouluta muita kanssa-autoilijoita, toivomme vain, että hiukan kunnioitettaisiin sitä bussia joka on lähdössä pysäkiltä, (JA NYT EI KIISTELLÄ SIINTÄ, NÄYTETTIINKÖ SITÄ VILKKUA AJOISSA VAI EI!!!!!)
ja muutenkin joka autokunnassa voitaisiin hiukan ajatella kuin teetä ja sympatiaa eli joustavuutta ja ajattelutapaa...... taidankin päästää tuon.Uskon, että moni kuljettaja olisi paljon iloisempi ajaessaan.Enkä puhu nyt vain joustavuudesta busseja vastaan ( vaikka ehkä pitäisi) vaan tahdon yleistää kaikkia maantiellä liikkujia kohtaan.
Vaikka näyttää joskus ihan mahottomalta se bussin törkeä lähtö pysäkiltä, kaistan vaihto niin muistettakoon, että meidänkin pitää päästä liikkumaan ainakin pysäkiltä pois, onneksi siihen on säädetty oma kohta tieliikennelaissa.Kumpa vaan voisi turvallisesti hoitaa työnsä.
Jokainen voisi hieman joskus katsoa peiliin, niin minun , sinun kuin kaikkien muidenkin koska kukaan ei ole täydellinen.
anna toisten tehdä työnsä rauhassa äläkä hanna aina valita täällä!
Bussikuskilla on hyvä palkka koulutukseen ja työhön nähden. Taitaa olla parhaiten palkattu ammattiautoilija. Taksikuskit ovat kateellisia. Ja palvelualojen, kuten myyjien palkat kalpenee siinä rinnalla.
Tällaisten turhien lakkojen jälkeen ei kyllä heru myötätuntoa. Palkka olkoon kiitoksenne. Teillä on asiat paremmin kuin monella, mutta jaksatte aina valittaa. Osa-aikaisiakaan ei ole alalla kuin nimeksi.
se on ymmärrettävää, ettei sympatiaa heru vaan josko syypäitä etsittäisiin muualta kuin kuljettajista.AKT sanoo, lakko niin siihen ei voi mitään vaikka ei haluaisi lakkoon.Vielä vähemmän voi jos haluaisi ajaa lakon aikana vaan ei voi jos työnantaja pistää työsulun päälle.KUSKIT VOIMATTOMIA, eivätkä ansaitse kaikkea haukkua lakosta.
Syypäät lakkoon olivat kuljettajat. Kyseessä oli lakko, ei työsulku. Mitään konkreettista lakolla ei edes haettu. Kunhan esittelivät taistelukirveitään. Sympatiaa ei heru, ei sitten millään.
Teitenkin asiakkaan (matkustajan ) puolelta kuuluu hyviin tapoihin perustuva käytös.
Mutta myös kuskin kuuluu noudattaa hyviä tapoja. Ei kaahaa, jarrutta nätisti, ei roiku toisten autojenperässä ( ei tule äkkäreitä) . tässä vaan esim.
kun nyt niitä kiitoksi niin kerjäät, niin kiitoa kaikista kerroista kun bussi on tullut ajalla ja olen päässyt perille suurinpiirtein ajassa.
KIITOS
Pidä vaan lippukorkealla ja voimia työssäsi.Kaikki mitä kirjoitit on totta.Voin kertoa että 18 vuotta alalla ja kaikki kuvailemasi matkustajien asenteet saavat väkisinkin kyyniseksi.Mutta pidä itseäsi ylpeänä liikenteen ammattilaisena koska ilman sinua ne valittavat urpot eivät pääsisi liikkumaan haluamaansa paikkaan ja vielä turvallisesti!!
"BussiKUSI ja hänen työ"
olipas aika huumoripitoinen moka, antteeeeeeeeeks
Tiesin kyllä että se oli vahinko ja kirjoitusvirhe mutta vahingoissa piilee yleensä ne muhevimmat naurut. Siis otsikkoa tarkoitin. :D
En voinut olla repeämättä nauruun kun näin tuon otsikon :D. Vieläkin hekotuttaa.
kyllähän tuo pistää hymyksi juu, noh hyvä jos edes joku päivän piristys.
Käännä tuo ajatusmaailmasi hieman toisinpäin. Eli jokainen asiakas joka ei erikseen sano mitään niin tarkoittaa kiitosta hyvästä työstä. Näinhän se menee monen muunkin ammattiryhmän kohdalla eli siivoojat, talonmiehet, roskakuskit jne... eli kun teet työsi hyvin niin kukaan ei edes huomaa sinua eikä olemassaoloasi, mutta auta armias joa edes hieman mokaat tai jätät työsi tekemäti niin heti haukutaan. Ja se mikä monesti johtaa esim. myöhästymisiin niin tuskin on kuskin vika, liikenne nyt vaan on sellaista, että se ei jokapäivä kulje samalla lailla, mutta ei se asiakkaita kiinnosta siinä vaiheessa kun SE heidän bussi on myöhässä.
Ja tuo (insinöörin?? vain onko insesti) kommentti vastuusta voidaan varmaankin jättää omaan arvoonsa, sillä eikös kaikki insinöörien mokat kuitata joko vahingoiksi tai sitten inhimilliseksi erehdykseksi ja ne ei todellakaan johda mihinkään.
Multa peittää lääkärin virheet.
Moni bussi kuski luulee olevansa bussinkuljettaja vaikka hänen pitäisi olla ihmistenkuljettaja.
Tuon Pave vaionko paviaanin jutut voi jättää omaan arvoonsa, kun ei osaa edes käyttäytyä ihmisarvoisesti. Terve menoa vaan takaisin Afrikkaan lajitoveriesi pariin.
Niinhän se on, että yleensä kun huomataan negatiivista niin silloin kyllä se suu avataan, tarkoitinkin, että vosi joskus sanoa kiitos, mitä kyllä useammat tutut matkustajat tekevätkin.
Hanna nyt on Hanna, ei kannata turhan vakavasti ottaa hänen samoja kommenttejaan päivästä toiseen.
Tänne voisi perustaa Hannalle ihan ikioman keskustelupalstan, varmasti hänellä olisi mojova lukijakunta.
Kyllä on nuo Hannan (ins.) jutut huomattu jo pidemmältä ajalta. Varsinkin kirjoitustaito on tuota eka/toka luokkalaisen tasoa kun on seurannut tuota virheiden määrää. Taitaa ajatus olla samalla tasolla?
Pavenkin kannattaa tarttua oleellisiin asioihin eikä epäoleellisiin .
Mutta kun ei muuta osaa.
Ai ihanaa ,milloin se tulee ; mikä palstalle nimeksi ?
tais osua aika pahasti oikeeseen molemmat kommentit kun noin kärkkäästi hyökkäät. Ja sitäpaitsi taisin juurikin tarttua niihin oleellisiin asioihin, mutta kannattaisiko sinun ehkä joskus katsoa peiliin? (Muutenkin kuin meikatessa, jos ymmärrät mitä asialla tarkoitetaan?
Bussin ajamien Helsingissä on tosi raskasta ja vaativaa työtä, jatkuva särky jäsenissä, univajaus, kellon vankina.
uusi lakonuhka piilee, työajoissa ja työsidonnaisuudessa se on saatava pudotettua, Akt ei siihen nyt kyennyt, mutta tiedä vaikka ollaan kohta seisokissa, koska asiasta on puhuttu, myöskin Helsingin Bussiliikenteen ja HKL:n raitiokuskien kanssa ja yhteisrintamalla saataisiin muutosta aikaan.
Kuka jaksaa hakeutua ammattiin ,näillä ehdoilla, muissa töissä ei tarvitse istua bussissa palkattomia taukoja tai viettää aikaa varikon nurkassa, omaa aikaa ei jää ja väliin laitetaan pätkäpäiviä, joihin myöskin tauko, eli aina kiinni ja Hanna Karttunnen ei tiedä elämästä mitään.
Lakkohan tulee, jäsenyhdistykset on kutsuttu koolle, jos AKT on noin hampaaton, niin Pk-seudun kuljettajat pistävät ison rähinän päälle.
Työsidonnaisuus maksimi 11. tuntia ja tunnin tauko, muu aika luettava työaikaan.
Tulette kuulemaan lisää
Katsotaan nyt ensin, mihin tulevat keskustelut johtavat.
JOS KUITENKAN AINAKAAN TÄSSÄ KESKUSTELUSSA EI ENEMPÄÄ LAKOSTA TAI SEN UHASTA.
AVATAAN VAIKKA OMA KESKUSTELU ASIASTA.TÄMÄ VAIN MINUN MIELIPIDEKESKUSTELU.
on työajoissa pääkaupungin ulkopuolellakin ja porukka on asiasta yhtä mieltä. Asia on vähintään yhtä tärkeä kuin osaaikaisetkin ja jostain käsittämättömästä syystä se "unohdettiin" neuvotteluissa.
Niin onhan se helppo ymmärtää kun on ajokortiton mies liiton johdossa, vieläpä asianajaja hyvällä palkalla ja noin vain asioita unohtuu. Eikö silloin tuollainen unohtelija kannattaisi laittaa kilometritehtaalle kävelemään?
Sitä kun on siirtymispalvelunsa saanut, poistuu keski- tai takaovesta. Sieltä ei juuri viitsi huudella kiitoksia. Niin että kiitos näin palstan välityksellä. Voimia vaan ja sopivasta kulmasta paistavaa kevätaurinkoa kaikille bussikuskeille!
On raskasta on.
Monessa muussakin ammatissa on raskasta.
Aika paljon löytyy ammatteja, joissa aloitetaan aamuyöllä ja ollaan kotona itapäivällä.
Tai sitten ollaan läpiyön työssä.
Monessa muussakaan ammatissa ei kiitosta heru.
Eikä varsinkaan palvelu - ja hoitoaloilla.
Luen palvelualaksi myös bussikuskin työn.
Ja näistä valituksista.
Sinähän se bussikuskina valitettavasti olet se lähin taho, jolle valittaa.
Kuuluu työn luonteeseen.
Vähän niinkuin esim. se kaupan kassa.
Valtaosa valittajista kuitenkin tietää, ettei heidän epäkohdaksi tuntema asia todellakaan ole sen kuskin syytä tai hänen vaikutusvaltansa alla, mutta jollekinhan sitä pitä päästä naputtamaan kun oikein nyppii.
Ja sinä viaton pieni olet SIINÄ, tulilinjalla.
Bussikuskin työssä ei nyt kuitenkaan vaadita mitään ERITYISTÄ osaamista, vaikka siinä tuhansien ihmisten hengestä tavallaan olaankin vastuussa päivittäin.
Esim. sairaanhoitajat, palomiehet ja poliisit saavat aivan paskaa palkkaa ja arvostuskin on aika syvällä, kun ajattelee mitä nämä ammatit vaativat.
No jaa, poliiseilla on auktoriteetti tallella.
Normikansalaisen keskuudessa.
Aina kalamies, AINA tullaan arvostelemaan sitä
duunaria ja sitä joka on siinä asiakkaan lähellä.
Sille et voi minkään, vaikka tulisit valituksi vuosisadan etevimmäksi, pätevimmäksi ja palvelualtteimmaksi kuljettajaksi.
AINA löytyy hannakarttusia ja muita elämän nyppimiä...
Ystävä rakas, (suonet anteeksi; kutsuin ystäväksi) vaikka sinun pääasiallinen työsi onkin kuljettajaa massoittain ihmisiä turvallisesti paikasta toiseen, kuuluu siihen muutakin. Siihen kuuluu näiden jäkättävien, marmattavien ja turhasta (tai aiheesta) valittavien matkustajien kuunteleminen, ja jo seuraavalle PITÄÄ jaksaa olla ystävällinen.
Muista, että ei se valitus kuitenkaan sinuun henkilökohtaisesti kohdistu, se on se työsi ja "virkapuku", joka käynnistää tämän huulten heilumisen tuulen mukana..
Niin... jos tuntuu että ikuna ei kiitosta heru, kannattaa muistaa sekin että kuluttaja ei helpolla kiitä.
Eli tyytyväinen matkustaja on hiljaa.
Itse olen kyllä törmännyt näihin KokoVartaloPippeli - kuskeihinkin, mutta valtaosin olen ihan tyytyväinen.
Ihmisiähän me kaikki ollaan.
Niin kuskit kun matkustajat.
Henkilökohtaisesti haluaisin tavata nämä ihmiset, jotka laatii nämä aikataulut... aika paljon löytys sanottavaa.
Olisin myös valmis maksamaan vaikka kaksinkertaisen hinnan kausilipustani, jos se takaisi TOIMIVAN ja EHJÄN kaluston.
Tässä välissä kalamies, haluaisin esittää pienehkön kysymyksen.
Saanko pluvan??
Poikani oli serkkujensa luona Vantaan puolella käymässä ja sieltä kotia kohti pyrki, ensin paikallisjunalla Helsingin puolelle ja sitten jatko bussilla.
NO, junassa kävi niin, ettei konduktöörillä tämä lippujenmyyntilaite toiminut, joten myi pojalleni seutulipun sellaisena vaaleanpunaisena lippuna, johon tuli leima ja hinta.
Oli vielä erikseen maininnut, että kelpaa bussissa kyllä.
No eipä kelvannut bussikuskille.
VR:ltä ja YTV:ltä asiaa tiedustellessani, olisi pitänyt kelvata.
Itse olen joskus Kirkkonummelta tullessani vilauttanut bussikuskille VR:n kertavyöhykelippua, ja läpi meni.
(ei pitäisi)
Ystäväni on Helsingissä matkustaessaan matkustanut Vantaan sisäisellä kertalipulla, voimassa olevalla kyllä.
Kysymykseni on: Opettaako ne teille olleskaan, miltä eri liput näyttävät (muutkin kun ne omalta laitteelta ulos tulevat), vai eikö kuskeja kiinnostaa???
Anyway, hyvää kevättä kalamies.
koko ajan joten mikään koulutus ei pure.
Olipa mukava lukea kirjoitustasi, kerrankin joku paneutuu asiaan syvällisemmin.
Plomiehet, sairaanhoitajat ja poliisit todellakin tekevät tärkeää ja vaativaa työtä, ehkä tärkeintä työtä mitä olla voi.Haluan myös kiittää heitä ja toivoa, että heidän tulonsa saatetaan joskus ansaitsemalleen tasolle.
Kyseistä vr vaaleanpunaista lippua en kyllä heti muista ikinä nähneeni, vr joku yhdistetty lippu kyllä on olemassa.
Paperisessa kestalipussa näkyy hyvin ja isolla kunkin paikkakunnan ns.logo mikä on helsingissä, espoossa ja vantaalla erilainen ja se tosiaan riippuu kuljettajasta, miten ahkerasti hän tarkkailee, ettei vyöhykettä ylitetä kaupungin sisäisellä lipulla.Matkakortin sisäiset matkat taas ovat vaikeampi tarkastaa, koska kuljettaja saattaa samalla myydä kertalippua kun muut matkustajat näyttävät korttia lukulaitteeseen, tosin nuorison kohdalla ja ainakin viikonloppuisin tulee tuotakin valvottua enemmän ja uskokaa tai älkää mutta ns. huijareita liikkuu paljon, todella paljon.
Kaikki tosiaan on kiinni kuljettajasta ja hänen kiinnostuksestaan valvoa lippuja. Kaikki kuljettajat kyllä tietävät miltä näyttää eri kaupunkien liput.
Mukavaa kevään jatkoa sinulle myös duppis.