http://www.hs.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/Helsingin tunnelirata säästäisi miljoonia/1135219172715
En ymmärrä miten kaupungin alle louhittu rautatietunneli säästäisi hurjasti rahaa?
Onhan keskustassa tehokas raitiotie ja bussit päälle. Lisäksi julkisen liikenteen kaistoja on 2/3 pääväylillä ja vielä pitäisi rakentaa tunnelia???
Miksei laajennneta metroa?
Mistä se VITUN säästö tulee?
Ja ennen kaikkea MIKSEI TEHDÄ KESKUSTATUNNELIA???
Heti tulee mieleen vähintään 100 MILJOONAN säästö, kun ajattelee keskustan läpi kulkevaa tunnelia.
Jonottaessaan liikennevaloissa kuluu aikaa ja bensaa jo yhteen läpiajoon vähintään 15€ verran.
Puhmattakaan hermojen säästöstä. Hullujenhuoneetkin tyhjenisivät viikossa, kun helpotusta läpiajoon olisi luvassa.
Lisäksi olisi hyvä rakentaa Erottajalta Haagaan ylettävä moottoritie, joka säästäisi toiset 100 MILJOONAA. Kolmas 100 MILJOONAA säästyisi Huopalahti-Käpylä moottoritiellä jolla yhdistettäisiin Turun- ja Lahdenväylät!
MIKSEI HALUTA SÄÄSTÄÄ???? Keinot rajuun säästöön olisivat vain päätöstä vailla?
En ymmärrä miten kaupungin alle louhittu rautatietunneli säästäisi hurjasti rahaa?
Onhan keskustassa tehokas raitiotie ja bussit päälle. Lisäksi julkisen liikenteen kaistoja on 2/3 pääväylillä ja vielä pitäisi rakentaa tunnelia???
Miksei laajennneta metroa?
Mistä se VITUN säästö tulee?
Ja ennen kaikkea MIKSEI TEHDÄ KESKUSTATUNNELIA???
Heti tulee mieleen vähintään 100 MILJOONAN säästö, kun ajattelee keskustan läpi kulkevaa tunnelia.
Jonottaessaan liikennevaloissa kuluu aikaa ja bensaa jo yhteen läpiajoon vähintään 15€ verran.
Puhmattakaan hermojen säästöstä. Hullujenhuoneetkin tyhjenisivät viikossa, kun helpotusta läpiajoon olisi luvassa.
Lisäksi olisi hyvä rakentaa Erottajalta Haagaan ylettävä moottoritie, joka säästäisi toiset 100 MILJOONAA. Kolmas 100 MILJOONAA säästyisi Huopalahti-Käpylä moottoritiellä jolla yhdistettäisiin Turun- ja Lahdenväylät!
MIKSEI HALUTA SÄÄSTÄÄ???? Keinot rajuun säästöön olisivat vain päätöstä vailla?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitäköhän tuolla säästettäisiin? Etkö tosiaankaan osaa ajatella sen vertaa? Etpä tietyenkään. Osaat vain painaa jurpokaasua!
Helsinkiin tulevat lähijunat ajettaisiin pisararataa pitkin, ihmiset pääsisivät junalla suoraan määränpäähänsä, vähemmän ratikoita ja busseja keskustassa ympyrää sahaamassa, junat seisoisivat vähemmän kun pääteasema tippuu pois ja ajo on jatkuvaa, ...
Lisää säästöjä tulee siitä kun joukkoliikenne toimii paremmin, Auto-Antero voi jättää autonsa kotiin, ja keskustasta voidaan vähentää autoliikennettä, pakokaasuja ja katujen ylläpitoa.
Ettäkö suostuisin kulkemaan prolekyydillä? HAHHAHHHAAA!!!! Mielummin kävelen....
Enkä ole ainoa, joka haluaa liikua vapaasti maksettuaan tuhansien eurojen verot autostaan.
Eikä nuo kolme uutta pysäkkiä vie montaakaan ihmistä oven eteen.
Bussit ja ratikat tuskin katoavat minnekään, vaikka tunneleita tehtäisiin tahkojuuston lailla. Tarvetta bussikaistojen lakkauttamiseen ei tule.
Autoliikenteen HELLvettiä ei HELLsingissä helpoteta millään konstilla, vaikka sitä kautta saataisiin lopulta suurimmat säästöt.
Autoliikenteen seistessä, saastuttaen ilmaa, valtio hankkii ylimääräistä verotuloa automiehiltä.
Kysyn vaan, onko se kansantalouden/terveyden puolesta järkevää?
Enkä ole ainoana painamassa jurpokaasua. Seassa on jakeluliikennettä, takseja ym palvelevaa liikkujaa.
Menetetty aika maksaa. En huutele kakustatunnelia itsekkäistä syistä. Ihmettelen vaan miksei sitä ole tehty jo 20v sitten. Paljon on bensaa siinäkin ajassa turhaan poltettu.
Tuosta noin vain tekaisit/keksit muhkeat säästöt.
Työryhmät istuu ja miettii ja vuosikausia asiantuntijalausuntoja ja -laskelmia pohdittuaan ja tutkailtuaan esittää laskelmia ja vaikutuksia...
niin sitten joku Antero tulee ja kumoaa kaiken ja hihastaan ravistelee omia "säästöjään"....mitä varten? Jos noin nero oot, niin esitele "tuloksesi" jossain muualla kuin täällä.
näitä sikiää ?
Jumala? Ei enää perässähiihtäjiä - ajattele säkin omilla aivoillasi.
Jos yhden auton läpiajo nykyään maksaa 15€ ja tunnelia pitkin 1€, paljonko siinä säästää?
Jos sinulla on taskulaskin, voit kertoa tuon summan vuosittaisella läpiajomäärällä ja kertoa tuloksen minulle.
Lyön vetoa että 100 miljoonaa ei riitä!
Työryhmät ja "asiantuntijat" tuhlaavat vain verorahoja miettiessään vuosikausia jotain onnetonta ratahanketta.
Oikea säästö tulee muun liikenteen helppoudesta!
lasketa - ne lasketaan yhteiskunnan (mitä se sitten tässä tapauksessa onkaan) kannalta, ei yksityisen autoilijan kukkaron takia.
Jokainen ostettu polttoainelitrahan tuo valtiolle "säästöä", ei ehkä sinulle.
Paljonko tulee sitten kustanunuksia siitä, kun yhä useampi päättää käyttää omaa autoaan joukkoliikenteen sijasta, koska keskustatunneli vetää niin hyvin. Tämä lisää liikennettä ja tarvetta katujen kunnossapidolle ym. Sitten vielä liikennemäärän lisääntyessä se keskustatunnelikin on kohta tukossa ja taas seisotaan jonossa.
Ei tule oman auton käytöstä.
Jokainen autonomistaja liikkuu mielummin omallaan, kuin prolella. Se tulee kaikista maksuista huolimatta edullisimmaksi. Ts koko kalusto on jo liikenteessä. Liikennemäärä pysyy vakiona.
Keskustatunnelin tulee vetääkin hyvin!
Kun liikenne helpottaa läpiajon siirtyessä tunneleihin/uusille motareille, pääsee joukkoliikennekin paremmin eteenpäin, KAIKKI HYÖTYVÄT!!!
Keskustan liikenne puolittuu. Katujen kunnossapito SÄÄSTÄÄ!!!
enkä noista säästöistäkään olisi niin varma.
Mutta että risoo tuo toisten puolesta ajattelu! Tosiaan, ihmiset haluaa ajella omilla autoilla (no näkeehän sen), miksei sitä voi sallia? Miksi sitä aina pitää hankaloittaa? Miksei poliitikko voi palvella ihmisiä?
Väyliä lisää, rahaa on, jos on halua käyttää.
Kyllä se antsu on niin, että juuri prole, miespuoliset, on sitä luokkaa joka menee joka paikkaan omalla autolla. Oli se miten romu tai uusi vaan. Kun he lipuvat autolla vauhdikkaasti, he unohtavat, etteivät oikeasti olekaan mitään.
Kaltaistesi mielenterveyden kannalta kieltämättä olisi hyvä panostaa maantieliikenteeseen. Mutta sitä hoitolaitosta ei kannata rakentaa tänne helsinkiin. Muuta kehäkolmen ulkopuolelle niin saat sitä ajamisen valohoitoa. Stadi liikkuu raiteilla!
Olen samaa mieltä A-A:n kanssa!!!
En ihan detaljitasolla, mutta noin periaatteessa.
Keskustatunneli jees, haaganväylä jees, Hakaniementie jees.
ja eri nopeuksilla tapahtuva liikenne omille tasoilleen ja väylilleen ja vielä tunnelit päälle (ei risteävää liikennettä, ei vastaantulevaa liikennettä, ei nopeuseroja). Kyllähän se on helppo keksiä vaikka mitä, kunhan ei kustannuksista tarvi välittää.
Etkö tiedä, keitä työryhmässä istui?
Juna-Juhani, Metro-Matias, Kävely-Kalevi, Polkupyörä-Paavali, Joukkoliikenne-Jeremias ja Päästö-Petteri.
Eikö tämä kokoonpano puhu puolestaan? Missäs Antsu haahuili silloin, kun muut tekivät päätöksiä? Pleikkarin hanikoissa vai Vee-Kasia lukemassa? Tsot tsot tsot! Tsot. TSOT! TSOOOOOOOT!!!
Metro Espooseen ja 20€:n tulli Länsi- ja Turunväylälle. Siinä säästöä paljon enemmän.