Mikäli halutaan turvata taksien palvelutaso ja kuskien palkkataso, olisi mielestäni kaikki taksipalvelut julkistettava (siis yksityistettävän vastakohta). Eli valtion/kunnanomistukseen.
Tästä johtuen taksivuorojen pituudet eivät enää olisi mielettömän pitkiä, normaaleja työehtosopimuksia pystyttäisiin noudattamaan, ja taksien tarjonta pystyttäisiin turvaamaan, kun takseja ei tarvitse enää olla "niin vähän" että auton ansio turvataan.
Valtio/kunta ottaisi takkiinsa kannattamattoman liikenteen ja maksaisi kuskeille tuntipalkkaa: tämä ei ole kovin erilaista nykyisestä linja-autoliikenteen subventiosta. Kuskeja voisi olla pilvin pimein liikenteessä ja taksijonot vähenisivät kun enää ei tarvitsisi miettiä kannattavuutta.
Taksiliikennteen kannattamattomuus voitaisiin esimerkiksi kattaa kunnan/valtion tietulleilla, ja kun yrityksiä ei olisi, jatkuva "verotuksesta selviäminen" katoaisi.
Tästä johtuen taksivuorojen pituudet eivät enää olisi mielettömän pitkiä, normaaleja työehtosopimuksia pystyttäisiin noudattamaan, ja taksien tarjonta pystyttäisiin turvaamaan, kun takseja ei tarvitse enää olla "niin vähän" että auton ansio turvataan.
Valtio/kunta ottaisi takkiinsa kannattamattoman liikenteen ja maksaisi kuskeille tuntipalkkaa: tämä ei ole kovin erilaista nykyisestä linja-autoliikenteen subventiosta. Kuskeja voisi olla pilvin pimein liikenteessä ja taksijonot vähenisivät kun enää ei tarvitsisi miettiä kannattavuutta.
Taksiliikennteen kannattamattomuus voitaisiin esimerkiksi kattaa kunnan/valtion tietulleilla, ja kun yrityksiä ei olisi, jatkuva "verotuksesta selviäminen" katoaisi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yritystoiminnan haaran kunnallistaminen osittain tai kokonaan olisi dramaattinen askel kohti kommunismia. Tulee mieleen Kiinan tilanne, maanviljelijöiden maita takavarikoidaan täysin mielivaltaisesti. Samaako haluaisimme meille tehtävän? Liikenneministeriö olisi voinut nostamalla taksaa kustannuskäyrän mukaan estää kuljettajapulan kehittymisen ja suoda taksi-emännille mahdollisuuden maksaa työntekijöille ajanmukaista palkkaa. Jostain syystä piti kuitenkin mennä rikolliselle polulle ja kieltäytyä taksojen ajanmukaistamisesta, kun muutama taho niin toivoo.
Liikenneministeriön teot eivät kestä
päivänvaloa. Jos liikenneministeriö päättää
kunnallistaa taksit tai sallia vapaan kilpailun kaikille, voidaan liikenneministeriön toimet tutkia käräjäoikeudessa ja tarvittaessa
vielä hovioikeudessakin. Nykyinen kuljettajapula on liikenneministeriön ansiota ja ehkä tietoinenkin yritys ajaa rengit pois autoista, jotta kilpailu saataisiin vapaaksi. Onneksi oikeustalolle on lyhyt matka!
On vallalla käsitys, että juuri tuosta projektista olisi kyse. Järjestelmä ajaa itsensä päättäjien silmien alla ja päätösten siunaamana itsensä alas. Pitäisi vaan miettiä nyt kunnolla tulevaisuutta.
Kyllä. En ymmärrä, mikseivät ihmiset
vie liikenneministeriön menettelyä tutkintaan.
Kysymyshän on rikoksesta! Onhan tämä sentään vielä demokratia, eikä kommunismi. Muilla kuljetusaloilla palkanmaksu hoidetaan viimeisen päälle, koska taksa on riittävä. Jos taksissa lykkäät sellaisen palkkaprosentin, johon kykenet maksamaan lakisääteiset lisät päälle ilman tappioita, kukaan ei tule töihin. Se on selkeä osoitus siitä, ettei liikenneministeriö ole taksaa ajanmukaistanut. Jos kuskit lähtisivät yhdessä hakemaan sunnuntaikorvauksia he saisivat kaikki potkut samantien.
Liikenneministeriö on kusi sukassa, koska
se on sallinut taksiyrittäjien hyväksikäytön ja ilmaisen sunnuntaityön vedoten perusteettomasti kuluttajien rahatilanteeseen ja kuntien kiristyneeseen rahatalouteen. Kyllä asian pitäisi olla niin, että jos ei taksia ole varaa käyttää, sitä ei sitten myöskään tarvitse väenvängällä käyttää. Miksei liikenneministeriö yritä puuttua esimerkiksi uusien autojen hintoihin? Johan uuden auton pito tulee kalliimmaksi kuin kohtuullinen taksinkäyttö
(auto kuljettajineen).
arvoisa clc pyytäisin sinua soittamaan kuljetusliikkeisiin ja kysymään heidän ansioistaan.
Raskaan kaluston kilometrikorvaus on huomattavasti pienempi kuin taksilla.
Olen kuullut kymmeniä eri kanavia
pitkin, että rekka- ja bussikuskit tienaisivat
noin 2000 euroa kuukaudessa. Me taksit tienaamme 1000-1700 euroa samoilla työtunneilla. Monet taksinkuljettajat ovat siirtyneet linja-auton tai rekan rattiin ansioita nostaakseen. Meidän työmme ei perustu runsaaseen kilometriajoon vaan lyhyeen keikkaan. Ihmiset tulevat pitkät matkat bussilla tai junalla ja jotkut jatkavat siitä taksilla kotiinsa. Jos meidän kilometri hintamme painuisi rekkojen tasolle, emme tienaisi mitään. Turha siis verrata.
Siitä huolimatta tuottaisi valtiolle tappiota.
Taksit olisivat välillä lakossa, koska vaadittaisiin että viikonloppuisin ja julapäivinä ei tarvis ajaa jne.
Palvelusta tulisi ajanmyötä törkeää koska pahimpiakaan öykkäreitä ei voisi irtisanoa.
PS. Muisteleppa tunnelmaa enstisajan katsastuskonttorilla.
Ja ammattiliittojen hintakartelli on poistettava! Vapaa hinnoittelu myös työvoimamarkkinoille! Varmaan tekisin jonkun paperimiehen hommat 1e/tunti alle TES:in jos vaan annettais! Mutta kun toiset päättää porukalla hinnat niin minkäs teet.
Tästä asiasta näytää taksi-isännät olla erimieltä kun palvelua haluavat asiakkaat, ehdottaisinkin että , kun suomessa on vapaa kilpailu ja taksaritkin väittävät olevansa yksityisyrittäjiä . Annetaa nykyisten tasksien olal koskemattomina ja perustetaan kuntien omat taksi piirit ja katsotaan kummat palvelevat ja toimivat paremmin.
En voi käsittää nykyitä taksien hinnoittelua. Jos vaikka palkkaan ammattimiehen kotiini tekemään remonttia, hänen tunveloituksensa on n.35eurooo sisältäen alv. siis hän velottaa tunnista työtä 35 euroo. Kun ajan vastaavasti taksilla saman ajan on veloitis ihan joitan muuta. Noin 60-80 euron. Millä perusteella joku kuljetus ja autolla ajminen voidaa saada noin kalliiksi verrattuna ammattimiehen työhön.
Hävetkää taksarit olette tosi röyhkeitä.
Kyllähän tässä jossain vaiheessa käy kuten muillakin säännellyillä aloilla että kilpailu vapautuu. Sitten voi asiakkaat vain yhtäkkiä alkaa ihmettelemään huonontunutta palvelutasoa ja kohonneita hintoja (onhan tuota muissa maissa jo kokeiltu).
Oletko muuten koskaan laskenut mitä maksaa Suomessa autolla ajo per kilometri? Odotusajaltahan hinta on 31,40 euroa tunnilta.
En voi käsittää nykyitä taksien hinnoittelua. Jos vaikka palkkaan ammattimiehen kotiini tekemään remonttia, hänen tunveloituksensa on n.35eurooo sisältäen alv. siis hän velottaa tunnista työtä 35 euroo. Kun ajan vastaavasti taksilla saman ajan on veloitis ihan joitan muuta. Noin 60-80 euron. Millä perusteella joku kuljetus ja autolla ajminen voidaa saada noin kalliiksi verrattuna ammattimiehen työhön.
Hävetkää taksarit olette tosi röyhkeitä.
Kaikki valtion ja kuntien omistukseen!Ei yrittäjyyttä!Hyvä!Kun kukaan ei menesty,ovat kaikki tasa-arvoisia!