Apua, minulle kävi kerran niin, että kun ajoin automaattivaihteista autoa niin, kun nousin hakemaan rahaa pankkiautomaatilta, laitoin pelkän käsijarrun päälle ja tietenkin se D-asento oli jäänyt päälle ja käsijarru. Oli sen verran huonosti kytketty se käsijarru, että auto lähti läksimään, kun olin saanut rahani ja käännyin taakseni katsomaan, mutta onneksi sain juoksemalla auton kiinni. Enään ei saa tapahtua tuollaista virhettä, otin opikseni. Tämän kerroin varoitukseksi muita kokemattomia automaatti-kuskeja kohtaan, joten muistakaa laittaa se valitsin aina P-asentoon, kun nousette autosta.
Automaatilla ajo
Naisajaja -78
122286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
jalka ja käsijarru on automaatissa tarpeettomia. Noita kommelluksia sattui vanhemmissa autoissa, joten turvasysteemeitä on kehitetty.
Meidän audi huudattaa summeria jos oven avaa veto kytkettynä. Ei myöskään anna irroittaa virta-avainta ellei vaihde ole P-asennossa. Myöskään P-asento ei vapaudu ilman virta-avainta ja jarrupolkimen sekä valitsimen samanaikaista painamista. Siinä alkaa töppääminen kysyä jo taitoa...
joo niinpä, kunnes katsastusmies sen Audin hylkää, kun käsijarru ei toimi!
Laita vaan se käsijarru päälle, säästät selvää rahaa pienellä vaivalla!
Sitäpaitsi nuo mainitsemasi "hienoudet" löytyvät jo kohta 40 vuotta vanhoissa amerikkalaisissa, ja saksalaisissa LAATUmerkeissä(MB/BMW)
selitä kun et asiaa tunne. Jooko?
hei puhu sitten kun et enää aja iskän autolla, ja maksat myös omat bensasi ihan itse!
Niin yli 300 000km automaatilla...Ehkä on pohjaa millä selittää, ja ompa se Audikin joskus huonoina päivinä alla ollut. Todisti vain sen että on oikeasti ylihintainen VW...
joo. Voisin opettaa sulle yhtä ja toista autoista, automaateista, ajamisesta sekä elämästä.
Tälläiset olettamukset toisen iästä ja bensan maksusta ovat aika kyseenalaisia ja osoittavat korkeintaan nuoren ikäsi tai muuten vaan puutteellisen harkintakykysi. Juuri sitä "pohjaa millä selittää" sinulla kirjoituksestasi päätellen ei ole. Tai ainakaan henkilökohtaisuudet ja väärät tekniset tiedot eivät lisää uskotavuuttasi.
Ajelen satunnaisesti "iskän" autolla, joskaan en enempää kuin hän ajelee mun autolla. Joka päivä ei viitsi vekslata autoja kun on tuota välimatkaa. Bensat ja autot, kuten kaiken muunkin olen saanut ja joutunut maksamaan aina ihan itse. Olen ajanut, omistanut ja korjannut automaatteja sekä keppivaihteisia autoja. Voit toki lueskella aikaisempia juttujani jos haluat tutkia kompetenssiani jutella autoista.
Kuten totesin, vasenta jalkaa ja käsijarrua ei käytännössä tarvi automaatissa. Käsijarru on toki hyvä kytkeä erikoistilanteissa, kuten autolautalla tms. Vanhemmissa Audeissa, mihin viittasin aiemmin, on usein ongelmia käsijarrun kanssa niissä malleissa missä on levyt takana. Niitä tulee molemmilla vaihteistoilla. Automaatin käsijarrua on toki hyvä välillä renkata mutta sen päivittäinen käyttö on turhaa.
Ei ollut tarkoitus provosoida kateudenpuuskaa mainitsemalla audia, otin sen vaan esimerkiksi kun niillä on tullut enemmän ajeltua. En väittänyt että se automaatti tai sen turvavarusteet ovat audin keksintöä, totesin vaan että ne on oikein hyödyllisiä niille jotka ovat kokemattomia noiden kanssa. Itseltä käy kumpi vaan mutta automaatti on ehdottomasti suosikki.
Jaa että oikein opettamaan... no tervetuloa! Jään mielenkiinnolla odottamaan mitä uutta pystyt minulle näyttämään!
Väärät tekniset tiedot? Mainitsin vain että ne "hienoudet" mitä siinä viljelit, olivat aikalailla itsestään selvyyksiä kaikissa autoissa joista automaatti löytyy! Mutta tiesitkö sinä sitä että MB:n automaatin pystyy hinaamaan käyntiin? Tai että Daf/Volvo kehitti autoon ensimmäisten joukossa "portaattoman" vaihteiston- no tietenkin hieman moottorikelkasta ideaa lainaten mutta kuitenkin!
Juuri se käsijarrun käyttö pisti silmääni tekstissäsi, sillä tuollainen satunnainen käyttö on oikeaa ongelmien kerjäämistä!
Perustelu:
On kaksi tapaa käyttää käsijarrua, joko jatkuvasti tai ei ollenkaan.
Jos käytät jatkuvasti niin eipä sinun siitä tarvitse murheita kantaa, kunhan vain muistat sen vapauttaa ennen ajoon lähtöä! Pysyy kunnossa, ei juutu...
Tai, ei ollenkaan jolloin avaat takajarrut, puhdistat ja herkistelet ne juuri ennen katsastukseen menoa!
Jos satunnaisen harvoin sitä jarrua vetelet, niin joku kaunis päivä (yleensä ei) jarru jää päälle, kun se on tarpeeksi sitä patinaa sinne vaijereihin ja kenkiin kerännyt.
Niin se kateusasia... ajan omalla rahalla maksetulla Suomesta ostetulla Mersulla, jolla on ajettu alle 100 000km, ja ikääkin on vähemmän kuin viisi vuotta(sillä autolla)
VW-konsernin merkeissä on jo perinteisesti ollut muita saksalaismerkkejä huonommat jarrumateriaalit, levyt urautuvat ja kuluvat huomattavan nopeasti!Mutta se ei tähän asiaan kuulu millään muotoa, kunhan sen tähän laitoin.
sen verran että tämä ei ole oikea paikka keskustella eri automerkkien paremmuudesta tai osoittaa kateuttaan. Mese ja audi on molemmat myös omistettu, ajettu ja korjattu. Kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Niistä ja siitä kuka keksi parkkilukon, täällä ei kannata kinata. Myös DAF tai apukäynnistykset sekä autosi ostopaikka ovat aika epäoleellisia tän asian kannalta.
Samoin jarruja on niin monenlaisia, että niistä on paha sanoa mitään yleispätevää ohjetta.
Potaskaa on se, että nuo turvavarusteet olisi jotenkin itsestäänselvyyksiä. Nykyautoissa toki, mutta kaikilla, varsinkaan nuorilla ei ole nykyautoja. Aloittajan tapauksessa summeri olisi muistuttanut kuskia vaihteesta kun tämä avasi oven, eikä vaaratilannetta olisi todnäk. syntynyt.
Mutta eiköhän tämä asia ala olla loppuunkäsitelty. Koita hillitä avosteluintoasi.
EIköhän ihan N ja käsijarru maha riittää.
ja jos laittaa mäessä pelkän P:n niin saattapi käydä niin että menee laatikko paskax
Kannattaa käyttää N asentoa ja seisontajarrua. Jos käyttää aina P asentoa eikä seisontajarrua on katsastuksessa ongelmia.
Park asennossa vaihteisto rikkoutuu jos joku työntää autoasi pysäköintiruudussa.
Kaveriltani meni Audin automaattilaatikko hajalle tällaisessa tapauksessa.
ei mene, usko pois!
Se P on mekaaninen vaihteistosalpa joka estää vetävien pyörien liikkeen 100%n varmuudella!
ja kukahan sitä työntäisi? Sitä varten on se käsijarru varmentamassa! SAA käyttää yhtä aikaa!!!Uskomatonta eikö totta!!!Mitenkä muuten otat avaimen pois virtalukosta ilman sitä P asentoa(esim MB)?
Olisi noloa jäädä autonsa alle.