Farmaritesti: Saab 9-5 Aero Wagon vs. Volvo V70 T5

Johtuisikohan siitä, että Volvo on suurempi yritys, ja heillä on varaa panostaa auton markkinointiin. Katsopa vaikka tämän päivän Hesaria. Volvo S60:stä on koko sivun nelivärimainos, Saab 9-5 Wagonista ainoastaan neljännessivun nelivärimainos. Ei autoa saa myytyä, jos ei sitä markkinoi. Sitä paitsi Saab on persoonallisempi kuin Volvo ja ei täten välttämättä ole persoonallisuutensa takia "keskivertokuluttajan" ostos.

Jos katsoo autojen myyntitilastoja ja päättäisi niiden perusteella, mikä automerkeistä on parempi kuin joku muu merkki, niin silloinhan näissä "jokapäiväisissä" vertailutesteissä parhaita autoja olisivat esim. Toyota ja Opel. Mutta ovatko ne hyviä tai parempia autoja kuin muut, sen saa jokainen itse päättää.

Omasta mielestäni myyntiluvuilla ei ole lähes mitään tekemistä se kanssa, onko auto hyvä vai huono. Luvut kertovat ainoastaan, onko auto suosittu vai ei. Ja kuten testin loppulausunnossa sanottiin: jos haluaa tavallisen perhefarmarin, kannattaa ostaa Volvo V70. Jos taas haluaa agressiivista, temperamenttista persoonallisuutta farmariltaan, kannattaa ostaa 9-5 Aero Wagon. Suurin osa auton ostajista ostaa auton ajaakseen sillä paikasta A paikkaa B. Tällöin eivät nuo Saabin ominaisuudet paljon kupissa paina. Tällöin farmaria ostaessa Volvo on varma ratkaisu. Mutta jos haluaa muutakin, kuin turvallista farmaria jokapäiväiseen liikkumiseen, Saab on oiva ratkaisu.

Valmistajan resurssit ja autojen valmistusmäärät korreloivat myös myytävien autojen määrään. Volvoja valmistetaan vuodessa ainakin kaksi kertaa se määrä, mitä Saabeja. Eipä siis ihme, että niitä myös myydään enemmän.

Myyntitilastoja on aivan turha vetää keskusteluun puhuttaessa autojen teknisestä hyvyydestä ja paremmuusjärjestyksestä. Autokaupassa ei myydä pelkästään autoa vaan myös rahoitus ja sen lisäksi myös yleensä ostetaan vaihtoauto liikkeeseen. Kun pelataan tavallisen kuolevaisen rahoilla niin ratkaisevaa roolia näyttelee juuri rahoitus ja hyvitys vaihtoautosta. Yksinkertainen tosiasia on että jos Saab ei pysty uudelle asiakkaalle tarjoamaan parempaa kauppaa kuin Volvo niin asiakas on menetetty Volvolle vaikka Saab muuten olisikin asiakkaan unelma. Íhmiset eivät ole kuolemaan asti merkkiuskollisia... idealismi automerkin suhteen ei täytä lovea lompakossa.

Myyntitilastoista voidaan päätellä mikä merkki myi hyvin ja mitä on siten todennäköisesti markkinoitu hyvin ja myyty hyvillä ehdoilla... ei mitään autojen teknisestä tasosta toisiinsa nähden.

Keskiverto auton ostaja ei ole tekniikanalan asiantuntija... ja paremmuusjärjestys ei siten ratkea demokraattisella huutoäänestyksellä.

Suuri osa Volvoista on mennyt taksikäyttöön. Dieselin puute mallivalikoimasta on täten ollut melko merkittävä tekijä.

Turbo Sensonic kirjoitti:

Johtuisikohan siitä, että Volvo on suurempi yritys, ja heillä on varaa panostaa auton markkinointiin. Katsopa vaikka tämän päivän Hesaria. Volvo S60:stä on koko sivun nelivärimainos, Saab 9-5 Wagonista ainoastaan neljännessivun nelivärimainos. Ei autoa saa myytyä, jos ei sitä markkinoi. Sitä paitsi Saab on persoonallisempi kuin Volvo ja ei täten välttämättä ole persoonallisuutensa takia "keskivertokuluttajan" ostos.

Jos katsoo autojen myyntitilastoja ja päättäisi niiden perusteella, mikä automerkeistä on parempi kuin joku muu merkki, niin silloinhan näissä "jokapäiväisissä" vertailutesteissä parhaita autoja olisivat esim. Toyota ja Opel. Mutta ovatko ne hyviä tai parempia autoja kuin muut, sen saa jokainen itse päättää.

Omasta mielestäni myyntiluvuilla ei ole lähes mitään tekemistä se kanssa, onko auto hyvä vai huono. Luvut kertovat ainoastaan, onko auto suosittu vai ei. Ja kuten testin loppulausunnossa sanottiin: jos haluaa tavallisen perhefarmarin, kannattaa ostaa Volvo V70. Jos taas haluaa agressiivista, temperamenttista persoonallisuutta farmariltaan, kannattaa ostaa 9-5 Aero Wagon. Suurin osa auton ostajista ostaa auton ajaakseen sillä paikasta A paikkaa B. Tällöin eivät nuo Saabin ominaisuudet paljon kupissa paina. Tällöin farmaria ostaessa Volvo on varma ratkaisu. Mutta jos haluaa muutakin, kuin turvallista farmaria jokapäiväiseen liikkumiseen, Saab on oiva ratkaisu.

Valmistajan resurssit ja autojen valmistusmäärät korreloivat myös myytävien autojen määrään. Volvoja valmistetaan vuodessa ainakin kaksi kertaa se määrä, mitä Saabeja. Eipä siis ihme, että niitä myös myydään enemmän.

Lue lisää

En lainkaan arvostele sitä, että joku on ihastunut ja kiinnittynyt johonkin automerkkiin vaikka en sitä itse oikein ymmärräkään. Mutta ajatus siitä, että jotain autoa myydään vähän sen takia, että sitä valmistetaan vähän on kyllä sarjatuotantoautojen kohdalla mieletöntä. Saabia valmistetaan vähän sen takia, että se ei mene hyvin kaupaksi eikä päinvastoin. Autothan valmistetaan Saabin kohdalla tilausten perusteella asiakaskohtaisesti. En myöskään jaksa uskoa Volvon nauttivan ruotsalaisessa lehdistössä mitään erityisasemaa Saabiin nähden, molemmathan ovat kotimaisia merkkejä. Olen toisinaan tekemisissä ruotsalaisten kanssa ja heiltä olen saanut ymmärtää, että Volvo on huomattavasti arvostetumpi auto siellä kuin Saab. Tosin tilanne on Saabin osalta hieman piristynyt 9-5:myötä, kun taas 900/9-3:ta pidetään Saabin huonoimpana mallina koskaan. Se tuli liian nopeasti markkinoille ja lastentautineen vei maineen aika alas. Saabin suuri ongelma on ollut se, että se ei ole resursseista johtuen kyennyt tuottamaan uusia malleja riittävän nopeasti markkinoille. En myöskään ymmärrä sitä väitettä, joka aiemmin esiintyi tällä palstalla, että meillä on päällämme Saab-lasit. Ei minulla ainakaan. Nyt ajan Saabilla ja huomenna ehkä jollain muulla. Kun on vapaa valitsemaan on vapaa myös muodostamaan mielipiteensä ilman jotain lapsellista sidosta "meidän merkkiin". Lopuksi on todettava, että 9-5 on monessa mielessä erittäin hieno auto ja toivottavasti vie minut jatkossa luotettavasti perille. Toistaiseksi (ajettu 6000km ) ei ole ollut vielä muita korjauksia kuin uusittu etupyörän ripustus ja etujarrulevyt.

9-5 2,3t kirjoitti:

En lainkaan arvostele sitä, että joku on ihastunut ja kiinnittynyt johonkin automerkkiin vaikka en sitä itse oikein ymmärräkään. Mutta ajatus siitä, että jotain autoa myydään vähän sen takia, että sitä valmistetaan vähän on kyllä sarjatuotantoautojen kohdalla mieletöntä. Saabia valmistetaan vähän sen takia, että se ei mene hyvin kaupaksi eikä päinvastoin. Autothan valmistetaan Saabin kohdalla tilausten perusteella asiakaskohtaisesti. En myöskään jaksa uskoa Volvon nauttivan ruotsalaisessa lehdistössä mitään erityisasemaa Saabiin nähden, molemmathan ovat kotimaisia merkkejä. Olen toisinaan tekemisissä ruotsalaisten kanssa ja heiltä olen saanut ymmärtää, että Volvo on huomattavasti arvostetumpi auto siellä kuin Saab. Tosin tilanne on Saabin osalta hieman piristynyt 9-5:myötä, kun taas 900/9-3:ta pidetään Saabin huonoimpana mallina koskaan. Se tuli liian nopeasti markkinoille ja lastentautineen vei maineen aika alas. Saabin suuri ongelma on ollut se, että se ei ole resursseista johtuen kyennyt tuottamaan uusia malleja riittävän nopeasti markkinoille. En myöskään ymmärrä sitä väitettä, joka aiemmin esiintyi tällä palstalla, että meillä on päällämme Saab-lasit. Ei minulla ainakaan. Nyt ajan Saabilla ja huomenna ehkä jollain muulla. Kun on vapaa valitsemaan on vapaa myös muodostamaan mielipiteensä ilman jotain lapsellista sidosta "meidän merkkiin". Lopuksi on todettava, että 9-5 on monessa mielessä erittäin hieno auto ja toivottavasti vie minut jatkossa luotettavasti perille. Toistaiseksi (ajettu 6000km ) ei ole ollut vielä muita korjauksia kuin uusittu etupyörän ripustus ja etujarrulevyt.

Lue lisää

Kyllä joidenkin automerkkien kohdalla (kuten Saab) on selkeä tosiasia, että ei edes pyritä massatuotantoon pienellä katteella erittäin kilpailluille markkinoille. Tämä näkyy Saabin kohdalla selvästi siinä, että sieltä puuttuu kokonaan alle 120 000 mk (Suomessa) maksavat mallit.

Eli lähdetään hakemaan markkinoita selvästi maksukykyisemmästä asiakaskunnasta ja siinä tarvitaan tietenkin myös laadukkaita tuotteita.

Yrityksen kannalta on muuten varsin hyvä tapa toimia siten, että kaikki tuotanto on jo valmiiksi myyty, kunhan huolehditaan siitä, että asiakkaiden odotusaika ei muodostu kohtuuttoman pitkäksi. Saabin kohdalla se on varsin kohtuullinen moneen muuhun tilattavaan merkkiin verrattuna.

Turbo Sensonic kirjoitti:

Johtuisikohan siitä, että Volvo on suurempi yritys, ja heillä on varaa panostaa auton markkinointiin. Katsopa vaikka tämän päivän Hesaria. Volvo S60:stä on koko sivun nelivärimainos, Saab 9-5 Wagonista ainoastaan neljännessivun nelivärimainos. Ei autoa saa myytyä, jos ei sitä markkinoi. Sitä paitsi Saab on persoonallisempi kuin Volvo ja ei täten välttämättä ole persoonallisuutensa takia "keskivertokuluttajan" ostos.

Jos katsoo autojen myyntitilastoja ja päättäisi niiden perusteella, mikä automerkeistä on parempi kuin joku muu merkki, niin silloinhan näissä "jokapäiväisissä" vertailutesteissä parhaita autoja olisivat esim. Toyota ja Opel. Mutta ovatko ne hyviä tai parempia autoja kuin muut, sen saa jokainen itse päättää.

Omasta mielestäni myyntiluvuilla ei ole lähes mitään tekemistä se kanssa, onko auto hyvä vai huono. Luvut kertovat ainoastaan, onko auto suosittu vai ei. Ja kuten testin loppulausunnossa sanottiin: jos haluaa tavallisen perhefarmarin, kannattaa ostaa Volvo V70. Jos taas haluaa agressiivista, temperamenttista persoonallisuutta farmariltaan, kannattaa ostaa 9-5 Aero Wagon. Suurin osa auton ostajista ostaa auton ajaakseen sillä paikasta A paikkaa B. Tällöin eivät nuo Saabin ominaisuudet paljon kupissa paina. Tällöin farmaria ostaessa Volvo on varma ratkaisu. Mutta jos haluaa muutakin, kuin turvallista farmaria jokapäiväiseen liikkumiseen, Saab on oiva ratkaisu.

Valmistajan resurssit ja autojen valmistusmäärät korreloivat myös myytävien autojen määrään. Volvoja valmistetaan vuodessa ainakin kaksi kertaa se määrä, mitä Saabeja. Eipä siis ihme, että niitä myös myydään enemmän.

Lue lisää

Opel on kyllä pärjännyt testeissä, mutta entä Toyota?? Toyota löytyy yleensä ihan muualta kuin kärjestä. Ja Opelithan todella ovat hintaansa nähden erinomaisia autoja.

MarquisdeSaab kirjoitti:

Myyntitilastoja on aivan turha vetää keskusteluun puhuttaessa autojen teknisestä hyvyydestä ja paremmuusjärjestyksestä. Autokaupassa ei myydä pelkästään autoa vaan myös rahoitus ja sen lisäksi myös yleensä ostetaan vaihtoauto liikkeeseen. Kun pelataan tavallisen kuolevaisen rahoilla niin ratkaisevaa roolia näyttelee juuri rahoitus ja hyvitys vaihtoautosta. Yksinkertainen tosiasia on että jos Saab ei pysty uudelle asiakkaalle tarjoamaan parempaa kauppaa kuin Volvo niin asiakas on menetetty Volvolle vaikka Saab muuten olisikin asiakkaan unelma. Íhmiset eivät ole kuolemaan asti merkkiuskollisia... idealismi automerkin suhteen ei täytä lovea lompakossa.

Myyntitilastoista voidaan päätellä mikä merkki myi hyvin ja mitä on siten todennäköisesti markkinoitu hyvin ja myyty hyvillä ehdoilla... ei mitään autojen teknisestä tasosta toisiinsa nähden.

Keskiverto auton ostaja ei ole tekniikanalan asiantuntija... ja paremmuusjärjestys ei siten ratkea demokraattisella huutoäänestyksellä.

Lue lisää

Itse kyllä uskon, että jos ihmisellä on käytettävissä autoon tietty määrä rahaa, hän varmasti ostaa parhaana pitämänsä auton. Ainakin keskiluokassa autojen hintaerot ovat niin pieniä, että ne eivät voi olla ratkaisevassa asemassa.

Kyllä kahdesta samanhintaisesta autosta keskivertokuluttajakin valitsee sen paremman/haluttavamman, usko pois! Ihme juttuja heitätte...

Teemu kirjoitti:

Itse kyllä uskon, että jos ihmisellä on käytettävissä autoon tietty määrä rahaa, hän varmasti ostaa parhaana pitämänsä auton. Ainakin keskiluokassa autojen hintaerot ovat niin pieniä, että ne eivät voi olla ratkaisevassa asemassa.

Kyllä kahdesta samanhintaisesta autosta keskivertokuluttajakin valitsee sen paremman/haluttavamman, usko pois! Ihme juttuja heitätte...

Lue lisää

Niin varmasti valitsee haluttavamman... mutta ei parempaa. Haluttavuus muodostuu monesta muustakin asiasta kuin absoluuttisesta teknisestä hyvyydestä tai laadusta... kuten aiemmin mainitsin rahoituskytkentä ym vaikuttavat paljon.

Tuossa aiemmin taisit juuri kehua Opelin olevan hintaansa nähden hyvä... varmasti pitää paikkansa, mutta ei se varmasti ole hintaluokkansa paras kaikilla mahdollisilla kriteereillä vertailtuna. Avain kysymyksenä keskihintaisissa autoissa on riittävä laatu sopivalla hinnalla... Opel pystyy tuohon, lisäksi se pystyy vielä markkinoinoimaan ja myymään hyvin. Siinä avain hyvään myyntiin, ei auton hyvyydessä.

Keskiluokka on kuitenkin keskiluokka ja Saab ei kilpaile siinä... toki halvimman 9-3:n hinnalla on tarjolla melkoisen hyvin varusteltu Vectra, mutta ne eivät sinänsä kilpaile keskenään... premiumluokkaa ja keskiluokkaa tehdään ja myydään eri säännöillä.

No just, tuokin luuli Saabistina aivan jotakin .... Olihan ja on vieläkin Saabit järkyttäviä.... ajettavia... ja se sisämelu ja penkit ja katsokaa miltä ne Saabit näytti ja näyttävät.

No historiaa ovat, mutta vertailu Volvoihin ei kai kovin paljon kannata? :) ;)

Kuitenkin niitä tuolla liikenteessä näkyy vieläkin, Opel-kuskeja aina katson sillä silmällä, että minkälainen ihminenhän tuo on, kun on Opelia joutunut ajamaan.

Ette sitten yhtään vanhempaa ketjua löytäny. Mahtaako aloittajakaan olla enää täällä maan päällä kuljeksimassa.? Tai jos on niin ehkä ajelee nykyään Volvolla ennemmin kuin Saabilla.

..Ellei ole joku museo autojen harrastaja....