Onko kellään todellista tietoa henkilöautojen kulutuksesta esim. 200km/h ajettaessa. Ja erityisesti eroista bensa-ja dieselauton välillä.
Saksassa tästäkin varmaan jotain testituloksia on, mutta kun ei ole kielitaitoa niin ei nettikään tuo valaistusta asiaan.
Olen kuullut että todella kovaa ajettaessa kulutuserot ovat suuret dieselin eduksi, pitääkö paikkaansa?
Tämänkin takia (ehkä)tehokkaita dieseleitä myydään paljon juuri Saksassa
Kysyn pelkästä mielenkiinnosta, asia ei siis minua varsinaisesti kosketsa :)
Saksassa tästäkin varmaan jotain testituloksia on, mutta kun ei ole kielitaitoa niin ei nettikään tuo valaistusta asiaan.
Olen kuullut että todella kovaa ajettaessa kulutuserot ovat suuret dieselin eduksi, pitääkö paikkaansa?
Tämänkin takia (ehkä)tehokkaita dieseleitä myydään paljon juuri Saksassa
Kysyn pelkästä mielenkiinnosta, asia ei siis minua varsinaisesti kosketsa :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Rata-ajosta on esimerkkinä radalle.comissa 'testattuna' Seat Leon 1.9TDI ja 1.8T.
Diesel vei 15l/100km ja bensa 30l/100km.
En muista enää varmaksi, mutta taisi olla tehoeroa noissa 30hv eli dieseli oli 150hv ja bensa 180hv. Kierrosajat olivat kuitenkin samaa luokkaa.
Korkeissa nopeuksissa, jolloin moottorin kuormitusaste on lähes 100 %, dieselmoottorin hyötysuhde ei ole paljoa parempi kuin bensiinimoottorin hyötysuhde, joten kulutuserokaan ei ole kovin suuri.
Jos ajetaan tuollaiset 200 km/h nopeudella, diesel kuluttaa noin 15 l/100 km ja bensakone noin 20 l/100 km.
Pienellä kuormitusasteella eli 60-80 km/h nopeuksilla kulutusero dieselin hyväksi on suurimmillaan.
abs lehdessä oli juttua alpina bemarista vasta
se oli 320d jota oli sitten viritetty.
se kulutti 200kmh moottoritievaudissa karvan alle 10 litraa 100 kilsalle.
jos nyt otetaan vaikka bensa 320i niin varmaan syö 20litraa samalla vaudilla.
Jos otetaan bensa ja diesel, jotka talla pohjassa kulkevat 200, niin kulutusero on suhteellisesti pienempi kuin esim. 80 nopeudessa!
vaan päinvastoin kaasu pohjassa samantehoinen bensarosvo vie vähintään puolet enemmän, kun taas 80km/h ero ei ole kuin luokkaa 20-35%
Sinäkö nyt aivan tosissasi väität että osakuormalla bensakoneen hyötysuhde suhteessa dieseliin on parempi kuin täydellä kuormalla!!!
Asiahan on nimen omaan niin, että dieselikoneen hyötysuhde ei osakuormalla juuri heikkene, mutta bensakoneen hyötysuhde taas imuilman kuristuksesta johtuvien painehäviöiden johdosta heikkenee.
Otappa hieman selvää asioista alan teoksista.
omista kokemuksista, ei luettua tietoa.
se kulutusero sitä mukaa mitä kovempaa ajetaan. Sellaista paria sataa kun syöttelee niin bensakoneet vie aivan tuskassa bensaa, pari-kolmekymppiä menee satasella helposti. Johtuu paljolti siitä ettei tasaista kahtasataa pääse juuri missään ajamaan, vaan siinä on välillä jarrutuksia ja kiihdytyksiä.
Dieseleillä pysyy nuo kulutukset paremmin toki kurissa, ne ei ole muutenkaan niin herkkiä ajotavalle ja kuormalle. Ainoa dieseli millä on noin kovaa tullut ajettua on golf tdi, se vei jotain kympin luokkaa lenkkari suorana ajaessa.
.. esim. auto, jonka max. teho on 115 hv ja huippunopeus 200 km/h kuluttaa tuolla mainitulla huippunopeudella vanhan viidakon kaavan mukaan runsaat 24 l/100 km. Eihän se dieselin hyötysuhde-ero täyskaasulla ajettaessa ole niin suuri ottomoottoriin verrattuna, johtuen juuri tuosta pumppaushäviöiden poissaolosta, mutta joka tapauksessa parempi hyötysuhde dieselissä on kuin bensiinikoneessa.
Mä voin kyllä käydä (mieluummin vasta kesärengasaikaan) kokeilemassa sellaisen 10-20 km pätkän keskinopeudella 200 km/h ahdetulla bensakoneella, tehkääpä joku sama B5 korisella Audin dieselillä ja luotetaan tällä kertaa siihen ajotietokoneen kulutuslukemaan, tarpeeksi hyvin se tuntuu paikkansa pitävän. Tosin, meikäläisen kärryssä tuossa nopeudessa tulee vielä niitä pumppaushäviöitä, koska kuormitusaste ei ole todellakaan vielä lähellä 100%. :)