Kaivuri on halpaa huvia , usko tai älä

Tarkoitan tietenkin sitä että kun kaivurikuski elää 35 eurolla tunti ja on mukana kallis kaivuri ja diiseliäkin menee.
Miksi taksi kuskille ei riitä 35 euroo tilille tunti esim. päiväsaikaan ?

Onko kyseessä jokin huijaus kun isännön pitää yhdellä taksiluvalla ylläpitää renkejä kun ei itse viitsi ajaa ja pitäähän sen autonkin vaihtaa jatkuvasti uuteen. Ei kyllä mene mun laskuoppiin . Eihän taksissa kulut voi olla noinpaljon suuremmat. Kyllähän kaivuri kuskikin tekee 0 tunteja. Taitaa vaan olla jossain vikaa. Taksi han on vielä kardellilla suojeltukkin eikä vapaata kilpailua alla ole nimeksikään, toisin kun urakitsijoita on pilvin pimein.

Hanna tietää kampaamosta jakomäesä yhtä vähän kuin sinä takseista

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Hanna tietää kampaamosta jakomäesä yhtä vähän kuin sinä takseista

Enhän minä mitään takseista tiedäkkään, olenhan ollut taksialalla vasta 36 vuotta....

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Tarkoitan tietenkin sitä että kun kaivurikuski elää 35 eurolla tunti ja on mukana kallis kaivuri ja diiseliäkin menee.
Miksi taksi kuskille ei riitä 35 euroo tilille tunti esim. päiväsaikaan ?

Onko kyseessä jokin huijaus kun isännön pitää yhdellä taksiluvalla ylläpitää renkejä kun ei itse viitsi ajaa ja pitäähän sen autonkin vaihtaa jatkuvasti uuteen. Ei kyllä mene mun laskuoppiin . Eihän taksissa kulut voi olla noinpaljon suuremmat. Kyllähän kaivuri kuskikin tekee 0 tunteja. Taitaa vaan olla jossain vikaa. Taksi han on vielä kardellilla suojeltukkin eikä vapaata kilpailua alla ole nimeksikään, toisin kun urakitsijoita on pilvin pimein.

Miltä firmalta saat kaivurin kuljettajan 35€/tunti? Kerrohan minullekkin, niin otan sen kyllä vakituiseksi urakoitsijakseni.
ja jos puhutaan ihan vain kuljettajista siis ei yrittäjistä, niin ei kuljettaja saa sitä 35€/t käteen eikä myöskään autoilijakaan. Ihan ekana lähtee ALV päältä, sitten muita kuluja roppakaupalla.

kyselijä kirjoitti:

Miltä firmalta saat kaivurin kuljettajan 35€/tunti? Kerrohan minullekkin, niin otan sen kyllä vakituiseksi urakoitsijakseni.
ja jos puhutaan ihan vain kuljettajista siis ei yrittäjistä, niin ei kuljettaja saa sitä 35€/t käteen eikä myöskään autoilijakaan. Ihan ekana lähtee ALV päältä, sitten muita kuluja roppakaupalla.

jos et sitä teidä et varmaan tarviikkaan urakitsijaa , mutta se on tavallinen taksa alalla . sisältää kuskin,kaivuutyön , koneen , polttonesteen , kauhan , ketjut, vaijerit, liinat jos renkaiden nostoa, lisäksi kuski suunittelle ja tietää miten homma pitää hoitaa.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

jos et sitä teidä et varmaan tarviikkaan urakitsijaa , mutta se on tavallinen taksa alalla . sisältää kuskin,kaivuutyön , koneen , polttonesteen , kauhan , ketjut, vaijerit, liinat jos renkaiden nostoa, lisäksi kuski suunittelle ja tietää miten homma pitää hoitaa.

inssillä.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

jos et sitä teidä et varmaan tarviikkaan urakitsijaa , mutta se on tavallinen taksa alalla . sisältää kuskin,kaivuutyön , koneen , polttonesteen , kauhan , ketjut, vaijerit, liinat jos renkaiden nostoa, lisäksi kuski suunittelle ja tietää miten homma pitää hoitaa.

Mistäs ins. on saanut päähänsä että maansiirtourakoitsija tekee voittoa tolla hinnalla,laskeppa kulut, kuskin palkka vaikka kympiksi tunti,kone vie polttoöljyä 10< tunnissa 70 senttiä litra,koneen pääomakustannus,huolto-ja korjauskulut,vakuutukset jne. Ei ole urakoitsijan matikkapää ihan kondiksessa.Älä käytä taksia jos on liian kallista,osta fillari ja bussilippu.

Vknloppurenki kirjoitti:

Mistäs ins. on saanut päähänsä että maansiirtourakoitsija tekee voittoa tolla hinnalla,laskeppa kulut, kuskin palkka vaikka kympiksi tunti,kone vie polttoöljyä 10< tunnissa 70 senttiä litra,koneen pääomakustannus,huolto-ja korjauskulut,vakuutukset jne. Ei ole urakoitsijan matikkapää ihan kondiksessa.Älä käytä taksia jos on liian kallista,osta fillari ja bussilippu.

Kone kuskilla ei olekkaan turhaa renkiä , vaan tekee itse työnsä. Hän ei yritäkkään rikastua , vaan tekee vaan työnsä ja ilmeisesti pärjää ihan hyvin.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Kone kuskilla ei olekkaan turhaa renkiä , vaan tekee itse työnsä. Hän ei yritäkkään rikastua , vaan tekee vaan työnsä ja ilmeisesti pärjää ihan hyvin.

No tolla hinnalla ei pärjätä eikä ainakaan rikastuta.Mutta tottakai jos on todistuksessa uskonto kymppi, ja matikka nelonen niin saattaapihan se kaivurikuski kitkutella noin vaikka loppuelämänsä.Ja ei taida olla insinöörinkään matematiikka ihan hallussa jollei osaa laskea noita käyttökustannuksia, rengillä tai ilman.Liiketoiminta ja hyväntekeväisyys ovat 2 eri asiaa.Vai pelastusarmeijastako tilasit kaivurin,vai oletko ikinä tilannutkaan,ettet vai olisi kuullut kaverilta jonka tutun naapurin serkku oli kysellyt hintoja joltain joka tuntee maansiirtourakoitsijan?

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Tarkoitan tietenkin sitä että kun kaivurikuski elää 35 eurolla tunti ja on mukana kallis kaivuri ja diiseliäkin menee.
Miksi taksi kuskille ei riitä 35 euroo tilille tunti esim. päiväsaikaan ?

Onko kyseessä jokin huijaus kun isännön pitää yhdellä taksiluvalla ylläpitää renkejä kun ei itse viitsi ajaa ja pitäähän sen autonkin vaihtaa jatkuvasti uuteen. Ei kyllä mene mun laskuoppiin . Eihän taksissa kulut voi olla noinpaljon suuremmat. Kyllähän kaivuri kuskikin tekee 0 tunteja. Taitaa vaan olla jossain vikaa. Taksi han on vielä kardellilla suojeltukkin eikä vapaata kilpailua alla ole nimeksikään, toisin kun urakitsijoita on pilvin pimein.

Stadissa keskimääräinen tuntipalkka autolle kuukaudessa alle 30€/h.
Tuntiansiot pyörii varmaankin 35€/h ja 25€/ välillä niissä autoissa jotka ajaa suurinpiirtein kaikki vuorot.