Koska jotenkin tuntuu että liittoon pitää kuulua (vai pitääkö), niin millainen projekti on se, jos olisi kokonaan perustaa oman liiton esim. meille matkapurjetijoille meidän etuja valvomaan sekä meille infoa välittämään?
Antaisi kisaporukan kuulua "kisaliittoon", eli SPL:oon.
Vai minkä takia pitää kuulua liittoon?
Jos haluaa veneeseen purjenumerot, niin sen päättää SPL, joten liitto lienee jollakin tapaa pakollinen, vai?
Antaisi kisaporukan kuulua "kisaliittoon", eli SPL:oon.
Vai minkä takia pitää kuulua liittoon?
Jos haluaa veneeseen purjenumerot, niin sen päättää SPL, joten liitto lienee jollakin tapaa pakollinen, vai?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olen aktiivinen ja innokas matkapurjehtija. Tuleva kesä on 22. veneilykesäni omalla veneellä.
En ole koskaan kuulunut mihinkään liittoon. En ole yksinkertaisesti löytänyt perusteluja itselleni liittymis- ja vuosimaksujen maksamiseen.
Purjenumerot sain uuteen veneeseen vain veneeni rekisteriin ilmoittamalla. Maksu oli muistaakseni muutamia kymppejä.
Mihin tarvitset niitä purjenumeroita, ellet kilpaile?!
Tämä ei ole absoluuttista faktaa, mutta olettaisin, että veneellä ulkomaille meno helpottuu, kun veneessä on jokin yksilöintiä auttava tunnus.
Juttelin myös muutaman rajavartiolaitoksen edustajan kanssa, ja he myös sanoivat, että ei tietystikään ole pakollinen, mutta tunnuksella veneet yksilöidään. Nyt joku kuitenkin sanoo, että kuka niitä seuraa... Viimeksi Virosta Utöhön tullessa ja ilmoittautuessa kertoivat seuranneensa meitä Viron rannikolta asti.
Hyvät venekerhot kuuluvat liitton ja venekerhoon
pääset vain jos katsastat ja rekisteröit.
hullu kierre.
Liittoon vaikutat vain kerhon edustuksen kautta.
Liity Merikarhuihin joka on matkapurjehdusseura.
Onko jossain määrätty mitä purjeessa saa olla? Siihenhän voi varmaankin laitattaa vaikkapa veneen nimen isoilla kirjaimilla? Milläkin purjeessa SPL:n purjenumero, vaikka emme jäseniä olekaan. Joku aikaisempi omistaja on ollut, enkä ole nähnyt syytä poistaa numeroita.
Mielenkiintoinen vertaus matkapurjehdusseurasta.
Vajaavainen mielikuvitukseni on, että merikarhut on jumalattoman kallis seura, joka omistaa eniten
omia vain omille jäsenilleen tarkoitettuja saaria eli ei tarvi mennä näkömatkaa pitemmälle kun ollaan omassa saaressa.
Suomen rajojen ulkopuolella joutuisi luultavasti rahvaan pariin, jopa kaupungin satamiin eikä opettelu sellaiseen ole mielekästä.
Merikarhut on todellakin matkapurjehdusseura, jolla on yli 2000 jäsentä, veneitä rekisterissä on yli 500. Kannattaa katsoa nettisivut www.merikarhut.fi. Jäseneksi ottamisen edellytyksenä on mm. kuuluminen johonkin SPL:n tai veneilyliiton alaiseen seuraan, joten sekään ei vapauta purjetunnuksista...
Merikarhuilla on tosiaan runsaasti hyviä satamia. Itäisin on Kotkan lähellä Virluodossa, läntisin Ahvenenmaalla Storkobbenin merivartioaseman lähellä, eteläisin Tukholman saaristossa ja pohjoisin Uudenkaupungin pohjoispuolella. Niiden ehdottomasti paras puoli on se, että satamissa ole örisijöitä. Oikeat matkapurjehtijat, ottakaa selvää yhdistyksestä. Kannattaa liittyä!
kuulin että esimerkiksi Saimaan kanavalle mennessä pitää olla numerot ja myös ulkomaille mentäessä. Olenko väärässä?
...kanavasta en tiedä sanoa mitään enkä venäläisten määräyksistä muutenkaan, mutta mikään laki ei vaadi ulkomaille lähtevässä aluksessa olemaan purjenumeroita. Jos alus on rekisteröity maistraatissa, niin siinä pitää olla siellä annettu rekisterinumero näkyvissä, olikohan se nyt 7,5 cm korkeana (tarkista finlexista). Mitään nimeä, kotisatamaa tms. ei tarvitse olla eikä esim. purkkarissa kerta kaikkiaan mitään ulospäin näkyviä tunnisteita (ei todellakaan edes lippua, vaikka moni niin luulee).
Kokonaan toinen asia on, että täydellinen tunnistemerkkien puuttuminen voi johtaa merivartiostojen taholta suurempaan kiinnostukseen ja esim. tarkastuksiin. Ja koska niissä tarkastuksissa ollaan sitten herkästi kiinnostuneita mm. veneen laillisesta omistuksesta, niin selittämistä tulee enemmän. Toisaalta kv. huvivenetodistuksen saa rekisteröimättömällekin veneelle, mutta silloin on katsastutettava se Merenkulkulaitoksella (130 euroa tarkastajan matkakulut).
Tiivistäen: elämä on helpompaa, jos vene on maistraatin tai liiton rekisterissä, mutta välttämätöntä se ei ole.
Vuoden kuluttua tähän aikaan jokaisessa maistraatissa voi rekisteröi purjeveneensä ihan virallisen venerekisteriin ja silloin saa myös viranomaisten tietoon menevät purjenumerot.
SPL:n venberekisteri on niin epäluotettava, etteivät viranomaiset siihen enää luota. Purjenumeroita on jaettu kavereille holtittomasti kuin hollituvassa.
Varmasti olisi aihetta perustaa retkipurjehtijoiden liitto, jolla ei olisi rasitteena purjevenerekisteriä eikä kilpapurjehtijoita.
varmaan löytyy tilaus
vaan oma liitto. Nimi voisi olla Suomi24 Sailors Association ja lyhenne siten SSA. Pääsyn edellytyksenä voisi olla sanakoe, eli miten hyvin osaa purjehdusslangia. Lauri ei varmaan pääsis meidän seuran jäseneksi. Kesän eskaaderi voisi menneä Hangon kautta Marikseen, jossa laitettais yhdessä Nakit ja Muusi -ruokaa. Sit loppukaudesta voitais tehdä sellainen extreme purjehdus Sipoon Kaunissaareen eli siis Jakikseen. Kerrankin voitais tehdä näin päin, et ensin olis oma keskustelufoorumi ja sit vasta perustettais se seura vai mikä liitto en ny pit ollakkaan. Ai niin, meinasin ihan unohtaa, et tietysti pitäis olla omat jaokset Bavarian omistajille, Ohlsson 29 omistajille, vanhojen skandien omistajille, kapeiden kryssipaattien omistajille, slööripaattien omistajille, uusien leveäperäisten omistajille (tarkoitan venettä) jne.
Olen aiemmin kirjoittanut tänne vähän samansuuntaisen ajatuksen (ei oikeastaan ehdotuksena, vaan mallina, miten minä asian järjestäisin, jos olisi taikasauva tai muuten diktaattorin valtuuden junailla):
Kaksi liittoa:
1) Veneilijöille, siis matkapurjehtijoille, matkamoottoriveneille, "kelluville kesämökeille", yleensä kaikille sellaisille veneilijöille, joille pääasia on vesillä ja veneessä oleilu ja reissaaminen, mutta joita eivät kiinnosta kilpaileminen tai kilpailutoiminnan (vaikkapa Sari Multalan) tukeminen missään muodossa.
2) Kilpapurjehduksesta kiinnostuneille.
Liitto 1) hoitaisi mm. katsastustoiminnan, kaikenlaisen yleensä veneilyyn liittyvän koulutuksen, vierassatama-asioita jnejne (luultavasti SF-Caravan tai mikä se karavaanariliitto nyt sitten onkin olisi monessa kohdin aika hyvä esikuva).
Liitto 2) hoitaisi kaiken vähänkään kilpailutoimintaan tai "urheiluun" vivahtavan.
Seuratasolla homman pitäisi toimia niin, että jokainen jäsen voisi henkilökohtaisesti päättää, kuuluuko ja maksaako jäsenmaksua
a) kumpaan liittoon
b) molempiin
c) ei kumpaankaan, vain seuraan.
Periaattessa tämän voisi toteuttaa olemassaolevien liittojen avulla: SPL vastaisi aika tarkkaan tuota 2-vaihtoehtoa ja Veneilyliitto ykköstä. Käsittääkseni veneilyliittoon on tähän astikin kuulunut jonkin verran purjeveneilijöitä.
Mitä muuten tulee rekistereihin, niin eihän mikään estä nytkään rekisteröimästä purjevenettä maistraatissa ja laittamasta siten saatua rekisterinumeroa purjeeseen.
Terve!
Myös TUL:llä on olemassa Purjehdus- ja veneilyjaosto.
Järjestänee myös kilpailuja, mutta hoitaa katsastuskoulutuksen yms. seuroille.
Ja mikä pääasia, ei revi seuroilta älyttömiä jäsenmaksuja.
Esimerkkinä jäsenseuroista Airiston Veneilijät ry, jäsenmaksu vuodelle 2006 on vain 15 € ja katsastus, ei pakollinen 10 €. Pari saaripaikkaa saunoineen ja kolmas hankinnassa. Liittymismaksu 150 €. Jäsenistössä sekä moottoriveneitä että purjeveneitä eripuolelta rannikkoa.
Raision Veneilyharrastajat ry. on myös liittymässä TUL:lään, jotta saisi tuon katsastuksen hoidettua tuota kautta. Eikä tosiaankaan tule paineita sen takia korottaa jäsenmaksuja.
T: Kauko J