Siis moniurahihnan(käyttää laturia, vesipumppua, tehostinta) kiristin. Onko millainen operaatio? Ainakin päällepäin näyttäis aika helpolta. Kyseessä manuaalisäätöinen rulla. Entinen lopetti toiminnan lähes kerrasta. Parina päivänä kuului pientä kahinaa ja tänään jämähti kiinni.Onko pultti oikea vai vas. kätinen? Tiedoista olisin kiitollinen.
9000:n hihnankiristinrullan vaihto?
Jarppa
51607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tavallinen pultti johon käy 13mm lenkkiavain.
Omassa 9000 -94, Tuli moniurahihnan vaihto, kun tipahti alahihnapyörä ihan itsestään, laakeri oli hajonnut. No ostin uuden hihnapyörän ja hihnan, jota en edes tarvinnut, kun vanha oli toimiva. Joten kannattaa tarkistaa samalla kun vaihdat sen alahihnapyörän väljyys, ei varoitellut edes etukäteen.
Vanhoissa tonnareissa joissa hihna on käsisäätöinen ei hihnan tai kiristinpyörän vaihto ole kummoinen juttu. Jos et pelkää rystysten aukeamista kun avaimet lipsuu niin saat sen tehtyä yläkautta, jos tuntuu ahtaalta ota pyörä ja sisälokari irti niin kiristin on näkyvissä kuin "pässin otsa". Automaattikiristimessä kiristinpyörän pultti on vasenkätinen, joten voipi olla vanhemmissakin.
Tuntui kyllä vaikealta saada hihna takaisin yläkautta automaattikiristimellä varustettuun tonnariin.
Tästä voisi olla apua:
http://216.78.172.244/engine_folder/engine_images/23tensioner.pdf
Juu... ei mene hihna yläkautta automaattikiristimelliseen tonnariin, ei sitten millään... tai menisi jos jaksaisi askarrella työkalun jolla kiristimen saa painettua kasaan ja joka mahtuu yläkautta väliin niin että jää vielä tilaa irroittaa kiristinpyörä ja hihna. Korjaamoilla tuollainen varmasti on. Kertaalleen olen yläkautta vaihtoa yrittänyt, vinkat eivät käy puristamiseen, riittävän isot putki- tai boxtongit eivät mahdu väliin, joten yritykseksi jäi ja homma sujui perinteistä reittiä.
Vanhassa manuaalisäätöisessä (b202-koneet) yläkautta vaihto ei ole temppu eikä mikään ja muistaakseni hihna kiertää rullankin siten päin ettei pelkässä hihnan vaihdossa rullaa tarvitse irroittaa niinkuin b204 ja b234 koneissa.
Hauska juttu on muuten se että jomman kumman joko b204:n kiristinpyörän tai apupyörän (alkuperäisosia) mukana tuli ohje pyörän vaihtoon. Ohje neuvoi tekemään homman yläkautta siten että paisuntasäiliö ja ohjaustehostimen säiliö irroitetaan että saadaan tilaa. Varmasti idioottimaisin ohje mitä olen nähnyt ja ikävä kyllä varmasti monet sitä orjallisesti noudattaa vaikka alakautta pääsee käsiksi paljon pienemmällä purkamistyöllä ja tilaa on enemmän.