Citroen C5

Itselläni on 2004 mallin Berline 2.0 HDi automaatti. Vakuutukset on törkeän kalliit. Sain onneksi kilpailutettua hintaa vähän alemmaksi. Huolta rahastaa kuten kaikissa muissakin autoissa. Tyyppivikana lähinnä takajarrujen jäätymistaipumus lumipöpperössä ajon jälkeen. Lumipöpperössä ajaminen pöllyttää lunta jarruihin. Sitten pysähdyttyä lumi sulaa ja jäätyy ja sitten ollaan jumissa. Jumiutui yhden kerran tänä talvena. Kun ei muuten saannut hoidettua, niin pyörä pois ja vettä niskaan. Sen jälkeen pelitti taas. Olin tosin juuri lähdössä pitkälle reissulle ja jarrut kuivuivat ajossa. Muuten en kyllä suosittele temppua.

Matkustajan puoleinen etupyörän laakeri meni 30 tkm:n kohdalla ja hoidettiin takuuseen ilman mutinoita. Nyt mittarissa on 45 tkm ja ihan hyvin menee. Kyyti on mukavaa ja automaatiksi taloudellista. Kesällä keskikulutus on ollut noin 6,5 l / 100 km ja talvella 6,9 l / 100 km. Kulutus riippuu tosin paljon siitä, millaista ajoa on ja ennen kaikkea miten ajaa.

ja nyt olen 17 tkm ajanut sillä. Autossa on nyt kilometrejä 133tkm.

En oikein keksi mitään valitettavaa, eikä se auto edes kolise takapäästä. Etupyörän laakeri piti vaihtaa ja se maksoi töineen 300 e, joka ei mielestäni ollut aivan halpaa.

C5 on hiljainen, mukava ja toimiva.

tyytyväinen. Autolla ajettu 245 000km. Minulla auto on ollut kilometrilukemasta 226 000. Autoon on uusittu hehkutulpat, vaihdettu jarrulevyt eteen ja jarrupalat. Myös webastoa jouduttiin remontoimaan. Jarrunesteet vaihdatin (pitää vaihtaa kahden vuoden välein) ja automaattiaskin öljyt. Näiden lisäksi tietysti normaalit määräaikaishuollon toimenpiteet eli öljyt, suodattimet jne.

Auto on miellyttävä ajaa. Lämmin talvella, viileä kesällä. Automaattinen ilmastointi on tosi mukava.

Tuolla toisessa viestisä mainittua jarrujen jäätymistä minulla ei ole esiintynyt. Ongelmaan käsittääkseni saatavissa jonkinlainen apu: Suojapellit jarrujen suojaksi. En tunne systeemiä tarkemmin, huolto varmaan osaa neuvoa.

HDi 2.2. koneessa automaattiloota on ZF, joka lienee kestävämpi kuin AL4 aski.

Kolinoita ja nitinöitä ei minun yksilössäni ole esiintynyt edes talvipakkasella.

Jos olet hankkimassa dieseliä automaatilla, niin yritä löytää ZF lootalla varustettu automaatti. Tarkista myös, että webasto toimii. Se on käsittääkseni tehdasasennettu ja jos auto on vuosimallia 2001 tai 2002, voi olla jo joltain osin remontin tarpeessa. Kellolaitteella varustettu webasto on tosi mukava talvella.

Kulutus on maantieajossa noin 5,5 l/100km. Yhdistetty kulutus semmoista 6.6 -6.8 l/100km. Tehtaan antamat kulutuslukemat pätevät sangen hyvin.

Vakuutukset, käyttövoimavavero ja huollot eivät aivan halpoja tietenkään ole, mutta kyyti on mukavaa. Parhaimmillaan auto on pitkässä maantieajossa. Kaupunkiajossa hiukan kömpelö parkkeerata isoine kääntösäteineen ja ulottuvuuksien arviointi vaati (ainakin minulta) totuttelua.

Onnea etsinnälle! Jos löydät hyvän yksilön, et tule katumaan.

Ittellä on C5 2.0 HDi Break -03 ajettu 150 tkm.
Kulutus kesäajossa n. 5.5 - 6.5 l/100 talvella enempi. (Ajotietokone tässä yksilössä höpöttää) HYVIÄ ominaisuuksia: Lämmin talvellä viileä kesällä, hyvä kylmäkäynnistyvyys (yli -30, mutta ei ole kyllä mitään järkeä, mutta kun oli pakko...) Hyvällä tiellä todella mukava, Ei pelkää kuormitusta 5 hlöä ja bändikamat kärryssä ei vaikuta ajettavuuteen juuri mitään, Hyvät jarrut, Turvallinen (katso euro n-cap ym. törmäystestit), Ei ruostu, Mielestäni keskitasoa paremmat istumet, Hyvät sisätilat HUONOA: Epätasainen tienpinta aiheuttaa vaappumista ja ohjaustarvetta (siihen tottuu) Huono ilmankierto talvella (lasit huurtuu) Ottaa terävästi pinnoteen "katkokset"

Ajelin viimeviikolla aikapaljon taksikyytillä ja kyllä mielestäni C5 on kova sana verrattuna noihinkin muihin taksikäytössä oleviin autoihin. Esim lasien huurtuminen tuntui olevan melko monen muunkin ongelma ja ne sisätilat ...

Tuohon mun autoon on vaihdettu takuuseen taka-akseli (kolisi) eikä mutta korjaustyötä ole ollukkaan. Jos olet hankkimassa C5 sta aja kunnon koeajo ... (useampi sata km ...) Mielestä ajettavuutta, istuimia ym. on turha arvostella muutaman kymmenen km:n perusteella. Niin ne osat: Työskentelen autokorjausalalla, sitikan osat ovat karkeasti arvioiden keskitasoa, peltiosat jopa halpoja (puskurit, lamput ym.)

Tyyppivikoja: Ainakin tuo taka-akseli, HDi:n hihnapyörä, Polttoainepumppu

Joillakin on noita mennyt takuuseen, ei mielestäni ole mitään maatakaatavaa, en ainakaa itse tiedä mitään merkkiä joissa ei olisi jotain vikaa ... Jotkut huolto-organisaatiot hoitavat homman Fiksummasti kuin toiset ja asiakas ei välttämättä tiedä mitään että hänen autoon on vaihdettu osia. (Määräaikaishuoltojen yhteydessä)

Citikan merkkihuolto ei kyllä ole yleensä näitä Fiksuja huoltoja (Ei kannata yleistää ...)

Käy www.sitruunapatonki.xx lukemassa mitä siellä tuumataan ....

Jouluaatonaattona 2005 hankittu bensiini C5 break 1.8 vm.2003.Ajettu 100tkm.
Kerran antoi ilmoituksen Antipollution Fault
kun pakkasta oli 30. Kone lähti kyllä laakista käyntiin mutta ei ottanut kierroksia. Vähän aikaa odottelin ja sitten mentiin, ei ollu piuhan päässä 12 tuntiin.Takapää kolisee varsinkin kovilla pakkasilla. Muuten en ole parempaa autoa ajanut, sentään 80tkm vuodessa ammatikseni ajelen.

kulki kuin unelma. En usko, että mahtvampaa menoa ja kyytiä vastaavan hintaluokan ja kalliimpienkin hintaluokan autoista löytyy.

Epätodellisen pehmeää ja vaivatonta kerrassaan!

Olen ajanut 2005 mallin C5 16Hdi autolla nyt 150tkm. Tässä omat kokemukseni, plussat ja miinukset:
: -taloudellinen
-hyvin varusteltu / viimeistelty (busi.packet)
-hyvät istuimet / materiaalit
-hintansa väärti kokonaisuus
-ajovalot
-: - ajotietokoneen vikakoodiherkkyys
- parkkitutkien jatkuva reistailu
- lasinpyyhkijän toiminta / tihkun ominaisuudet
- sumuvalot
- vak.nop. säätimen ajoittainen temppuilu

Huoltojen/varaosien hinnat lienee normaalitasolla.
Omaa autoani vaivasi käyntihäiriöt viime talvena
mutta vika löytyi lopulta kiinni sulaneesta ali-
paineletkusta. Auto minulle työväline ja saatan
ajaa 1000km päivärupeaman. Ajoasento ja hyvät
istuimet tekevät sen mahdolliseksi. Auto on
kaikilta laitteiltaan toimiva kokonaisuus (paitsi
tuo pyyhkijöiden ns. automatiikka)ja jos käytän
vertailukohtana toista autoamme Volvo V50 2,4 ei
Citikan tarvitse hävetä. Lisäksi varmaan edullinen
hankkia, omakin menee juuri myyntiin ja ei tuosta
enää paljon kymppiä enempää taida herua.

Renumiehet hyppikää jorpakkoon.

Åläpäs sitikkaa väheksy: 10vuotiaana ja alle 150tkm ajettuna siitä saa muutaman täyden kympin ku korkealaitaisella kuorma autolla viedään sinne mihin kuuluu

Juu, mutta sillä ei saa vaihdossa polkupyörääkään, tuppaavat rillat maksamaan useita satasia.

Hei se on aivan sama mitä saa vaihdossa jos käytetty iso auto on hankintahinnaltaan kuluttajaystävällinen, vain tyhmä maksaa autosta hunajaa saadakseen siitä jotain vaihdossa :-/ eikös se auto ole käyttöä eikä jatkuvaa vaihtamista varten. Niin ja ainakin C5 2010 malli, hakkaa ylihintaiset vanhat mersut mennentullen, idän ihmeistä puhumattakaan (60 tkm. ja tehty vain määräaikaishuollot ei mitään vikaa talvellakaan ei edes josituksessa ja on ollut sentään jopa -35 pakkasta) Niin ja jousitus on esim. japanilaisiin verrattuna kuin eri planeetalta, siis positiivisessa mielessä, tämänhän totesi jo tuulilasi lehdessä ollut vertailukin. Vanhat kliseet olisi aika unohtaa ja valita auto oikesti "persetuntumalta" eikä isin puheiden perusteella :-))

Minä keron sulle sinä yksi tyhjäntoimittaja joka ei osta mikään tiisseli eikä muukaan auto, sinä tosikunnoton renttu ja lisäksi sinä ei päästä velkajärjestely olemattomien rahavarojesi takia. Sinä kannattaisi kääntyä uudestaan sosiaaliturvavirasto puoleen ensitilassa.

saako sinä helposti sosiaalivirastosta vahan kaytetty C5 ?

Alle 2005 malleissa kovasti vikoja ja monet vannoutuneet sitikka fanit pettyneet pahasti. Uudemmissa 2009-> malleissa taas kuulemma äärimmäisen vähän vikoja. Jos et usko niin kts. Vikatilastoja.

Juupas eipäs.Pikkupojat aina kinastelee kellä parhain lelu.On ollut Mersujakin ja todennut ei kaikki ole kultaa mikä kiiltää. Sepälle tiedoksi on tullut nähtyä useampikin Citroen jolla ajettu se puolimiljoona.eikä ole tarvinnut vielä hitsailla niinkun ns.laatuautoja.

Pahin vika ainakin edellisessä C5 mallissa oli se, että se tempautui jatkuvasti ojaan.

Osta joku laadukkaammin valmistettu merkki , kuten esim, Toyota. Sillä ajelet huolettomia ja vika vapaita kilometrejä vuodesta toiseen. Citikassa vikoja riittää, joita täälläkin vähän tuotu esille. Eivät kehtaa kertoa totuutta. Muuta mukavaa eivät löydä kuin mukavan pehmeän penkin, ajoasennon ja mielyttävän ajaa. Nyky autoissa ajo ominaisuudet itse asiassa on niin lähellä toisiaan että ero löytyy kuskin aivokopasta mutu tuntemuksineen ja muilla mielikuva harhoista. No.. voihan niissä Citikan lerppu penkeissä olla peräpukamaisen mukavampi kärsiä.

VAI ETTÄ SAKSALAINEN PYSYY TIELLÄ TALVELLA SE ON KYLLÄ PASKA PUHETTA ON NIMITTÄIN KOKEMUSTA MERSUN E-SARJASTA JA BMW 520 SAMOIN AIVAN ONNETTOMIA TAKAVETOISIA AUTOJA ETUVETO OLLA PITÄÄ SUOMESSA TALVELLA MUTTA EI MISSÄÄN NIMESSÄ TOYOTA SEHÄN ON JO NIIN KOVA ÄÄNINEN SISÄLLÄ OLLESSA ET KUULO MENEE!!

Viimeinen kunnon Citroen oli DS21 sen jälkeen silkkaa P...kaa!

Alkupuolen mainioiden ja asiallisten kommenttien jälkeen jälleen kerran provot pilasivat koko hyvän keskustelun. Joidenkin elämäntehtävä ilmeisesti tämä...

terve, missä sijaitsee citroen c5 vm. 01 obd pistokke

You will be disappointed if you are expecting C5 to be as good as C4.

Think twice !

Citroenilla on mukava ajaa. Pitkätkään matkat eivät tunnu missään. Omani on ollut taloudellinen ja perushuolloilla ja kuluvien osien vaihdoilla on menty. Ei tulisi mieleenkään vaihtaa mihinkään kivirekeen tai D4D remppakohteeseen.

Vuoden 2012 alusta ollaan ajeltu C5 2.0 16v 242tkm bensafarkulla, kerran on vaihdettu takapyörän laakeri, automaatin magneettiventtilit sekä painetunnistin ja öljyt vaihdettiin 190tkm (meni liikkeen takuuseen), etujarrulevyt ja palat, vakaajantangon puslat eteen. Eli ihan samanlaisia korjauksia, kuin missä tahansa muussa autossa. Todella hyvää ja miellyttävää kyytiä on ollut, kertaakaan ei ole jättänyt tielle, talvella on aina lähtenyt käyntiin kelistä riippumatta. Eli niille Toyota uskovaisille tiedoksi, joilla ei ole mitään kokemusta ko autosta, niin ennen ajan vaikka taksilla, joka on Citikka, kuin ostan Japanialaista peltikasaa pihalle ruostumaan.

Yksinkertaisesti - älä osta C5 sta.. Minulla oli vm-10 ja viimeisen kerran! Vikoja oli enemmän kuin missään aikaisemmassa; koiranluita ja tukivarsia vaihdettiin, turbon tuuletin korjattiin, molemmat etuikkunan nostimet korjattiin, ja 60 th ajettuna jakopää rikkoutui, mutta moottri muutoin säilyi- jakoketju petti ja korjauskustannus noin 2000 euroa, josta maahantuoja maksoi noin puolet.. tämän jälkeen moottorin tuuletusflekti ja sen ajoitus meni rikki ja sen jälkeen auto meni vaihtoon.. Korjauskustannuksia kertyi muutaman tuhannen euron edestä ja se oli liikaa uudehkolle autolle, myytäessä mittarissa 84 th.., joku saattoi saada hyvän auton, sillä todella hyvähän c5 on ajaa, mutta nuo viat ja vikalistaan voi lisätä vielä sähköpuolen herjanäytöt ja niiden nollaukset jne... Vikoja liikaa!

Hei
Kuka tietää.Onko uusissa C5 vakiona Webasto. Sitä kun ei esitteissä mainita.

Nuo ihan varhaisimmat olivat jonkin verran vikaisia. Kyllähän ykköskoppaisiakin näkee tosi paljon, mutta lastentaudit olivat juuri -01-02. Tietenkin alkavat olla korjattu ja toisaalta autoja saa pioli-ilmaiseksi.

Ensimmäisen faceliftin jälkeen ainakin luotettava ja mukava auto.

Niin paljonkos nämä vakuutusmaksut nykyään maksavatkaan ? Ja ajoneuvovero ? Olen ostamassa juuri 2003 vm Citroen 2.0 break farmari sitikkaa.. Ovatko älyttömästi muita autoja kalliimpia ?

Jos puhutaan autosta ja samaan hengenvetoon Citroenista niin siinä on asiavirhe, koska tämä C:llä alkava kuuluu eri kategoriaan.