Kyssäri Turbo Sensonicille ja muille tietäjil

9-3 Aerossa on vetoluistonesto!

Saab 9-3:een saa nykyään TCS:n (eli Traction
Control System, eli luistoneston), joka
muistaakseni jarruttaa ABS:n avulla vetävää
pyörää, jos pito "meinaa karata sen alta".
Varsinkin talvella tuo TCS on sangen
käyttökelpoinen.

BSR:n viripaketin saa tällä hetkellä ainoastaan
Ruotsista (esim. BSR:ltä itseltään tai
Speedpartsilta). 232 hv:n setti maksaa 6825 SEK
plus postikulut 250 SEK. BSR tarjoaa jonkun
ruotsalaisen vakuutusyhtiön (en muista nimeä
tähän hätään) kanssa konetakuuta maksimissaan
kolmeksi vuodeksi. En tiedä, voiko tuon
konetakuun saada myös Suomeen ostettuihin
viripaketteihin. Sitä kannattaisi kysäistä
suoraan BSR:ltä.

BSR on "rantautumassa" Suomeen, kunhan he
löytävät kyvykkään ja potentiaalisen
jälleenmyyjän tuotteilleen. Tällä hetkellä noita
BSR:n tuotteita saa kuitenkin vain Ruotsista (ja
Norjasta).

Jos olisit ostamassa autoasi Länsi-Autosta, niin
he myyvät Nordic Uhrin virityssettejä (220 hv),
jossa hintaan sisältyy kolmen vuoden takuu
koneelle. Tosin hinta on 7900 markkaa, eli noin
1,7 -kertainen BSR:ään verrattuna.

Tuo "uusi teholuokka" on saatu aikaan laittamalla
150 hv:n autoon Saabin oma 2.0t:lle tarkoitettu
virityspaketti, jolla autosta otetaan irti tuo
170 hv.

on tietty tehokkaan etuvetoisen ongelma, samoin
kuin etuvetoisen tapa hiukan hakea ja kiemurrella
kovassa kiihdytyksessä pienillä vaihteilla (1/2).
Juuri näistä syistä etuveto ei ole
optimivaihtoehto tällaisessa tapauksessa mutta
kyllä sen kanssa toimeen tulee kun asian huomioi
ajaessaan. Näkisin Saabin mieluummin hyvänä ja
vakaana maantieautona kuin niinkään minään
kiihdytysautona liikennevalojen välillä (mitä
kyllä valitettavasti näkee liikenteessä).
Maantiellä Saabin vääntö ja teho tulevat
muutenkin paremmin ja fiksummin esiin. Jos alkaa
piirtämään viivaa niin löysäät hiukan niin kyllä
se siitä asettuu.
170 hv. on lastutettu tehtaan omalla lastulla
150 -> 170 ainakin Laakkosen mukaan.

Lueskelin juuri BSR:n takuuehtoja sekä koneelle,
että ohjelmalle (siis BSR:n virityslastulle).

Konetakuun voi saada ainoastaan Ruotsissa
rekisteröityihin autoihin ja ohjelmatakuu on
voimassa 2 vuotta. Konetakuun voi saada
ainoastaan Ruotsissa rekisteröityihin autoihin
siksi, että takuun myöntäjä on ruotsalainen
vakuutusfirma, jolla ei ilmeisesti ole toimintaa
Ruotsin rajojen ulkopuolella.

Toivotaan, että BSR löytää pian
jälleenmyyjän/edustajan Suomesta, jotta saadaan
tuo takuupuolikin koneenkin osalta kuntoon
Suomessa (oletan, että konetakuupuoli hoidetaan
silloin kuntoon myös täällä Suomen kamarallakin)!

Omalla autollani on ajettu niin paljon, ettei
siihen voi enää saada konetakuuta viritykselle.
Joten täytyy todeta vanhan sanonnan mukaan,
että 'tuurilla ne sotalaivatkin seilaa'. Ainakin
tähän mennessä olen ollut täysin tyytyväinen
BSR:n tuotteisiin.

Viime aikoina on tuo moottoritakuun myöntäminen
tullut näköjään aika kysytyksi viritysfirmojen
keskuudessa, koska tiedän jo ainakin neljä
viritysfirmaa, jotka noita takuita myöntävät.

Firmat ovat:
BSR
Chip Center
Hirsch Performance
Nordic Uhr

Jokainen firma kuitenkin painottaa, että vaikka
he myöntävät kyseisen moottoritakuun, koskaan ei
ole vielä tapahtunut sellaista tilannetta heidän
tuotteillaan, että koneisto olisi hajonnut
viritystuotteiden takia (joten tuo takuu
on "varmuuden vuoksi").