Miksi isännät valittavat rengeistä, maksetaan kuulemma liikaa palkkaa. Halvemmaksi tulee kun ei oo renkiä. Ei oo varaa maksaa palkkaa.
Otetaanpa pieni laskelma stadista.
Renki ajaa vuodessa vaikkapa 200 vuoroa, tienaa vuorossa keskimäärin 300€.
Palkkakulut 165€ (lomarahat vakuutukset mukana)
polttoaineet 20€
Mitäs jää yli, 115€/vuoro. Tämä raha on sitä osaa minkä isäntä joutuisi itse tienaamaan ellei renkiä olisi, eli palttiaralla 23000€/vuodessa. Joten turha valittaa että ilman renkiä on parempi, ei oo varaa maksaa palkkaa.
Otetaanpa pieni laskelma stadista.
Renki ajaa vuodessa vaikkapa 200 vuoroa, tienaa vuorossa keskimäärin 300€.
Palkkakulut 165€ (lomarahat vakuutukset mukana)
polttoaineet 20€
Mitäs jää yli, 115€/vuoro. Tämä raha on sitä osaa minkä isäntä joutuisi itse tienaamaan ellei renkiä olisi, eli palttiaralla 23000€/vuodessa. Joten turha valittaa että ilman renkiä on parempi, ei oo varaa maksaa palkkaa.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Tiesitkös sitä? Kuskin tulo lasketaan isännän piikkiin ja veroja menee enemmän kuin jos isäntä ajaisi yksin. Näin on tilanne ainakin pienissä tmi-yrityksissä.
Kukas se maksaa huoltokulut? Niihin sisällytän kaiken autoon liittyvän. Pääoma/lainakulut? Vakuutukset? Toimistokulujakin on, eikä ihan pieniäkään. Ainakin omat kirjanpitokuluni menee toimistotiliin.
Opiskele enemmän yrityskirjanpitoa, edes alkeet, niin tiedät ettei se laskemasi 115 euroa ole isännän tuloa. Kyllä se menee sinun palkkasi sivukuluihin.
Nimimerkille"kuskin kassasta".Sun laskutapasi mukaan isännällä on pelkkiä menoja.K-autoilijoilla on asiat paljon paremmin,saavat tehdä tulonhankinnasta johtuvia poistoja.Nyt teidän taksien pitää vaatia,että tekin saatte samat oikeudet poistoihin.Kysäiskää joltain k-autoilijalta neuvoja asian korjaamiseksi.
300 keskikassasta jää Alv 0% 277,80
josta palkkakuluja menee 65% eli jää 97,20
Tästä sitten polttoaineet n.20 ja pesut
Eli jää 77,20.
Tuostahan jää 15400 euroa 200:lla vuorolla, mutta autolla on ajettu n. 60 000km enemmän joten huoltoja tulee 2-3 kpl ja auton arvo putoaa nopeammin. Lisäksi jos tapahtuu vielä kolareita, sairastumisia tai muuta kivaa ym. niin voih.
Jotain kuluja varmaan vielä unohtui näin äkkiseltään.
Jos kuljettaja ajaa sen 300 kassan, josta jää toi 277 euroo Alv0 %, niin liksaa menee noin 100e+(lomarahat+ vakuutukset+sotu)50e= 150e. Palkan päälle tulee noin puolet noita maksuja, jos et ole järjestäytynyt työnantaja ts. liiton miehiä, enkä tarkoita taksiliiton jäsentä.
Jos tämä renki ajaa vuoron noin euron kontalla, niin silloin kilometrejä tulee vuorossa 300.
Auton kulut ovat autosta riippuen noin 0,15e kilometriltä= 300km*0,15= 45e
Tästä saadaan 300e-150e-45e=105e, josta isäntä maksaa verot itse+ muut mahdolliset kulut.
Eli 150 ite ajamaan, niin jää sama tumppuun kuin 300 rengin ajamana.
Kolmensadan bruttokassasta jää isännälle 18-20 % verotettavaa tuloa. Siis noin 60 € josta vähennetään isännän vero n 40 %. Siis 60 € - 24 € = 36 €!!!!
Ja on otettava huomioon, ettei tähän 36 euroon sisälly MINKÄÄNLAISTA vahinkoa (mälliä, autorikkoa tms). Pikku mälli tähän mukaan mennään isolle ja pitkälle miinukselle!!!!
Mitäs sanotte täsätä? Ystäväni, sairaseläkkellä oleva taksari pyörittää autoaan rengeillä. Hän ei maksa enää edes yrittäjäeläkemaksua, siltikin hänelle jää tuosta verotettavaa ainoastaan 10.000 euroa vuodessa. Tästä summasta hän maksaa vielä henkilökohtaiset veronsa. Aika pieni kate ottaen huomioon että liikevaihto oli n 100.000 euroa vuodessa. Tämä on totinen tosi.
Laskekaa se pää sieltä pilvistä!
Ai että 10% tulos liikevaihdosta on huono saavutus?
Kymppi tekemättä mitään.. no eihän sillä sentään ihan elä vielä.
Meinaatkos ettei isäntä TEE MITÄÄN?
Miettikääs tarkemmin...
mitäs tehdään jos isännällä on monta autoa??
voi voi kovasia ko menee huonosti!!!
Silloin kun haalii monta autoa, pitää tietää kuinka homma kannattaa. Kovasen tuotto tehdään maksamalla surkeita liksoja, 25 % ja silleen kuten varmaan tiedät. Enpä ole kateellinen monen auton isännille! Ja tottakai HYVÄ kuski jotain tuo, onpahan sekin enempi marginaalista. Vain itse ajamalla saa katteita...
Ei se kovanenkaan mitään 25% liksoja maksele...
reilusti maksaa 30%. Samoja prossia mm. eestilä maksaa uusille kuskeile. Ettei se kovanen ainoa ole sentäs.
Ne yhden auton isännät maksaa vähintään 35%.......
Miksikäs ne "moniautoiset" maksaa vähemmän? No, saadakseen katteita!
Suorat palkkakulut kuljettajasta on n. 65%, sisältäen TEL, Sotu, ryhmähenkivakuutus, työttömyysvakuutus, lomarahat noin tärkeimmät mainittuna. Autokulut n. 25 snt km sisältäen kaikki autokulut. Eli jos kuski ajaa esim 300 euron bruttokassan ja kassan ajamiseen menee n. 300 km eli 300 x 25 0n n. 75 € autokuluja. Mitä jää? 300:sta eurosta 65 % = 195 € + 75 € autokuluja = 270 €!!
Jääpi kokonaista 30€!!! Kylläpä isäntä rikastuu ja kovasti siitä "tärkeimmädtä voimavarasta" eli rengistä!!!
Autokuluista saatte jokainen päätellä, mikä on sen parjatun "juoksun" merkitys!
Siis noin kannattavaa on rengin ajelu!!!
Jos joku osaa laskea sen paremmin kuin minä, esittäköön eteen laskelmaa ja perustelujen kera!
Eli rengin kassasta noin 10% menee isännälle suoraan.
Eli kun lasketaan että autolla ajetaan kuukaudessa keskimäärin 10000e, eli isännälle jää n.1000e. Ei paha summa, kun tuohon päälle tulee se mitä isäntä itse ajaa. Luulis pärjäävän!
Eipähän ole näin yksinkertaista!Auton kulut ei paljoa muutu jos on ajomies.Katsokaas vakuutukset pitää maksaa ajaa yksin tai kaksin,autonarvo tippuu uudessa autossa paljon, ajaa vähän tai paljon.Auton arvon pudotus on eri summa jos puhutaan ovh:sta tai todellisesta hinnasta. On tapauksia misssä on saatu lähes se mitä on maksettu vaihdossa uuteen.Vai kuvitteleeko joku oikeasti että nää kapitalistit hyvää hyvyyttään ketään työllistää.Verotus hyötykin saadaan kun on työmies.
Yritätkös sanoa että KAIKKI kuskit ovat niin hyviä että eivät KOSKAAN aiheuta minkäänlaisia vahinkoja?
Pääsemme tuohon 1.000 euron katteeseen VAIN JA AINOASTAAN silloin kun vahinkoja ei ole!
Todellisuus on muuta, vahinkoja rengeille sattuu lähes poikkeuksetta jolloin kate ei ole tuotakaan.
Lisättäköön, isäntä maksaa tuosta vielä oman henk.kohtaisen veronsa.
Tottakai, hyvä renki jättää jotain, onpahan sekin enempi marginaalista... Ja kyllä se isäntä on tuohonkin rahaan paljon mukana tekemässä, juoksee huolloissa, pankeissa, pesuissa hoitaa tiliasiat jne.... Sekään raha ei tule ilman!
Tuo laskelma jonka esitin on suoraan tilinpäätöksestä. Siinä on huomioitu auton vaihdot myös. Mistä olet saanut päähäsi että vanhasta autosta saa uuden hinnan? Joka ainoa kerta autoa vaihtaessani olen joutunut maksamaan kovia välirahoja. Ja jos vaihdan autoni alle kolmivuotiaana kuten rengillä ajatettaessa joutuu tekemään, maksan myös autoveroja takaisin valtiolle. Itse ajaen voi autoa pitää hyvin ylikin kolme vuotta, jolloin veroja ei jää maksettavaksi ja väliraha vaihdossa on pienempi koska autolla on ajettu huomattavan vähän.
Ei, kukaan ei työllistä ketään jos ei saa siitä itselleen etua, totta. Siksipä työllistäminen onkin jo kiikun kaakun, työllistääkö vai ei. Minä en työllistä.
Mitä tarkoitat työmiehestä saadulla veroedulla?
Otsikkoosi "laskelmat saa miksi haluaa" sanoisin, laskelmat ovat suoraan tilinpäätöksestä ja veroilmoituksesta, näiden mukaan toimitaan. Vai tuleeko sitä rahaa noinniinkuin ohi kirjanpitojen sisään?
Karua, mutta totta! Ja on totuus, eikä se selittelemällä miksikään muutu!
Miten saitkin viestisi kuulostamaan katkeralta, huoh...
Onko sinusta paha jos 10% menee isännälle joka joutuu pakostakin tekemään sitä tuottamatonta työtään myöskin varsinaisen ajohomman lisäksi?
Autoilijat huolehtivat autojensa pesuista ja muista puhdistuksista, moni tekee pieniä huoltoon liittyviä töitä itse, samoin moni tekee kirjanpidon siten valmiiksi että vaan vie ne kirjanpitotoimistolle arkistoitavaksi ja että, saisi ko. toimistolta aikanaan heidän tekemänään veroilmot yms. jottei veroviranomaiset niin herkästi kyseenalaistaisi pienyrittäjän itse tekemää kirjanpitoa, moni tekee vakuutusyhtiöiden vaatimat työntekijäkirjanpidot (TEL-laskelmat) ja YNNÄ MUUTA YNNÄ MUUTA!!!
Olin itse aikoinaan myös autoilija, oman liikenneluvan omaava joten tunnen autoilijan velvoitteet ja muille näkymättömän työmäärän.
Vihasin sitä ainaista 24h/vrk valmiudessa oloa. Vihasin silloin tällöin tulleita öisiä soittoja:"Sorry, linttasin autosi." "Poliisista, terve...Kuskisi menetti ajolupansa juuri NYT. Hae autosi pois täältä tien sivusta." "Hei täs autos on kummaa kolinaa moottorissa, pitäsköhän mun lopettaa tää vuoro ettei hajoo mitään lisää, nokkaketju vaikka?"
Tai sitten olin jo luvannut lapsille että sitten ens viikonloppuna tehdään sitä tai tätä kivaa ja mennään sinne ja tänne mutta eikös vaan Murphyn Laki ollut liian usein minua haittanani ja kuski soitti ettei voinutkaan hoitaa luvattua vuoroa ja niinpä minä menin itse.
En syyllistä silloisia renkejäni, ehei, siitä ei ole kysymys vaan siitä, että otti pattiin se taksin kanssa "naimisissaolo" ja ainainen typeryksien väite, että "sä se vaan leveesti elelet kun kuskiparka tekee työt..."
Renkinä menee ehdottomasti paremmin!!!!
Kun haluan pitää vapaata, en ota työvuoroa. Helkkarin yksinkertaista.
Jos auto savuttaa tai kuuluu epämääräisiä ääniä, ilmoitan isännälle vaikkapa jättämällä lapun autoon, suljen ovet ja poistun kotiini. Auton korjauksesta aiheutuvat laskut eivät ole minun ongelmani. Auton huoltoon toimittaminen ei ole minun ongelmani. Se, että auto ei tuota ollessaan pajalla, ei ole sekään minun ongelmani - voinhan, jos tarviin, pyytää paikkaavia vuoroja muilta autoilijoilta!
Summa summarum - renkinä tienaan sitä muille näkymättömäksi jäävää tuloa eli VAPAUTTA.
Kuljettajan palkka 35%
Lomakorvaus 11%
Tel 21,5 (josta työntekijän osuus 4,3%) 17,2%
SoS maksu 5%
Työttömyysvakuutusmaksu työnantajalle 0,75%
Ryhmähenkivakuutus 0,83%
Eli 35%*(1,11*1,172*1,05*1,0075*1,0083)= 48,5%
Mitä unohtui?
Ei unohtunut mitään. Laske oikein!
..jos olet tyytyväinen. Itse olen jonkin aikaa pyörittänyt omaa taksia ja en vaihtaisi osia enään rengiksi.
Mulla on halpa auto ja yksi renki, joka ajaa n.10 vuoroo kuukaudessa ja itse ajan just sen verran kun tarviin. Ja loput pulkka seisoo ja hyvin menee.
Kaikki on asenteesta kiinni ja siitä, mitä on valmis tekemään ja millaisella kalustolla.
En valita, pidän kunnon kesä- ja talviloman ja vapaita muutenkin sen verran kun haluan.
Se on asennekysymys!
Lyhyt lisäkommentti: minulle kertyi useita vuosia autoilijana, 10v. Se riitti, sille "naimisissaololle."
Toivotan voimia jaksamiseesi. Muista panostaa vatsalihastesi kuntoon ettei selkä ala kärsimään :D
Niin, eikös noi mene oikein?
Jos menee pieleen, niin missä?
Ei kai noita kuljettajaa koskevia kuluja kuitenkaan auton kassasta lasketa?
Kuljettajan ajamasta kassasta tietty. Räknääppäs paremmin, yllätyt. Ketjun avaajana ainakin olit TODELLA hakoteillä. Lähestyt kyllä, laskeppa kuitenkin tarkemmin. Vai tiedätkös edes kaikkea maksujen suuruudesta?
Laskes kuules noi laskelmat oikein kun en minä osaa.
Saada selko niistäkin.
Kaikkea ja kuinka paljon kuluja ajohenkilön palkkaamisesta koituu!
Terveisin: Kuskia pitävä
P.S. En ole se "yksin ajeleva!
pyhäkorvaus, sairausajanpalkka, ylityöt,työmatkakulut jos öiseen aikaan töihin, ja pukukorvaus vuoden jälkeen. Näin niinkuin aluksi.
Mana mana oli hyvä bandi, mutta tämä laskutaito ei ole. Prosentteja ei voi laskea yhteen:-) Prosentti lasketaan sieltä kassasta ja saadaan kuskin tulo ja siitä tulosta muut prosentit. Saat ihan toisen prosenttilukeman.
Taas päästiin lähes 4 vuotta sitten aloitetun ketjun lopputulemaan - taksiyrittäjän ei sallittaisi tienaavan yhtään mitään taksinsa vieraalla ajattamisesta?
Ei edes taksiyrittäjäkään uskoisi olevan niin tyhmä, että tekisi ilmaista yrittäjän työtä. Yrittäjän työ on kuulkaas sosialistirengit kovaa hommaa.
Miksi yrittäjä ei saisi tuottaa yrityksellään senttiäkään voittoa? Jos olen perustanut yrityksen, on sen TUOTETTAVA voittoa, muuten ei yritystä enää ole! Eikös ole yksinkertaista? Miksiköhän muuten niitä taksiyrityksiä kaatuu kaiken aikaa? Olisikon siksi, että huonolla hoidolla sen pienenkin katteen voi onnistua jättämään saamatta, on se taksiyrittäminen vaan kovaa hommaa, ettei siihen kaikki pysty! Ja olla naimisissa sen paskahomman kanssa 24/7/365...
Jos te isännät valitatte kuskien palkoista AJAKAA PERKELE ITSE.....mut älkää valittako kun tunnit on täynnä....
Ajan itse sen kun kerkiän. Kuljettajaakin tarvitaan, enkö saisi hyötyä palkatusta työläisestäni, HÄH?!
Aja vaan itse myös ja muista maksaa ne sunnuntaikorvaukset. Silloin peli on reilua ja lain vaatimukset täyttävää.
Taulukoitten mukaan, eli n. kymppi tunnilta ja normaalit pyhäkorotukset. Prosenttipalkkaa meillä ei ole. Ahkeran kuskin palkka pyörii pyhäkorotuksineen n. 2000€/kk. Kuskini halusi korvaukset kuten säkin joten palkkaa jää kirkkaasti ALLE mitä sais prossalla ;) :D
Ootte te kummaa väkeä renkit??
15200 kolmen vuoden ajalta, kun isäntä ei ollut osannut pyhä, eikä mitään muutakaan , korotuksia laskea oikein, vaikka muuta väitti. kyllä AKT on hyvä yhdistys, kun pari sataa niille annat ne hakee jälkikäteen aina enemmän. eikä tarte itte tehä mitää muuta asian etee kuin yksi allekirjoitus. joten ne rengit jotka on lopettamassa, eiku liitoon ja rahat pois. vaikuttaa näin vanhemmalla rengillä aika nätisti eläkkeeseen. ja jos tyottömäksi jäät niin korvauksiin kuten sairasrahoihin
Et voi hakea mitään takautuvasti pidemmältä kuin kahden vuoden ajalta. Puhut paskaa. Muista myös, palkkasi voidaan laskea uudestaan. Muuntamalla saamasi % palkka tuntipalkaksi ja laskemalla työaikojesi mukaan siihen lisäprosentit, niin prossapalkka riittää.
Itselläni on kahdenkertainen palkkakirjanpito, otan kuittaukset myös tuntipalkkalaskentaan ja yleensä on prosenttipalkka ENEMMÄN kuin liiton määräämä tuntipalkka.
Ai että oikein 15200? Siehä sälli oot ;) :D:D HEH!
olisi ollut mahdollisesti Ajoerittelystä ollut pitemmällä aikajänteellä apua,vallankin kun % /Km, liikkuu huomattavan alhaalla,tosin ei voida yleistää,mutta näitäkin silloin tällöin,Olisi meinaan pöytälaatikossa ollut tarvittaessa Dokumentit AKT-tapauksia varten,Laskutaitoa tämäkin nimimerkille,oletko varma ettei tällaisia löydy ,ja isäntä onkin huomioinut palkkauksen ihan oikein???.
aika on ensinnäkin kolme vuotta. Joten se tuosta sp:tä edeltäneen vastauksen tasosta. Ja jos palkka jää alle määrätyn tunti-ansion, se nostetaan automaatiseti vähimmäis summaan. Ja jos tuota summaa ei ole, lasketaan alan keskiansion mukaan. Sieltä se tuo summa kertyi. Ja noin 99,999... % taksi isännistä ei osaa edes alkeita palkanlaskennasta, omaavat ainoasataa musta tuntuu tietoa. Ja nämä tämmöiset summat todellakin näin viimmeisinä työvuosina vaikkuttavat valtavasti eläkkeeseen. Ja asiasta ovat varmoja niin AKT:n lakimies kuin entisen isännän lakimies, mutta kun se on nyt vaan normi taksimies, niin ei usko viisaampiaan, vaan haluaa maksaa vähän ylimääräistä. Tai voihan se olla, että kun tietää joutuvansa maksamaan tuon palkkasumman päälle vielä lakimiesten palkkiot, niin konkka on tulossa ja siksi vitkuttelee
Aika on kaksi vuotta. Selitä mitä selität. Tämän kahden vuoden ajalta olet saanut palkkaa, minkälaista sitten oletkin saanut. Jos olet ammattisi osaava henkilö, olet saanut ainakin stadissa reilusti yli työsopimuksen mukaan.
Kuten kerroin, on minulla kahdenkertainen palkkakirjanpito. Prosenttipalkka on POIKKEUKSETTA ollut suurempi, kuin TES-palkka.
Jos itselläsi on palkkavaatimus kolmelta vuodelta 15200 euroa, olet kuppari. Kupparilla tarkoitan sitä, että olet patalaiska. Olet laiskotellut ja yrität laiskuutesi varjolla kupata isäntääsi. Toivottavasti isäntäsi tutkii tapauksesi kunnolla ja toimii sen mukaan..
Laiskuudestasi kielii sekin, että itselläsi on omien juttujesi mukaan huonompi liksa, kuin alalla keskimäärin. Muista, jälkikäteen voidaan myös tarkistaa tunnista tuntiin, onko isäntäsi auto seissyt tolpparuududda, vai omalla parkkipaikallasi.... Ole poika nyt tarkkana, jos vaikka kusetkin omaan nilkkaasi....;)
sillä sopu ratkaisu ilman oikeuden käyntiä löytyi ja 15412 euroa on MINUN TILILLÄ, ei entisen isännän.
Ja rahat oli kolmen vuoden ajalta.
Siksipä kehoitan kaikkia jotka aikovat lähi vuosina lopettaa rengin hommat liittymään liitoon.
Ja kun aika koittaa palkkakuitit liiton kaverille työ-aika kirjanpidon kanssa, kas kun se työ-aikalaki koskee myös taksikuskia.
Jos sinulla todella on palkkasaatavia, voit vaatia niitä K-A-H-D-E-N vuoden ajalta!
Täällä sinun on helppo nimettömänä heitellä ihan mitä tahansa flöittiä, uskokoon niitä ken tahtoo.
Kuulehan, avustin tässä ihan muutama kuukausi sitten erästä isäntäkolleegaa, jolta renki yritti kusettaa tiliä lisää.
Laskimme maksetut palkat, katsoimme päivästä päivään työajat, työaikoihin korotusprosentit ja arvaas mitä? Kolleega olikin maksanut L-I-I-K-A-A! Mitäs siitä seurasi? Kuski kusi omaan nilkkaansa ja vähensimme kolleegan osuuden kuskin lomarahoista.
Kaikenlaisia kusettajia sitä maa päällään kantaakin!
Laskit siis tuntipalkan lisineen ja sitten vertasit lukua mutta mihin lukuun?
Sinun lukusi oli suurempi kuin vertailuluku ja siksi vähensit kokonaiserotuksen maksettavasta lomarahasta. Miten laskit ja millä perusteella vähensit?
Osaava paskanlaskija hiljeni.
Ite ajan noin 1,5 kertaa enemmän euroja ku jos isäntä olis ite töissä. Ollaan hommaa vertailtu ja on todennu, et parempi vaan ku mä ajan kaikki mitkä haluun ja se sit hoitelee jämävuorot. Eli tehokas kuski kyllä parempi ku kaavoihin kangistunu isäntä..
...laiska! Itse ainakin olen patalaiska! Jos on tehnyt taksihommia päivästä päivään yli kolmekymmentä vuotta, ei voi odottaa enää kovin innostunutta otetta taksiduuniin. Varsinkin kun alan arvostus niin asiakkaiden, kuin työntekijöidenkin puolesta lähentelee pyöreätä nollaa!
Niin paljon kuin vain mahdollista, annan duunareiden hoitaa homman. Maksan heille kohtuuhyvää palkkaa, ettei minun itseni vaan missään tapauksessa tarvitsisi tarttua puikkoihin. Pitkin hampain joudun kuitenkin ajamaan 5-10 päivävuoroa kuukausittain, yövuoroja en aja. Jos ei ole yömiestä, auto jää pilttuuseen, sen verran inhoan yöllisiä tuurijuoppoja. Ammattijuoppojen kanssa kyllä pärjään, vaan en näiden teinijuoppojen kanssa, ei tuu mitään.
Odottelen ja päiviä laskeskelen. Pian koittaa eläke. Ja loppuu liikenneluvan hypistely siihen hetkeen. Uusi, onnellinen isäntä saa jatkaa....
Ei se laiskuudesta johdu, vaan siitä että pitää ajaa niitä tuttuja tolppia, vaikka sielä olisi 6-7autoa edellä, kun muualla voisi päästä jopa keulille (sieltä asemalta ne hyvät kyydit ennekin on tullut). Ei ole opetellut myöskään KV-toimintoa tehokkaasti, liian teknistä:)
Kun homma ei huvita, niin se ei sitten vaan huvita! Kyllä tottakai KV-ym. toiminnot on tuttuja, opetanhan ne aina uusille kuskeillekkin. Kyllä minä ihan hyviä kassoja saan aikaiseksi, pärjään mennen tullen rengeille. Kyse on vain siitä, ettei huvittaisi lähteä duuniin ollenkaan, vaan kun sinne menen, ajan vuoron ihan ahkerasti päästä päähän ja ylikin jos keikkaa on. Katsos, ei sinne kannata lähteä vaan aikaa tappamaan, silloin voi jättää auton pilttuuseenkin jos tulosta ei vuorossa tule. Yövuoroille sanon ei kiitos!
Mikä siinä KV toiminnan opettelussa olisi liian teknistä? ;)