Hannalle asiaa

Hannan mielestä on bussikuskin ammattitaidottomuutta että, henkilöauto tulee sivutieltä bussin eteen. Hannan mielestä bussi todellakin ajoi ylinopeutta ja kuskin olisi ollut pakko tietää, että joku tulee sieltä eteen. Mistäköhän insinööri tietää, mitä nopeutta bussi ajoi ja Hanna tietää senkin, että eteen tullut henkilöauto oli täysin syytön tapahtuneeseen.
Hyvä Hanna, jatka samaan malliin, olet jo osoittanut sen , kukahan tässä on vaaraksi muille liikenteessä.
Hanna tietää insinöörinä senkin, että lukkiutumattomat jarrut ovat lukittavissa pois käytöstä. Juuri noin, hyvä!!!!!!!!!

kalamies69 kirjoitti:

Hannan mielestä on bussikuskin ammattitaidottomuutta että, henkilöauto tulee sivutieltä bussin eteen. Hannan mielestä bussi todellakin ajoi ylinopeutta ja kuskin olisi ollut pakko tietää, että joku tulee sieltä eteen. Mistäköhän insinööri tietää, mitä nopeutta bussi ajoi ja Hanna tietää senkin, että eteen tullut henkilöauto oli täysin syytön tapahtuneeseen.
Hyvä Hanna, jatka samaan malliin, olet jo osoittanut sen , kukahan tässä on vaaraksi muille liikenteessä.
Hanna tietää insinöörinä senkin, että lukkiutumattomat jarrut ovat lukittavissa pois käytöstä. Juuri noin, hyvä!!!!!!!!!

No kyllähän se selvästi näkyi , kuski käytti ensin kaiken energiansa valojen vilkutteluun, sitten vasta aloitti jarruttmaan vaikk akeli liukas . Olis ensi pitänyt vähentää nopeutta ja keskittyä väistöön. Jotenkin outo juttu . Onkohan video edes aito, taitaa oll ajokin animaatio.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

No kyllähän se selvästi näkyi , kuski käytti ensin kaiken energiansa valojen vilkutteluun, sitten vasta aloitti jarruttmaan vaikk akeli liukas . Olis ensi pitänyt vähentää nopeutta ja keskittyä väistöön. Jotenkin outo juttu . Onkohan video edes aito, taitaa oll ajokin animaatio.

Juupa...juu....ja se vilkkukin unohtu.......voi voi noita kaahari bussikuskeja.....soo soo....!!!

Kuljake kirjoitti:

Juupa...juu....ja se vilkkukin unohtu.......voi voi noita kaahari bussikuskeja.....soo soo....!!!

Videosta näkyy jarrutus jäljet vasta kun valoja on tovi jo vilkuteltu, väistön olis voinut aloittaa aiemmin ja loivempana. Kelikin oli tosi huono, miksi kuljettaja ei ottanut sitä huomioon.

Täällähän aina puolustellaan bussikuskeja , vaikka mitä tekisvät, pitää myö löytyä toinen puoli. Onhan tietenkin eteentullellakin osuus mutta tie on leveä ja vastaantulijoita ei ole.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Videosta näkyy jarrutus jäljet vasta kun valoja on tovi jo vilkuteltu, väistön olis voinut aloittaa aiemmin ja loivempana. Kelikin oli tosi huono, miksi kuljettaja ei ottanut sitä huomioon.

Täällähän aina puolustellaan bussikuskeja , vaikka mitä tekisvät, pitää myö löytyä toinen puoli. Onhan tietenkin eteentullellakin osuus mutta tie on leveä ja vastaantulijoita ei ole.

ABS-jarruista ei jää jarrutusjälkiä ennenkuin nopeus putoaa tarpeeksi pieneksi....!

taso suomessa tota?? keskittyisivät omiin asioihin niin ei kuopiossa ja savonlinnassa prismojen katot tulis alas..
mut ei voi paljoo vaatia jos on reikäkauhalla annettu..

Kuinkakohan pitkä matka menee reaktioajan- jarruviiveen johdosta ennenkuin alkaa jälkiä syntymään......jospa se insinööri laskis...??

Kuljake kirjoitti:

Kuinkakohan pitkä matka menee reaktioajan- jarruviiveen johdosta ennenkuin alkaa jälkiä syntymään......jospa se insinööri laskis...??

Varsinkin jos kuljetta keskittyy valojen vilkutteluun , sen sijaan että jarruttaisi ja keskittyisi loivaan väistöön , kun ei ole vastaantulijoitakaan , olis sitten ohituksenjälkeen jälkeen voinut alkaaa jarruttelemaan ja provoilemaan , kun se kiire varmaankin sen jälkeen loppui.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Varsinkin jos kuljetta keskittyy valojen vilkutteluun , sen sijaan että jarruttaisi ja keskittyisi loivaan väistöön , kun ei ole vastaantulijoitakaan , olis sitten ohituksenjälkeen jälkeen voinut alkaaa jarruttelemaan ja provoilemaan , kun se kiire varmaankin sen jälkeen loppui.

.....kun henkilöauto tulee eteen, ei varmaan ollut tilaa enää väistää. Kokeiles itte tuossa tilanteessa tuosta vain väistää toiselle kaistalle EI SE OLE SAMA ASIA BUSSIA KÄSITELLÄ KUIN HENKILÖAUTOA, AI MUTTA TÄMÄNKIN VARMAAN TIEDÄT. OLE HILJAA JO, PUHU VAIKKA VIKUISTA VÄLILLÄ.

kalamies69 kirjoitti:

.....kun henkilöauto tulee eteen, ei varmaan ollut tilaa enää väistää. Kokeiles itte tuossa tilanteessa tuosta vain väistää toiselle kaistalle EI SE OLE SAMA ASIA BUSSIA KÄSITELLÄ KUIN HENKILÖAUTOA, AI MUTTA TÄMÄNKIN VARMAAN TIEDÄT. OLE HILJAA JO, PUHU VAIKKA VIKUISTA VÄLILLÄ.

sateinen ja bussissa sakkorenkaat ?

Kuljettajan käyttämä tilannenopeus oli jotain muuta kuin oikea. Miten ihmeessä kuljettaja kerkisi vielä vilkuttelemaan valoja eikä jo siinä vaiheessa yrittänyt heti väistää ?

Toki farmari volvon kuljettajallekin sattui oikosulku, eikä käyttänyt vilkkua.

Hanna Karttunen ins. ( oikea) kirjoitti:

sateinen ja bussissa sakkorenkaat ?

Kuljettajan käyttämä tilannenopeus oli jotain muuta kuin oikea. Miten ihmeessä kuljettaja kerkisi vielä vilkuttelemaan valoja eikä jo siinä vaiheessa yrittänyt heti väistää ?

Toki farmari volvon kuljettajallekin sattui oikosulku, eikä käyttänyt vilkkua.

nyt epäilet sakkorenkaita, kas kun et turvalaitteista puhu, insinööööööööri kun olet ( varsinainen nööri). Miten vilkun käyttö olisi estänyt tapahtuneen.Varsinkin insinöörillä tarkat tiedot tilannenopeudesta nähdyn perusteella, miten voi bussin tilannenopeus vaikuttaa siihen että henkilöauto tulee suoraan eteen.
MEES HANNA NY PEILIN ETEEN JA LOPETA ALAN AMMATTILAISTEN SYYTTELY.
MUUTA ET OSAA KUN SYYTELLÄ SYYTELLÄ,.......OSTA ELÄMÄ, vaikka ugandasta.

Hanna Karttunen ins. ( oikea) kirjoitti:

sateinen ja bussissa sakkorenkaat ?

Kuljettajan käyttämä tilannenopeus oli jotain muuta kuin oikea. Miten ihmeessä kuljettaja kerkisi vielä vilkuttelemaan valoja eikä jo siinä vaiheessa yrittänyt heti väistää ?

Toki farmari volvon kuljettajallekin sattui oikosulku, eikä käyttänyt vilkkua.

huomannut että tuo auto veti tuolta sivutieltä bussin eteen!!!!!!!!
niin aivan niin.. oishan bussikuskin pitänyt tämä asia tietää/huomata 2-4km aikaisemmin siis insinöööööölin miekestä!!

insinöööööööööööööli kirjoitti:

huomannut että tuo auto veti tuolta sivutieltä bussin eteen!!!!!!!!
niin aivan niin.. oishan bussikuskin pitänyt tämä asia tietää/huomata 2-4km aikaisemmin siis insinöööööölin miekestä!!

Kyllähän hesan ja pääkaupunkiseudun liikenteessäkin kun bussi lähteeliikkeelle pitää heti lyödä jarrut pohjaan. Oli keli mikä vaan, vaikka bussissa vilkku olisi kytketty oikealla. Sitä pitää vaan tarkkailla montako matkustjaa nousee pois tai jotain sellaita on tällä palstalla selitetty amattikuskin suulla.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Kyllähän hesan ja pääkaupunkiseudun liikenteessäkin kun bussi lähteeliikkeelle pitää heti lyödä jarrut pohjaan. Oli keli mikä vaan, vaikka bussissa vilkku olisi kytketty oikealla. Sitä pitää vaan tarkkailla montako matkustjaa nousee pois tai jotain sellaita on tällä palstalla selitetty amattikuskin suulla.

Talvisaikaan ainakin ja miksei muulloinkin, henkilöautonkuljettaja voisi bussia joka on pysäkillä lähestyttäessä varautua bussin mahdolliseen lähtöön. Hannan väitteistä huolimatta kyllä suurin osa kuskeista sitä vilkkua ajoissa näyttää vaan useimmin on näitä henkilöautoilijoita " kyllä minä kerkeän vielä, minun eteeni et tule, mennään ohi vaikka turvallisuuden äärirajoilla"

Kerroppa Hanna, koska viimeinen vilkkuaiheh keskustelu osaltasi käydään, koskas keskusteltais muista aiheista??????

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Kyllähän hesan ja pääkaupunkiseudun liikenteessäkin kun bussi lähteeliikkeelle pitää heti lyödä jarrut pohjaan. Oli keli mikä vaan, vaikka bussissa vilkku olisi kytketty oikealla. Sitä pitää vaan tarkkailla montako matkustjaa nousee pois tai jotain sellaita on tällä palstalla selitetty amattikuskin suulla.

osaa laskea joten ei siinä tarvi vilkkua käyttää sillä insinöööli tietää milloin se bussi lähtee pysäkiltä!