Autoteollisuuden ammattiliitto UAW uhkaa sulkea lakolla GM:n tärkeimmän alihankkijan Delphin, jos sen velkasaneerausta valvova tuomari suostuu kymmenien tuhansien työntekijöiden vähentämiseen ja jäljelle jääneiden palkkojen leikkaamiseen jopa puolella.
Lakko ajaisi GM:n nopeasti kestämättömään tilaan, GMAC:sta saaduista miljardeista riippumatta ja ehkä jo ennen kuin ne edes tulevat maksuun.
Lakko ajaisi GM:n nopeasti kestämättömään tilaan, GMAC:sta saaduista miljardeista riippumatta ja ehkä jo ennen kuin ne edes tulevat maksuun.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ei päästetä konkkaan
Tämä voi olla viimeinen naula GM;n arkkuun. Kuka sen konkurssin voi estää?
Maksavat asiakkaat tietenkin, mistäs muualta ne sitä rahaa saisivat. Mä ostan kyllä ainakin seuraavaksi Ooppelin...
Osta vaan Opeli, ei se paljon amerikassa auta.
No tietenkin auttaa, sama firma ne autot niin Euroopassa, Ameriikassa kuin Aasiassakin. Ja taitaapa vielä Australiassakin olla jotain toimintaa. Itseasiassa ajattelin vielä lahjoittaa niille kirkkokolehtiin varaamani lantit, kyllä tämä asia minua niin kauhiasti vaivaa.
Laatu on sitä luokkaa,että laatu on sieltä melkein huonoimmasta päästä!!.
Kokemusta on!!.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autoteollisuuden lakko askelta lähempänä Yhdysvalloissa/HS20060403SI1TA021h4
Näin se menee. Toyota on pían 1. automerkki ja GM lopettaa toimintansa.
Esson paarikeskusteluissa vallitsee yksimielisyys siitä että tojotat on autoina ihan persiistä, kaikki muut japanilaismerkit rulettaa ne.
Epäilen että GM:llä on kongressissa sen verran kavereita ja lobbareita että Yhdysvaltain hallitus tulee viime hetkellä pelastamaan sen tuholta, asettaa holhouksenalaiseksi ja pyrkii saneeraamaan sen kuntoon.
Eri asia on onnistuvatko...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/GM lopettaa suurimman Hummerin valmistuksen/1135219915965
Jos tämä yhdistyminen onnistuu,niin Toyota saa jättää haaveet siirtyä maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi!!!.