Ajattelevatko autokoulun opettajat mitään ennenkuin lähtevät ajotunnilla motarille?
Toissa päivänä siirryin Hervannan valtaväylältä Tampereen ohitustielle Pirkkalan suuntaan ja edellä menevän jonon keulilla meni autokoulun Astra kolmio perässään. Kiihdytyskaista ko. paikassa on tooooooodella pitkä ja saan jopa omalla 60 heppaisellani siinä sallitut 100 lasiin loivasta ylämäestä huolimatta. Astra ei saanut, itseasiassa ei edes yrittänyt. Sinne se vaan muun liikenteen sekaan siirtyi n. 60 km/h nopeudella. Tästä tietenki osa kuskeista ilmeisesti hermostui ja he siirtyivät rampilta suoraan ohituskaistalle ja meinasivat jäädä ohituskaistaa normaalia (tai ehkä vähän ylikin) nopeutta ajaneen alle.
Miksi ihmeessä pitää edes mennä motarille jos ei oppilas osaa tuon vertaa kiihdyttää? Kun itse olin autokoulussa, opettaja lähes huusi "kaasua" jos vaikutti ettei vauhti kiihtynyt tarpeeksi kiihdytyskaistalla.
Toissa päivänä siirryin Hervannan valtaväylältä Tampereen ohitustielle Pirkkalan suuntaan ja edellä menevän jonon keulilla meni autokoulun Astra kolmio perässään. Kiihdytyskaista ko. paikassa on tooooooodella pitkä ja saan jopa omalla 60 heppaisellani siinä sallitut 100 lasiin loivasta ylämäestä huolimatta. Astra ei saanut, itseasiassa ei edes yrittänyt. Sinne se vaan muun liikenteen sekaan siirtyi n. 60 km/h nopeudella. Tästä tietenki osa kuskeista ilmeisesti hermostui ja he siirtyivät rampilta suoraan ohituskaistalle ja meinasivat jäädä ohituskaistaa normaalia (tai ehkä vähän ylikin) nopeutta ajaneen alle.
Miksi ihmeessä pitää edes mennä motarille jos ei oppilas osaa tuon vertaa kiihdyttää? Kun itse olin autokoulussa, opettaja lähes huusi "kaasua" jos vaikutti ettei vauhti kiihtynyt tarpeeksi kiihdytyskaistalla.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ensinnäkin, mitähän sen autokoulun opettajan pitäisi ajatella viedessään oppilas motarille? Luultavasti on käyty läpi teoriassa ennen ajotunnin alkua, miten moottoritielle liitytään ja miten tärkeää riittävä kiihdytys on.
Kerrot, että Astra ei edes yrittänyt kiihdyttää. Mihin perustat tämän väitteesi? Mistä voit tietää, mitä autossa on tapahtunut?
Sitten, kuka käskee vaihtaa kaistaa suoraan ohituskaistalle, jos vauhtia ei ole riittävästi? Eiköhän jokainen kuljettaja tee omat ratkaisunsa.
Miten luulet tulevien kuljettajien oppivan motarilla ajo, jos niitä ei sinne viedä muun liikenteen joukkoon? Kirjasta opiskelemalla vai?
Voitko uskoa, että vaikka oppilaalle huutaa "kaasua", se ei aina auta? Läheskään kaikissa autokoulun autoissa ei ole valitettavasti kaasupoljinta opella, jolloin hän voisi "auttaa" kiihdytyksessä, jos se ei oppilaalta onnistu?
Muistanet myös, mikä tarkoitus on autokoulun auton perässä olevalla kolmiolla? Kaikki eivät ole "seppiä syntyessään", niinkuin sinä olet tainnut olla, ainakin omasta mielestäsi.
Suvaitsevia kilometrejä teille kaikille!
- olisiko auto voinut olla autokorjaamon käytössä ja koeajossa etc? Kilpi pitäisi silloin poistaa.
- olikohan kotipetuksen nuori ollut autokoululta vuokraamansa auton kanssa ajossa iskänsä kanssa?
- voisiko kyseessä ollut tapahtuma, jossa ajokokelas antaa juuri ajo-opetusnäytettä "inssille", joka ainoastaan tarkkailee, eikä suinkaan enää opeta ketään?
- olikohan auton kuljettaja sattumalta ns. kakkosvaiheellinen jo ajokortin omaava kuljettaja, joka ajaa itsenäisesti ja antaa ajonäytteen? Siihen ei yleensä voida puuttua, mitä hän tekee.
- olisiko ratin takana istunut ulkomaalainen, joka ei ole kotimaassaan edes istunut autossa ja jonka kielitaito ja motoriikka on lähes nollassa.
Tulkin avustamana asia olisi vieläkin mutkikkaampi, kun tieto kulkee monen suun kautta ja ymmärretään väärin, sekä tehdään vastakysymyksiä auton koko ajan liikkuessa.
- olisikohan oppilas voinut laittaa vahingossa väärän vaihteen / sekaantunut polkimissa / mennyt muutoon vain turtanaksi, tai sokeeentunut suuriin muotikenkiinsä etc.
# pohjalla on aina se yksi ja sama totuus.
Kaikista ei koskaan tule edes välttävän ajotaidon omaavia kuljettajia. Eihän kaikista tule maistereita, eikä inssejäkään.
Olli on varmuudella oikeassa, kun huomauttaa, ettei ole tainut tulla opiskeltua tarpeeksi. Esim. sieltä 200- sivuisesta autokoulun kirjasesta.
Se antaisi pohjaa liikenteen ymmärtämiselle.
Opettaja tekee aina ja kaikessa kaikkensa OMAN HENKENSÄ UHALLA!
Huomautan, että opettajilla on varmuudella vankka auto/liikennekokemus ja koulutus, sekä erillinen liikenneopettajakoulutus ja tutkinto Ammatillisesta opettajakorkeakoulusta.
Lisäksi heiltä vaaditaan monia muitakin ominaisuuksia, joita ei normaaliautoilijalta voida vaatia! Ope lienee siis ammattilainen!
Olisiko kenties mahdollisesti ainoan harvan kerran jonkun ammattiajo-opettajan oma lyhytsulku hänen mennessä hakemaan oppilastaan, omissa ajatteluissa, sairaus yllätti etc.
Ainakin muilla aloilla jopa ammattilainenkin joutuu myöntämään omankin töppäyksensä – joskus.
mutta, kaikesta huolimatta. Antakaa kolmioautoille työrauha. Itsekin olette olleet joskus aloittelijoita.
Mihinkä on hiton moinen kiire? Aina ja kaikkialla.
jk. Ajakaa nyt parin vuoden sisällä c- kortti. Siitä tulee moninkerroin laajempia ja kalliimpi pian!hw.
Kyllä tämä tässä asiaa on. C-kortti kannattaa hankkia jos vain vähääkään kiinnostaa. Se EU:n ajokorttidirektiivi on todella tulossa voimaan! Tietääkö muuten kukaan siitä aikataulusta? Mä olen kuullut siitä yhtä sun toista, mutta en kyllä yhtään tiedä että mihinkä pitäis uskoa ja mihinkä ei.
ope, vaikka joka tunti virheitä teenkin. Mutta olen kyllä omasta mielestäni itse vastuussa näistä virheistä 100 %:sti, vaikka laki ei näin sanoisikaan. Helpointahan se tietysti olisi laittaa asiat aina jonkun muun syyksi, mutta eipähän sitten mitään oppisikaan.. ja open jälkeen löytyisi helposti joku uusi syyllinen niihin omiin virheisiin.
Näin ajamista opettelevana vielä kysyisin viisaammilta, että tekikö nämä nyt yhtään sen oikeammin (laittaessaan asiaa taas autokouluoppilaan tai -open (tai jonkun muun) syyksi ja toimiessaan näin)?:
"Tästä tietenki osa kuskeista ilmeisesti hermostui ja he siirtyivät rampilta suoraan ohituskaistalle ja meinasivat jäädä ohituskaistaa normaalia (tai ehkä vähän ylikin)(??!!) nopeutta ajaneen alle. "
selvennöstä asioihin ettei jää epäselväksi.
Kritiikkini kohdistui siihen, että ensin pitäisi opetella kutakuinkin kohtuullisesti ajelemaan vähävauhtisemmilla teillä ennen kuin oppilas pistetään menemään motarille. Ainakin opettajani autokoulussa minulle sanoi että on harhaluulo että maantiellä/motarilla olisi helpompi ajaa kuin hissukseen taajamassa. Vauhti kun kasvaa niin pienen virheen seuraukset kasvavat toiseen potenssiin.
Tietenkin on hölmöä että jotkut provosoituivat hidastelusta niin, että itse aiheuttivat vaaratilanteen pomppaamalla suoraan vasemmalle kaistalle. Mutta osaltaan ymmärrän heidän ärtymyksensä myös, onhan kiihdytyskaistalla mittaa n. 500 m ja sinne tullaan tekemällä 270 asteen mutka valtaväylän alitse. Ja tämän voi ajaa 30-40 km/h. Jos tuolla matkalla ei saa autoon vauhtia kuin 60 alkuvauhdin kanssa, niin mielestäni kiihdyttämistä pitäisi harjoitella muualla kuin motarilla.
kritiikki taas siihen, että ehkäpä haukut väärää puuta? Ehkä sitä kiihdyttelyä onkin harjoteltu, mutkun jotkut meistä on niin kovakallosia, ettei ihan ekalla tai toisellakaan kerralla mee perille.
Puhumattakaan sitten semmosista tosi yllättävistä megaluokan kämmeistä, eli asioista, jotka on vähän noin niinku katsottu open kanssa sujuvan (mutta sitten jossain toisessa paikassa ei sujukaan). Enkä nyt tarkoita välttämättä edes kuvaamasi kaltaisia typeryyksiä, vaan pienempiäkin juttuja.
Mutta, se nyt ei vaan kaikille ole niin helppoa kuin sinulle. Koitahan uskoa tämä, äläkä ainakaan osoita mieltäsi siellä liikenteessä vaarantamalla sitä vielä enempää. Sen sijaan vaarattomat tööttäilyt ja keskarin näyttelyt vaan tehostaa sitä opettajan antamaa palautetta, että siitä vaan... jos oman mielen sillä hyväksi saa. Tosin saattaahan ne sitä vähäistäkin rohkeutta kaasun painamiseen myös vähentää.
Täytyy kyllä sanoa, että kyseinen tapahtuma saattoi olla opettajankin "vika". Itsellä oli opettaja, jonka lempilausahdus oli "muista tilannenopeus". Ja hänen mielestään sopiva tilannenopeus oli yleensä huomattavasti alhaisempi kuin muilla. Ja jos risteyksessä 40 km/h rajoitusalueella näki auton tulevan 200 m päässä, sitä olisi pitänyt jäädä odottamaan, jne.
Toisaalta, myös autokoululaista pitää ymmärtää. Jos kokemus autonratista ennen autokoulua on pyöreä 0, voi vauhdin kiihdyttäminen moottoritienopeuteen olla oikeasti pelottavaa. Tietenkin olisi parempi silloin käydä harjoittelemassa hiljaisemmilla teillä, mutta usein autokoulut optimoivat ajoreittinsä. Itse ajoin käytännössä kaikki kaupunkiajotunnit väliä Hervanta - Kalevan ajokahvio, koska inssikin ajetaan siellä.
Luultavasti tämänkin oppilaan kanssa on harjoiteltu useita tunteja taajama-ajoa ennenkuin hänet on viety motarille ajamaan.
Mikä olisi mielestäsi hyvä paikka harjoitella kiihdyttämistä moottoritienopeuteen, jos motarille ei saa mennä? Voisivatko autokoulut yhdessä varata esim. Pirkkalan lentokentän kiihdyttämisharjoituksia varten...
Milloin itse olet muuten ollut oppilaana autokoulussa?
Saattaa olla, että oppilas ei vain uskonut opettajan kiihdytyskehoituksia. Jos oli liian suuri vaihde, niin opettajan olisi pitänyt käskeä vaihtamaan esim. kolmonen silmään ja kyllä astra pienimmälläkin koneella olisi ainakin 80 saanut tauluun. Kolmosella itsekin kiihdytän samassa paikassa seitsemään-kahdeksaan kymppiin ennen kun pistän nelosta silmään. Ja autoni ei siis todellakaan ole mikään raketti.
Minun on vain vaikea uskoa ettei oppilas uskoisi opettajan käskyjä, mutta meitähän on moneksi. Peruskiihdytystä pääsee kyllä opettelemaan esim. juuri valtaväylällä mistä hän sinne motarille ampaisi. Jos valtaväylällä opettelee pysymään liikennevaloista lähtiessä suurin piirtein muiden tahdissa (rajoituslukemaan 70 saakka) niin tuolla rampilla motarille kiihdytyksen vaikkapa edes kahdeksaan kymppiin ei pitäisi olla minkäänlainen ongelma.
Autokoulun kävin itse vasta nelisen vuotta sitten vaikka en enää mikään ihan nuorukainen olekaan. Ja en toki ole mikään täydellinen kuski, kaukana siitä. Mutta jotenkin olen olettanut, että liikenneopettajat ovat ainakin lähelle. Siis liikenneälyn, tilanteiden lukemisen jne. suhteen.
Tuli vielä mieleen…
Joku olikin ajokokeessa.
Inssillä on vauhdin alamittaisuustilanteissa aika rajatut mahdollisuudet puuttua peliin, jos opettajan puolella ei ole omaa kaasupoljinta tai -vipua.
Tai 100 1 muuta vaihtoehtoa.
luehan nää jutut uudestaan ja ole hiljaa.......