Jokainen voi miettiä mitä omalle kohdalle tapahtuu, mikäli polttoaineen saanti alkaa tyrehtyä.
Todennäköisesti syntyy paljon pieniä omatoimisia keskustoja ja lähituotanto alkaa taas kukoistaa.
Onneksi itse asuu fillarimatkan päässä työpaikasta ja palveluista.
Todennäköisesti syntyy paljon pieniä omatoimisia keskustoja ja lähituotanto alkaa taas kukoistaa.
Onneksi itse asuu fillarimatkan päässä työpaikasta ja palveluista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hehtaarin oma tontti, vanhaa peltomaata. Omavaraisuus on taattu...
:)
Loistava plani toi...
Polttonesteet vaan kallistuu ja sehän tässä riepottaa.Hallitus ei kuulemma voi laskea polttonesteiden verotusta, koska päätäntävalta siitä kuuluu Brysselin päättäjille, jotka taas sanoo, että jos verotusta kautta linjan lasketaan, tuottajamaat yltyvät nostamaan öljytynnyrin hintaa entisestään. En tiijä, onko tuo vain höpöpuhetta.
Minä en kyllä ymmärrä, miksi pirussa sen pitää olla niin tyyristä. Maksatetaanko sillä U.S.A,n sodankäyntiä Irakissa ja maan talousvajetta ja huima kulutusta.
Aikoinaan puhuttiin, että Fiat merkkisten Italian auojen hinnasta osa menee Mafialle.
Vanha sananlasku sanoo, ettei niin kalliiksi viinan ja tupakan hintaa saa, etteikö katajainen kansa sitä pystyisi ostamaan.
Sama taitaa olla polttonesteiden kanssa, ettei se niin kalliiksi koskaan tule, etteikö kansa ajaisi autoa. Nuoriso rällää tyhjänpäiten katuja ympäriinsä. Miten voisi säästää kulutuksessa, vai aikooko kukaan säästää mitenkään.
Olen joskus tehnyt laskelmia, kuinka maltillisella ajolla voisi vuositasolla säästää. Ainahan voi kaikessa säästää pikkuisen ja niistä voi kertyä isompikin summa, kun ne yhdistää.
Jos pärjäis ilman autoa, olisi kännyssä ylimääräistä tuhat euroa vuodessa, kun on vähennetty julkisen liikenteen ja taksikulut.
Kun ei viljele viinaa, eikä tupakkia, tulee lisää kännyyn 2000 euroa. Niillä rahoillahan voisi tehdä jo loistotasoisen ulkomaan matkan.
Ja vaikka öljy loppuiskin, keksitään biopolttoaineet. Pärjättiinhän sota-aikanai ilman bensaa ja autot kulki siitä huolimatta.
Pienituloisilla ei ole kohta varaa pitää, eikä ajaa autoa. Siihenhän kehitys tähtää, ettei ajeltais turhaan. Ja kunhan kiinassa ja muissa väkirikkaissa aasian maissa autoistutaan, loppuu öljy viimeistään.
Siirrytään kaikki asumaan pääkaupunkiseudulle, niin pärjätään ilman autoja, kun kaikki on kävelymatkan päässä.
Minua ei bensan kallistuminen haittaa. Ja kun se kallistuu, niin ainakin yksityinen kulutus tippuu sitä mukaa - tämä tarkoittaa vähentynyttä autoliikennettä teillä, eli VÄHEMMÄN NYSVÄREITÄ!! Minun mielestäni oikein oiva kehityssuunta.
Sitäpaitsi, ei se maailma lopu vaikka raakaöljy loppuisi. Korvaava(t) luonnonvara(t) löytyy kyllä kehittelyn tuloksena, heti kun tutkimustyötä lakataan jarruttelemasta. Siihen asti: Muistakaa vilkuttaa bussistanne, kun minä baanaan ohi!
"tämä tarkoittaa vähentynyttä autoliikennettä teillä, eli VÄHEMMÄN NYSVÄREITÄ!!"
Ei vaan ENEMMÄN NYSVÄREITÄ koska mitä hitaammin ajaa sitä vähemmän polttoainetta kuluu.
Haastan sinut kisaan. Ajetaan valitsemasi kaupunkiväli (esimerkiksi HKI-HML). Minä ajan 140 km/h, sinä ajat 10 km/h. Katsotaan kumpi kuluttaa enemmän polttoainetta.
Mistä teitä mustamaalaajia sikiää? Itse ostin alkuvuodesta uuden kärryn, tällä kertaa V6-koneisena bensaversiona, kuluttaa minkä kuluttaa. Tosiasia on, että huoltoasemilla saa tänäänkin polttoainetta, ja varmasti vielä seuraavat sata vuotta. Meikä pukkaa horsmaa jo silloin...
Mistä teitä mustamaalaajia sikiää? Itse ostin alkuviikosta uuden kärryn, tällä kertaa V8-koneisena bensaversiona, kuluttaa minkä kuluttaa. Tosiasia on, että huoltoasemilta saa nykyistä polttoainetta vielä vuositolkulla kohtuu hintaan.
Tietysti jokainen joutuu itse arvioimaan tulotasonsa mukaan mikä tuo kohtuu hinta loppujenlopuksi on.
Sitten kun öljy alkaa todella vähenemään niin siirrytään kaasu, vety tai vaikkapa sähköautoihin.
ja taas mennään ja halvalla.ainut mikä pelottaa on se että voiteluaineet loppuu.