Olen ihmetellyt näin kevään ovelle kolkuttaessa, lintujen viserrellessä, miksi jotkut kuskit pitävät busseja käynnissä tauolla, jopa kampissa vaikka kielletty.
En halua erikseen mitään firmaa mollata vaan tuntuu, että vanhat sta kuskit pääsääntöisesti pitävät autoja käynnissä vaikka kahvilla. Eivät toki kaikki vaan samat kuskit eivät jaksa sammuttaa autoja, miksi näin?????
Muutamapäivä sitten eräs sta vanha kuski oli elielin aukion purkulaiturissa päädyssä ja jätti bussin käyntiin ja reppu mukaan ja ovi lukkoon ja eikun tunneliin, ilmeisesti kahville tai kauppaan, sama kuski monesti muitten mukana pitää autoa käynnissä, myös kampissa.
Nyt jollekkin tulee mieleen, että mitä jos akut lopussa tai startti sökö, ei voi samoilla kuskeilla aina olla vialliset autot. Ajokaverini kertoi saaneensa vastaukseksi: vittuko se sulle kuuluu......saman tyylisiä vastauksia olen itsekkin kuullut.
Se vaan on tyhmää pitää autoa käynnissä.
Ei pahalla vaan kesän odottelun merkeissä.
En halua erikseen mitään firmaa mollata vaan tuntuu, että vanhat sta kuskit pääsääntöisesti pitävät autoja käynnissä vaikka kahvilla. Eivät toki kaikki vaan samat kuskit eivät jaksa sammuttaa autoja, miksi näin?????
Muutamapäivä sitten eräs sta vanha kuski oli elielin aukion purkulaiturissa päädyssä ja jätti bussin käyntiin ja reppu mukaan ja ovi lukkoon ja eikun tunneliin, ilmeisesti kahville tai kauppaan, sama kuski monesti muitten mukana pitää autoa käynnissä, myös kampissa.
Nyt jollekkin tulee mieleen, että mitä jos akut lopussa tai startti sökö, ei voi samoilla kuskeilla aina olla vialliset autot. Ajokaverini kertoi saaneensa vastaukseksi: vittuko se sulle kuuluu......saman tyylisiä vastauksia olen itsekkin kuullut.
Se vaan on tyhmää pitää autoa käynnissä.
Ei pahalla vaan kesän odottelun merkeissä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja bussiliikennettä väitetään ympäristöystävälliseksi. Pyh.
Se ei kuskeja miksikään muuta vaikka uusi nimi. Turistin aikaan jo turistin miehillä oli ihan omat säännöt, minkä mukaan he ajelivat. Purkulaituriin jätetään auto just siihen mihi se eka pysähtyi, eikä siirretä vaikka auttaisi muita kuskeja,. Muistan vanhan linja-autoaseman purkulaiturin, mihin sta kuskit jättivät parhaillaan 4 autoa täyttäen koko purkulaiturin ja 1 min ennen lähtöä menivät laituriin ja kappas, autot olivat niin että pääsi parkista suoraan laituriin...... STA tai nykyinen HELB kuski.......jos vanha sta niin ei ne ymmärrä yhteispelisäännöistä mitään, omaa napaa katsovat vain.
Ja minkä takia elielinaukiolla pitää seisottaa niitä autoja purkulaiturissa?? Vituttaa tommoset urpot yleensä linjan 15,40,63 ja finskin autot seisoo purkulaitureissa.
Bussi on vähän raskas työnnettäväksi, niin sen takia kone on viisainta pitää käynnissä.
"Bussi on vähän raskas työnnettäväksi, niin sen takia kone on viisainta pitää käynnissä."
Automaattivaihteinen auto on huono työntää käyntiin...
Pitää olla aika huono tuuri jos samalla kuskilla eripäivinä eri auto ja aina akkuvika. Tapa siintä on muodostunut, arvaan minä.
Annoin ehkä ymmärtää avauksessa, että sta on ainut. Usein näkee sta kuskeja vaan on niitä muidenkin liikennöitsijöiden bussi käynnissä keli mikä tahansa tyyppiä.
Tuossa hermonsa menettänyt oli kiinnittänyt huomion purkulaituriin jääneet taukoa viettäneet kuskit, saman olen huomannut ja sen itse tunnustan, että kahvin hakeakseni olen jättänyt siihen, muuten en.
Yksi hyvä joustava tapa on ajaa auto suoraan lähtölaituriin ja sitten mennä kauppaan kahville tms. Lähtölaituri on oiva paikka jos muita ei lähde samasta laiturista ennen sinua.
Auton tyhjäkäyttäminen yli 2 minuuttia on lain vastaista.
Minusta bussin tyhjäkäytöstä pitäisi kirjoittaa sakko joka on 20 kertaa suurempi kuin henkilöauton tyhjäkäyttösakko.
Otit hyvän aiheen esiin! Talvella tyhjäkäynnin voi jotenkin ymmärtää, eihän ole kuljettajan vika, että joutuu istumaan paikoillaan bussissa, joka kuitenkin varmaan kylmenee nopeasti ilman moottorin käynnissä pitämistä. Tuollainen kahville lähteminen moottori käynnissä on kuitenkin täysin käsittämätöntä! Kertoo pahasta asenneongelmasta tai täydellisestä ajattelemattomuudesta.
Sellaisella bussilla ei pitäisi lähteä ollenkaan varikolta, jossa on akku niin lopussa tai startti sökönä, ettei konetta voi sammuttaa ilman riskiä, ettei se enää hyrähdä käyntiin...
Taksitolpillakin moni pitää autonsa käynnissä kesät talvet. Ainakin Helsingin taksien tiedotteessa mainittiin tyhjäkäyntisäännöksistä tänä keväänä, kun pysäköinninvalvojat saivat oikeuden kirjoittaa virhemaksuja myös joutokäynnistä. Toivottavasti se vähentää turhia päästöjä taksiasemilla. Talvella tilanne on tietysti ongelmallinen takseillakin, mutta esim. Mersuissa on taukonappi, jolla lämpöä saa jonkun aikaa moottorin sammuttamisen jälkeenkin. En tiedä eivätkö kuskit osaa käyttää sitä, sillä moni Mersukin käy jatkuvasti seisoessaan. Joka tapauksessa lämpimällä kaudella tyhjäkäynti osoittaa idioottimaisuutta niin bussi- kuin taksikuskeiltakin.
Kiitettävän moni kuljettaja sammuttaa silti kulkupelinsä! Esim. Leppävaaran bussiasemalla jotkut kuskit sammuttavat bussin moottorin jopa 5 minuutin ajaksi lähtölaiturissa seisoessaan! Asiallista toimintaa näkee siis siinä missä asiatontakin.