Mä oon seurannu monia risteystä lähestyviä autoilijoita,usein tehdään se lopullinen päätös ajaa risteykseen aivan liian aikaisin,joskus jopa 10-20 metriä ennen risteystä.Tottakai tilannetta pitää alkaa tarkkaileen hyvissä ajoin mutta vasta aivan risteyksen tuntumassa tehdään lopullinen päätös ajetaanko vai ei.Liittyy varmasti jotenkin oman auton hallitsemiseen tai pikemmin sen puutteeseen.
Pää pyörii liian aikaisin
omitsa
6838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
.....sama asia, et tullaan miljooonaa risteykseen (sivutieltä päätielle) eteen ja sit jäädään siihen "nysväämään"???
Ei todellakaan näin. Lähelle syöksyvien takia pitää päätiellä menevien jarrutella, koske milloinkaan ei voi tietää kuka tauno sieltä eteen ajaa. Ei paljon lohduta sairaalassa että eteen ajanut (kuollut) kaveri maksaa pyörätuolihoitosi.
Jos näkyvyys on hyvä ja liikennettä vähän, voi tehdä sen päätöksen vaikka 50 metriä ennen risteystä.
Jos näkyvyys on huono, joutuu joskus ajamaan keulaa jo vähän risteykseen että näkee tuleeko sieltä kulman takaa ketään. Silloin se päätös tehdään -0,5 metriä ennen risteystä.
Mikään itseisarvo risteysalueella päättäminen ei ole.
Itse asiassa on jopa parempi tehdä se päätös aikaisemmin silloin kun mahdollista. Ei tarvitse jarruttaa turhan paljoa. Esim. tänään töihin tullessa tein päätöksen ajaa risteykseen ehkä 40 metriä ennen sitä. Siitä kun näkee että vastaantulijoita ei ole (~100 metrin matkalla), jalankulkijoita ei ole, eikä muitakaan väistettäviä.
Se on sitä ns. ennakointia.
Päätietä menevän pitäis seurata enemmän sitä risteykseen tulevaa kuskia kun sen autoa,tosin pimeällä tää on vaikeeta.Uskon että juuri nuo jarruttamista välttelevät aiheuttaa eniten vaaratilanteita,taitavat jännittää että saako auton enää liikkeelle jos vaikka joutuu kokonaan pysähtymään.Ajatelkaa nyt esim. ison ja hidaslikkeisen rekan kuskia jos hän tekee päätöksen ajaa risteykseen liian aikaisin.
Minusta suuremman ongelman aiheuttaa se joka pysähtyy täysin turhaan. Takana tuleva kuski saattaa juuri tarkkailla risteävää liikennettä ja joutuu jarruttamaan aika yllättäen edellisen pysähtyessä... Siinä sitten katsotaan onko jollakulla jonossa kesäkumit alla ja maassa lunta (juu, oma vika)...
Turhat pysähtelyt saadaan pois kun liikennettä seurataan tarpeeksi aikaisin.
Ai niin, tarvittaessa jopa siihen risteykseen voi pysähtyä hetkeksi, siis ihan siihen risteysalueelle, jos sittenkin joku tekee virhearvion ja sillä välttää kolarin... Viimeksi tein tämän itse kun joku tuli mersulla oikealta (kolmion takaa), pysähtyi ennen risteystä ja sitten kiihdyttikin suoraan eteen... Joo-o.
Jos kurkkii ajoissa voi sopeuttaa vauhtinsa siten ettei tarvitse pysähtyä ollenkaan.