Bryssel.
EU:n komissiolla ja Suomella on valmius sopia moduulirekkojen mittakiista, joka uhkaa tehdä tuhansista perävaunuista laittomia ensi vuonna.
Komissaari Olli Rehnin mukaan kansalliset hake- ja turvekuljetukset voidaan turvata poikkeuksella, jonka turvin mittaongelma poistuisi muutamalta sadalta perävaunulta. Lisäksi selvitetään, voidaanko kansainvälisen liikenteen perävaunut kaventaa keveillä sisärakenteilla.
Suomessa on edelleen noin 5 000 liian leveää perävaunua ja vaihtokuormatilaa. Niiden muuttaminen EU-mittoihin maksaisi arviolta 40-70 miljoonaa euroa. Kymmenen vuotta sitten voimaan tullut EU-laki karsi moduulirekkojen leveyttä viidellä sentillä aiemmasta 2,60 metristä. Suomessa kalustoa ei ehditty kuitenkaan sopeuttaa siirtymäajan puitteissa. (STT)
EU:n komissiolla ja Suomella on valmius sopia moduulirekkojen mittakiista, joka uhkaa tehdä tuhansista perävaunuista laittomia ensi vuonna.
Komissaari Olli Rehnin mukaan kansalliset hake- ja turvekuljetukset voidaan turvata poikkeuksella, jonka turvin mittaongelma poistuisi muutamalta sadalta perävaunulta. Lisäksi selvitetään, voidaanko kansainvälisen liikenteen perävaunut kaventaa keveillä sisärakenteilla.
Suomessa on edelleen noin 5 000 liian leveää perävaunua ja vaihtokuormatilaa. Niiden muuttaminen EU-mittoihin maksaisi arviolta 40-70 miljoonaa euroa. Kymmenen vuotta sitten voimaan tullut EU-laki karsi moduulirekkojen leveyttä viidellä sentillä aiemmasta 2,60 metristä. Suomessa kalustoa ei ehditty kuitenkaan sopeuttaa siirtymäajan puitteissa. (STT)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Turve- ja haketyömaat ovat kepuloisien hallussa.
Kepulainen Rehn hankkisi vain kepuloisien rekoille helpotuksen.
Mene kaivoon.
kepuloisten touhu,pysyis Rehn vaan omissa turkin jäsenyysneuvotteluissa,että saisivat sitten suomesta
vienti-maataloustuet lakkautettua,kuten kepuryhmän
tavoitteet ovat=EDRL-sieltä löytyy netistä.Eikö suomen hallituksesta löydy sopijaa perävaunujen leveysneuvottelijaksi Brysseliin?
Koskahan ministerit saisi lämpiämään avolavapakettiautoja koskevien mittasäännösten järkevälle tarkistamiselle?
Nyt meillä on joku asetus, jossa sanotaan avolavapakun lavan minimipituus, ja tätä ei ole suostuttu tarkistamaan, kun useamikin maahan tuotu avopkau on lavaltaan 6-7 cm liian lyhyt.
Maahantuojat ja autoalan järjestöt ovat jo ainakin viisi vuotta yrittäneet saada mittoihin korjausta, mutta ei. Ainoa keino tehdä autot laillisiksi, on lisätä lavan pituutta muutamalla sentillä tuontisatamassa tehtävillä muutoksilla.
Meno on aivan järjetöntä
Nelosen uutisten mukaan ratkaisua perävaunukiistaan ehdotettiin komission taholta. Näppärä perävaunujen mittaongelman ratkaisuesitys tuli yllätyksenä Liikenneministeriölle. Asiasta haastateltu korkea virkamies arveli ministeriön suostuvan EU-komission esitykseen.
Ilmeisesti Kuorma-autoliitto on hädässään kääntynyt suoraan Olli Rehnin puoleen. Olli Rehn moitiskeli ministeriötä saamattomuudesta.