Siis mitä hittoa? Talvirajoitukset kun oli, niin ajoin noin 110km/h lasissa Lahden moottoritiellä. Silloin melkein kaikki menivät ohi pl. rekat. Nyt kun tulivat kesärajoitukset, niin ajan noin 130km/h lasissa. Näköjään samat autot jotka silloin ohittelivat iloisesti, ovat tällä kertaa ohitettavia. Siis eikö ihmisillä ole vielä mennyt jakeluun nämä uuden rajoitukset, vai ajavatko ne ihan tosissaan ympäri vuoden samalla nopeudella? Aikaisempina vuosina en ole kiinnittänyt asiaan juuri huomiota, koska silloin ajelin aina lujempaa kuin 80% muista autoista.
Toisaalta liekkö asialla väliä. Olen joka tapauksessa alkanut suosimaan vanhaa Lahden tietä pienemmän nopeusrajoituksen/kulutuksen takia. Korson kohdalta vaan olen tullut takaisin moottoritielle kiertääkseni ne räjäytystyömaat (epätasaista nopeutta), jotka ovat ennen Kuninkaanmäen liittymää.
Toisaalta liekkö asialla väliä. Olen joka tapauksessa alkanut suosimaan vanhaa Lahden tietä pienemmän nopeusrajoituksen/kulutuksen takia. Korson kohdalta vaan olen tullut takaisin moottoritielle kiertääkseni ne räjäytystyömaat (epätasaista nopeutta), jotka ovat ennen Kuninkaanmäen liittymää.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ette te reippaasti ajavat sujuvat autoilijat oikeasti mitään sujuvasti ajavia olekaan, niin kuin edellinenkin viesti osoitti.
Valtaosa tiellä liikkujista ei tajua katsoa nopeusrajoituksia. Minäkin ajan moottoritiellä kesärajoituksella 130 mittarinopeutta ja johan on kumma, kun en olekaan niin jaloissa enää.
Tässä on kaksi vaihtoehtoa:
1. te olette niin tyhmiä, että ette älyä seurata nopeusrajoituksia
2. teillä on niin huonot autot, että 130 mittarinopeus alkaa hirvittää ja ainakin vaimon ollessa kyydissä ei niin lujaa pysty ajamaan.
Itse seuraan nopeusrajoituksia ja taas ensi kesänä nähdään, kun tulee moottoritiellä joku tietyö, niin äsken ohittamani autot hinkkaavat 80 rajoituksella takapuskurissani kiinni.
Ainakin hämeenlinnan motarilla iltapäivällä kyllä ajettiin ihan kesärajoitusten mukaisesti, oikea kaista veti n. 130km/h ja vasen kaista 130-160km/h, oli oikein mukava ajaa motaria pitkästä aikaa kun kanssa-autoilijat pitivät kunnon nopeuksia yllä ohituskaistalla.
Ihan ihme touhua tänään motarilla on 120 rajotus ja
jengi ajaa satasta.
Menkää nyt hyvät nysvärit sinne vanhalletielle
ajamaan jos haluutte säästää nastojanne tai löpöä.
Ei ole mikään pakko ajaa 120km/h.
ajan kesät talvet 80-100km/ moottoritiellä.
Noille nopeuksille on omat tiensä.
Ei ole pakko ajaa 120km/h.
Moottoritiellä saa ajaa 80/100.
Onneksi bensanhinta on korkealla ja turhat ajamiset jää ajamatta.
Itse en ole koskaan antanut bensan hinnan vaikuttaaa ajoihini.
No, ei minua motarilla kieltämättä nuo 80/100 ajavat haittaa kunhan nätisti pysyvät siellä oikealla kaistalla. :)
Muuttuiko keli tai halpeniko bensa juuri samaan aikaan kun rajoitukset vaihdettiin? Aja olosuhteiden mukaan, älä rajoituksen ( 10).
Oli plussan puolella ja kuiva kuin mikä. Töistä tullessa taisi olla peräti 6C lämmintä. Kaiken järjen mukaan siellä olisi voinut turvallisesti paahtaa huomattavasti lujempaakin.
Bensan hinnan heilahteluilla tuskin on sinällään mitään seksuaalista merkitystä juuri sillä hetkellä kun olet siellä tien päällä. Korkeintaan sitä voi koittaa bongailla yleisesti halpoja hintoja, mutta sekin on varsin vaikeaa Lahden moottoritiellä. Sen sijaan kulutuksen minimoinnista on kyllä minulle jostain syystä viime syyskuun jälkeen tullut harrastus, jota pyrin edistämään ajamalla sopivaa nopeutta.
PS. turha yrittää hiillostaa perässä roikkumalla. Cruise ei siitä ole kuitenkaan moksiskaan.
Vaikka eilen kesänopeudet tuli voimaan ajan edelleen kuten aiemmin en siksi etten ajaisi kesällä kovemmin vaan siksi että autossani on alla nastarenkaat ja aion ajaa vielä ensitalvenakin samoilla renkailla eli tarvitsen nastoja myös silloin. Pääsiäisreissun jälkeen laitan alle kesäkumit.
alkaessa kaupungissa 70-80 km/h ja kun moottoritie aukeaa, niin 80-90 km/h. Samat joilla on kiire moottoritien alkuun, tulevat heti perä edellä vastaan, monesti vielä ohituskaistalla, kun sinne tuli unohduttua. Sama moottoritiellä, kun satanen vaihtuu 120 km/h, niin nopeus ei nouse yhtään. Vois päästää nopeammat ohi!
Näinhän se on ollut iänkaiken. Vaikkapa Lahden kohdalla ennen kun tie etelään tultaessa alkoi "motarina" 100 km/h rajoituksella, mentiin minusta joukolla ohi kun oli 120 km/h mittarissa. Sitten kohta 120 km/h alueella kun minulla 140 km/h mittarissa tulevat nämä samat autot vastaan perä edellä.
Nysvärit eivät osaa katsoa nopeusrajoituksia. Vaikka itse myönnän ylittäväni aina nopeusrajoitukset enemmän tai vähemmän, niin lasken silti nopeutta rajoituksen vaihtuessa suhteessa nykyiseen nopeuteen.
Ajelen päivittäin turuntien helsinginpäähän, töistä kun kuljen (ja muutenkin aika usein).
Satasen rajoitus (minulla mittarissa noin 120 yleensä) vaihtuu kahdeksaankymppiin. Juuri ohittamani autot jatkavat edelleen satasen nopeudella, eli eivät juuri lähesty tai jää enää jälkeen. Eipä siinä mitään. Rajoitus tippuu seuraavaksi kuuteenkymppiin. Edelleen nopeutta se 100 km/h, eli alkavat tulla perään kiinni (ihan vapaasti, olen kääntymässä vasemmalle joten "roikun" sitten vasemmalla kaistalla). Turuntieltä käännytään sitten vasemmalle (tai oikealle), tielle jolla - kiitos paikallisten kukkahattutätien - on nykyään neljänkympin rajoitus. Itse ajelen siinä noin viittäkymppiä, tai ajelisin, elleivät nämä ihmiset jotka juuri päästelivät 40% ylinopeutta nysväisi nyt juuri ja juuri suurinta sallittua edessä...
Nyt ei pidä ymmärtää väärin. Kannatan matalia nopeusrajoituksia pikkuteille, jne. Huopalahdenkatu nyt vain ei satu olemaan pikkutie. Siinä korrektimpi rajoitus olisi 60 km/h...
Sellainen laki, joka pakottaa suunnittelijat suunnittelemaan liikennejärjestelyt niin, ettei mitään 30km/h:n vauhteja tarvita. Tai korkeintaan sellaisilla kaduilla, jotka ihan aidosti ovat vain ja ainoastaan asunnon luokse pääsemistä varten. Siis hitto tavallisella polkupyörälläkin pääsee lujempaa kuin 30km/h ja sellainen sitten laitetaan jollekin autotielle. Haloo, onko ketään kotona.
Ja mainittu 40km/h on melkein yhtä paha, vaikka sen joissain oikeasti ruuhkaisissa keskustoissa voikin ehkä ymmärtää.
Vasikat on päästetty laitumelle, semmoinen kuva tuli nyt kun nuo 120 lätkät tulivat. Nopeuserot, jotka ovat olleet siinä 20 kilsan haarukassa kasvoivat hetkessä noin 40 kilsaan. Nyt kun vielä on tuota pääsiäisliikennettä, niin erot tuntuvat sitäkin suuremmilta. No, ei muuta kuin peilit käyttöön ja aitosaksalaiseen malliin katsellaan lähes puolet ajasta eteen ja puolet ajasta vilkuillaan peiliin. Sen kun vielä eräät muutkin oppisivat.
Nythän niitä peilejä pitää alkaa seuraamaan jo siksikin, että maanvaiva nimeltä moottoripyörät ilmestyy katukuvaan. Sinänsä kyllä pieni ihme, etteivät autovalmistajat vielä tarjoa kuolleen kulman tutkaa. Luulisi sellaiseksi riittävän sopivasti suunnattu peruutustutkan tasoinen laite, mikä ei todellakaan paljon mitään maksa. Pitäisi vaan keksiä, miten sellaisen saisi nätisti kylkeen kiinni. Toisaalta se voisi olla ehkä myös katossa. Mutta anyway, etäisyys sopivaksi ja virta vilkun systeemistä.
Ei autoihin mitään tutkaa tarvitse kun terveellä ihmisellä pää kääntyy niin hyvin, että se kuolleen kulman voi tarkistaa päätä kääntämällä. Toisaalta autoilijalla ei ole hirveästi syytä huoleen koska moottoripyöräilijät kyllä varovat autoja koska autoilijat eivät varmasti varo moottoripyöräilijöitä.
Ei autoihin mitään abs-jarruja tarvita, koska kyllä terve jalka pumppaa. Ei autoon mitään ohjaustehostinta tarvita, koska kyllä terve muskeli vääntää. Ei autoon mitään starttimoottoria tarvita, koska kyllä terve käsi veivaa. Ei autoon mitään sähköpeilejä tarvita, koska kyllä terve ihminen kurottelee. Ei autoon mitään lasien lämmittimiä tarvita, koska kyllä terve ihminen raapii. Ei autolla mitään tee, koska kyllä terve ihminen muutenkin määränpäähän pääsee.
Toivottavasti et kuulu niihin maanteiden sankareihin, jotka tapittavat koko ajomatkansa ajan vain tuulilasin ja nopeusmittarin väliä. Ennemmin tarkkaavaisena ylinopeutta, kuin sokeana alinopeutta.
Ilmeisesti en kirjoittanut viestiäni niin selkokielellä, että lukivaikeuksia kärsivätkin sen olisivat tajunneet. Tarkoitin, että kun mennään kovempaa kuin mitä liikennemerkissä seisoo, ei riitä, että katsellaan vaan eteen, takana tulee usein joku, joka tulee vielä kovempaa. Niinpä esim. ohituksiin lähteminen ja joustava kaistanvaihto kun päästetään yksi nopeampi suhari ohitse ja palataan itse ohituskaistalle välittömästi niin se edellyttää jatkuvaa koko liikenneympäristön havainnointia.
Itse kun ajan motarilla talvirajoituksella 110/120km/h niin melkeen kaikki menee ohi. Mutta kun tulee kesärajoitukset motarille ja ajelen 130/140km/h niin joutuu kaikkia melkeen ohittaa.