Stilo MW130:ssa vuosimalleissa 2003-2004 on korjaamaton seuraava vika:
Auton kierroslukumittari saattaa pohjata kaasua höllättäessä. Pahimmillaan auto sammuu, mutta käynnistyy kylläkin nopeasti. Koneen kierrokset jäävät välillä jopa yli kahden tonnin, eivätkä palaa normaaliksi kuin sattumalta. Auton yllättävä sammuminen on erittäin vaarallinen vika, joka voi aiheuttaa vaikka risteyksessä pahan kolarin. Deltan edustajat eivät hevillä tunnusta vikaa. Auto on ollut jopa kuukausia myyntikellossa ennen myyntiin tuloaan edellä mainitun vian johdosta. Useita autoja on vaihdettu vian takia Deltassa tai annettu vahingon kiertää muille, myymällä auto johonkin toiseen autoliikkeeseen kertomatta viasta mitään. Delta on myös myynyt jo ainakin YHDEN vaihdetun viallisen auton edelleen kertomatta uudelle omistajalle viasta mitään. Uudemmissa 2005 autoissa vikaa ei enää ole. Joten viallisen auton omistajat vaatimaan selvitystä asiaan. Joten kovistelemaan Delta-Autoa vian ilmaannuttua.
Auton kierroslukumittari saattaa pohjata kaasua höllättäessä. Pahimmillaan auto sammuu, mutta käynnistyy kylläkin nopeasti. Koneen kierrokset jäävät välillä jopa yli kahden tonnin, eivätkä palaa normaaliksi kuin sattumalta. Auton yllättävä sammuminen on erittäin vaarallinen vika, joka voi aiheuttaa vaikka risteyksessä pahan kolarin. Deltan edustajat eivät hevillä tunnusta vikaa. Auto on ollut jopa kuukausia myyntikellossa ennen myyntiin tuloaan edellä mainitun vian johdosta. Useita autoja on vaihdettu vian takia Deltassa tai annettu vahingon kiertää muille, myymällä auto johonkin toiseen autoliikkeeseen kertomatta viasta mitään. Delta on myös myynyt jo ainakin YHDEN vaihdetun viallisen auton edelleen kertomatta uudelle omistajalle viasta mitään. Uudemmissa 2005 autoissa vikaa ei enää ole. Joten viallisen auton omistajat vaatimaan selvitystä asiaan. Joten kovistelemaan Delta-Autoa vian ilmaannuttua.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olen paininut samaisen asian kanssa jo 2 vuotta ja 2 kk. Ongelma on siinä, että joskus moottori ei esim. ristykseen pysähdyttäessä jääkään tyhjäkäyntinopeudelle, vaan sammuu. Lähtee kyllä heti käyntiin ja silloin tyhjäkäynti on aivan normaali.
Useita satoja kertoja on käynyt niin, että vast. tilanteessa kuin yllä, kierroslukumittari on käynyt nollassa ja samantien noussut 850 rpm. Auto on samalla vähän vavahdellut kierrosten vähyydestä johtuen.
Tosin sitten kun tämä tyhjäkäyntitemppuilu alkaa, niin on sitä jatkunut joskus jopa yli viikon ajan.
Noin vuosi sitten sovittiin D-A:n kanssa siten, että kun vika esintyy, niin voin mennä sinne heti ja katsovat autoa mikä siinä on voisi olla vikana. Vähän tuon jälkeen vika ilmaantuikin ja menin heti huollon vastaanottoon ja huoltoneuvoja kokeili autoa itse ja se sammui koko ajan, ajoipa sillä sitten koeajolenkkiä tai kaasutteli pelkillä kierroksilla D-A:n pihalla. Silloinkin vaan ihmeteltiin ja leviteltiin käsiä.
Viime kesänä D-A Jyväskylässä vaihtoi siihen uuden kaasuläppäkotelon ja sen jälkeen meni hyvin n. kuukauden verran. Eli siinäkään ei sitä varsinaista vikaa sitten ollutkaan.
Mitkään mittalaitteet tai vikakoodien lukulaitteet eivät ole koskaan löytäneet mitään vikamuistista.
Lopullinen niitti oli se, kun tämän vuoden tammikuussa auto jälleen kerran alkoi temppuilemaan ja pyysin aikaa D-A:lta, jotta voisivat tutkia jälleen kerran tätä mystistä tapausta. Huoltoneuvoja ystävällisesti antoi ajan kolmen viikon päähän ja vieläpä kolmen tunnin ajan , jotta on sitten kunnolla aikaa tutkia tätä tapausta.
Siinä tietysti oli oma järjesteleminen, että pääsin töihin muiden kyydeillä tuon korjaamoreissun takia ja hämmästys oli todella suuri, kun hain sitten autoani D-A:lta (Jyväskylä) pois ja kysyin huollon tiskiltä mitä vikaa siitä löytyi.
Vastaus oli "Ei sille ole tehty mitään, kun ei näkynyt mitään vikakoodeja testerissä".
Siinä oli se kolmen tunnin aika tutkimista varten, kun nuo amatöörit käyttivät sitä 5 min. testerissä ja siinä kaikki.
Sanoin ettei siitä ole koskaan löytynytkään mitään vikakoodeja, kuten siellä D-A:n auton huoltotiedoissa/vikatiedostoissa pitäisi ollakin! On se kumma kun autoa on käytetty jo 11 kertaa Jyväskylän D-A:n korjaamossa ja joinakin kertoina olen itsekin seurannut huoltohallissa sitä ihmettelyä, kun mitään vikaa ei laitteiden avulla näe.
Ajotietokoneessa on noiden sammumistapausten aikana aina tullut, joko Enginen Fault ja/tai Alternative Failure. Näitäkään tapahtumia ei D-A:n lukulaitteet löydä vikamuistista. Koskaan.
Autoni on MW 130 -04, 42 tkm mittarissa. Auto on saapunut Hankoon itsenäisyyspäivän tietämissä v. 2003.
En tiedän jaksanko enää valittaa tästä aiheesta D-A:oon, mutta kyllä tuo vika pitäisi saada korjattua. Tehokkain tapa olisi lähestyä Delta-Autoa sellaisella delegaatiolla, joilla olisi tämä sama ongelma omassa ajoneuvossaan. Siinä tapauksessa ongelma ei olisikaan pelkästään yksittäisen D-A:n toimipisteen vaan maahantuojan, koska asia olisi julkinen ja tapauksia olisi eri puolella Suomea.
Yhteystietoni, jos sinulla samanlainen ongelma: [email protected]
Vanhoja kommenttejani samaisesta aiheesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007016238#22000000007016238
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000008956910#22000000008956910
vinkki... käyppä delta-autossa uudestaan. on tullu uus korjaus kyseiseen ongelmaan.. äläkä mollaa asiasta josta et tiedä yhtään mitään. kyseistä ongelmaa tutkitaan ja yritetään laittaa kuntoon.vaihda autoa jos sit luulet saavas paremman ja ilman ongelmia!!!!
Taitaa tää Delta1 olla niitä deltalaisia itse! Pitkäaikaisena DA:n asiakkaana voin vahvistaa, että kyllä on aivan poikkeuksellista, jos siellä paneudutaan asiakkaan ongelmaan, ainakaan ensi kerralla.
Omituinen kehotus tuo "vaihda merkkiä", jotain luulisi DA:n poikien oppineen vuosien varrella asiakaspalvelusta ja -tyytyväisyydestä!
tulet varmaan valittaa jos pissapoika ei toimi.... oho säiliö tyhjä...just näitä tyyppejä.
Kylläpä se vaan on niin, että jos ihminen ostaa liikkeestä uuden auton, mikä maksaa halvimmillaankin kymmeniä tuhansia mummon-markkoja ja siinä on jotain huomauttamista, se pitää voida viedä liikkeeseen ilman, että tuntee asiasta vaivautuneisuutta ja nöyryytystä. Deltassa asiat on tainnut mennä niinpäin, että asiakas on se nolompi osapuoli jos jotain reklamaatioo jostain syntyy, eikä päinvastoin vaikka luulisi toisin. Ja jos asentajan päivä menee pilalle siitä, että asiakas jostain valittaa, vaikka kuinka typerästä, on hän varmasti väärällä alalla!
Joskohan edustat työsi puolesta DA:a niin lienet huomannut, ainakin jos tuyöskentelet Hki-Malmilla tai Porvoossa asentajana tai töiden vastaanottajana, että ei ne asiakkaat aina turhaan narise:
- vetonivelet vaihdettiin vasta toisella kerralla, vaikka vian piti olla ihan selvä! Vai olikohan se niin, että asiakas tiesi paremmin...
- ABS- vikaa ei ole löydetty
- edellisessä Fiatissa m.m. laitettiin rekiterikilpivalo väärin päin, tuomittiin uudenkarheat ehjät iskarit vaihtoa tarvitseviksi, jätettiin eräässä remontissa ratti vinoon, käytettiin oviverhouslevyn kiinnitykseen vääriä ruuveja, ne alkuperäiset löytyi asentajan jäjiltä ovikotelosta, koneeseen ängetään aina se 4 litraa öljyä, vaikka vähempikin piisais, jatkanko...?
JA PISSAPOJAN OLEN AINA TÄYTTÄNYT ITSE, JO IHAN DA:N HINTOJENKIN TAKIA!
en kyl ole kummassakaan... etelä-suomessa kyllä. paljon pienempi deltan korjaamo.löydän kyllä viat joita asiakkaat korjauttavat enemmän tai vähemmän.
Asennetta sulta tuntuu löytyvän, hienoa. Itsekin asioin pienessä eteläsuomalaisessa D-A:ssa. Kerro joku vinkki, mistä liikkeestä on kysymys. Olen viemässä lähiaikoina Stiloa huoltoon ja mielelläni käyttäisin asiantuntemustasi.
olen hyvinkäällä tai lohjalla
ole D-A:ta, se on Nummelassa Vihdin kunnassa siis. Ärsyttää D-A:n ilmoittelu Lohja-Nummelasta kun sillä ei ole mitään tekemistä Lohjan kanssa.
voi sitä pienestä ärsyyntyä... nummelan delta se on.
Koska vikaa ei ole saatu korjatttua vaadi kaupan purkamista. Kun jokainen tällaisen auton ostaja vaatii kaupan purkua joutuu Delta ihan oikeasti tekemään jotain. Kuluttajaviranomaisilta varmasti saa taustatukea näin selvässä tapauksessa.
Hävettää ihan D-A:n puolesta tämmönen. Nyt ois aika siellä herätä, kun aina sillointällöin tämmöistä ilmenee (jos jutut pitää paikkansa, netissä kun ei voi ikinä olla varma, että jos liikkeellä onkin näitä ainaisia Fiatin mollaajia!!). Mutta jos asia on näin, niin Fiatkin on aika kallis ostos nykyisin, niin pitäisi tuotevastuuta alkaa pikkuhiljaa löytymään. Esim allekirjoittaneella erään toisen merkin kanssa (saksalainen laatuauto) kaikki tämänkaltaiset asiat (ne vähät, mitä ilmeni) hoidettiin varsinaisen takuuajan päätyttyäkin tehtaan piikkiin, että silleen... Ja jäi hyvä mieli asiakkaalle.
Vai on tullut Deltalta korjaus ongelmaan. Miksi Delta ei sitten ota yhteyttä kaikkien niiden autojen omistajiin, joilla tiedetään auton valmistusnumeron perusteella olevan aikaisemmin mainittu sammumisongelma?
Delta1:n asiakasystävällinen asenne huolestuttaa!!!!
Provoilua, provoilua. Ei tuollaisia tarinoita ole ollenkan vaikea keksiä. Lienee härski taas asialla...
Kuulostaa kovin tutulta. Auto on seissyt Deltan pihassa "pajalla" hävettävän monta päivää (nauraisitte jos kertoisin). Alkuun pitempiäkin aikoja, nyt päivästä kahteen, vaikka takuuta ei enää ole. Niin miksi en vaihda pois, noh, raha ei kasva puissa että siksi. Ei ne sitä vikaa ole vieläkään saaneet täysin korjatuksi, kierroslukumittari laskee usein 300-400 kierrokseen ja sitten nousee norm tasolle. Odottelen taas jännityksellä seuraavaa sammumista. Voimia.